Это не дает велосипедистам права летать по тротуарам. Тут как в пословице: волков бояться — в лес не ходить. Боишься ездить в потоке машин, покладь лисапед на антресоль.Розгорнути попередні цитати...В потоці машин на дорозі має бути страшно, бо середній досвід вождіння авто інших водіів навкруги тебе десь років 5-7 на сьогодні в Києві, а ті в кого більше то часто проїжджають тисяч 5 на рік.
Розгорнути попередні цитати...Это не дает велосипедистам права летать по тротуарам. Тут как в пословице: волков бояться — в лес не ходить. Боишься ездить в потоке машин, покладь лисапед на антресоль.
Боишься ездить в потоке машин, покладь лисапед на антресоль
Розгорнути попередні цитати...Тому і потрібні окремі велодоріжки.
працювати за 1 годину часу від помешкання - абсурд. потрібно організовувати своє життя так щоб не витрачати щодня 2-3 години на безглузде переміщування свого лайна в собі з точки а в точку бе витарчаючи по 3 години
Розгорнути попередні цитати...В потоці машин на дорозі має бути страшно, бо середній досвід вождіння авто інших водіів навкруги тебе десь років 5-7 на сьогодні в Києві, а ті в кого більше то часто проїжджають тисяч 5 на рік. Це не США де всі за кермом з 15-16 років та іздять щодня по 100+ км
Розгорнути попередні цитати...Чому ти за них вирішив що саме вони мають бути в потоці машин, а не ти?
Всьо правильно, тому має бути окрема велоінфраструктураРозгорнути попередні цитати...Так говорят ПДР, а саме пункт 6.6, подпункт в) гласит что велосипидёрам запрещается
двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских велосипедах под присмотром взрослых);
Ну то скидайтеся на неї, всі десятеро.Які проблеми.Розгорнути попередні цитати...Всьо правильно, тому має бути окрема велоінфраструктура
а у меня такой вопрос к велолюбителям: звонок на сруль (или гудок какой-нибудь, или пищалку) вам религия не позволяет нацепить? или так ввражается неуважение к пешеходу?
давно обратила на это внимание-нет ни у кого, никто тебе не посигналит - летит б***ь чайкой, еле успеваешь шаг в сторону сделать. а если в сторону не в ту?
а я і скидаюсь, власними податками.Розгорнути попередні цитати...Ну то скидайтеся на неї, всі десятеро.Які проблеми.
Правильно, то в тих країнах є можливість проїхати по виділеній інфраструктурі або безпечно по проїзній частині)Розгорнути попередні цитати...Рух на велосипедах заборонений на тротуарах згідно ПДР. Тобто в теорії траєторії двоколісних транспортних та пішоходів не мали б пересікатися ніколи.
Власне, так і є в країнах з верховенством права.
Розгорнути попередні цитати...Так будь яке переміщення в Києві - година часу по любе
Хіба що живеш поруч ( типа діти в школу )
Як тіки третба в інший район - всьо, час зникає
Що на машині
Що пішки та метро
П.с. на всі живуть в Києві
П .п.с. недолік зараз що немає інфраструктури для вело
П.п.п.с. в разі форс мажорів паблік транспорт витягне а власний авто не перевезе і третині міста
Це якими такими податками,комуналкою?чи так як ти казав "випивкою у барі"?Розгорнути попередні цитати...а я і скидаюсь, власними податками.
Нє, якшо пану подобається, коли роверисти по тротуарах ганяють, то його право)
Місцевими податками. Чулисьте про таке?Розгорнути попередні цитати...Це якими такими податками,комуналкою?чи так як ти казав "випивкою у барі"?
460млн.грн. цільових коштів надійшо у Львіську обл. з транспортних зборів у 2017 р..62 % з них у міста.
А по тротуарах це порушення,при першій нагоді (зачепив мене , а бо ще гірше дитину)писдити ногами.
Місцевими податками. Чулисьте про таке?хуяпка.
Мене оця тема про податки вже дістала: мільйон разів пояснено, куди йдуть акцизи з пального і т д, і шо воно ніяким боком до міської інфраструктури.
Бюджет міста складається переважно з місцевих податків. Їх платять всі приблизно однаково, це пдфо і єдиний податок. Все, крапка, так є всюди.
Сьогодні виконавчий комітет ЛМР прийняв низку бюджетних рішень, зокрема «Про внесення змін до міського бюджету м Львова на 2020 рік» та рішення «Про бюджет Львівської міської територіальної громади на 2021 рік».https://city-adm.lviv.ua/news/economy/283226-vykonavchyi-komitet-zatverdyv-biudzhet-lvivskoi-mth-na-2021-rik-i-zminy-do-biudzhetu-lvova-na-2020-rik
«Минулого тижня рішенням виконавчого комітету було затверджено основні показники загального та спеціального фондів бюджету Львівської міської територіальної громади на 2021 рік. Зараз необхідно внести корективи, у зв’язку з певними державними рішеннями, про які стало відомо кілька днів тому.
