Не хочу засмучувати шановне панство, але до нас летить ще одна новина в наш веселий час.
За останні кілька років рух магнітних полюсів загубив вальяжність. Вони буквально «побігли» зі швидкістю 55-60 км на рік, чого раніше ніколи не спостерігалося: ще в 70-х роках вони не давали більше 10 км на рік. При цьому північний, більше тисячі років мляво кружляв по арктичних островах в Канаді, тепер майже по прямій і з прискоренням рвонув до Росії.
Також не треба залишати без уваги, так званий ефект Джанібекова, який по деяким спостереженням трапляється з Землею  раз у 13 тис. років. Коли планета робить географічний розворот. І зараз підійшов кінець цього періоду.
То ж готуємося та гуртуємося перед зустріччю з новими випробуваннями!   

Сестра Олега Сенцова Наталія Каплан вже кілька місяців намагається продовжити посвідку на проживання в Україні, за цей час вона здійснила 17 візитів до Державної міграційної служби України.

Про це на своїй сторінці в Facebook повідомив міністр закордонних справ Павло Клімкін.

За словами Клімкіна, врешті-решт в Державній міграційній службі пообіцяли завтра прийняти документи Каплан.

«Тут би можна було б і зупинитися, але згадав, що за останні кілька років МЗС вдалося скасовувати механізм запрошень з отриманням дозвільних міграційних документів для громадян деяких країн, але цього, здається, недостатньо. Не будемо на цьому зупинятися. Наполегливо раджу, а насправді — вимагаю від ДМС припинити знущатися над людьми», — йдеться в дописі П.Клімкіна.

Додамо, Наталія Каплан — двоюрідна сестра Олега Сенцова, За даними українських ЗМІ, майже два роки тому вона переїхала до Києва з Москви.

Нагадаємо, вчора, 1 грудня, міністр закордонних справ Польщі в Києві передав через Наталію Каплан почесну нагороду МЗС Польщі «За людську гідність» для Олега Сенцова.

Сенцов був засуджений російським судом до 20 років позбавлення волі 25 серпня 2015 року з обвинуваченням у підготовці терактів в Криму. Правозахисний центр «Меморіал» в Росії вніс Сенцова в список політв’язнів.

Національне агентство з питань запобігання корупції почало повну перевірку електронних декларацій за 2015 та 2016 роки депутата Верховної Ради фракції "Народний фронт" Дениса Дзензерського.

Відповідне рішення було прийнято на засіданні агентства, повідомляє "Bihus.info" з посиланням на "Українські новини".

Одним з найбільших кредиторів групи компаній "Веста" (Дніпро) та її кінцевого бенефіціара депутата Дзензерського є ВТБ Банк. Загальна заборгованість перед російським банком за кредитом і відсотками становить близько 300 мільйонів доларів, повідомили у фінустанові. Ще понад 80 мільйонів доларів – борги перед державними банками. Загальна сума претензій банків-кредиторів до Дзензерського та підконтрольному ним бізнесу досягає півмільярда доларів.

http://24тв/nazk_perevirit_deklaratsiyu_nardepa_dzenzerskogo_cherez_milyonni_borgi_pered_rosiyskim_bankom_n868312

Це ще один із фактів, що Сеня, як агент Кремля, міг фінансуватися кацапстаном.

27 января МВС проводило официальную презентацию второго издания книги "Добробаты". Книги, которая по факту вписала в историю Украины феномен добровольческого движения.

Книги, для создания которой понадобились сотни интервью, пол года работы коллектива авторов, десятки часов разговоров о самом тяжелом. Книги, которая нами, авторами, создавалась с единственной целью – зафиксировать подвиг каждого из бойцов, которые добровольно в самое тяжелое время взяли в руки оружие и пошли на передовую.

На вчерашней презентации присутствовали десятки политиков высшего уровня – Арсен Аваков, Александр Турчинов, Андрей Парубий, Степан Полторак, Сергей Пашинский, Зорян Шкиряк, Илья Кива и прочие. Бойцов добробатов, благодаря которым стало возможным не только это мероприятие, но и вообще возможность этих людей занимать все эти должности, просто спрятали на галерке. На входе поставили металлические рамки, заставляя выворачивать карманы и сдавать перочинные ножики.

Многоуважаемые политики говорили прекрасные речи о том, как много они сделали для развития добровольческого движения в Украине, и какой большой вклад внесли в развитие страны. В частности Андрей Парубий, который, улыбаясь со сцены, говорил о большой чести быть причастным к этой книге и ее созданию, на самом деле за пол года подготовки книги даже не нашел часа времени для интервью с одной из соавторов. И это только один из примеров.


Но давайте не будем о лицемерии – итак для всех было очевидным, что его будет более чем достаточно. Давайте о том, что никто из организаторов, огромного количества журналистов и гостей не задался вопросом – а кто же авторы этой книги? Авторам просто не дали слова, их имена не назвали. И я прекрасно понимаю организаторов из МВС.

Если в книге у них была возможность вносить правки и комментарии, то вот так публично перед камерами дать слово тем людям, которые готовы рассказать правду – это страшно. Почти так же страшно, как дать слово рядовым бойцам, выдернутым из окопов.

Но у меня, как у соавтора, есть ответственность перед читателями. И я считаю необходимым сказать свое слово. Уверенна, что некоторые из моих коллег согласились бы с этим.

Я обращаюсь сейчас к каждому, кто будет держать в руках книгу "Добробаты". Я хочу, чтобы прежде, чем читать предисловие от Арсена Авакова, вы помнили, что мы писали эту книгу о другом. Мы даже не думали о кабинетных подвигах отдельно взятых персонажей, не вспоминали об их эгоистичных решениях, старались не вспоминать, как прикрываясь войной, кто-то дерибанил портфели…

Ведь книга не про это.

Полгода мы слушали истории бойцов и комбатов о том, как все начиналось. Полгода мы смотрели в мудрые, глубокие глаза тех, кто пережил ад и выжил. Мы слышали то, с каким уважением эти люди говорили о своих погибших побратимах…

И когда мы писали эту книгу, то в каждом слове пытались передать мужество, героизм и достоинство этих людей – каждого из солдат.

Я искренне благодарна каждому из десятков тысяч людей, который когда-то принял внутреннее решение "я должен там быть". И вопреки всему смогли отстоять страну. Благодарна каждому мужчине и женщине, на чести и совести которых и появился феномен добробатов. Не при помощи чиновников, а вопреки всем палкам в колесах. И именно эту благодарность я вкладывала в каждую строку этой книги.

Все наши усилия вчера перечеркнули. Пафос, неуместность и фарс, с которыми была проведена эта презентация, просто не оставляли шансов.

Но мне хочется обратиться к тем, кто приписывает себе заслуги добровольцев. Вы знаете, уважаемые господа, если уж вы декларируете демократические ценности, то придерживайтесь их хотя бы формально. Не плюйте публично в лицо тех, чьи подвиги делают вам погоны. И если уж вы занимаетесь политикой, которая по определению грязная, то должны хотя бы стесняться этого.

Не считайте это нормой и не выпячивайте напоказ всю грязь. Не завершайте весь этот шабаш кордебалетом в исполнении Ореста Лютого. Не опускайтесь еще ниже, ведь ваш уровень и так не высок.
http://24тв/vecher_razrushennyih_illyuziy_mvs_n775865

Преступники похитили документацию и архив организации

В Киеве на Подоле, сегодня, 16 июля, было совершено двойное нападение с ограблением на председателя правления украинского отделения международной антикоррупционной организации Transparency International (ТІ) Андрея Марусова. Преступники похитили документацию и архив организации, передает пресс-служба ведомства.

По словам Марусова, вор сначала обратился к нему по имени и, дождавшись удобного момента, вырвал сумку с ноутбуком, где хранился архив документов за последние годы деятельности организации.

По вызову прибыл автомобиль с полицией, однако, когда прямо на их глазах произошло нападение еще одного преступника на Марусова, они просто наблюдали, не пытаясь его защитить.
Под утро, возвращаясь из полицейского участка, Марусов потерпел еще от одного нападения. Так, преступник пытался отобрать у него фотоаппарат, которым было сфотографировано предыдущих нападающих. Одно ограбление и два нападения за ночь - это не похоже на стечение обстоятельств.

“Я склонен расценивать произошедшее как грубое давление на украинское отделение Transparency International в связи с нашей принципиальной антикоррупционной деятельностью”, - отметил Марусов.

Исполнительный директор ТІ Украина Ярослав Юрчишин поддержал мнение коллеги:

“Да, мы предполагаем, что это может быть связано с активизацией антикоррупционной деятельности нашей организации. В любом случае, мы ожидаем активных действий со стороны Национальной полиции и призываем поскорее расследовать дело”.

Напомним, ранее сообщалось. что Transparency призывает начать процесс заочного осуждения Януковича уже осенью.
https://www.рбк-укр/rus/news/predsedatelya-pravleniya-transparency-international-1468668889.html

На моей памяти единственный случай когда не стали ждать пока снесут остановку (чтобы потом обилетить), а прекратили правонарушение.

