Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль

У Стамбулі підписали угоду для вивезення Українського зерна

А як їх можна порівнювати?
В Стамбулі нічого з рашистами не підписували...
правильно, не підписували, проте за МУ кацапам санкцій підсипали, а за стамбулом - санкції з кацапів знімають, так що дійсно, порівнювати не слід.
   
Лойдс та інші західні страхові компанії викатили умовою страхування параходів потенційних конвоїв з Українських портів державну гарантію ЮСА
отаке
   
Алексей Кущ
9 ч.  ·
Вести с полей...
Фермеры складируют новый урожай.
На следующий год многие вообще не собираются сеяться.
Мощности по хранению забиты старым урожаем и новым.
Третий урожай помещать будет просто некуда.
Зерно покупают по цене ниже себестоимости, вывозят через Молдову, Румынию и Болгарию. В дунайские порты пробиться нереально.
С другой стороны, фермеры готовы ставить маслобойки, мельницы, мощности по переработке зерна в спирт, но мешают регулятивные ограничения и отсутствие кредитной поддержки.
Существующие программы в данном контексте не работают. От слова совсем.
Банковское кредитование остановилось после решения НБУ по учетной ставке в 25%. Помощь от государства получить нереально.
Плюс проблемы с логистикой.
Один оборот фуры в ЕС и обратно занимает примерно месяц. Дорогая логистика выбивает рентабельность в минус.
Маслоэкстракционные заводы стоят. Перелив масла был в азовских, херсонских и николаевских портах, которые выведены из строя очень надолго.
Нужно менять маркетинговую модель: вместо крупного наливного опта по подсолнечному маслу, переход на бутилированные поставки.
А это маркетинг, упаковка, инжиниринг, новые затраты.
Что нужно делать уже сейчас?
Максимально упростить, почти в ноль, все регулятивные и административные процедуры по получению разрешений и лицензий.
Льготные кредиты под закупку оборудования по переработке агросырья.
Можно взять модель Чили по стимулированию нетрадиционного и несырьевого экспорта.
1) Частичное возмещение процентной ставки по кредиту и его тела.
2) Кредитование закупок импортного оборудования и технологий для производства товаров нетрадиционного экспорта с льготным периодом в 18 мес.
3) Предоставление гарантий по кредитам, выданных микро-, малым и средним предприятиям-экспортерам на обновление основных средств.
4) Государственные субсидии, покрывающие 80% затрат МСБ на консультационные услуги и маркетинговые исследования.
5) Государственные гарантии по экспорту.
6) Частичная компенсация затрат по таре и логистике.
Кроме того, экспортеры нетрадиционных видов продукции получают существенные налоговые льготы.
И благодаря данной модели создаются предпосылки для наращивания экспорта с высоким уровнем добавочной стоимости.
Что касается дотирования транспортных затрат.
Это та самая транспортная задача, о которой я "зужу" уже пять месяцев.
Есть парк транспортных средств, конфискованных государством для перевозки военных грузов и грузов двойного назначения.
Они едут из ЕС с товаром, а обратно загружаются "от балды".
Нужно создать электронную площадку и алгоритм транспортной региональной задачи для использования этих транспортных возможностей для нужд среднего бизнеса, прежде всего фермеров.
С гарантиями льготного грузового тарифа. Что-то вроде коммерческого блаблакара.
Кроме того, нужна государственная гарантия по формированию госрезерва и централизованной перерработки аграрного сырья. 
В Западной Украине, почти на границе, крупные зернотрейдеры активировали строительство терминалов - хабов.
То есть моя идея пока не нашла поддержки на уровне правительства, но зерновые компании сами пришли к такому решению.
Почему в преддверии осени, государство не формирует госрезерв, закупая зерно, сахар, подсолнечное масло и т.д. у фермеров?
Почему не создаются терминалы на "нуле" западной границы?
Создается впечатление, что наши чиновники заняты только проблемой вывоза зерна, находящегося на складах нескольких крупнейших зернотрейдеров.
Забывая о продовольственной безопасности и интересах фермеров, которые и есть соль земли, а вовсе не зернотрейдер-транснационал.
   
Основна мета, яка досягнута, цієї домовленості це згода української делегації на вивіз Росією українського зерна як російського, згода України на зняття санкцій на експорт мінеральних добрив (фактично газа), та ввіз комплектуючих для конфіскованих Росією літаків. Але Єрмак та Абрамовіч то герої :facepalm1:
   
Основна мета, яка досягнута, цієї домовленості це згода української делегації на вивіз Росією українського зерна як російського, згода України на зняття санкцій на експорт мінеральних добрив (фактично газа), та ввіз комплектуючих для конфіскованих Росією літаків. Але Єрмак та Абрамовіч то герої :facepalm1:

вже озвучили ж: або вивіз працює, або нічого не працює
   
вже озвучили ж: або вивіз працює, або нічого не працює
Може й озвучили, але санкції ВЖЕ зняті. Росія вже зараз може експортувати мін.добрива (фактично газ) та закупати запчастини до літаків. Зараз завантажується запорізьким зерном сухогруз у Бердянську.
   
