Ну додай ще кіловат в годину на те щоб тримати батарею в теплі
Розгорнути попередні цитати...один киловатт-час что бы полтонны батареек греть с -10 хотя бы до 0 (нуля) без какой либо теплоизоляции?
?Розгорнути попередні цитати...Вони в тебе -10 постійно, тільки нагрів до +10 а вони знову миттєво стали -10
Чи ти один раз розігрів і далі тільки підтримуєш температуру?
пол тонны, без теплоизоляции.
ти був у швеції, теоретик? багато бачив там тесл? там маленькі фіати, якісь опельки, пежошки тощо. не понтові, а міські машинкиРозгорнути попередні цитати...Як ви втомили.
Нехай ваш фен бере 3 кіловати на годину, як ви самі сказали. Якщо ємкість батареі, візьмемо Теслу, 75 kWh, то це до 25 годин обігріву салону на повну потужність. Це з зарядом батареі на 25% в пробці 6 годин обігріву. Теплова помпа в Теслі бере до кіловату, це 18 годин сидіти в теплій машині.
Тут просто матиматика, ніяких емоцій.
Розгорнути попередні цитати...
я как то в o'hare пока такси ждал (минут не много) у меня полностью заряженный айфон во внешнем кармане вымерз в ноль (емкость). не холодно было, без шляпы, минус 5-7. я после этого до сих пор удивляюсь как на аляске люди фоном пользуются. пока поговоришь вымерзнет в ноль. поэтому на улице и не пользуются.
Розгорнути попередні цитати...Я катаюсь на лижах з iPhone в кишені вже більше 10 років. Мінус 30С було декілька днів в Альберті. І нічого не від мерзло, все працювало весь день.
Розгорнути попередні цитати...ти був у швеції, теоретик? багато бачив там тесл? там маленькі фіати, якісь опельки, пежошки тощо. не понтові, а міські машинки
Розгорнути попередні цитати...Вы из Альберты?
Розгорнути попередні цитати...Я катаюсь на лижах з iPhone в кишені вже більше 10 років. Мінус 30С було декілька днів в Альберті. І нічого не від мерзло, все працювало весь день.
во внутреннем кармане. на груди или около. и я так же катаюсь 
. но в минус 30 не катаюсь. сижу в хоттабе и пью красненькое. 
типовий фупРозгорнути попередні цитати...Трошки був. Але мова не про «якісь опельки», а про електромашини, а це до останнього часу були або Тесла або Leaf.
Розгорнути попередні цитати...Ні, я там тільки на лижах катаюсь.
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...А там есть беговые трассы?
=========================================Розгорнути попередні цитати...А ти не пробував дивитися, що було, наприклад, у 2010 (або 2011), коли вдарили "несподівано" морози, або в будь-який інший аналогічний рік. Завжди в таких випадках відбувається стрибок цін на електрику
І це не новина для планети, приклад масові викиди не берег китів і дельфінів .Розгорнути попередні цитати...хз. но думаю, отсюда им уже недалеко до массовых суицидов во имя спасения экологии планеты, для эффективной декарбонизации
брехня про 2-4 рази і брехня про 5% споживання на обігрів. бувайте
Розгорнути попередні цитати...В цьому списку переважна більшість це гібриди. Тим більше виникає питання как безжалостная зелена енергетика в Швеції заставила людей покинути їх гібриди на дорогах - в них одночасно закінчився і бензин і розрядилась батарея?
шведи раціональні, їм нах не впало тримати в баці викопну жижу, коли машинка проїжджає 30-40 км на одній батарейці і скрізь є станції. крім того далеко не всі щодня заряджають свої повністю електро автомобілі до 100%, а точніше майже ніхто. бо зарядні станції переважно публічні, усім треба зарядитися, а шведи поважають інших співгромадян. тому абсолютна більшість заряджається так: приїхав у магаз, воткнувся, поки скуплявся авто трохи підзарядилося, ти вийшов і поїхав собі далі.Розгорнути попередні цитати...В цьому списку переважна більшість це гібриди. Тим більше виникає питання как безжалостная зелена енергетика в Швеції заставила людей покинути їх гібриди на дорогах - в них одночасно закінчився і бензин і розрядилась батарея?
коллапсов будет еще много. чем больше плесени тем ярче энергокризисы. дарвиновский отбор, кретины должны вымерзнуть 
коротше, це не стандартна, фактично форсмажорна ситуація. і дорікати шведам у цій ситуації — те саме, що після раптового погодного писдецю з обривами ЛЕП дорікати усім хто залишився без світла за те що вони не мають дизель-генераторів, лашари
хз, треба ТС запитати. його гілка створює враження, що ніколи такого не було. напевно таке реально вперше. бо інакше б аборигени слідкували за прогнозом погоди і тримали батареї повними. а вони судячі з розповіді ТС були на повному розслабоні і отримали колапс зненацька. хоча може то у них було як ото на дорогах в києві, коли перший сніг випадаєРозгорнути попередні цитати...В прошлом году не было зимы?
люди ж скрізь +- однаково довбойоби Теза про те що електрокари розрядились бо стояли в пробці декілька годин, викликає недовіру, або як мінімум необхідність, перевірити все інше в розповіді про жах в Швеції.
Розгорнути попередні цитати...Там є і крос кантрі дуже гарні траси в горах, лісах та по озерах, але вибач, я більше по гірським лижам. На картинках крос кантрі виглядає як в казці.
Я би дуже сильно порадив твому малому поіхати в національні парки. Банфф найближчий в півтора годинах їзди від Калгарі. Я впевнений, це для нього будуть самі гарні враження від Канади на все життя. Щоб оцінити Канаду, потрібно виіхати з міста, принаймі так для мене.
Розгорнути попередні цитати...Як ви втомили.
Нехай ваш фен бере 3 кіловати на годину, як ви самі сказали. Якщо ємкість батареі, візьмемо Теслу, 75 kWh, то це до 25 годин обігріву салону на повну потужність. Це з зарядом батареі на 25% в пробці 6 годин обігріву. Теплова помпа в Теслі бере до кіловату, це 18 годин сидіти в теплій машині.
Тут просто матиматика, ніяких емоцій.
це називається S curve коли ніхто не отдупляє що коється і всі думають що колись може і стане, а воно вжих і вже сталося
через 5 років потужності всіеї зеленої енергіі буде еквівалентно всім видам викопної енергіі газ, вyгілля, атом, мазут і тд
З зеленкою найбільша проблема - непрогнозованість і неможливість накопичення.