В такой интерпретации все внимание и воздействие полицейских должно быть направленно на автомобил%

Тихоокеанская предтеча Чернобыля

Инцидент, о котором пойдет речь, произошел на судоремонтном заводе ВМФ в бухте Чажма на базе Тихоокеанского флота СССР. Все началось с того, что летом 1985 года атомная подводная лодка К-431, которая являлась носителем крылатых ракет, истощила запас своего атомного топлива и отправилась в бухту Чажма для «дозаправки», в ходе которой специалисты должны были произвести замену отработанного ядерного топлива на свежие стержни тепловыделяющих элементов. .......

......Крышка реактора весом 12 тонн вылетела вертикально вверх на высоту полтора километра и снова рухнула вниз на реактор. Потом она свалилась на борт, разорвав корпус ниже ватерлинии.     

http://www.gazeta.ru/science/2015/08/10_a_7678649.shtml

Статья Задоронова и очень красивый клип в ней.
 
 Михаил Задорнов
 24 Авг, 2011 at 11:04 AM
 
 [www.youtube.com]
 
 Был на авиасалоне МАКС.
 
   Сначала, увидев новые модели российских самолётов, испытал давно забытое чувство гордости – жива ещё наша авиация!
 
   А когда покидал салон, чувствовал себя как всегда за последние двадцать лет, – обманутым.
 
   С одной стороны, рекламы, красивые слова, впечатляющие обывателей цифры, присутствие премьера! Адреналиновые полёты наших асов. С другой – асов нынче можно пересчитать по пальцам. Новые модели самолётов в жизни не соответствуют конструкторским разработкам, поскольку деньги на их производство разворовываются ещё до производства. Заказчиков на такие недоделки, как тот же разрекламированный Суперджет, нет. Даже обещанных полётов зрители, заплатившие немалые деньги, не увидели. Самым показательным и значительным событием стал приезд премьера. Вот это и впрямь было незабываемо! Несколько тысяч людей несколько часов на жаре, как крепостные, ожидали, когда же, наконец, хотя бы ненадолго заедет барин.
 
   Между прочим, с таким отношением нашего премьера к людям, как к своим крепостным, я столкнулся не впервые. Несколько лет назад на юбилейной игре КВНа и зрители, и участники около двух часов его ждали, не начинали съёмку в душном зале без кондиционеров. Такое ощущение, что наш премьер постоянно комплексует и пытается всем доказать, кто же настоящий хозяин всея Руси. А может, я преувеличиваю, может быть, просто пара тысяч людей не имеют для него никакого значения, поскольку эта «горстка» на результаты выборов никак не повлияет. А по телевидению о его неуважении не расскажут, телевидение – из крепостных менеджеров.
 
   Сначала ждали начала полётов в двенадцать, потом прошёл слушок, что хуйло приедет в три и поэтому начало авиационного, простите за неподобающее слово, «шоу» начнётся в три. И в три не приехал. А когда приехал, пошёл смотреть выставку, новые модели, слушать, как ему лапшу на уши вешают сегодняшние барыги от авиации. Лётчики нервничают, вертолёты, с которых должно начаться представление, стайкой кружат у горизонта, жгут топливо, ждут, пока Его Светлость займёт место на трибуне. Жара! Практически открытое поле, в тень спрятаться негде.
 
   А потом в газетах напишут весьма красочно, как премьер остановился у тачки с мороженым и сам расплатился за несколько порций. Во дают! Журнаглисты. Ещё добавят, как он общался с народом. Какой народ? Народ от жары на трибунах терял сознание причём за свои же деньги. Пройти по салону было невозможно – всё оцепили. Омоновцев навезли больше, чем за девяностые годы побывало в Чечне.
 
   Наконец, «царь» занял «царскую» ложу, и «потные» вертолёты начали своё ВВП-шоу. (ВВП – военно-воздушный парад). Длился он раза в три короче обещанного. Видимо, «царю» стало жарко, и он уехал. Эфэсбэшники недостаточно обдували его со всех сторон. А может, царёвы уши не перенесли тяжести навешанной даже за это короткое время лапши.
 
   Вообще-то премьер – человек неглупый, обладающий мощным системным мышлением. Он умеет находчиво и мгновенно отвечать на любые самые каверзные вопросы. Много повидал в жизни. Знаком со многими интересными людьми. Не раз помогал достойным. Неужели и его испортила евоная челядь?!
 
   Почему я так подробно описал приезд премьера и всё, что творилось вокруг него? Потому что это – наглядная картинка того, что творится сегодня в России. «Государство и барыги» – связка, как партия и Ленин. Не самолёты, не производство, не люди важны (люди вообще порой мешают)… Откаты, откаты и ещё раз откаты! Надо ввести сегодня такой термин – «откатная экономика»! Правительство с его бизнесовской околицей – чёрная финансовая дыра. А результат налицо – наши самолёты мало кто хочет покупать.
 
   К примеру, разрекламированный Суперджет. Чтобы больше получить откатов, разработку разных его частей разместили аж в разных странах! В результате бюджет распилили, а самолёт собрать толком не смогли. Не собирается несобируемое! «Пазл» не сошёлся. Да, он летает, и по характеристикам, и на бумаге весьма хорошо. Но один день летает, а потом семь ему надо делать тюнинг: приводить в порядок, «лечить», дабы в следующий раз в полёте не развалился.
 
   В Советском Союзе такого быть не могло. Самолёты собирались на едином производстве при едином конструкторском бюро. Но авиация перешла в руки к капиталистам. К тем, кого мы в в прошлом называли честно – спекулянтами и буржуями. Кстати, иностранное слово «буржуа» произошло от старорусского «барыга», как и «биржа». Биржа – место, где собираются барыги! Не может биржа править авиацией!
 
   На бумаге, когда создавали Супреджет, дабы выиграть тендер на финансирование, были показаны одни затраты, а нынче они выросли в несколько раз – до миллиардов рублей. Мало того, и теперь требуют дополнительных вливаний на то, чтобы «пазл» сошёлся. С тем же успехом можно требовать дотации, дабы Ладу Калину дотянуть до Ламборджини.
 
   Мне даже как-то стыдновато, что господин Погосян, возглавляющий всю эту «суперджетовскую» чёрную финансовую дыру, учился у нас в МАИ. У нас ведь была наша маёвская «клятва Гиппократа»! Более того, он был очень способным студентом, и как мы говорили, подающим надежды конструктором. Но в нём победил буржуа.
 
   Конечно, для него не самая страшная беда то, что Суперджет не хотят покупать ни наши, ни западные, ни восточные авиационные компании. Главное – навешать лапшу на уши премьеру или президенту и подчиняющийся государству «Аэрофлот» заставят купить столько машин, сколько прикажут. Вот только летать на них будет опасно! Но для «погосянов» это уже не имеет значения. Погосяны на том, что производят, не летают, как и ТВ-продюссеры не смотрят своих сериалов.
 
   А в это же время параллельно с Суперджетом в конструкторском бюро Антонова разрабатывалась модель самолёта Ан-158. И получилась! И производство налажено, и «пазл» собрался, поскольку всё самое важное производилось в одном месте. Да, на салоне в экспозиции Ан-158 был представлен. Но! В день, когда приезжал премьер, в показательных полётах ему участвовать не разрешили. Только Суперджет! Кто ж будет хлопотать за гораздо менее откатно произведённый самолёт. Будущие пассажиры? Их к царю не допустит ОМОН. Ведь для наших правителей преступники – не олигархи, а народ – от него, в первую очередь, надо охраняться.
 
   Авиация из рук советских гениальных конструкторов попала в руки к не менее способным барыгам.
 
   Помимо того, что «гайдары» с «чубайсами» (не имею в виду их лично, это фамилии-символы) развалили лучшие советские заводы в Воронеже, в Комсомольске-на-Амуре, в других городах, ещё благодаря западному пиару и нашенским «пиарастам» изменилась философия самолётостроения. Девиз советского времени – максимум надёжности. Сегодня – максимум прибыли! Как на Западе. Почти все пассажирские советские самолёты – это переделка из военных. По сравнению с западными «мыльницами» их можно назвать бронированными. Их не облегчали, чтобы уменьшить расход топлива во имя дохода. Зато аэродинамика восхищала!
 
   Я недавно на Кубе летал на нашем сильно состарившемся Ан. Во время турбулентности (самое неприятное для любого самолёта) его лишь слегка потряхивало. Даже не потряхивало, так, мелко дрожал, словно температура больного повысилась до 36,9 градусов. А из Канады я возвращался на ихней «мыльнице» – над океаном её лихорадило, как будто вот-вот начнётся агония.
 
   И на Дальнем Востоке три года назад мне пришлось летать на бывшем советском самолёте, даже в облака «въехал» как на тракторе, которому не страшны никакие непогоды.
 
   То, что советские самолёты никуда не годились по сравнению с западными, – выдумка сегодняшних «кащеев». Во время демократии «кащеи» бессмертны. Их «яйца» надёжно упрятаны в офшорах. Жалко только, что многие поверили в басни.
 
   Вместо того чтобы приспособить бывшие советские модели самолётов под сегодняшние требования – сделать салоны удобными для пассажиров, снизить уровень шума двигателей – начали всё ломать и строить заново. Понятно! У наркоманов всегда на первом месте «ломка». «Кащеи» – наркоманы «кэша». Для них главное «окэшится», что означает урвать куш из казны.
 
