Коротше, рєзюме, що буде.

1. Смертність залишиться така сама після фєнів навіть під кожним кущем,
2. Гаманці перед виборами збільшаться.
3. Трохи збільшиться гаманець тупих пропагандонів.
4. Ваші гаманці зменшаться. 

Запам'ятайте цей пост.

Безпека дорожнього руху досягається якісним покриттям, правильною конструкцією дороги:

у нас Киев заканчивается за последними 16 этажками на новобеличах, а знак висит через 5 км

и скорость нарушается не во всем Киеве, а только на том куске в 5 км, бо люды вымушени  

Розгорнути попередні цитати...

Denys Bondarenko, 21 липня 2018 17:04:39

у нас Киев заканчивается за последними 16 этажками на новобеличах, а знак висит через 5 км

и скорость нарушается не во всем Киеве, а только на том куске в 5 км, бо люды вымушени  

небепечні порушуння тільки на певних участках, статистика ДТП.

ДТП на трассе Киев-Чоп: СМИ сообщили подробности аварии
0
Суббота, 21 июля 2018, 16:51
Водитель маршрутного автобуса, который 20 июля попал в смертельное ДТП на трассе Киев-Чоп, не имел прав категории D и не имел права управлять автобусом, разрешительных документов на перевозку у него тоже не было.

Об этом заявил замначальника управления госслужбы "Укртрансбезопасност ь" Иван Герега, пишет издание "Журнал Житомира".

Отмечается, что водитель "одолжил" микроавтобус у товарища и должен был вернуть транспорт на следующий день.

Фирма, которая имела право на нерегулярные перевозки, зарегистрирована в одном из домов в селе под Ровно, ее парк - один микроавтобус, который и "одолжил" водитель.

По словам начальника облуправления "Укртрансбезопасност и" Николая Коваленко, у автоперевозчика нет договора на предрейсовый технический осмотр транспортного средства и медицинское освидетельствование водителей". В управлении также заявили, что трудоустроенных водителей у предпринимателей не было.

В свою очередь одна из пострадавших в ДТП заявила, что водитель маршрутки "Киев-Ровно" ехал слишком быстро и мог заснуть за рулем, в результате чего и произошла авария.

"Он ехал очень быстро. И потом вдруг удар. Когда меня уже вынесли из маршрутки, другие пассажиры говорили, что водитель уснул за рулем. Он из Ровно выехал в Киев в 5 утра, потом сразу возвращался", - сообщила женщина, которая сейчас находится в больнице.

По данным медиков, в Житомирской областной больнице находятся четверо самых тяжелых из пострадавших.

"Один пациент в операционной, проводится оперативное лечение. Два человека в сознании, политравмы и травмы, один неизвестный без сознания, ушиб мозга, перелом челюсти, перелом костей черепа. В основном, черепно-мозговые травмы и торакальные травмы", - сообщил заведующий отделением интенсивной терапии Геннадий Загуменняй.

ДТП с участием маршрутного автобуса и крупногабаритного грузовика произошло утром 20 июля на 127-м километре дороги Киев-Чоп возле с. Глыбочицы Житомирской области. В результате аварии погибли 10 человек и 9 получили травмы различной степени тяжести.

В полиции обнародовали данные пострадавших и погибших в смертельном ДТП, среди них - 5 детей.

Также 20 июля произошла авария с участием маршрутного такси в Николаевской области, в результате которой погибли 5 человек. Всего - 22 травмированных.

В МВД провели экстренное совещание для обсуждения усиления мер безопасности на дорогах, а в правительстве подготовили проект постановления об усилении контроля скорости на дорогах Украины.

В Министерстве инфраструктуры заявили, что государство усилит контроль за рынком автобусных пассажирских перевозок, в частности, будет изымать старые и непригодные для транспортировки людей автобусы.

Также глава МИУ Владимир Омелян заявил, что "тотальный контроль силами Нацполиции и транспортной инспекции всех перевозчиков" начинается с 21 июля.

Коротше, рєзюме, що буде.

1. Смертність залишиться така сама після фєнів навіть під кожним кущем,
2. Гаманці перед виборами збільшаться.
3. Трохи збільшиться гаманець тупих пропагандонів.
4. Ваші гаманці зменшаться. 
Запам'ятайте цей пост.

