Розгорнути попередні цитати...Докотився ФУП
вже і Читач новини з майбутнього постить.
А колись сам глузував над такими.
Як підкреслив Володимир Зімін, зараз потужності підприємства дозволяють виробляти до 15 тисяч 155-мм снарядів на рік.БК до гаубиці М 777- 70 снарядів.
ЧЕ??? Вы вообще в курсе что такое Кедр? Это 476 объект из начала 80-ых после того, как в т-64 рос вес от доп. бронирования, кобры, контакта и т.д. Предполагалась модернизация Т-64 без участия завода-изготовителя, а на ремонтных заводах. Это то, что у нас сейчас, спустя 50 лет, выдадут за победу. ТАК ВОТ. БАШНЯ Т-80 ОТ одной из версий ОБЪЕКТА 476 и она вдруг не станет на Т-64, на котором она должна была стоять по проекту?Розгорнути попередні цитати...На 64ку можна поцепити тільки башту від 64 ))) трохи тупо, але 64ку проектували наші люди а вони на 2 кроки вперед не можуть бачити. Там навіть щоб двигун той поставити корпус танка треба фрезерувати - я не знаю чи в сучасних умовах на заводі є таке обладнання і специ, але підозріло до сьогодні вони жодного движка так і не запиляли в 64ку.
У четвер, 1 липня ц. р., на Заводі "Маяк" низки зразків стрілецького озброєння для делегації однієї з африканських країн.
Зокрема потенційним замовникам було продемонстровано кулемети КТ/КМ-7,62, КТ-12,7, ДШКМ та піхотну (антиматеріальну) гармату під набої 14.5х114 мм "Нічний Хижак". Крім показу зразків, делегація з Африки також могла подивитися на цю зброю в дії, під час стрільб.
ЧЕ??? Вы вообще в курсе что такое Кедр? Это 476 объект из начала 80-ых после того, как в т-64 рос вес от доп. бронирования, кобры, контакта и т.д. Предполагалась модернизация Т-64 без участия завода-изготовителя, а на ремонтных заводах. Это то, что у нас сейчас, спустя 50 лет, выдадут за победу. ТАК ВОТ. БАШНЯ Т-80 ОТ одной из версий ОБЪЕКТА 476 и она вдруг не станет на Т-64, на котором она должна была стоять по проекту?Нуда, я погуглив - так і є - 80-ка створювалася на базі 64 але якась мудра голова довела до ума голіму 64 ходову що позбавило нас уніфікації між 64 і 80 моделями. Плюс я не вірю що зараз в Україні є можливість лити башти танкові такої якості як у ссср
( бо ми втратили вже практично всі компетенції у танкобудуванні. лити башти танковіНе треба лити, треба зварювати.
Не треба лити, треба зварювати.Та ні - варити накуй накуй. Наші вже бетер зварити не можуть. Боюсь що ту башту буде пробивати навиліт. До речі а оплоти обстрілювали без динамічного захисту. Там башта хоч не з сирої сталі? Дивився на ютубі ролік кацапський про башту т 72 - там бутер із листів такої твердості, що я взагалі не розумію як таке варять - в сенсі зварюють.
Чобем, Дорчестер знаєш?
эээм, у нас башни варить начали в конце 80- начале 90-ых, потому Паки получили часть своего контракта со сварными башнями. Литые шли из того, что приехало с выводом войск из Европы, а сварными комплектовались сделанные у нас. Кацапы вообще непонятно когда освоили эту технологию и освоили ли вообще. По поводу сварки вы бы для начала хоть для себя выяснили где находится Институт электросварки, кто такой Борис Патон и т.д. Поверьте, многие до сих пор не умеют того, что у нас уже забыть успели. И если вы только буряк выращивать научились, то это не значит что все в Украине такие же.Розгорнути попередні цитати...Та ні - варити накуй накуй. Наші вже бетер зварити не можуть. Боюсь що ту башту буде пробивати навиліт. До речі а оплоти обстрілювали без динамічного захисту. Там башта хоч не з сирої сталі? Дивився на ютубі ролік кацапський про башту т 72 - там бутер із листів такої твердості, що я взагалі не розумію як таке варять - в сенсі зварюють.
Чергова перемога Зє-бубачкі.и где тут ебланы с «Европа нам поможет», «С Татрой победим», «3ТД говно, а вот Дойцы».... помнится пару страниц назад был особо одарённый, предлагавший купить танки у партнёров чтобы всех победить.