   Изменилась и философия подготовки лётчиков. В Перу, на Кубе, в Тунисе, в Мексике… местные пилоты до сих пор благодарят Советский Союз за то, как их тогда обучили летать советские инструкторы. Даже арабы, у которых нет никаких способностей к профессии лётчика, и те, обучаясь этому делу в России, становились асами. В чём разница двух школ, западной и советской? В западной пилот – придаток системы управления, он должен просто вовремя нажимать на кнопки и действовать всегда согласно инструкции. В советской школе – с точностью до наоборот. Лётчик обязан в любой ситуации уметь управлять самолётом прежде всего в ручном режиме. Соображать! Принимать правильные решения. Знать не только кнопку, но и устройство, и смысл того механизма, который эта кнопка приводит в движение. (Система управления, любая, пускай даже сто раз американская, может отказать с гораздо большей вероятностью, чем ручная.)
 
   Вот почему в Сибири сравнительно недавно наши ребята-лётчики, обученные этой школой, смогли посадить самолёт на заросший, забытый аэродром в тайге без аварии. Они не искали инструкций для подобной ситуации. Да её и быть не могло. Инструкции на все случаи жизни запасти невозможно. Самим соображать надо! Советские лётчики этому обучались. Но старшее поколение потихоньку из профессии уходит. И кто придёт на смену?
 
   Посмотрите статистику авиакатастроф в советское время. Она во много раз меньше, чем западная! Но об этом почему-то опять-таки умалчивают – не вписывается в прибыльную политику «ломки» всего и вся!
 
   А ещё на салоне я встретил многих маёвцев и даже своих однокурсников. Кто-то из них нынче работает чиновником, кто-то стал бизнесменом, кто-то банкиром, кто-то остался верен делу и превратился в настоящего конструктора. Все понимают, что происходит сегодня с авиацией. Даже те серчают, кто внутри откатно-финансовых схем. Горюют из-за изношенности машин, которые уже не пригодны для полётов и опасны для пассажиров. Печалятся о том, что «Кубинку» хотят продать, а «Витязей» распустить, и всего лишь потому, что какому-то очередному «кащею» захотелось превратить центральную базу ВВС в своё поместье… Горько было это всё слышать. И видеть, что сегодня мы хвастаемся самолётами, которые были изобретены 30 лет назад! А по телевизору «шумят» о достижениях авиасалона и рассказывают о том, как демократично общался премьер с народом… Не могу не привести выдержку из интервью лётчика-испытателя Магомеда Толбоева: «Я летал на этой земле на всём, что шевелится. Такой школы, как была у русских лётчиков, нет и не будет. Но уже двадцать лет как русскую авиацию убивают. Я – офицер. Мне больно и стыдно за то, что происходит. Мы разбазарили всё, что было сделано с запасом для внуков. И ничего не создали взамен».
 
   Не об этом мы мечтали, когда учились… А учили в МАИ мышлению! До сих пор помню высказывания некоторых наших лекторов.
 
   «… главное не формулы, которые вы запомните, а научиться учиться!»
 
   «… большинство людей представляет пространство двухмерным, чуть меньше понимают, что оно трёхмерное, совсем немногие знают: есть четвёртая ось координат – время. На самом деле, и это вы должны не столь понять, сколь почувствовать, наше пространство n-мерное».
 
   И никто из нас, студентов пятого курса, тогда этому поучению не удивился. Мы были обучены так, что легко могли это n-мерное пространство себе представить. Я часто вспоминаю лекции того профессора, когда смотрю голливудские фильмы, сварганенные для двухмерномыслящих.
 
   Помню и высказывание ещё одного нашего учителя: «Настоящее образование – это когда формулы забываются, а знания остаются!»
 
   Здорово сказано!
 
   Примерьте эту фразу на сегодняшнюю реформу образования. Она вся построена на вбивании формул и инструкций. И то, и другое со временем забывается. И что останется? Пшик! Пшиковое образование рабов выгодно рабовладельцам. Тогда рабам кажется, что они живут в свободном обществе.
 
   Пожалуй, все, кто получали техническое образование, знают, что такое энтропия, и знают, что она в любом объёме всегда возрастает. Говоря языком более понятным, всё в мире стремится к хаосу. Учёные любили такое выражение «увеличение энтропии ведёт к тепловой смерти Вселенной». Можно ли избежать этого Армагеддона? Ответ на этот вопрос мы, студенты пятого курса МАИ, однажды получили от нашего лектора: «Возрастающую энтропию можно заставить служить прогрессу, а не хаосу. Для этого объёму нужна обвязка из отрицательных обратных связей».
 
   Я понимаю – мудрёно. Объясню на примере нашего общества. Любая страна-держава – это «объём». Люди в нём – «вещество». Для того чтобы по второму закону термодинамики это всё не превратилось в хаос, нужны отрицательные обратные связи как то: КГБ, МВД, армия, сильная твёрдая рука власти, тюрьмы для преступников, безжалостные приговоры ворам, убийцам… Почему Советский Союз так рванул вперёд, что напугал весь западный мир? Потому что… работали отрицательные обратные связи! Система не стремилась к хаосу. Была упорядочена. На самом деле подобные связи сегодня существуют и в Америке – только они замаскированы некоей политкорректностью, то есть лицемерием. А у нас их нет. Посадили одного беднягу Ходорковского, а надо было тысячи. К Ходорковскому сегодня подходит призыв мушкетёров: «Один за всех!» Правда, сравнивать мушкетёров с нашими сегодняшними бизнесменами – это всё равно что пытаться представить себе Годзиллу сестрой милосердия.
 
   Похоже, дела у нас в России хуже, чем нам порой кажется. Жаловаться некому, помощи ждать неоткуда. Жалко и нашу экономику, и в частности авиацию. У русских извечно особая тяга к небу. Крылышки на форме аэрофлотовской – древний арийский символ. Сакральный знак наших предков воинов-ариев-асов.
 
   А сколько славян полегло в истории Руси, пытаясь на самодельных крыльях взлететь с какой-нибудь башни или голубятни?!! Тяга к небу у славян в крови. «Погосянить» авиацию – это оскорблять родовую память русского человека.
 
   Президенту докладывать обо всём этом тоже бесполезно. В Твиттере проблему не опишешь. Приведу пример, который наглядно показывает: что для нашего президента есть авиация. Ему сделали специальный самолёт. Естественно, торопились. Где-то, как и в советское время, образовались неполадки. Президент полетел, включил свой крутой ноутбук или айпад – связи нет! В Интернет выйти не может – любимая игрушка зависла. «Ребёнок» разозлился, учинил скандал, которого не учинял ни одному вору-олигарху. В результате уволили массу людей, а один из конструкторов умер от сердечного приступа. Из-за чего? Интернет не работал! Таким взбалмошным царевичам-подросткам в своё время назначали регентов. У нашего президента вроде регент есть – премьер! Но у него своя нефтяная «дуда».
 
   Впрочем, чего сейчас тратить время и говорить о президенте. Его песенка, похоже, спета. Его наняли на четыре года, чтобы сделал то, что не хотелось собственными руками делать предыдущей администрации. И он надежды полностью оправдал: Лужкова уволил, реформу образования ввёл, попутно переименовал милицию в полицию, не известно, с какого бодуна, вроде непьющий... И все эти годы уговаривал нас верить в законы двухмерного мира, в то время как мир n-мерен.
 
   Извечный русский вопрос – что делать и как жить в обществе, правитель которого всерьёз тащится от того, что на рыбалке выудил две замороженных рыбины?
 
   Я допускаю, что наш президент действительно считает, что он улучшает нашу жизнь. Даже верю в его порядочность и искренние желания. Но он воспитан в те годы, когда началось слепое поклонение Западу. Он и до сих пор такой же. Его мышление созрело в общесоветской зависти к американской компьютеризации. Он невольный агент влияния Запада. Не потому что нанят ЦРУ, а… от души! Он действительно так считает. Он двухмерен. Поэтому просто не может помочь России. К тому же недостаточно образован. Да, он грамотно говорит, с точки зрения падежей и складывания слов. Юридически грамотно! Но у него нет подлинных глубинных знаний. Он мало читал книг. Его образование с дисплея, а не из библиотеки. Комиксы, попса, джойстик – вот его главные учителя. Поэтому и министры сегодня, как на подбор, – под одну компьютерно-менеджерскую гребёнку! Они, как гайки конвейера, наворачиваются на любой болт. Под эту же формулу подгоняется и вся Россия – не учиться тому, как учиться, а запоминать и подчиняться инструкциям.
 
   Мы ничего не изменим в нашей жизни, если не вернём советскую философию образования! Развивать образное мышление, а не цифровое! Я, как и многие другие маёвцы, могу сегодня работать кем угодно: за три месяца обучусь и стану дизайнером модной мебели, журналистом, или ТВ-продюсером, да хоть ресторатором. За год овладею программированием… Поэтому маёвцы крупой и рассыпались по самым неожиданным профессиям в России – они научились учиться!
 
   Вот чего не хватает сегодня подрастающему поколению, которое будет выбирать в своей жизни новых правителей. Не революция, а образование должно подготовить достойную эволюционную смену там наверху. Тогда и авиация, и космос снова станут нашей гордостью. И премьеры будут приезжать точно к назначенному времени, и президенты перестанут выуживать кривых недоразмороженных эфэсбэшниками карпов из президентских прудов.
 