Безпека дорожнього руху досягається якісним покриттям, правильною конструкцією дороги:

Ну так змінили ж ширину доріг за новими стандартами і поміняли державні будівельні норми.
Невже тут на ФУПі це вітали?
Підозрюю, шо була тотальна зрада ))

Розгорнути попередні цитати...

cheshire cat, 21 липня 2018 17:06:06

Коротше, рєзюме, що буде.

1. Смертність залишиться така сама після фєнів навіть під кожним кущем,
2. Гаманці перед виборами збільшаться.
3. Трохи збільшиться гаманець тупих пропагандонів.
4. Ваші гаманці зменшаться. 
Запам'ятайте цей пост.

Безпека дорожнього руху досягається якісним покриттям, правильною конструкцією дороги:

Ну так змінили ж ширину доріг за новими стандартами і поміняли державні будівельні норми.
Невже тут на ФУПі це вітали?
Підозрюю, шо була тотальна зрада ))

Ще один пост запам'ятайте - такого як на картинках не буде. Бо ширина якраз до сраки.

Розгорнути попередні цитати...

cheshire cat, 21 липня 2018 17:06:06

Коротше, рєзюме, що буде.

1. Смертність залишиться така сама після фєнів навіть під кожним кущем,
2. Гаманці перед виборами збільшаться.
3. Трохи збільшиться гаманець тупих пропагандонів.
4. Ваші гаманці зменшаться. 
Запам'ятайте цей пост.

Безпека дорожнього руху досягається якісним покриттям, правильною конструкцією дороги:

Ну так змінили ж ширину доріг за новими стандартами і поміняли державні будівельні норми.
Невже тут на ФУПі це вітали?
Підозрюю, шо була тотальна зрада ))

Взагалі була про це тема, і одні вітали інші зраду розводили. Але тема була, бо зменшення ширини для безпеки уже Омелян пропонував...

ДТП на трассе Киев-Чоп: СМИ сообщили подробности аварии
0
Суббота, 21 июля 2018, 16:51
Водитель маршрутного автобуса, который 20 июля попал в смертельное ДТП на трассе Киев-Чоп, не имел прав категории D и не имел права управлять автобусом, разрешительных документов на перевозку у него тоже не было.
Об этом заявил замначальника управления госслужбы "Укртрансбезопасност ь" Иван Герега, пишет издание "Журнал Житомира".

Отмечается, что водитель "одолжил" микроавтобус у товарища и должен был вернуть транспорт на следующий день.

Фирма, которая имела право на нерегулярные перевозки, зарегистрирована в одном из домов в селе под Ровно, ее парк - один микроавтобус, который и "одолжил" водитель.

По словам начальника облуправления "Укртрансбезопасност и" Николая Коваленко, у автоперевозчика нет договора на предрейсовый технический осмотр транспортного средства и медицинское освидетельствование водителей". В управлении также заявили, что трудоустроенных водителей у предпринимателей не было.

В свою очередь одна из пострадавших в ДТП заявила, что водитель маршрутки "Киев-Ровно" ехал слишком быстро и мог заснуть за рулем, в результате чего и произошла авария.

"Он ехал очень быстро. И потом вдруг удар. Когда меня уже вынесли из маршрутки, другие пассажиры говорили, что водитель уснул за рулем. Он из Ровно выехал в Киев в 5 утра, потом сразу возвращался", - сообщила женщина, которая сейчас находится в больнице.

По данным медиков, в Житомирской областной больнице находятся четверо самых тяжелых из пострадавших.

"Один пациент в операционной, проводится оперативное лечение. Два человека в сознании, политравмы и травмы, один неизвестный без сознания, ушиб мозга, перелом челюсти, перелом костей черепа. В основном, черепно-мозговые травмы и торакальные травмы", - сообщил заведующий отделением интенсивной терапии Геннадий Загуменняй.

ДТП с участием маршрутного автобуса и крупногабаритного грузовика произошло утром 20 июля на 127-м километре дороги Киев-Чоп возле с. Глыбочицы Житомирской области. В результате аварии погибли 10 человек и 9 получили травмы различной степени тяжести.

В полиции обнародовали данные пострадавших и погибших в смертельном ДТП, среди них - 5 детей.