вже озвучили ж: або вивіз працює, або нічого не працює
Это Ермаки спистели тебе? На самом деле паРаша, благодаря ермакам-татаровым-арахамиям, сняла  важную для себя на текущий момент часть санкций, а вывоз из Украины спокойно закрыла обстрелом одесского порта.
Теперь гражданская авиация паРаши спокойно эксплуатирует отжатые самолеты, паРаша спокойно торгует украинским зерном, сняты ограничения на сообщение с калининградом. Перемога!
   
Може й озвучили, але санкції ВЖЕ зняті. Росія вже зараз може експортувати мін.добрива (фактично газ) та закупати запчастини до літаків. Зараз завантажується запорізьким зерном сухогруз у Бердянську.

Вони і раніше там завантажувались
   
Основна мета, яка досягнута, цієї домовленості це згода української делегації на вивіз Росією українського зерна як російського, згода України на зняття санкцій на експорт мінеральних добрив (фактично газа), та ввіз комплектуючих для конфіскованих Росією літаків. Але Єрмак та Абрамовіч то герої :facepalm1:
Ну і ше Арахамія тєлєгу написав аби США і  Євросоюз зняли санкції з Абрамовича, а це 6 мдрд,. Вигідна угода...
   
санкції ВЖЕ зняті. Росія вже зараз може експортувати мін.добрива (фактично газ) та закупати запчастини до літаків.
Де Ви бачили про запчастини до літаків? Немає такого. Я вже наводив сам документ, цитату з нього та переклад тут
   
25.07.2022

Цитувати
Лавров прибув до Єгипту, аби заручитися підтримкою Каїру у війні проти України.

28 ЛИПНЯ 2022

Єгипет скасував контракти на українське зерно, підписані ще до війни – Reuters

Цитувати
Єгипет скасував контракти на 240 тисяч тонн української пшениці, які були заброньовані державним покупцем зерна на поставку в лютому та березні, але так і не були відвантажені через вторгнення Росії в Україну.

Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела.

Раніше видання повідомляло, що близько 300 тисяч тонн української пшениці, купленої Єгиптом, застрягли в Україні. Один вантаж застряг у порту, а чотири інших не були завантажені.

Як повідомили два джерела, Генеральне управління поставок товарів Єгипту (GASC) звільнило торгові компанії, що постачають чотири невантажені вантажі, Nibulon і Inerco, від своїх контрактних зобов'язань. На такий крок пішли незважаючи на те, що в контрактах GASC немає положення про форс-мажор.
   
25.07.2022

Єгипет скасував контракти на українське зерно, підписані ще до війни – Reuters

 а ООН лякало продовольчою кризою, голодом і таке інше. А тут Єгипет взяв і від зерна відмовився.
Не хочуть хліба.
   

У Лівані не прийняли українське судно, яке першим вийшло з Одеського порту.
Як пише Bloomberg, речниця міністерства економіки Лівану заявила, що уряд не причетний до вантажу, оскільки він був призначений для приватного покупця.
Організація Об’єднаних Націй, яка брала участь в укладенні угоди щодо експорту зерна з українських портів, також не має стосунку до того, куди прямують судна з України, оскільки це комерційні рішення.

Страшне, сумне і політичне.  :facepalm1:
   

У Лівані не прийняли українське судно, яке першим вийшло з Одеського порту.
Як пише Bloomberg, речниця міністерства економіки Лівану заявила, що уряд не причетний до вантажу, оскільки він був призначений для приватного покупця.
Організація Об’єднаних Націй, яка брала участь в укладенні угоди щодо експорту зерна з українських портів, також не має стосунку до того, куди прямують судна з України, оскільки це комерційні рішення.

Страшне, сумне і політичне.  :facepalm1:
от вам і опухші від голоду ливанці.
   
 8-:

Судно Razoni, яке першим відправилося з українського морського порту в рамках "зернової ініціативи" пришвартувалося в порту Тартус у Сирії – країні, що є близьким союзником Росії.

Судно пришвартувалося в сирійському порту Тартус після того, як воно припинило передачу сигналу про місцезнаходження вранці в п’ятницю. Razoni стало першим судном, яке покинуло український морський порт в рамках домовленості України з ООН і Туреччиною для деблокади трьох портів великої Одеси.

Відповідно до зображень Planet Labs, судно пришвартувалося в порту Тартус у Сирії в понеділок. У Тартусі розташована російська військово-морська база. На супутникових фотографіях Європейського космічного агентства видно судно, яке стояло на якорі біля Тартуса в суботу.
   
Одне з суден з кукурудзою, розвантажується в Італії
Італійці купили зерно

Схоже Африці то нічого не перепаде  ;)
   

Цю тему переглядають:

0 Користувачів і 1 гість
 
Повна версія