   А если и далее, как нынче, то вскоре предательство станет нормой и будет считаться просто целесообразностью, слова «честь» и «достоинство» устаревшими, трудящиеся, рабочие и земледельцы – отстоем…
 
   Знаете, к чему ведёт такая жизнь в Нелюбви? К войне! То, что я скажу страшно, но только война возвращает людей к правде. Уходит на фронт солдат и думает: «Зачем я грубил жене, зачем ей изменял? Выживу – не буду больше этого делать!» И жена его серчает: «Почему была недостаточно ласкова? Почему просила его воровать, дабы устроить собственную избу не хуже, чем у соседей? Вернётся, не будем больше так жить!»
 
   Сколько в конце тридцатых годов было лицемерия в Советском Союзе и неправды! А закончилась война, и к нам на Родину вернулось множество наших чистосердечных, искренних героев, которые дали толчок мгновенному развитию страны.
 
   Не к добру приведут нас финансовые жрецы. Выслужиться перед Западом рекламой Суперджета для них важнее, чем обеспечить безопасность авиапассажиров. На сочинскую Олимпиаду можно потратить миллиарды долларов, при этом сделать платной рыбалку в стране, где более всего в мире рек, и упразднить бесплатное образование и медицину… Такое ощущение, что наши верхи включили ещё один, последний, режим денежного отжима и без того нищих россиян.
 
   Надо получать лицензии и выходить законным образом (подчёркиваю, именно законным) на улицы не против кого-то… а за!
 
   За возвращение философии лучшего в мире советского образования! Только это может спасти наше будущее от последнего отжима.
 
 
 P.S. Предлагал этот материал в несколько газет. Все отказались его печатать даже в сокращённом виде. Подписали контракты с МАКСом на рекламу. Оказывается, не надо содержать цензуру – просто перевести экономику в капиталистическую, и демократическая цензура заработает сама собой.
 
 [mzadornov.livejourn al.com]

Это ужасное ДТП произошло сегодня 16.06.11 приблизительно в 04:00 утра на Столичном шоссе,10.
 
 Автомобиль Porsche 911 Carrera 4S на высокой скорости двигался по Столичному шоссе от поселка Конча- Заспа в направлении проспекта Науки (Южного моста).
 
 По неизвестным причинам водитель полноприводного спорткара не увидел знак, предупреждающий о дорожных работах и на высокой скорости протаранил, дорожные знаки вместе с пластмассовыми блоками, а после этого он врезался в бетонные блоки.
 
 Удар был такой силы, что бетонные блоки отбросило от места столкновения на несколько десятков метров. А сам автомобиль упал в котлован глубиной около 1,5 метров, пролетев в общей сложности около 200 метров и загорелся.
 
 По счастливой случайности рабочие, находившиеся в это время там не пострадали. Чего не скажешь о людях в Porsche 911 Carrera 4 S - два человека - водитель и пассажир (на момент оформления ДТП возраст и пол не были установлены) погибли на месте происшествия, а второй пассажир скончался в карете "скорой помощи".
 
 [www.autosite.com.ua]

Во вторник, 31 мая, депутаты наконец-то собрались рассмотреть законопроект Президента, который предусматривает отмену ТО для частников.
 
 "Однако, глава комитета Виктор Швец (БЮТ) рассказал журналистам, что вопросы при обсуждении все же будут. Так, депутаты считают, что полностью отменять ТО для частных авто нельзя, иначе 3,5 миллиона таких автомобилей будут представлять потенциальную опасность на дорогах. Хотя вывести ТО из-под контроля МВД необходимо. «В Европе ТО есть практически во всех странах, но этим занимается не местная ГАИ, а специализированные техстанции. Есть ТО и в России. Поэтому если отменить его у нас, украинские автомобили не смогут законно въехать на территорию этих государств, выходит, что все равно придется проходить ТО», — рассказал Швец.
 
 Наиболее оптимальной Швец считает такую схему: контроль за прохождением ТО возложить на страхкомпании, которые занимаются страхованием «автогражданки» (она является обязательной). Нет ТО — нет и полиса, а значит ездить нельзя, иначе штраф до 850 грн. «Также страхкомпании могут вписать в полис и лиц, которым хозяин доверяет право управления — сейчас такая графа в нем есть. Это автоматически подтвердит, что человек управляет чужим авто законно», — считает Швец. По его мнению, закон могут в целом принять уже на летней сессии до 8 июля. «Я был в Донецкой, Черниговской и других областях, говорил с народом, люди считают, что закон о техосмотре надо принимать"
 
 Опять протягивают коррупцию.
 Что показательно,  в этой подлянке опять лезет рыло БЮТа.      
 С гнидами БЮТ все понятно, теперь следим за голосованием Партии Регионов.  

Об этом он сказал на брифинге.
 
 «Я... не понимаю, что такое 1 и 2 мая. 90% наших граждан не выходят на митинги по защите социальных прав, а выходят на свои огороды и защищают свои социальные права, работая на огородах», – сказал Томенко.
 «Я считаю, что нам нужно было пересмотреть общую систему празднования. Мы действительно страна, которая больше всего празднует, и это, мне кажется, мягко говоря, не соответствует реальной социально-экономической ситуации, которая существует в стране. Праздновать по 4-5 дней подряд, мягко говоря, это неправильно», – сказал он.
 
 Томенко также подчеркнул, что он выступает против переноса выходного дня на другой день в том случае, если государственный праздник попадает на субботу или воскресенье, и отметил, что выходными должны быть только большие христианские праздники и дни, связанные с памятными датами украинской государственности.

 
 Количество сотрудников силовых ведомств на 1000 человек населения.

В июне-июле на Саяно-Шушунской ГЭС ожидается мощный паводок.
 Из-за аварии 17 августа и затопления станции, нерабочими остаются 8 гидроагрегатов из 10.
 За последнюю неделю уровень верхнего бьефа водохранилища повысился с отметки 500 м. до 515 м.
 И это не смотря на то, что идет интенсивный сброс через водобойный колодец, который  технически не может выдержать максимальную нагрузку.
 По этой ссылке идет живая трансляция уровня воды в Красноярске.
 [pavodok.webra.tv]
 Портрет песца, появившийся сегодня, наводит на мрачные мысли.
 События вокруг С-Ш ГЭС сейчас обсуждаются на этих форумах.
 [forums.drom.ru]
 [www.24auto.ru]

С автомобильного форума
 
 Честно не знаю сюда или в курилку Случай просто анекдотичный, но совершенно реальный и произошедший на прошлой неделе.
 У нас есть (была) на фирме грузопасажирская Газель лет так двух-трех. Возила грузы, людей, в общем занималась своим делом не сильно ухоженная и не сильно убитая, так... Покупалась по доверенности. Вроде в четверг, когда водитель остановился, что-то там купить, к нему подъезжает автомобиль, из него выходят два представительных мужчины, показывают какие-то удостоверения (какие, он не смог тольком рассказать ) и говорят, что машина в залоге у банка, а так, как заемщик не платит деньги то машину временно изымают до выяснения вопроса и ставят на штрафплощадку банка. Просят и забирают техпаспорт на машину, отдают какой-то акт, садятся в свою машину и в Газель и уезжают  Пока водитель чухался, созванивался с руковоством, те выясняло что и где, оказалось, что никакого залога не было и нет - водилу тупо развели и забрали машину  Заехали к ДАЙцам написали заяву. Вот такая история. О продолжении узнаю и отчитаюсь. Возникает только вопрос - зачем столь сложное решение, чтобы завладеть Газелью их вот по ночам стоит немеряно без сигналок и прочего  Может, конечно и водила что-то темнит  
 
 
 В общем узнал из "первых рук". Наш водитель был 3 собственником. Машина зарегистрирована в Чернигове, оттуда и все "хвосты". Первый, с какой-то кавказской фамилией действительно заложил машину в банке, потом у него кто-то купил и продал (со снятием с учета и переоформлением), наверное, таким образом "чистили" документы, наш тоже покупал с оформлением на себя,по документам было все нормально. Забрали машину представители банка с представителями Черниговской ГАИ. Причем у них был телефон нашего водителя, они ему позвонили и спросили - "Ты где?"  Водителю пригрозили, что если не отдаст машину - за сопротивление работникам милиции 15 суток . Сейчас машина на сайте реализации залогового имущества банка и на какой-то штрафплощадке в Киеве - никто не говорит . Юрист готовит скарги и позывы. Мне только интересно, те ГАИшники, которые забрали - знают тех, которые снимали с учета и "чистили" документы
 
 Короче, кредитчикам надо ховаться. Менты, а все знают какое там быдло,  на этой теме очень даже не прочь подкормиться.