Также 20 июля произошла авария с участием маршрутного такси в Николаевской области, в результате которой погибли 5 человек. Всего - 22 травмированных.

В МВД провели экстренное совещание для обсуждения усиления мер безопасности на дорогах, а в правительстве подготовили проект постановления об усилении контроля скорости на дорогах Украины.

В Министерстве инфраструктуры заявили, что государство усилит контроль за рынком автобусных пассажирских перевозок, в частности, будет изымать старые и непригодные для транспортировки людей автобусы.

Также глава МИУ Владимир Омелян заявил, что "тотальный контроль силами Нацполиции и транспортной инспекции всех перевозчиков" начинается с 21 июля.

А чого так Омелян не задумовувася? Перевізника оштрафують, йому таке не потрібно... ПРосто в нього немає вибору, водії на строй роботи в Польшу поїхали... Треба навчати нових, можна строчників і контрактиників обучати... Доречі стимул там служити буде... Ізраільска практика.

Розгорнути попередні цитати...

cheshire cat, 21 липня 2018 17:06:06

Коротше, рєзюме, що буде.

1. Смертність залишиться така сама після фєнів навіть під кожним кущем,
2. Гаманці перед виборами збільшаться.
3. Трохи збільшиться гаманець тупих пропагандонів.
4. Ваші гаманці зменшаться. 
Запам'ятайте цей пост.

Безпека дорожнього руху досягається якісним покриттям, правильною конструкцією дороги:

Ну так змінили ж ширину доріг за новими стандартами і поміняли державні будівельні норми.
Невже тут на ФУПі це вітали?
Підозрюю, шо була тотальна зрада ))

Ясен хрен, ведь качество покрытия (разъёбаность дорог) с каждым годом только растет. Нам ширина нужна, чтобы ямы можно было объезжать, и понятно, что с нашим асфальтом и мозгами дорожников так как на картинках никогда не будет.

В свою очередь одна из пострадавших в ДТП заявила, что водитель маршрутки "Киев-Ровно" ехал слишком быстро

это и так было понятно, раз ему в полосе гонсчиков показалось слишком медленно и он прыгнул в правый ряд обгонять..

А чого так Омелян не задумовувася?

тому що тут всем пох на любые требования, правила и нормы, не только на ПДД. такая вся страна. просто в транспортной сфере "урожаи" (как вчера) поярче, чем в других сферах. а игнорируют правила абсолютно все, тотально. вчерашние трупы - это оно. вспышки ботулизма - это оно. примеры можно приводить бесконечно

Розгорнути попередні цитати...

viter_zi_stepu, 21 липня 2018 17:11:57

cheshire cat, 21 липня 2018 17:06:06

Коротше, рєзюме, що буде.

1. Смертність залишиться така сама після фєнів навіть під кожним кущем,
2. Гаманці перед виборами збільшаться.
3. Трохи збільшиться гаманець тупих пропагандонів.
4. Ваші гаманці зменшаться. 
Запам'ятайте цей пост.

Безпека дорожнього руху досягається якісним покриттям, правильною конструкцією дороги:

Ну так змінили ж ширину доріг за новими стандартами і поміняли державні будівельні норми.
Невже тут на ФУПі це вітали?
Підозрюю, шо була тотальна зрада ))

Ясен хрен, ведь качество покрытия (разъёбаность дорог) с каждым годом только растет. Нам ширина нужна, чтобы ямы можно было объезжать, и понятно, что с нашим асфальтом и мозгами дорожников так как на картинках никогда не будет.

Да-да. Робиш одне, а тобі кажуть: "Це не працює". Зробиш інше, і знов не так. Може просто треба інший народ завезти в цю країну?
Влада - це не міфічна істота. Це ваш кум-брат-сват, з яким можна порішати.
А злочинна частина цієї влади - це чийсь інший кум-брат-сват, до якого нема доступу )
А якшо хтось чесний попадеться, то він мабуть божевільний, дебіл, і нічого не понімає )

Водитель маршрутного автобуса, который 20 июля попал в смертельное ДТП на трассе Киев-Чоп, не имел прав категории D и не имел права управлять автобусом, разрешительных документов на перевозку у него тоже не было.

