Бо у Львові зараз якась срака: після снігопаду разок пройшлись,  проїзд типу є,  але на проїзній частині якась каша і слякоть брудна. Тротуарів купа непочищених, народ просто сам протоптує. Сніг лежить невідгорнутий, ніхто його не збирає і не вивозить.
Узбіччя проїзної частини  снігом завалені,  ніхто його не прибирає також.

Про велосмуги мовчу (велодоріжки, де я їжджу,  після напрягання  вже навіть чистять, видать не хочуть, щоб задовбували).

Короче,  це таке всюди,  чи лише у нас?

Га?
 

Лінк
А перед тим від початку війни була просто чорна сторінка

І вийдемо з ситуації хоча б прийнятно, то світ на нас подивиться зовсім іншими очима?

Насправді, як і майдан, зараз є поворотний момент української історії

Накаркали

До прикладу, ми з Рашкою:
https://www.ifitweremyhome.com/compare/UA/RU

Але вони дохід міряють по ВВП пер капіта, і виходить різниця в два з половиною рази, що явний триндьож.
Тривалість життя і бейбіси в них за рахунок азіатів і кавказу.

Вбивства і тюрми - це прям разюча різниця

Звісно, ковід багатьом країнам піднасрав, але все ж!

Хто знає? Бо інфи ніде нема

Є інформація, що видають досі гавніщє в консервних банках, замість того класного сухпая, котрий був раніше (у реторт-пакетах). Хто знає, як там?
Бо от це реально зрада і при Пороху дійсно такого не було.

Навіяно ситуацією навколо закупівлі мазовських автобусів у Львові.
Кажуть, з тих автобусів мито не платиться, бо СНГ. Це правда? І якщо так, то якого фіга досі така дурня?

yandex.ua 

Ото крєпкій хозяйствєннік, всьо зарішав!

Комент написав і забув, а там якесь чмо на зарплаті сидить, і його як не бомбане відразу в особисті повідомлення)

Вся вата за зеленського голосує. І шо, знов побєдбєсіє і інша фігня? Треба вже зараз думати, як протидіяти цьому.

До теми про тотальне зубожіння. Випадково попалась на очі табличка офіційної статистики пенсійного фонду:
https://www.pfu.gov.ua/32397-pokaznyk-serednoyi-zarobitnoy…/
Власне, вона показує середній розмір офіційної зарплати, по якій обраховується пенсія.
Так от, за останній рік ця сама середня зарплата зросла на 30 відсотків.

Власне, відразу багато хто скаже, що офіційна статистика може бути завищена, і це цілком реально, але - якщо її завищують, то завищують кожного місяця (логічно), тому динаміка у відсотковому відношенні все одно та сама.

Також, кому може здатись середня зарплата 9000 по Україні зависоким показником, хочу нагадати, що це розмір зарплати ДО сплати ЄСВ і (мабуть, тут можу помилятись) ПДФО.
Знову ж таки, на відсоткове відношення це не впливає.

Так шо не знаю, якщо 30 відсотків росту зарплати (при стабільному курсі) за рік - це зубожіння, то я хочу ще років 100 такого зубожіння особисто для себе

ПС. Якшо шо, то це скоріше не до пороха, а до роботи уряду в плані економіки.

Щось нічого не чути. Чи всі кандидати повідмовлялися?

Є така практика, коли на вході шманають, і не пускають з їжею і напоями. Це нормально, заробляти якось треба. Але! Разом з тим і з водою можуть не пустити. відчувається, що це не зовсім законно, я правий, чи помиляюсь?

26—27 октября в Берлине возник конфликт, известный как «инцидент у КПП „Чарли“». Советская разведка донесла Хрущёву о готовившейся американской попытке снести пограничные заграждения на Фридрихштрассе. К КПП «Чарли» прибыли три американских джипа с военными и гражданскими лицами, за ними шли мощные бульдозеры и 10 танков. В ответ на Фридрихштрассе прибыла 7-я танковая рота капитана Войтченко 3-го танкового батальона майора Василия Мики 68-го советского гвардейского танкового полка. Опознавательные знаки на советских боевых машинах были замазаны грязью, чтобы создать впечатление, что они принадлежат ГДР[4]. Советские и американские танки стояли друг против друга всю ночь. Советские танки были отведены утром 28 октября. После этого были отведены и американские танки. Это означало окончание Берлинского кризиса[2].

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%81_1961_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

Це що, дійсно так? І якщо так, то якого фіга? Логічно ж, що має бути змагання по кінцевій ціні, котру має сплатити бюджет.

Забиваю тему, думаю, воно варте окремої
Які новини, двіжняк іде, пукани горять?

В іншій темі виникло питання - а ким вважаються ті, кого ми обмінюємо на наших полонених?
Помилуваними, чи такими, що втекли, чи що перебувають в розшуку, чи як?
Чисто юридичне питання

Га? А то наголосують скоро нам на 20 років деградації.