Вот такие сообщения с автомобильного форума
 
 Самый гуманный суд в мире!  
 « on: 17 February, 2010, 22:33:57 »
 
 "Сегодня состоялся суд по моему ДТП за 15.01.От судебного заседания я в ступоре .Приехал согласно повестки на 14.00 а секретерша судьи вывалила глаза при моём появлении(они забыли что назначили мне слушание).Через 5 минут позвала в кабинет судьи.Судебное заседание состояло  из 3 вопросов.
 -Водительский стаж?(судья)
 -16лет(Я)
 -Раньше привлекались за такие нарушения?(судья)
 -НЕт(Я)
 -Его начало крутить и Вы его догнали?(судья)
 -Не совсем так.Его начало крутить и после нескольких пируэтов вынесло со встречной на меня(Я)
 -Это тоже самое.(СУдья)
 Я попросил отложить рассмотрение в связи с написанием жалоб на действия инспектора в ГАИ и прокуратуру.Он мне сказал что одно другому не мешает.
 Я попытался аргументировать свою невиновность в ДТП.ОН меня перебил,сказал что если бы не был виноват то протокол был бы на водителя "Жигулей" и вручил мне листок с реквизитами казначейства и цифрой 340грн для уплаты штрафа.
 Если не устраивает то в 10дневный срок обжалуй.И всё!
 Никаких записей,прений и прочих атрибутов судебного заседания."
 
 Самый гуманный суд в мире!  
 « Reply #17 on: 22 February, 2010, 20:50:17 »
 
 Это не суд а пипецц!Сегодня поехал за постановой и взял с собой фотик чтобы пофотать материалы суда.Помощница судьи спросила зачем мне материалы если есть решение.Когда я сообщил ей что буду подавать аппеляцию она возмутилась:Вас что по ДТП не устраивает штраф в 340грн?
 Я ответил что неустраивает.После этого она меня выпроводила в коридор и отзвонившись боссу сообщила что материалы мне не даст.Нужно прийти завтра с 9.00 когда он будет.
 Постанову тоже не дали сославшись на неприёмный день.

"Уважаемый UAnet!  
 Уважаемые пользователи сайтов io.ua и erio.ws!  
 
 Сервера, где размещались ваши и наши сайты изъяты в результате провокации со стороны Национальной комиссии по защите морали" .....

В Украине скоро могут измениться правила оформления ДТП. Это обещает облегчить жизнь водителям и гаишникам, но вот цены на автострахование взлетят в три-четыре раза.
 В Украине хотят ввести так называемый «европротокол», благодаря которому функции ГАИ при отсутствии пострадавших и большого материального ущерба при оформлении ДТП будут выполнять аварийные комиссары.
 Принятие такого закона поддерживают также гаишники и сами страховщики – ведь он, с одной стороны, упрощает жизнь милиции, а с другой – позволяет страховым компаниям заработать больше денег.
 Это нормальная европейская практика, утверждает автор закона, бютовец Юрий Прокопчук. «Естественно, могут появиться автоподставщики, мошенники, возможны случаи страхового мошенничества, этого надо избежать. Но не нужно вносить изменения в законодательство, у нас есть статья Криминального кодекса про мошенничество, она нормально действует — как для участников ДТП, так и для страховщиков», — рассказал он.
 
 >>>>
 Это кажись полный пипец. Всем понятно, что законы в Украине действуют  в пользу тех у кого больше денег.
 Так же верится в то, что у ментов работы уменьшится, а у страховщиков денег прибавиться.
 А вот в то, что водителям, особенно законопослушным, станет проще,  так это не в этой стране.
 Очередной раз констатируем новую попытку обворовывания автомобилистов, организованное бандой БЮТ и воровкой Тимошенко.

Скандал! Работник ГАИ сколотил шайку по угону автомобилей. В состав преступной группы, действовавшей в Киеве, вошли и сотрудники МРЕО вместе с работниками КП «Киевтранспарксервис» (служба эвакуации автомобилей). Одни похищали авто граждан при помощи эвакуаторов, другие снабжали подельников настоящими регистрационными документами. Все было тип-топ, но угораздило их угнать оперативную машину СБУ!  
 
 [www.неперевірене джерело]

Сейчас (до 25.11.09) проходит рейтинговое голосование по популярным сайтам рунета.
 [narod.premiaruneta. ru]
 Интересно узнать, кто  за что голосует. И есть ли подобные премии в украинском сегменте?

С автомобильного форума.
 
 Автор: Sanjak  
 Дата:   09.11.09 15:39
 
 На днях одна знайома (дочка вчиться в одному з універів Польщі) приїхала на авто з польськими номерами (проживаємо за 10 км від кордону). Розказала історію як вони купували та реєстрували машину. Машина недорога. Пасат B4.  
 Так от. Приїхали вони до хазяїна авто, домовились про суму. Далі від руки була написана угода купівлі-продажу і підписана обома сторонами (без ніяких завірень нотаріусами!!!).
 З цією угодою і техпаспортом старого власника вони поїхали в будівлю міської ради, де розташовувався реєстраційний відділ (сидять дівчатка-клерки.... ніяких погонів), і за 100 злотих (300 грн) та півгодини часу на руках нові номера. В техпаспорт вписана дочка власник (має польську прописку) і батьки з правом керування.  
 Після цього їдуть на одну з СТО для техогляду. Після діагностики і усунення деяких несправностей за 100 злотих отримують стікер ТО з вдрукованим номером авто. ВСЕ!

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
 ПОСТАНОВА
 від 14 жовтня 2009 р. N 1136
 Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 17 грудня 2008 р. N 1102
 
 ......"Дозволити Державній автомобільній інспекції у разі відсутності місць для зберігання затриманих транспортних засобів на власних спеціальних майданчиках та стоянках укладати договори зберігання таких транспортних засобів з підприємствами, установами та організаціями, визначеними на конкурсних засадах.";
 
 ......2) в абзаці першому пункту 2 Порядку, затвердженого зазначеною постановою, слова "- робить неможливим рух транспортних засобів проїзною частиною" виключити.
 
 Вот как теперь это звучит
 
 Тимчасове затримання транспортного засобу уповноваженою особою Державтоінспекції проводиться у випадках, передбачених статтею 2652 Кодексу України про адміністративні правопорушення, зокрема у разі, коли неможливо усунути причину затримання на місці виявлення адміністративного правопорушення, і передбачає примусове припинення використання такого транспортного засобу шляхом його блокування за допомогою технічних пристроїв або доставлення на спеціальний майданчик чи стоянку, якщо транспортний засіб створює значні перешкоди дорожньому руху - робить неможливим рух транспортних засобів проїзною частиною

ГАИ и МВД нагло врут! Призыв к водителям Украины
 [roadcontrol.org.ua]
 
 Министерство внутренних дел и Госавтоинспекция считают все население Украины за идиотов, и официально признались в том, что не будут выполнять предписание Генеральной прокуратуры Украины.
 
 
 27 августа 2009 года, на сайте «Дорожный контроль» был опубликован документ, подписанный заместителем генпрокурора Татьяной Корняковой о запрете «писем счастья» - постановлений, которые выписываются на основе фотографии с ВИЗИРя без участия водителя.  
 
 Данное предписание ГПУ является логической реакцией на многочисленные судебные иски и жалобы граждан Украины о нарушении Госавтоинспекцией их законных прав. Генпрокуратура признает, что ситуация когда инспектор лишь фиксирует нарушение, но не останавливает водителя, противоречит Закону Украины «О милиции». Кроме этого, при «заочном» вынесении постановлений прямо нарушается КУпАП.
 
 Заявление Генеральной прокуратуры было перепечатано многими Интернет-СМИ, а спустя три недели сообщение об этом появилось в газете «Сегодня». В ГПУ подтвердили, что такое предписание действительно существует. В тоже время в Департаменте ГАИ заявили, что пока не будут комментировать эту ситуацию, сославшись на то, что мол еще не ознакомились с документами.
 
 Предписание Корняковой датировано 02 июля 2009 годом потому очевидно, что оно было прочитано, и видимо тщательно скрывалось от общественности. После публичного обнародования информации о запрете «писем счастья» в ГАИ просто не смогли оперативно «правильно» ответить.
 
 К концу дня (14 сентября) когда вышла публикация в газете, в МВД уже подготовили официальную реакцию на это событие. В частности на сайте Департамента ГАИ появилось обращение, о том, что ВИЗИР никто не запрещал, хотя об этом не шла речь в предписании ГПУ.
 
 Таким образом, ГАИ устроила информационную провокацию, опровергая то, чего не было. Дело в том, что Генпрокуратура запретила лишь составлять «письма счастья» и обязала госавтоинспекторов работать в рамках Закона «О милиции». Но в ГАИ, понимая, что по сути ответить нечего, перевели тему в обсуждение самого прибора ВИЗИР.
 
 Это косвенно подтверждает то, что в ГАИ понимают незаконность своих действий, однако всеми силами пытаются запудрить мозги населению и убедить водителей, что все нормально.
 
 Кроме этого, в своем обращении пресс-служба ГАИ заявила, что отныне ВИЗИР якобы переведен в «автоматический режим», что является абсолютной неправдой.  
 
 Прибор ВИЗИР, НЕ МОЖЕТ работать без участия сотрудника ГАИ и это в неофициальных беседах с «Дорожным контролем» подтверждают сами сотрудники Госавтоинспекции.  
 
 Вечером, на телеканале «Интер» вышел сюжет о запрете «писем счастья». В частности были показаны комментарии заместителя главы МВД Александра Савченко. По его словам, нынешнее законодательство якобы разрешает составлять такие постановления, потому он и дальше будут приходить по почте.
 
 Такие слова милицейского генерала являются плевком в адрес Генеральной прокуратуры и всей судебной системы Украины. На сегодняшний день во всех регионах страны суды тысячами отменяют такие незаконные штрафы, и, наверное, уже каждый судья понимает неправомерность действий ГАИ.
 