На військовому та дипломатичному фронтах.
Британська Rolls-Royce відмовилась продавати Україні водомети для десантно-штурмових катерів «Кентавр», що були закладені для Військово-Морських Сил України в 2016 році.
При цьому для російських Рапторів (в чомусь аналог Кентавра) водомети вони легко поставляють.
https://www.ukrmilitary.com/2021/07/rolls-royce.html
зелепуки, агонь!
та вы хоть посмотрите!Розгорнути попередні цитати...и где тут ебланы с «Европа нам поможет», «С Татрой победим», «3ТД говно, а вот Дойцы».... помнится пару страниц назад был особо одарённый, предлагавший купить танки у партнёров чтобы всех победить.
мммм. 80-ка делалась с ГТД под 1000 л.с. чтобы просто завёл и поехал. Плюсом получили высокую скорость. Катки т-72 тупо ломались при манёврах на таких скоростях, а т-64 мог разбуться. Ну и учитывая скрепность Ленинграда решили делать новую ходовую вместо довести до неразувания т-64. Самое смешное что из-за особенностей конструкции ходовая т-64 в реальной жизни грунта и говен лучше в разы, но да, лететь по асфальту под 80 км/ч и картинно дрифтить на камеру он не умеет. А засунуть в него 6ТД хотели и хотят чтобы иметь запас мощности, потому что на него 50 лет навешивают дополнительный вес и 850 л.с. уже не хватает. И сварную башню хотели делать под него потому что при одинаковых показателях защищённости она легче литой.Розгорнути попередні цитати...Нуда, я погуглив - так і є - 80-ка створювалася на базі 64 але якась мудра голова довела до ума голіму 64 ходову що позбавило нас уніфікації між 64 і 80 моделями. Плюс я не вірю що зараз в Україні є можливість лити башти танкові такої якості як у ссср
Та ні - варити накуй накуй.Друже, вже 50 років, як ніхто башти не лиє.
ЛРЗ "Мотор" освоїв виробництво вже понад 6 000 позицій комплектуючих для літаків
Невдовзі на підприємстві планують опанувати виготовлення всієї номенклатури деталей авіадвигунів, що дасть змогу бойовим літакам ЗСУ максимально позбутися залежності від російських комплектуючих
ДП "Луцький ремонтний завод "Мотор" (входить до складу ДК "Укроборонпром") успішно продовжує програму імпортозаміщення й поступово освоює виробництво на власних потужностях все більшої номенклатури виробів.
"Наше підприємство освоїло виробництво понад 6 000 номенклатурних позицій (станом на 2019 було 5,5 тисяч, - прим. ДЕ) та планується освоїти виробництво всієї номенклатури деталей авіадвигунів. А це понад вісім тисяч найменувань!", - наголосив директор підприємства Володимир Маракулін, зауваживши, що раніше ці деталі постачали підприємства з країни-агресора.
За його словами, допомогою в цій справі заводчанам стала й планомірна закупівля нового обладнання. Так у 2018 році фінансування оновлення верстатного парку склало 88 млн гривень, у 2019-2020 роках – близько 100 млн грн, а у поточному році на придбання та здійснення модернізації основних засобів планують виділити 70 мільйонів гривень.
ЛРЗ Мотор в останні роки почав інтенсивне оновлення верстатного парку
Нагадаємо, на ЛРЗ "Мотор" здійснюється капітальний ремонт авіаційних турбореактивних двоконтурних двигунів з форсажною камерою АЛ-31Ф, АЛ-21Ф-3Т та РД-33, якими відповідно оснащуються бойові літаки Су-24, Су-27 та МіГ-29. Також на підприємстві капіталять двигуни ГТДЕ-117, ГТДЕ-117(-1) та 12 найменувань агрегатів двигуна Д30-КП для військово-транспортного літака Іл-76.
Оскільки це єдине в Україні підприємство, яке здатне виконувати такий спектр робіт, Міноборони України досить активно замовляє ремонт двигунів для винищувачів Повітряних сил ЗС України.
Зокрема відомо, що цьогоріч ЛРЗ "Мотор" вже отримало кілька замовлень на відновлення ТРДДФ (чотирьох РД-33, чотирьох АЛ-31Ф та двох АЛ-21Ф-3Т).
