а швидко приймає найоптимальніше рішенняАвтопілот реагує. Як у літаку. Догори-донизу/вправо-вліво.
Розгорнути попередні цитати...- ситуація, яка легко вирішується при наявності здорового глузду, але може ввести автопілот в оману.............. ..... наприклад відсутнія, або невірна розмітка......... (розмітка веде за межі дороги, нема попереджень про якийсь бар'єр, або обрив...... розмітка така що острівець можна зплутати з лінією..... тощо)
- люба нестандартна ситуація, викликана чимось поза межами дорожнього руху.......... наприклад коли вилітає на дорогу м'яч - людина завжди розуміє що поруч діти, автопілот - ні........ якщо відбувається щось що змінить ситуацію попереду - зсув, лавина, тощо - людина зможе зреагувати завчасно, автопілот ні
- звуки...... людина завжди реагує на звуки.....чує звідки їде авто з сиреною, чує удар аварії..... і завжди має змогу відреагувати відповідно......
- є ще море подібних сиуацій де людям на дорозі допомага здоровий глузд та досвід з інших сфер життя, яких у автопілота не може бути за визначенням......Розгорнути попередні цитати...це ти тут зараз всераєся намагаючись просувати маячню про те що автопілот замінить людину навіть не спробувавши розібратись як працює AI............ я обома руками за автопілот, але завжди треба розуміти, що всетаки це не людина і не AGI..........
З "чистими" (без вуглеводнів і викидів) методами для товарного виробництва водню бьються давно і безуспішно. У водневих авто дві проблеми 1 "паливний бак" і 2 (менш значуща та для "екологічних активістів" важлива) це отримання "палива". Обидві проблеми поки не вирішені.Розгорнути попередні цитати...Я думав ми про чисті методи. Якщо метаном то викидів со2 буде більше ніж від спалювання звичайного палива. Плюс ефективність 69%-76% тобто будеш більше витрачати ніж отримувати. Це неоправданий гемор який не скоро якщо взагалі буде комерційно привабливим.
This converts to 9.3 kilograms (kg) of CO2 produced per kg of hydrogen production. One kilogram of hydrogen is the energy equivalent of one gallon of gasoline, which produces 9.1 kg of CO2 when combusted.
Small-scale steam reformer typically used at refueling station: efficiency 69%
Large-scale reformer typically used at large-scale production sites: efficiency 76%
Розгорнути попередні цитати...Автопілот реагує. Як у літаку. Догори-донизу/вправо-вліво.
А людина прогнозує і передбачає ситуацію.
Погодишся з цим?
Розгорнути попередні цитати...З "чистими" (без вуглеводнів і викидів) методами для товарного виробництва водню бьються давно і безуспішно. У водневих авто дві проблеми 1 "паливний бак" і 2 (менш значуща та для "екологічних активістів" важлива) це отримання "палива". Обидві проблеми поки не вирішені.
Розгорнути попередні цитати...Слухай ти хоч щось по темі реально знаеш? Якщо так дай посилання звідки. Я не буду тебе вмовляти, вище вже давав відео людей які є реальні відомі єксперти, буде бажання послухай.
По друге Автопілот вже замінює людину 9 годин в трафіку після сенкс гівінг дей, жодного інтерференс відео внизу
По третє Автопілот і є AGI ти в принципі не можеш запрограмувати всі випадки на дорозі і навіть якщо можеш воно не буде працювати бо треба бачити і думати ситуацію коли знак стоп написаний на твоїй майці не буде зупиняти машину. Або коли ти офлайн і тебе скинуть в любу точку, або коли треба передбачити кого пропустити, або відчувати потенційну небезбеку там де її ще не видно і тд ітд і тд саме ті нестандартні ситуаціі що ти теж описав.
Ти судиш про автопілот зразка 17-19 років, наразі вже дууууже багато змінилося. Це окей для людей які не слідкують за темою кожен день
FSD Beta 10.5 drives from SpaceX headquarters in Los Angeles, California to Tesla's former headquarters in Silicon Valley (Palo Alto, California) in post-thanksgiving nightmare traffic. Pure vision Autopilot handles it impressively well. 9 and a half hours of driving, more than 364 miles, all completely automated. One stop to charge in Kettleman City
https://m.youtube.com/watch?v=NFnJBWM222Q
жодної конкретики, жодних спроб розібратись в технологічній та науковій стороні цього питання, а лише вода, відосики та свята віра що "Автопілот і є AGI"....Може ти краще підеш кенгуру подоїш?Розгорнути попередні цитати...Не плутай круіз контроль з FSD. Останній якраз пргнозує і передбачає. А при потребі звертається до інших авто утворюючи інтерактивну мапу на перехресті чи де погано видно. В майбутньму світлофорів і тд взагалі не треба буде всі машини будуть утворювати один великий організм з ідеально швидким і безпечним трафіком.
Розгорнути попередні цитати...Не плутай круіз контроль з FSD. Останній якраз пргнозує і передбачає. А при потребі звертається до інших авто утворюючи інтерактивну мапу на перехресті чи де погано видно. В майбутньму світлофорів і тд взагалі не треба буде всі машини будуть утворювати один великий організм з ідеально швидким і безпечним трафіком.
Розгорнути попередні цитати...Може ти краще підеш кенгуру подоїш?
Ти цапа Френка з LJ знаєш?Розгорнути попередні цитати...Сильний аргумент. Хоча людина все правільно каже і розуміє в якому напрямку воно все рухається.
Розгорнути попередні цитати...Автопілот реагує. Як у літаку. Догори-донизу/вправо-вліво.
А людина прогнозує і передбачає ситуацію.