 А чтобы водителям было понятно, что собой представляет такой чиновник как Александр Савченко, «Дорожный контроль» напоминает, что именно этот генерал был инициатором зимней акции 2007-2008 по изъятию прав у автомобилистов.
 
 Пользуясь неосведомленностью граждан, ГАИшники по-своему трактуя КУпАП, на месте лишали десятки тысяч водителей права управлять автомобилем. В тот период суды были завалены такими делами, а в обществе поднялся серьезный скандал.  
 
 Однако, после принятия изменений в законы осенью 2008 года, видимо, этот же Савченко в паре с главой ГАИ Сергеем Коломийцев начали новый этап войны против населения, расставив на дороги так называемых «визиристов-тихарей» - инспекторов в гражданской одежде и на частном автомобиле.
 
 Путем организованного противодействия, украинским водителям удалось победить ГАИ в этом вопросе, и «тихушников» убрали с дороги.  
 
 Теперь же стоит главная задача – ликвидировать «письма счастья». На сегодняшний день, наверное, все водители убедились, что ГАИ добровольно не откажется от этой кормушки даже, несмотря на предписание Генеральной прокуратуры, которое является обязательным для исполнения.
 
 Со своей стороны «Дорожный контроль» уже написал официально обращение к Татьяне Корняковой по этому поводу, но этого недостаточно.
 
 Мы призываем всех водителей, начиная с этой минуты, активизировать свою борьбу против беспредела ГАИ и МВД.
 
 Все автомобилисты, которые получили «письма счастья» должны в обязательном порядке обращаться в суд. Пример искового заявления есть на нашем сайте. Нужно всего лишь поставить фамилии, дату, добавить копию постановления, сделать три одинаковых комплекта документов и отнести все это в канцелярию суда. Вам это ничего не будет стоить, поскольку подача такого заявления является абсолютно бесплатной.
 
 Далее, параллельно иском, необходимо составить «заявление о преступлении» в местный орган прокуратуры. Пример такого обращения также есть на нашем сайте.К документу желательно добавить копию предписания Генпрокуратуры и попросить привлечь сотрудников ГАИ к уголовной ответственности за нарушение законодательства.
 
 Также, в случае обнаружения на дорогах Украины, патрульных автомобилей, из которых проводится фотофиксация «ВИЗИРем» без остановки водителя, необходимо сфотографировать такой автомобиль. По этому поводу следует также обращаться в органы прокуратуры, с заявлением о нарушении «Закона о милиции» и предписания ГПУ.
 
 В случае победы в суде, и отмены постановлении, согласно приказу МВД номер 77, сотрудник ГАИ который выписал такой штраф, привлекается к дисциплинарной ответственности. Заявление с просьбой наказать инспектора нужно отправить начальнику управления ГАИ того города, где работает указанный сотрудник.
 
 Цель данных мероприятий, максимально усложнить работу Госавтоинспекции. Если руководство ГАИ официально заявляет, что будет нарушать законодательство, украинским водителям ничего не остается, как адекватно ответить.
 
 Если в ближайшее время, органы ГАИ начнут получать десятки и то и сотни тысяч жалоб и заявлений, работа этой государственной структуры будет заблокирована. Сотрудники ГАИ просто не смогут вовремя обрабатывать такое количество документов.
 
 Согласно Закону об «Обращении граждан», ответ на заявление, должен быть выслан в течение 30 дней со дня его получения. В случае пропуска этого срока, гражданин имеет полное право обратиться с жалобой в органы прокуратуры и в суд. Таким образом, украинцы вполне в состоянии наказать власть за войну против народа.
 
 Сегодня, чтобы заявить о своих правах необязательно выходить на улицу. Нужно всего лишь взять листок бумаги и написать на нем все, что вы думаете. Отправив такое сообщение заказным письмом, вы обяжите чиновника его рассмотреть и ответить. Если так сделают 36 млн граждан Украины, вся бандитско-чиновничья система станет перед вами на колени.
 
 Начиная с этого дня «Дорожный контроль» начинает работать в усиленном режиме. Почти целый год мы стремились к тому, чтобы ликвидировать факты беззакония со стороны ГАИ. Украинские водители должны осознать, что именно сейчас решается их судьба – будут ли их дальше держать за идиотов, или, наконец, начнут уважать. Сейчас мы вступили в финальный бой, который мы должны обязательно выиграть.
 
 >>>>>>>
 Вспомним поименно взяточников, брехунов, воров, казнокрадов и проходимцев принявших коррупционный закон по ПДД и ограбивших граждан страны официально на 2 млрд грн. и на взятки еще плюс 2-3 млрд.  
 
 Президент Ющенко.  
 Премьер-министр Тимошенко  
 Министр МВД Луценко  
 БЮТ - За:147 Проти:0 Утрималися:1 Не голосували:6 Відсутні:2  
 ПР - За:132 Проти:0 Утрималися:0 Не голосували:43 Відсутні:0  
 НУ-НС - За:62 Проти:0 Утрималися:0 Не голосували:2 Відсутні:8  
 Блок Литвина - За:20 Проти:0 Утрималися:0 Не голосували:0 Відсутні:0  
 Ком партії України - За:25 Проти:0 Утрималися:0 Не голосували:1 Відсутні:1

Відповідно до статті 5 Закону України «Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів» громадяни, які мають у власності автотранспортні засоби, повинні були не пізніше першого півріччя року, в якому провадиться технічний огляд, сплатити податок з власників транспортних засобів. Технічний огляд автомобіля можна пройти до 15 грудня, проте податок обов’язково слід було сплатити до 1 липня 2009 року.
 
 «Громадяни, які з будь-яких причин своєчасно не сплатили податок з власників транспортних засобів, підлягають перевірці, приймається відповідне рішення-повідомлення та узгоджується податкове зобов’язання. При не сплаті узгодженої суми в установлені терміни, податковий орган надсилає платнику податкові вимоги та застосовує фінансові санкції», – наголошують податківці.
 
 ЗАКОН УКРАЇНИ "Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів"
 ...  
 Стаття 5. Строки сплати податку  
 Податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів сплачується:  
 фізичними особами - перед проведенням першої реєстрації в Україні, реєстрацією, перереєстрацією транспортних засобів, а також перед технічним оглядом транспортних засобів щорічно або один раз за два роки, але не пізніше першого півріччя року, в якому провадиться технічний огляд  
 
 Юльки, расскажите нам, если техосмотр продлили на 2010 год, то как бы автоматически продлился (согласно статьи 5) и срок уплаты трнспортного сбора.
 Какие финансовые санкции хочет применить Тимошенко к владельцам авто, которые ошиблись благодаря очередной игре к наперстки Правительства воровки?

Тут прочитал статью Бориса Кушнірука "присвячену функціонуванню житлово-комунального господарства".  
 [blogs.pravda.com.ua]
 Хотелось бы узнать, сколько Черновецкий платит за такую лабуду?
 Мне очень жаль жильцов дома, где управдомом стал такой "специалист".
 Теперь по сути.
 Став управдомом, наш герой решил пойти по давно проторенной ЖКХ дорожке, т.е. по дорожке безхозяйственности и бардака в лучших традициях совка.
 Не проводя никаких реформ в своем хозяйстве, просто переложил все проблемы и бардак на плечи жильцов. Не удивительно, что многие жильцы начали жаловаться в инстанции. Нашему управдому даже в голову не пришло вмешиваться в систему, он начал просто затыкать дырки.
 Как бы на его месте поступил опытный управляющий?
 Главное правило - деньги должны приносить деньги. Надо взглянуть не на кусок проблемы, а на весь комплекс который высасывает денеги и его реформировать.
 В первую очередь начать с позиций найболее затратных на доме. Это энергоресурсы.
 В доме надо было в первую очередь не ремонтировать крышу, а установить счетчик на отопление и платит энергокомпании за реально поставляемое тепло.
 Отремонтировать или заменить все окна и двери с точки зрения потерь тепла. Утеплить дом. Это очень серьезный ресурс, дающий возможность перенаправить деньги на новые проблемы.
 Очень меня порадовал комендант,  "комендант за ці гроші буде реально працювати не повний робочий час, а лише один-два дні на тиждень."
 Могу с закрытыми глазами угадать, что это чиновник ЖЕКа или его родственник, который так же плохо будет относится к этому дому, как к другим остальным.
 Интересно получается с лифтом:
 >ОТІС, за обслуговування одного працюючого ліфту – 554,59 грн.
 >Ліфтеру за додатковий поточний контроль проблем з ліфтом – 100 грн.
 Если лифтер реально крутит гайки лифта, то 554,59 грн. ОТИСу, это просто дань за ответственность? Пусть оптимизирует.
 А это вообще шедерв
 "Крім того існують нарахування на фонд з/п. Вони складають 1372,3 грн. Без врахування внесків до фондів від зарплати коменданта, розмір цих відрахувань дорівнює десь 830 грн."
 Управдом, наверно с позиций патриотизма, решил платить налоги, когда не работает лифт, второй разваливается, течет крыша и денег не хвает на текущие проблемы, и конечно за счет жильцов. Я бы на месте жильцов предложил бы управдому, если он не хочет оптимизировать  эти налоги, уменьшить свой рацион питания и заплатить эти налоги. Что не хочет, кушать хочется? А когда дом разваливается,  хочет, деньги то жильцов.
 Вообще вся система управления этим домом построена на принципе, как потратить деньги и не получить результата. При таком подходе ни лифт работать не будет, дом будет продолжать разваливаться , а жильцы будут лохами,  имея такого управляющего.

