Чому я всякій раз читаю назву гілки як Дон на прив'язіти пропустила три букви спереду
Де нема? В гастрономі?Розгорнути попередні цитати...чудак на букву М- нема зараз напівпровідникових ключів на таку напругу.
50 микрон нейлона выдержат напряжение 10кВ?Розгорнути попередні цитати...Наприклад з нейлону. Склеїти дві стрічки. Електроди можуть бути і з одної сторони стрічки на відстані пару міліметрів.
пару милиметров воздуха не пробьются напряжением 10кВ? 
Розгорнути попередні цитати...Де нема? В гастрономі?
Ну так можна спаяти кілька високовольтних транзистори послідовно, зробивши їх керування через оптопари.
физик-теоретик? Враховуючи величезний запас міцності діелектричної стрічки можна зменшити напругу, зробивши товстішими електроди.можна навіть обчислити напругу і інші параметри для найменшої ваги дроту, задача оптимізації
Наприклад при зменшенні напруги вдвічі, до 5 кіловольт, маса алюмінієвих електродів збільшиться вчетверо і буде 4 грами.
При напрузі 3 кіловольти електроди важитимуть 10 грамів. Що цілком допустимо.
та нє, пиз дун-практикант. заради справедливості, такі схеми є, але з ними працювати ще те задоволення- індивідуальний підбір параметрів, та й оптопари на таку напругу- мама-мія.Розгорнути попередні цитати...50 микрон нейлона выдержат напряжение 10кВ?Розгорнути попередні цитати...
Несколько милиметров. И сразу предлагай преобразователь с 10кВ.Розгорнути попередні цитати...Мікрон з п'ятдесят.
50 микрон нейлона выдержат напряжение 10кВ? пару милиметров воздуха не пробьются напряжением 10кВ?Для тонких плівок пробивна напруженість може бути 200-300 мегавольт на метр. Тобто такого порядку.
Працюйте з трьома кіловольтами.Розгорнути попередні цитати...Несколько милиметров. И сразу предлагай преобразователь с 10кВ.
Якщо дощ, то не полетить, бо замкне?Смужки електродів між двома діелектричними плівками, тож ізольовані від атмосфери.
Якщо дощ, то не полетить, бо замкне?і не в дощ також
Смужки електродів між двома діелектричними плівками, тож ізольовані від атмосфери.стрічка має вищу парусність
Не треба таку потужність по шнурку з землі ганяти, най дрон буде по схемі автожиру ... такий собі повітряний змій тільки гвинт замість крила і знімати з нього потужність для роботи аппаратутри і гвинта для горизонтального переміщення. А по кабелю ганяти сигналку керування і відео тоді воно і для РЕБ буде малопомітнеИнтересное предложение! Комбинация многовинтового дрона и автожирного винта и всё на привязи. На высоте основную подъёмную силу даёт автожирный винт под действием набегающего ветра, а вспомогательные винты обеспечивают подъём девайса на высоту и там только для удержания девайса на месте или управление разворотом, или для создания дополнительной подъёмной силы при стихания набегающего ветра. Питание,управление и съём информации- по кабелю.
Живлення від бортового генератора посадженого на вал автожирного гвинта + невеликий буферний акумулятор. В такому випадку вимоги до "привязі" набагато менші (імхо)Розгорнути попередні цитати...Интересное предложение! Комбинация многовинтового дрона и автожирного винта и всё на привязи. На высоте основную подъёмную силу даёт автожирный винт под действием набегающего ветра, а вспомогательные винты обеспечивают подъём девайса на высоту и там только для удержания девайса на месте или управление разворотом, или для создания дополнительной подъёмной силы при стихания набегающего ветра. Питание,управление и съём информации- по кабелю.
Розгорнути попередні цитати...Живлення від бортового генератора посадженого на вал автожирного гвинта + невеликий буферний акумулятор. В такому випадку вимоги до "привязі" набагато менші (імхо)
Доречі і тут нас німці обскакали, в них був такий "дрон" у крігсмаріне для підводних човнів. Заміість електроніки пілот з телефоном
https://youtu.be/6NtI-KS45xk
Для чого всі ці складності. Прив'язаний аеростат вирішує проблему. Він радіопрозорий, може бути і оптично прозорий. Тобто невидимий. Декілька пропелерів з мотор-генераторами вирішать проблему живлення і орієнтації.Розгорнути попередні цитати...ух ти!!!!
Виявляється ідея дійсно працююча, підкріплена реальним використанням.
Як я працював у цій галузі, з задоволенням взявся б за реалізацію.
автожиру непотрібно газом наповнюватися, от той "змій" на якому німці людину піднімали легко розбирався і збирався, а до аеростату доведеться ще газовий балон тягнути. Хоча теж працююча ідея.Розгорнути попередні цитати...Для чого всі ці складності. Прив'язаний аеростат вирішує проблему. Він радіопрозорий, може бути і оптично прозорий. Тобто невидимий. Декілька пропелерів з мотор-генераторами вирішать проблему живлення і орієнтації.
Автожир потребує рівномірного вітру. А раптом штиль?Розгорнути попередні цитати...автожиру непотрібно газом наповнюватися, от той "змій" на якому німці людину піднімали легко розбирався і збирався, а до аеростату доведеться ще газовий балон тягнути. Хоча теж працююча ідея.
буксировкою піднімуть на висоту (як це робили німці у відео за підводним човном) де є постіні вітри і далі все нормРозгорнути попередні цитати...Автожир потребує рівномірного вітру. А раптом штиль?