В мене є знайома, працює в сфері моделювання одягу, і зараз заочно вчиться десь по спеціальності, щоб отримати диплома, бо на керівні посади без того не пускають. Питання: який ідіот таке придумав, і чим керувався? То ж не державна робота, і приватна контора.

То жесть,  не пригадую такого. Майже від Стрия і майже до самого Львова, судячи з інформації.

Хочу з Київськими друзями полізти в гори, і вони вже тиждень не можуть купити квитки, їх тупо немає, ні одного поїзда. Шо за фігня?

Маю завдання на одному сайті відображати кількість автомобілів на пунктах пропуску. Є два сайти, де це діло показується: http://dpsu.gov.ua/ua/map/ і http://loda.gov.ua/karta_kordon/index.php.
Питання: чи є шанс отримувати цю інформацію нормальним методом через API, чи таки прийдеться тупо парсити ці сторінки? Дякую.

Знайома працює на одну доволі немаленьку українську компанію, і ось виявилось,  що їй раніше з нарахованих 11 тисяч знімалось 7 тисяч податків (зарплата повністю біла).  Питання - як таке може бути? Там же,  здається,  в сумі 42 відсотки виходить,  ну ніяк не 60+.
На жаль,  не можу сказати компанію,  вона попросила не говорити.

Останній раз дуже давно робив окуляри,  не в курсі нинішніх справ на ринку. Потужність -8 діоптрій

Ніколи не був прихильником Садового, але це просто треш якийсь, і в нас ще наганяють на москальських шурнашлюшок.

Власне, переношу в нову тему, бо там трохи не в касу. Як ви ставитесь до ситуації, коли в маршрутках купа людей їздить на халяву?
В тому числі ті, хто має на це право, і ті, хто не має?

Тиць
Цікаво, наскільки правдиві описані у статті факти?

— В фискальной службе на учете не состоим, налогов не платим. Да и в Минтрансе тоже не числимся, лицензий на перевозки не берем — разрешение на деятельность предприятия выдала наша громада! В моем народном предприятии пятнадцать перевозчиков. Возим на микроавтобусах пассажиров между городами и селами. Когда-то объединились несколько владельцев бусиков, а потом к нам стали присоединяться и другие хозяева автотранспорта. Работаем теперь на себя! Как-то остановили один из наших бусов в другой области менты, придрались, мол, где лицензия на пассажирские перевозки? Даже протокол составили. Потом увидели свидетельство народного предприятия и выданные громадой документы — и «остыли», — с улыбкой рассказывает управляющий народным предприятием «Народавтотранс» из Хмельницкого Александр Шкварук.

Звучить занадто нереально, як на мене

Я у Львові, якшо шо. Не грузиться, хоч ти здохни, зараз через тор спробую. Це у нас що, вже блокують за рішеннями російських органів?

Вчора ми вирішили проінспектувати будівництво нового трамвайного маршруту на Сихів.
Втім, поки що, за моїми оцінками, реальна дата запуску - не раніше цієї осені.
Початок будівництва - біля польського консульства. Невеликий кусочок ще ремонтується, але далі аж до спорткомплексу "Динамо" - все вже готово.
Мені подумалось, що даремно заразом не відремонтували частину вул. Франка від консульства і до початку Вітовського - все одно це прийдеться робити, а відповідно, знову перекривати рух, і зупиняти той же сихівський трамвай:







На цій ділянці дороги варто відмітити цікаву розв'язку на місці старого поворотного кільця трамваю номер 4 - кільце тут тепер є так само, але колія на ньому не закінчується, а іде далі на Сихів. Я так розумію, що четвірка буде їздити до цього ж місця, як і раніше, оскільки сихівський трамвай, наскільки пригадую, повинен іти аж до пл. Соборної:




Так само, що цікаво, перероблена та невелика ділянка, котра була готова давним-давно після трамвайного кільця (асфальт явно свіжий, і не видно стиків). Це явний приклад нераціонального містобудування:
UPD - там поклали зверху новий шар асфальту, так що забираю свої слова назад.



Після спорткомплексу "Динамо" починаються земляні роботи і будівництво комунікацій, в першу чергу - колектора, яким гувна з Сихова течуть в напрямку Полтви. Він тут доволі глибоко залягає, і до заправки на перехресті Стуса - Дністерська прокладається відкритим методом, а далі - закритим, тобто копається тунель. Знову ж таки, мерія пояснює затримку з будівництвом саме необхідністю підземного будівництва. Це доволі дивно чути, враховуючи, що колектор не такий вже і старий, відповідно, вся документація стосовно його положення має бути у архівах. Яким чином це не передбачили під час початкового проектування - невідомо.




Ямки тут вже доволі глибокі




Майбутній колектор

Отже, після заправки і аж до сихівського мосту по шляху майбутнього трамвая не зроблено абсолютно нічого, окрім підготовчих робіт для підземного проходження тунелю колектора. В кількох місцях видно роботи, наскільки я розумію, це технічні колодязі по шляху проходження щита.

Тут щось робиться для прокладання тунелю, це трохи вбік від дороги


Далі, від сихівського мосту і майже до кінця майбутньої лінії - задовільна картина. переважна більшість робіт завершена.