Вот нашел пост с другого форума.
 
 "Граждане Киевляне будьте бдительны!!! Появился новый вид развода от Киевэнерго. Приходят к Вам такие себе шулеры-контролеры от Киевэнерго (Червоногвардейская 6) тайно срезают пломбу Киевэнерго и заявляют Вам что у Вас её нет, что это сделали вы, что вы виноваты в том что её нет, составляют по факту отсутствия пломбы акт (СВП «Енергозбуд Київенерго”) заставляют Вас его подписать, устанавливают новую пломбу и приглашают на заседание какой то комиссии в 107 кабинет на Червоногвардейскую 6. На Червоногвардейской 6 некая Валентина Михайловна (тел. 296-86-67) нагло Вас информирует, что вы преступник, заявляет, что незнание законов не освобождает от ответственности и насчитывает штраф 200 грн. (с момента последней проверки контролеров Киевэнерго), а Вы чувствуете себя просто лохом, которого развели в очередной раз и не можете понять, в чем же Вы виноваты и за что надо платить такие деньги…
 
 Фамилии контролеров: Чорноус М.В. (удост. № 0740), Чабан Н.В. (удост. № 0955), Недужа К.О. (удост. №0470) Киевляне!!! Если к Вам пришли от Киевэнерго не впуская их в квартиру проверьте сначала наличие всех пломб на электрическом счетчике там должно быть (как оказалось) две металлические от Держстандарта и одна пластмассовая (прозрачная с номером, цветная внутри) от Киевэнерго, а то потом ничего не докажите…
 
 p.s. Киевляне!!! Проверьте наличие пломб сегодня – сейчас – сразу! Не исключено что их срезают на предварительном контроле, а через месяца три приходят и актируют факт её отсутствия. На эту мысль наводит реплика Валентины Михайловны, что Вы должны были обнаружить факт отсутствия пломбы и написать про это заявление. Вот так то… "
 
 "Есть розпоряжение по Киевэнерго о премиях сотрудникам которые составляют найбольшее число Актов. Так что ждите новых провокаций. Все это расчитано на обычных лохов (законопослушных) граждан, которые платили, платят и будут платить!!!"
 
 
 У меня как раз уже неделя как новый счетчик поставили. Надо проверить пломбы.
 А это только у меня такое ощущение, что как то много лохотронов стало при премьерстве воровки Тимошенко? Вот и про Укртелекомовский лохотрон темка проходила.
 Про гаишный и так все знают и на себе испытывают.

Получил новую платежку по ЖКХ услугам
 
 Ну с повышением  тарифов на услуги в которых заложены цены на энергоносители, то это такое. Будем благодарить воровку Тимошенко.
 А вот тарифы на: «послуги з утримання будинків та при будинкових територій»
 Был тариф 0,87 за кв. м. жилой площади, а стал 2,347 грн. за кв. м. И это во время кризиса и снижения доходов.
 
 Понятно, что в тариф забили не только весь бардак, кучу чиновников  и  воровство, которое творится в ЖКХ, но наверно еще и льготы и субсидии для заслуженных и неимущих, и еще  не платящих.
 Платить как-то не хочется.
 Но самое главное, хочется повернуть ситуацию таким образом, чтобы была возможность хоть как-то на ЖЕК воздействовать.
 Организовывать весь дом на борьбу, честно говоря, сложно, так как нет свободного времени.
 Есть другая идея, направить в ЖЕК письмо о том, что:
 Извещаю ЖЕК о том, что оплата за «послуги з утримання будинків та при будинкових територій» будет производиться по старым тарифам.
 Это связано с тем, что новые тарифы не соответствуют перечню и качеству  производимых вами работ, а так же повышение, во время кризиса и уменьшения доходов граждан, необоснованно по величине и несогласованно с заказчиком и плательщиком  услуг.
 Прошу вас либо либо вернуть старые тарифы, либо согласовать со мной и другими жильцами  обоснованность, перечень работ и величину новых тарифов.
 Мой контактный телефон……
 Почтовый адрес…..
 
 
 Какие есть слабые стороны в этом ходе?

Взято с автомобильного форума.
 
 Вообщем остановили на перекрестке и пытались развести на нарушение , я объяснил что он не прав .
 За что он ногтем продавил ламинацию на фотографии в правах и пожелал счастливой дороги.  
 на самой фотографии продавил ногтем гдето в раене шеи
 ------
 Такой знак для "будущих" указывает на то, что в случае Вашей неправоты оформлять (как говориться) - "по полной".
 ------
 6 января по НТВ была программа "Главная дорога" в которой рассказывали про "черные метки", которые ставят Гаишники на правах, для того чтобы следующий сотрудник ГИБДД знал кто перед ним. Я поискал в интернете и нашел, какие еще метки ставят гаишники. Метки они ставят иголочкой или просто ручкой еле заметно. Это могут быть:
 -Проколотый один глаз- Спорит, агрессивный  
 -Проколоты два глаза - То же что и один, только очень агрессивный вплоть до мордобоя
 -Проколот нос - Был задержан в пьяном виде, но дал взятку
 -Проколото ухо - Судился с ГИБДД, писал жалобы  
 -Проколото два уха - то же что и одно, неоднократно, а также признак юридически подкованного автолюбителя, такой будет отстаивать свои права, затеет судебные тяжбы, а значит, и связываться с ним – себе дороже.
 -Проколот лоб - дает взятку без проблем, лох.  
 -Буква V на правах - казел, аналог глаза  
 -Буква Г на правах - ваще казел, аналог двух глаз
 -Буква К на правах - на вас составляют протоколы за встречку
 ----
 
 Вообщем система знаков-наколок действовала очень давно и сейчас ее актуальность для гаишников снова возросла.
 Против водителей объявлена форменная война без правил на выкачку денег .
 Существует еще масса других знаков-подстав для разводов, будьте на чеку.

На автомобильном форуме пошел слух, что за отсутствие ВРТ наказывать не будут.   [forum.autoua.net]
 Об этом сказал в прямом эфире, сегодня вечером (27.11.08), на радио "Свобода" генерал-майора МВС,
  заступник начальника департаменту Державтоінспекції МВС України Сергій Будник".
 В эфире Будник сказал, что в связи с тем, что МРЕУ не могут обеспечить свободное получение ВРТ в максимально сжатые сроки для всех желающих,
  до 1/02/2009 года ШТРАФОВАТЬ ЗА ОТСУТСТВИЕ ВРТ НЕ БУДУТ!!!
 
 Вообще что-то подобное надо было ожидать, так как требование иметь водителям ВРТ, не законное и его отсутствие не является нарушением.
 Единственное, надо как то поддтвердить, что такое высказывание на радио "Свобода" было.
 Естественно лохотрон продолжается, и имена партий проголосовавших за такой шулерский закон известны.

Некоторые ответы просто поражают воображение.  

Задача:  Требуется собрать, по плану,  2 млрд. гривен в бюджет.
 Исходные данные:  парк легковых автомобилей в Украине 6 млн. автомашин, активных 5 млн.
                            Средний размер одного штрафа  - 200 грн.
 Требуется определить: сколько раз должен быть трахнут один автомобиль, чтобы выполнить план.  

Вот есть мнение, возможно знающего человека, о подоплеке с принятием новых Правил Дорожного Движения  
 
 Взято с автомобильного форума.
 
 "хоч тут не політічка але напишу.
 збирати бабло на вибори і косити касу після виборів різні речі.
 на вибори бабло збирають якщо є шанси з опозиції перетекти у владу.
 косять касу після виборів щоб відбити потрачене на вибори і зайти в плюси.
 той хто ВЖЕ при владі ніколи не збирає бабло на вибори - він косить касу.
 на вибори він збирає якщо він вже настільки стабільно у владі і вже так накосився каси що типу пора робити інвестиції.
 я спецом нікого персонально не називав - висновки робіть самі.
 і не я це придумав - таке пояснення.
 
 менти завжди була окрема каста яка годувалась з людей і здавала касу владі. ще маркс писав про це. в 2004-2005 цю систему похєрили. тепер вона яко фенікс відродилась. нардупам менти задали основний аргумент - люди владу перестали поважати, перестали їй бабло платити - пора наводити порядок. от вони як мавпи-кнопкодави і голосують - фактично за свої особняки в кончі-заспі.
 
 а щоб не записали в офтопік:
 всі читали що тепер талон ТО не дійсний без документа що підтверджує перевірку технічного стану авто в сертифікованій ментами організації яка працює на комерційній основі?
 або про те що на алкоголь можна перевіритись тільки в сертифікованих ментами медичних закладах? а якщо в несертифікованих то правильними є покази тільки ментовських електронних приладів (китайських за 1000 грн що перенастроюються на радіоринку)?"
 