По-перше, на 267 млн грн пропонуємо збільшити дохідну частину бюджет Львівської МТГ. З них 160 млн грн — це кошти, які ми не могли передбачити минулого тижня, оскільки лише два дні тому Верховна Рада прийняла закон про бюджет і зміни до Бюджетного кодексу, де вказано, що акциз на пальне залишається у місцевих громадах.
Львівська міська рада:
Розгорнути попередні цитати...Правильно, то в тих країнах є можливість проїхати по виділеній інфраструктурі або безпечно по проїзній частині)
А у нас всяких проспектів перемог набудують, а потім бідкаються, шо ж то роверисти по ньому їхати не хочуть
Тому всім вигідно топити ха велоінфраструктуру, це знімає всі питання відразу
немає тут якоїсьВ Чехії немає велодоріжок ?
немає тут якоїсь особливої "велоінфраструктури". То в головах у вас пороблено.Отакої , але ж Варламов їм постійно розказує що є .
Основна маса грошей акцизів іде на траси між населеними пунктамипосилання вище 2020 рік Львів 160млн.
пару вопросов к боевому пидар асу: Мкока ты, падаль, платишь, когда заехал на трот и кого-то напугал???Розгорнути попередні цитати...хуяпка.
поясни мені мільйон перший раз які кошти ти платиш на велоінфраструктуру скільки це у цифрах?Автомобілісти за 17 р 460млн.
І для альтернативно обдарованих ,вище я дав посилання, втч на постанову уряду, про розподілення і спрямування акцизних коштів у міста(МІСТА)
На тобі ще.Шукав 3 секунди.Розгорнути попередні цитати...https://city-adm.lviv.ua/news/economy/283226-vykonavchyi-komitet-zatverdyv-biudzhet-lvivskoi-mth-na-2021-rik-i-zminy-do-biudzhetu-lvova-na-2020-rik
Розгорнути попередні цитати...В Чехії немає велодоріжок ?
В північній Європі та західній повно
Розгорнути попередні цитати...пару вопросов к боевому пидар асу: Мкока ты, падаль, платишь, когда заехал на трот и кого-то напугал???
Какого буя, падаль ипаная, я должен хлдить по троту и шевелить головой на 380- шоб меня не сбил пидарас???
Нєнє, нема ніде, звісно. І в потоці у них так само небезпечно всюди, ага.Розгорнути попередні цитати...немає тут якоїсь особливої "велоінфраструктури". То в головах у вас пороблено.
cyklofašista їдуть тут в загальному потоці, і навіть гадки не мають їздити по тротуарам
Конкретика полягає в тому, що ті 160 мільйонів - крапля в морі у порівнянні з ПДФО і єдиним податком.Розгорнути попередні цитати...Отакої , але ж Варламов їм постійно розказує що є .Розгорнути попередні цитати...посилання вище 2020 рік Львів 160млн.
Але ж я тему не піпіськами мірятись зробив.Хотів почути якусь конкретику,як за задумом урбаністів має бути організований рух значних мас людей без авто.
Оце от "місцями" часто є дуже визначальним. До прикладу, отут бачимо дрібний, але важливий елемент - висунута вперед стоплінія для роверів:Розгорнути попередні цитати...є велодоріжки, місцями трапляються, як і в інших країнах Європи
Конкретика полягає в тому, що ті 160 мільйонів - крапля в морі у порівнянні з ПДФО і єдиним податком.Ти так пишеш ніби водії ,які в 2020році закинули з акцизу 160 млн.грн. на дорожню інфру., звільнені від сплати ПДФО і єдиного .
ті 160 мільйонів - крапля в моріЦе цільові кошти на дорожню інфру.Це вартість повної реконструкції великої магістральної вулиці,як Шевченка. 160млн грн. крапля в морі ? для порівняння для ремонту дороги на мікрорайон Рясне виділяють 500т.грн.
О, між іншим, згадав собі - зараз розробляється загальноукраїнська велостратегія, і там, серед іншого, є таки пункти стосовно направлення частини акцизу на велоінфраструктуру))) Ото буде бомбити, якщо це приймутьЦе та сама велостратегія ,яка на протязі 2сторінок не в змозі пояснити як справитись із преміщенням десятків тисяч мешканців міст за повноцінної зими?
Нє, це всього-навсього стратегічний документ, який розробляє мінінфраструктури)Розгорнути попередні цитати...Це та сама велостратегія ,яка на протязі 2сторінок не в змозі пояснити як справитись із преміщенням десятків тисяч мешканців міст за повноцінної зими?
Велостратегія - прибрати цільові гроші від автовласників,паралельно звужуючи їм дороги.