"В першому півріччі 2021 року з Повітряними Силами України укладено низку договорів закупівлі послуг з ремонту авіаційної техніки на загальну суму понад 133 мільйони гривень", - відзначив Володимир Маракулін.
Інвестор обрав Житомир для будівництва патронного заводу, напередодні міська влада погодила виділення земельної ділянки під стратегічне підприємство.
Про це йдеться на сайті Житомирської міськради.
Патронний завод планують збудувати у промисловій зоні Житомира.
Сесія міської ради сьогодні надала згоду на виготовлення технічних документацій із землеустрою щодо поділу земельної ділянки на вул. Корольова, 132 з метою подальшої передачі однієї з новоутворених площ Товариству з обмеженою відповідальністю «Житомирський патронний завод».
Американська компанія інвестує у Житомир і побудує підприємство оборонного комплексу. Це – сотні робочих місць, величезна інвестиція у більш ніж 100 мільйонів доларів та високотехнологічні технології…, – каже міський голова Сергій Сухомлин.
Інвестор обрав Житомир з-поміж Дніпра і Львова.
На наступну сесію міської ради інвестор представить соціальні програми, а також певний порядок працевлаштування.
Після 2014 року, коли Україна втратила завод з виробництва набоїв, говорить Сергій Сухомлин, було багато намагань побудувати новий. Тепер він з’явиться у Житомирі і забезпечуватиме набоями наші Збройні Сили.
У них є обов’язкова квота для учасників АТО/ООС, зокрема для військових з інвалідністю…, – додає міський голова.
Сергій Сухомлин також зауважив, що виробництво набоїв не передбачатиме їх зберігання у складських приміщеннях.
У 2019 році директор інвестиційно-інноваційного центру Дніпропетровської ОДА Олександр Коломійцев озвучив інформацію про наміри збудувати патронний завод у Павлограді.
Також у грудні 2018-го запустили лінію виробництва пістолетних набоїв 9х18 мм та 9х19 мм на казенному науково-виробничому об’єднанні «Форт» МВС України, але наразі лінія не використовується на повну потужність, а частина імпортного обладнання взагалі не введена в експлуатацію – підприємству виявилося вигідніше купувати вже готові заготовки за кордоном, ніж виготовляти їх на власних потужностях.
Гарна новина. На Лівобережному виставковому центні, бачів досить не величкій автомат, ну, 4х1.5х2 метри. Снаряджає набоі. Два- три таких покроють всю потребу війська. Може працювати 24 на сімь. Ще б пороховий завод, а не те древне Корюківське непоразуміння. Та і пулькі та гільзи гарні вже час навчітися робити.в США есть интересный бизнес - патроны с б/у гильзой. Существуют фирмы, которые собирают стрелянные гильзы в тирах, очищают, правят геометрию и снаряжают их в патрон. Эти патроны вроде должны маркироваться как частично б/у и продаются дешевле новых.
Мені цікаво, а як закінчаться для прожерливих зу 23 набоі, не стволи навіть, де вони той набой брати будуть? Може щось лишилося ще в странах колишнього варшавського договору, та і то не нескінченна кількість. Іх вже не роблять взагалі ніде в світі. Ця хуета іх видстлілює по два ведра в секунду.
мммм. 80-ка делалась с ГТД под 1000 л.с. чтобы просто завёл и поехал. Плюсом получили высокую скорость. Катки т-72 тупо ломались при манёврах на таких скоростях, а т-64 мог разбуться. Ну и учитывая скрепность Ленинграда решили делать новую ходовую вместо довести до неразувания т-64. Самое смешное что из-за особенностей конструкции ходовая т-64 в реальной жизни грунта и говен лучше в разы, но да, лететь по асфальту под 80 км/ч и картинно дрифтить на камеру он не умеет. А засунуть в него 6ТД хотели и хотят чтобы иметь запас мощности, потому что на него 50 лет навешивают дополнительный вес и 850 л.с. уже не хватает. И сварную башню хотели делать под него потому что при одинаковых показателях защищённости она легче литой.ходовка 64 з 80кою як ходовка таврії і жигуля. Грамотніше ходовка російська зроблена, має заділ і потенціал для навішування на танк ніштяків. Катки великі, добре закривають борти. Нагадує буржуйську - як на чіфтені.