 я ж рахував - мільярд євро в рік чорного налу.
 моя "бабка-шептунка" з мене посміялась - кже по новому закону це буде бюджет обласного відділу.
 а юлька з регіонами домовилась - на рік-два її не чіпають на премєрі, регіони ставлять свого спікера в парламенті і при 400+ голосів вони лобіюють весь бізнес що їм треба.
 і закони про пдд - це перший ластівк з того лоббіювання."
 
 Вот такие дела малята. Есть, что ему возразить?

Парень обмолвился родным: "Одного новобранца сержанты так избили, что он харкал кровью"
 
 Это случилось 08 июня 2008 года.
 [president.org.ua]
 
 Министерство обороны Украины изучает инициативу ежедневного поднятия государственного флага Украины. Об этом журналистам сообщил министр обороны Украины Юрий Ехануров.  
 По информации министра обороны, в субботу во всех военных частях Украины ровно в 08:00 поднимаются государственные флаги, звучит национальный гимн, а также идут строем военнослужащие.
 Новости Украины / 23 августа 2008 | 11:15

Уже вторую неделю идет гаишная акция «отбери права», цель которой якобы навести порядок на дорогах.
Вся процедура, от оформления и до решения суда, по нарушению спланирована так, что не оставляет шансов водителям на защиту и доказательства собственной невиновности. Т.е. НАРУШАЕТ КОНСТИТУЦИЮ.
Более того, по мере более детального ознакомления с проблемой соблюдения правил дорожного движения в Украине, можно сделать открытие, что зачастую службы призванные  обеспечивать организацию  и порядок на дорогах делают прямо противоположное.
Вот пример. На фото пересечение ул. Толстого с ул. Жилянской.

Такой перекресток является одним из самых простых, проще  только перекресток с двумя односторонними улицами.
Взгляните на гармонию знаков и их расположение. Не знаю как у чиновников, которые их повесили, но у меня как водителя они вызвали протест.
На этом перекрестке запрещен левый поворот!  Все бы ничего, если бы спецы запретившие поворот, предлагали бы озадаченному водителю более приемлемое решение. Но его нет!!!
По правилам, знающему город водителю есть два варианта решение проблемы
1.   Проехать прямо до ул.Урицкого и развернуться на более сложном перекрестке Урицкого-Стадионная. Согласитесь, что разворот более сложный маневр, чем левый поворот.
2.   Проехать прямо и повернуть на право  через заставленную транспортом и насыщенную пешеходами Вокзальную площадь
В обоих случаях такое решение проблемы требует от водителя  преодоления еще более 1 км. пути по самым оживленным улицам Киева.
Для иногороднего водителя проблема проезда остается головоломкой так как вообще  никаких схем проезда на перекрестке нет.
Вот из-за того, что нет более приемлемого решения проезда по правилам, многие водители вынужденно нарушают правила. Тут их и ждет в засаде ГАИшный наряд.
По сути, на этом перекрестке создана провоцирующая нарушение схема движения – гаишная кормушка.
Но это оказалось еще не все! Глянув на знаки, приходишь к мысли, по каким это орбитам должны двигаться глаза водителя желающего повернуть налево и при этом увидеть знак справа?
Открываем ГОСТ и видим:
2.5.4.   На дорогах с двумя и более полосами для движения в данном направлении знаки 4.1.1(это наш знак „Движение прямо”), 4.1.2 и 4.1.4 должны устанавливаться и над левой из полос, по которым движение осуществляется в сторону перекрестка. При этом на дорогах с разделительной полосой допускается устанавливать знаки на разделительной полосе, а на дорогах без разделительной полосы при числе полос для встречного движения не более двух - на левой стороне дороги.
Т.е другими словами, знак 4.1 установлен не по стандарту, водитель его может не увидеть, если по второй полосе будет двигаться фура или автобус.

И вот таких несуразных знаков натыкано по всей стране тысячи. Там где в городе или районе есть пункт ГАИ, будьте уверены, что там есть и гаишная кормушка.
У водителей уже просто от количества запрещающих знаков переклинивает сам процесс их восприятия.
Хотелось бы услышать голос  хоть кого-то из ГАИ по этой проблеме.
Мы ж идем в Европу? Не?

Давайте проследим цепочку событий.
Луценко, как лидер"НС" проявлял неосторожную самостоятельность в своих действиях и суждениях. И даже мог усомнится в умственных способностях гаранта.
Став министром, Луценко получает поручение навести порядок на дорогах.
Такими методами как начался наводится этот порядок, показывает больше  как попытку вызвать озлобление народа. Согласитесь лишение прав на 6 мес. это для водителя сразу высшая мера!!! (Для профилактики можно было ограничится 1 мес.)
Дальше идет заявление минюста о не законности действия ГАИ. И уже как продолжение дальнейшая дискредитация Луценко по всем возможным направлениям.
Получается, что с подачи никчемы-гаранта заместители министра МВД подготовили ему подлянку-западню в которую он и попал.

Я думаю Луценко надо срочно отозвать акцию "отбери права", до выяснения ее правового статуса. Взять частично вину за нее на себя и частично на судебную систему, сразу уволить своих заместителей подготовивших эту акцию. Порядок на дорогах не прекращать устанавливать более щадящими средствами, зацепки в законах можно найти.
И самое главное, чесно об этом рассказать всему народу. Только так он с плюсами выйдет из этой ситуции!!!
В противном случае на его карьере можно ставить крест, а все плюсы себе припишет никчема.

Только что по телевизору рассказали, что побили их машину.
Более того, кто-то ночью открыл его бронированную дверь, зашел в спальню и засветив фонарем в лицо сказал "Что, спите, ну-ну" и ушел.
Жена Дония в шоке.

В то время  когда Вася, херой Украины,  отравленный нарзаном, героически борется с болезнью вызывающую не прекращающуюся диарею, его ведомство, ГАИ, интенсивно занялось сбором бабла с автомобилистов.
Прошелся по автомобильным форумам.
Картина такая:  так как взять бабла налом за нарушение правил движения  сейчас ну ни как, что ж они придумали. Они очень озаботились тем, не фальшивый ли талон прохождения техосмотра? И еще одной фишкой: при управлении авто по доверенности менты еще требуют наличие временного тех.паспорта, используя маразматические нестыковки в законах.
Понятно, что при обнаружении таких нарушений у них есть якобы возможность снять с автомобиля номера, что влечет от владельцев только один выход из ситуации, срочно отслюнявить менту требуемую сумму.
Еще по телевидению пошли ментовские рапорты, как они самоотверженно  борются с порядком на маршрутках. Эти маршрутки скорее всего снова на маршруте, после опять же только одно выхода, слюнявить, слюнявить и слюнявить.
Вот вчера центр Киева стоял в жесточайшей пробке. Вы хотя бы видели хоть одного мента? А ведь достаточно поставить на ключевых перекрестках регулировщика, чтобы быстро восстановить движение.
За кем там у нас расписана в будущем должность министра МВД?
Хотелось бы послушать, с чем он идет на выборы.

Первый заместитель ген. прокурора.
Выступает очень профессионально. Фамилию не знаю.

Яневский только что порвал презика в куски.
Я чуть со стула не упал.
Если выразить его пассаж одной фразой, то это будет "Президент никчемная тряпка"
Шо творится?

Три человека, в том числе двое граждан РФ, убиты в Киевской области, сообщает в субботу РИА Новости со ссылкой на заместителя министра внутренних дел Украины Николая Купянского.
     
     По его словам, тела погибших были обнаружены в салоне автомобиля Land Cruiser, находившегося около села Плюты в Обуховском районе Киевской области. "При осмотре места происшествия было установлено, что джипу преградил дорогу автомобиль "Соболь". Затем Land Cruiser был расстрелян из автоматического оружия", - сообщил Купянский.
     
     Личности всех погибших уже установлены. Двое из них - уроженцы Днепропетровска, которые жили в Москве и имели российское гражданство, сообщил замминистра внутренних дел Украины, не став уточнять имена и фамилии убитых.
     
     При этом он добавил, что одного из убитых ранее задерживала милиция во время инцидента с силовым захватом днепропетровского рынка "Озерка", который произошел в конце октября 2006 года.
     
     По одной из версий произошедшего, рассматриваемой следствием, тройное убийство может быть связано с совершенным 16 декабря 2006 года убийством директора днепропетровского рынка Владимира Воробьева.

На трассе возле села Плюты был обстрелян джип, в котором находились трое мужчин. Все они погибли. На месте преступления найдено более полусотни гильз от патронов к автомату Калашникова.

Это классическое заказное убийство, считают в прокуратуре Киевской области. Заранее продуманное и хорошо подготовленное. Сценарий преступления таков: "Тойоте" перерезает дорогу микроавтобус и начинается стрельба. Откуда - из автобуса или леса - следователи устанавливают. Всю минувшую ночь и сегодняшнее утро оперативники прочесывали лес. Территория вокруг автомобиля буквально усеяна гильзами от патронов. По джипу выпустили не одну автоматную очередь.
[kiev.vlasti.net]
-------------
Шо нам скажет директор колхоза?



Редаґовано 1 раз(и). Останні правки 18.03.07 08:41.

Только что из "Сільпо", так там молоко, которое еще неделю-две назад стоило 2,80, теперь стоит 3,37.
Азаров падла, где невиданный рост экономики?
Где рекордно низкие уровень инфляции? Где успехи?
Азаров сцука, выходи.