Увагу привертає тимчасове поворотне кільце на площі біля кінотеатру Довженка. Спершу трамвай буде іти до цього місця, допоки не вирішиться питання з ринком Санта Барбара, що заважає закінчити будівництво на проектованому кінці маршруту.


І далі остання ділянка


Майбутня зупинка

Тут вже покладений ґрунт під травичку

Класичний приклад конфлікту суспільних потреб та приватної власності. Цей ринок поки що не дозволяє завершити будівництво, наскільки мені відомо, йдуть переговори.

Ну і за самим ринком заготовлено площу для поворотного кільця

Принаймні, на Яндекс-картах його вже нема

Сьогодні, 5 листопада, львівський магазин Roshen демонтував свою вивіску. Таким чином в останній день встановленого строку адміністрація магазину виконала вимогу управління охорони історичного середовища Львівської міськради.
Було:

Стало:


Дашок демонтують скоро, як я розумію

Сьогодні з пів 11 і до 6 вечора стирчав на стадіоні. Результат - квитків не маю (!).
В новинах, бачу. всюди написано тільки про небувалий ажіотаж. Але насправді там не тільки ажіотаж, а і повний дурдом з продажем самих квитків. По-суті. сьогодні від ранку стояли десь півтори тисячі людей, а квитків реально змогли купити чоловік 200 (це максимум). Кас працювало реально 2 чи 3. При цьому, каси обслуговували дуууже повільно, крім того, чомусь квитків на сьогодні було в продажі обмежена кількість (щось біля 2000). Якого милого таке робиться - невідомо, скоріше за все, для того, щоб віддати решту квитків потрібним людям, котрі їх потім будуть перепродувати в три рази дорожче. При цьому, на самому початку були спекулянти, котрі брали квитки на 20 (!) паспортів. Потім почалася штурханина, викликали поліцію, і вони ніби зникли.
Біля мене стояли люди з Кривого Рогу, також були з Дніпропетровська, і інших міст, котрі спеціально приїхали, щоб купити чортів квиток, а ці мудаки не можуть організувати нормальну роботу. Одне діло, якби нормально продавали, і, холєра, не було ідіотського обмеження на кількість проданих квитків на день, і просто всі квитки б продали, це можна зрозуміти. А тут - квитки є, і людей не так аж щоб дуже багато, тисячі півтори, але купити квиток - нереально. От що з такими робити? А з федерації футболу ніхто не відповідав, і не приїхав, щоб пояснити людям ситуацію.

Де можна глянути кандидатів по своєму округу? На сайті ЦВК не знайшов такого.

Є Універ. І є при ньому Коледж. В коледжі вчаться пару років. і потім поступають в Універ вже на 3-й курс вдразу, звісно, без всякого ЗНО. Цікаво, хіба це законно?

Виникла потреба підшукати людині квартиру в Харкові в оренду. Знайшов отаке:
=7&characteristic[209][from]=1&characteristic[209][to]=1&characteristic[214][from]=&characteristic[214][to]=&characteristic[216][from]=&characteristic[216][to]=&characteristic[218][from]=&characteristic[218][to]=&characteristic[227][from]=&characteristic[227][to]=&characteristic[228][from]=&characteristic[228][to]=&characteristic[235][from]=&characteristic[235][to]=&characteristic[280][from]=&characteristic[280][to]=&characteristic[246]=244&sort=&period=0&realty_id_only=&with_phone=&date_from=&date_to=&textsearch=]https://dom.ria.com/ru/search/?#realty_type=2&category=1&operation_type=3&state_id=7&city_id[25]=7&characteristic[209][from]=1&characteristic[209][to]=1&characteristic[214][from]=&characteristic[214][to]=&characteristic[216][from]=&characteristic[216][to]=&characteristic[218][from]=&characteristic[218][to]=&characteristic[227][from]=&characteristic[227][to]=&characteristic[228][from]=&characteristic[228][to]=&characteristic[235][from]=&characteristic[235][to]=&characteristic[280][from]=&characteristic[280][to]=&characteristic[246]=244&sort=&period=0&realty_id_only=&with_phone=&date_from=&date_to=&textsearch=
Підозріло низькі ціни, порядку 1000 грн, цікаво, в чому тут розвод, і чи дійсно можуть бути подібні пропозиції? Сам я зі Львова, тому не в курсі, яка ситуація в Харкові

Доброго дня! Роблю в квартирі ремонт, і після демонтажу старих печей залишились газові труби, котрі потрібно демонтувати, відрізавши в одному місці від решти мережі. Чи можна це зробити без узгодження з Львівгазом, оскільки людина з даної організації прийшла, і нарахувала купу зайвих послуг, починаючи від неправильного шлангу до плити, і закінчуючи старою ділянкою труби перед лічильником. Одним словом, нарахували послуг на 2500 грн, що є явно забагато.
 Цікавить, чи не мають вони обслуговувати заміну труб самі? Тобто якщо, на їхню думку, ділянка труби є старою, то чи не мають самі оплачувати її купівлю? Дякую