Патронний заводНедавно натрапив на відос: https://www.youtube.com/watch?v=zfxGNQg848k
З армії звільняються пілоти. Йдуть як молоді, так і досвідчені пілоти винищувачів. Ці аси в разі агресії є нашим повітряним щитом. Але цей щит слабшає з кожним роком. Йдуть не лише через малу зарплату, а й через побутові складнощі й головне – бюрократіюhttps://t.co/fUuAuZfXop pic.twitter.com/8403jBQ0fb
— Ukrmilitary Pages (@ukrmilitary) July 16, 2021
Кацапи вміють робити торпеди, що надзвичайно швидко сунуть в кавітаціонном мішку. Щоправда, не далечко. В них бульбулятор на носі, пузирі створювати. І не ясно, то торпеда, чі ракета підводна. Що в нас з торпедами, того не знає ніхто.
Кацапи вміють робити торпеди, що надзвичайно швидко сунуть в кавітаціонном мішку. Щоправда, не далечко. В них бульбулятор на носі, пузирі створювати. І не ясно, то торпеда, чі ракета підводна. Що в нас з торпедами, того не знає ніхто.Сунутись то вони сунуться, але як ними у тому мішку керувати?
кацапи самі плачуться, що від того бульбулятора, неможливо встановити головку самонаведення, а ходу мало, тож, треба підкрастися до авіаносця, об'явити 4липня, нашуміти, що риба поздихає, і здохнути. То дуже по-кацапські.Розгорнути попередні цитати...Сунутись то вони сунуться, але як ними у тому мішку керувати?
ребяткі, шо ви знаєтє про торпєди ?говорят вот таких -СЭТ-72 - у нас дохрена осталось
єсть лі оні у нас ваапщє ?
на Сагайдачном єсть торпедниє аппарати, а торпед нікто не віддєл
в саюзє бил только одін торпедний завод, в каком то городішке на Каспії
сейчас всьо супер засекречено, давно іщу, ніфіга...
в торпєдах какіє то супер секретниє тєхнології
кітайози спізділі у сша во врємя корейской войни торпеду
40 лєт не смоглі скопіровать...
наконец какойта учоний сумєл воссоздать матєріали - получіл героя саветского союза...
всево несколько стран в мірє умєют іх делать - остальниє у ніх покупают
Італія, Франція - то піпєц
120 км хода, управлєніє по стєкловолокну толщіной с волосок, на батарейках Маска...
а ми ?
Розгорнути попередні цитати...говорят вот таких -СЭТ-72 - у нас дохрена осталось
даже на Айланды с дуру хотели пихнуть, но передумали
торпеды сейчас используются в основном для борьбы с плРозгорнути попередні цитати...нада би в Раде спрашивать ілі на комітєтах
ето жє не сєкрет - кацапи жє знают
ілі всє торпеди осталісь в севастополє
ілі пару осталісь на Сагайдачном, которий бил в походє
без торпед нам в море не вистоять
может нада покупать, і побистрєє...
Большие катки на т-72 алюминиевые. Они ничего ни от чего не закрывают, а стоит один как 6 стальных на т-64. Вы башни обстрелянные видели? Там 300-400 мм броневой стали насквозь прошиваются, а вы сантиметры катка алюминиевого считаете - его АК пробьёт бронебойным патроном и 80мм борт никакой каток от снаряда не спасёт и борт такой у всех троих и у Абрамсов не больше. Т-64 стоит на 5 катках и 6-ой нагружается только при наезде на препятствие, оттого вне асфальта ему равных нет вообще. Точность сходу у т-64 выше из-за мягкости ходовой. Проходимость по любому бездорожью выше в разя, по размытой дороге - на порядок. Ещё раз - ходовая т-80 держит манёвры на высокой скорости. Всё. Вы не рекламные буклеты читайте и комментарии экспертов, а документацию, сравнительные испытания и т.д., этого при совке валом было. Её сейчас много в оикрвтом доступе, хоть у того же Чобiтка на сайте. Единственная беда т-64 - 5ТДФА и не сам двигатель, а то, что 850 л.с. на возросший вес не хватает и упоротое крепление динамической защиты, которую после срабатывания даже рем. бат не заменит.Розгорнути попередні цитати...ходовка 64 з 80кою як ходовка таврії і жигуля. Грамотніше ходовка російська зроблена, має заділ і потенціал для навішування на танк ніштяків. Катки великі, добре закривають борти. Нагадує буржуйську - як на чіфтені.
