Не більше чим всюди авто. Все нормально, то ви по тельавівам не іздили. Вузьки вулиці, ставлять як дибіли.
Безсумнівно етектровел на короткі дистанції супер. Авто є авто.Розгорнути попередні цитати...так ездить надо. я сейчас на электровеле езжу.
после неаго автивка по городу - ад
на электровеле еще и быстрее раза в полтора
средняя скорость примерно как у велосипеда.Селіться за містом і щоб поблизу були великі магазини.Жить можно где угодно. Проблема в том, что деловые встречи почти всегда в центре. И перемещаться между ними на авто действительно адище.
В центрах мегаполісів селитись немає ніякого сенсу...
і не потрібно більше дорогкем-кем доказано? Челябой??? это в какой области Украины?
доведено Челябой - скільки парків не вируби, і смуг не набудуй, водятли куплять собі просто по ще одному кориту, на кожного члена сім*ї і все одно все буде в корчах.
https://www.youtube.com/watch?v=77cFaeO-2u4
поездил пару дней по городу днем на автивке. это просто лютый п..ц. это даже не часы пик были.
после электровела и чуть мота это полнейшая жопа
и так как дорог больше не будет, а автивок будет больше, то жопа будет увеличиваться
автивки растут пропорционально багатству - т.е. пропорционально числу населения
а дороги по ширине - практически не растут
для себя буду мелкий электротранспорт дальше копать, и разные комбинации его
может у кого есть какие решения? электросамокат, моно колеса в комбинации с автивкой. автивка до места отстоя - дальше на чем то мелком, етс?
Рішення дуже просте - величезна плата за в'їзд в місто на приватному транспорті. І розвиток громадського транспорту, а саме трамваїв. Так всі нормальні міста в Європі пішли по цьому напрямку.правильно! дельта штамм коронавируса проредит любителей общественного транспорта, и общественный транспорт станет не нужен. плюс две полосы для наших машинок, спасибо!
Короче, все вже давно вирішили великі міста в нормальних країнах. Рецепт дуже простий. Величезні трамваї плюс геноцид приватних автівок."большие трамваи" это и есть геноцид, даже без всяких вирусов.
Розгорнути попередні цитати..."большие трамваи" это и есть геноцид, даже без всяких вирусов.
поэтому люди будут бороться за право ездить на личных автомобилях всеми методами.
податки на корита мають бути такі великі, щоб 70% власників їх позбулися.
а чим вело не альтернатива?Розгорнути попередні цитати...Мало просто примусити позбутися. Треба запропонувати нормальну альтернативу.
Розгорнути попередні цитати...а чим вело не альтернатива?
або той же самокат.
якщо виділити їм спочатку цілу смугу і ввести драконівські штрафи козаченькам що туди залізуть.
ну хочаб півтори тисячі грн.
Розгорнути попередні цитати...а чим вело не альтернатива?
або той же самокат.
якщо виділити їм спочатку цілу смугу і ввести драконівські штрафи козаченькам що туди залізуть.
ну хочаб півтори тисячі грн.
Їздити можна тільки по Waze - тіко не глянув: все, встряв.
так хочаб тим кому 5-10 км на вєлік пересадитиРозгорнути попередні цитати...тим що середня ненапряжна швидкість велосипеда 12 км год. все що швидше - для неспортсмена - збиття дихання, потіння і т д. влосипеди мають сенс в маленьких містечках типу полтави і черкас. і то лиш в сезон . і то лиш вранці та ввечері коли не спекотно. ну і звісно не дощ.
а в києві. коли від центру на борщаку 18-20 км - абсолютно не варіант.
для києва - електровелосипед . і то. максимум в межжах одного берега \радіус 20 км. а наприклад з севастопольської на осокорки - ті ж самі 20 км))
найкраще - організація роботи так щоб не потребувати щоденного автомобіля зокрема і транспьорту взагалі
Розгорнути попередні цитати...так хочаб тим кому 5-10 км на вєлік пересадити
у нас корито заводять і щоб 5 км проїхати
адже податків нема, кинути можно на голові у пішоходів - хай обходять, на місто 10 камер - порушуй як хочеш, тільки додаток встанови.
всі умови для нищого бидла - от його і розвелося...
податки на корита мають бути такі великі, щоб 70% власників їх позбулися.
Розгорнути попередні цитати...тим що середня ненапряжна швидкість велосипеда 12 км год. все що швидше - для неспортсмена - збиття дихання, потіння і т д. влосипеди мають сенс в маленьких містечках типу полтави і черкас. і то лиш в сезон . і то лиш вранці та ввечері коли не спекотно. ну і звісно не дощ.
а в києві. коли від центру на борщаку 18-20 км - абсолютно не варіант.
для києва - електровелосипед . і то. максимум в межжах одного берега \радіус 20 км. а наприклад з севастопольської на осокорки - ті ж самі 20 км))
найкраще - організація роботи так щоб не потребувати щоденного автомобіля зокрема і транспьорту взагалі
податки на корита мають бути такі великі, щоб 70% власників їх позбулися.