Погодишся з цим?
Ти цапа Френка з LJ знаєш?Розгорнути попередні цитати...Це технологііі 80-х років. За остані 30 років багато що змінились, тому тут погодитись важко.
Не дивуйся.Це покоління тік-токерів.Треба робити скидку.Розгорнути попередні цитати...
та свята віра що "Автопілот і є AGI"....
дякую за дискусію
Розгорнути попередні цитати...Не всі українці олігархи.
Яка альтернативна ланосу чи жигулям-москвічам електричка?
Розгорнути попередні цитати...Ти цапа Френка з LJ знаєш?
Розгорнути попередні цитати...про що мова, із впровадженням 5G постійна комунікація між тз на дорозі це наступний етап у впровадженні автоматичного керування, думаю через деякий час це буде обовязковим для всіх авто які виїзджають на дорогу як і паски безпеки
Про штучний інтелект.Розгорнути попередні цитати...Не знаю про що і про кого мова.
Вони простіші та дешевші у виробництвіЩо не дуже видно деші електрокари.
Розгорнути попередні цитати...Про штучний інтелект.
Розумієш, копьютер не може думати.
Тільки швидко рахувать.
Розгорнути попередні цитати...Що не дуже видно деші електрокари.
Розгорнути попередні цитати...Не плутай круіз контроль з FSD. Останній якраз пргнозує і передбачає. А при потребі звертається до інших авто утворюючи інтерактивну мапу на перехресті чи де погано видно. В майбутньму світлофорів і тд взагалі не треба буде всі машини будуть утворювати один великий організм з ідеально швидким і безпечним трафіком.
Розгорнути попередні цитати...
саме до цього все йде! треба тількі старі автівки утілізувати і кілька напівпровідникових заводів побудувати...
Розгорнути попередні цитати...Це зараз і відбувається. В одних США зараз будується десь 10 заводів по випуску чіпів - Intel, TSMC, GF, Samsung, TI.
Розгорнути попередні цитати...автопромисловість потягнула вгору електрону промисловість завдяки такій іграшці як електрокар. Це схоже на промислову революцію...
радше електронна промисловість створили базу для такої дорогущої цяцьки, як тесла Розгорнути попередні цитати...
Це ми з кумом його норвезьку Теслу заряджали.
Додому приїхав ненадовго відпустка.
85 кВт батарея.
Час повного заряду 2 години.
У вас в особняку є такий струм однофазний ?
Розгорнути попередні цитати...У меня в особняке машина стоит на 25A автомате, и получает ночью 5kW.
За 8 часов ночного тарифа это 40kWh.
Это 200 км пробега по городу.
Чтобы зарядить по самые гланды нужно 13 часов....
Большей мощности мне дома ночью и не нужно.
Слушай, а ты с кумом воду в стакан не из пожарного брансбойта набираешь?
А то вдуг прям срочно пить захочется, а из крана так меееедленно вода течет...
chademo адаптер я кстати продал, и обхожусть сейчас только AC 220 и CCS2, через который в мою машину залетает до 96kW
автопілот- стара як світ ідея. в авіації- сто років. а саме електроніка дозволила запихуювати цей девайс в звичайну "батарейку"Розгорнути попередні цитати...подивіться історію автобудування - електрокари були ще на самому початку. Принципово нова річ - автопілот.
Розгорнути попередні цитати...автопілот- стара як світ ідея. в авіації- сто років. а саме електроніка дозволила запихуювати цей девайс в звичайну "батарейку"
так, кейс- це дофуя іфів. і не тре казати- неможливо. давно все є. субд зветься. Колись один чудак перебирав аскізну таблицю тим самим іфом. це був якийсь проект під гпл. воно чесно працювало. без глюків. аж поки іншому чуваку не знадобилось перезібрати щось своє, благо код був відкритий. ржака була на весь світРозгорнути попередні цитати...Автопілот в авіації має інші принципи роботи які базуються на низці програмного коду «якщо щось таке-1, то роби це-1, якщо щось таке-2, то роби це-2, якщо ….». Автопілот в автомобілі неможливо запрограмувати таким чином, бо це міліони різних «якщо-то». Тому використовується штучний інтелект який закриває міліони схожих як близнюки але трошки різних ситуацій одним великим мазком в нейромережі.
Розгорнути попередні цитати...автопілот- стара як світ ідея. в авіації- сто років. а саме електроніка дозволила запихуювати цей девайс в звичайну "батарейку"
синергія, одним словомРозгорнути попередні цитати...більщість винаходів це нова комбінація відомих речей. Тесла - це багато патентів...
Електромобілі значно простіші і дешевші від колишніх з ДВЗ. Просто виробники мають природнє бажання спочатку окупити свої витрати шляхом заходу з преміального сегменту
Електромобілі значно простіші і дешевші від колишніх з ДВЗ. Просто виробники мають природнє бажання спочатку окупити свої витрати шляхом заходу з преміального сегменту
Розгорнути попередні цитати...Чисто по механіці -так. Але більше електроніки, що завжди приводить до зниження надійності.
Розгорнути попередні цитати...Електроніки в електрокарі може бути меньше, бо не потрібно знімати параметри з роботи двигуна, де 200 частин що рухаються, на відміну від 20 в електрокарі, не потрібно казати трансмісії що робити, бо її немає і так далі. Значно простіший механізм що вимагає значно меньше контролю та керування.
Автопілот тут нідочого, бо він може бути як на електромобілі, так і на ДВЗ.
Розгорнути попередні цитати...
дякую за дискусію
Та ж Тесла має величезний запас по зниженню ціни. Але вона буде її знижувати плавно і поступово