Об этом заявил замначальника управления госслужбы "Укртрансбезопасност ь" Иван Герега, пишет издание "Журнал Житомира".

Отмечается, что водитель "одолжил" микроавтобус у товарища и должен был вернуть транспорт на следующий день.

Фирма, которая имела право на нерегулярные перевозки, зарегистрирована в одном из домов в селе под Ровно, ее парк - один микроавтобус, который и "одолжил" водитель.

што значит "одолжыл"?
до каких пор будет продолжаться етот бессовестный цырк абсолютно лишенных
совести людей, которые хотят зарабывать денег, но при етом не нести ровно
никакой отвецтвенности? 

Перевізника оштрафують, йому таке не потрібно... ПРосто в нього немає вибору,

а давайте етому моральному уроду еще посочувствуем, да?

што значит "одолжыл"?

это просто списали трупы на труп. любой может одолжить чужую машину, только ключи, документы и все. а может чувак реально сам зарабатывал. а может одолжили ему за % или фикс.ставку

Розгорнути попередні цитати...

lesizzo, 21 липня 2018 17:48:56

што значит "одолжыл"?

это просто списали трупы на труп. любой может одолжить чужую машину, только ключи, документы и все. а может чувак реально сам зарабатывал. а может одолжили ему за % или фикс.ставку

да все ето понимают.
я просто возмущаюсь наглостью вранья. 

Розгорнути попередні цитати...

Matvik, 21 липня 2018 16:34:52

cheshire cat, 21 липня 2018 16:33:05

Заєю вона обґрунтована, давайте не обманювати самих себе.
А повинна обґрунтовуватися спецами. Ви не спец. Мабуть.

Зая тут при чому? В Європі чомусь стандартно - 50 і 30 обмеження.

Це в містах,  звісно,  і не на фрівеях.

При тому, що ви вводите в оману. Це неправда про 30-50.

На кожній дорозі в поляндії є часто свої обмеження, особливо головних вулицях в містах та селах - завжди 70-80, що встановлюється інженерами і конструктивними особливостями. Чи є таке в Україні? Ні. Оце і відповідь на те, яка насправді мета всього цього театру.

Європа не закінчується в Вроцлаві. Скоріше лише починається.

Обмеження "30км темпо" складає в Відні 50% кількості доріг.
До 2025мають підняти до 75%. Інші 25% залишаться в режимі 50км. тому що магістральні. Автобани мають обмеження 100км в межах міста. Рідко 110 і тим паче 130. Але вони закриті від пішогходів і роверистів. І автобанів лише пару йде через місто. І то далеко від центру.
30км темпо ввели коли почали масово роверистів запускати на дороги. Перевести дорогу в 30км обмеження можна через петицію мешканніів на сайті магістрату народ масово голосує за ту фігню. Влада навпаки навіть стримує.
Але на підході в Відні обмеження по євро. Подібно Берліна Мюнхена. Зелені зони то наступний етап. Скоро українці на авто старше 8років будуть заізжати в Відень на свій ризик так як тепер центр Мюнхена і інших німецьких міст.
Поки йдуть дискусіі.

Так що жодноі неправди в обмеженні 30км  в австрійських містах немає. На жаль таких дорігі щоразу більше.

Останнє редагування: 21 липня 2018 18:11:47 від Lemberg.AT

Розгорнути попередні цитати...

TimmiApostolMS, 21 липня 2018 17:23:20

А чого так Омелян не задумовувася?

тому що тут всем пох на любые требования, правила и нормы, не только на ПДД. такая вся страна. просто в транспортной сфере "урожаи" (как вчера) поярче, чем в других сферах. а игнорируют правила абсолютно все, тотально. вчерашние трупы - это оно. вспышки ботулизма - это оно. примеры можно приводить бесконечно

О, продавець страху фантазує... ))))

Розгорнути попередні цитати...

cheshire cat, 21 липня 2018 16:36:51

Matvik, 21 липня 2018 16:34:52

Зая тут при чому? В Європі чомусь стандартно - 50 і 30 обмеження.

Це в містах,  звісно,  і не на фрівеях.

При тому, що ви вводите в оману. Це неправда про 30-50.

На кожній дорозі в поляндії є часто свої обмеження, особливо головних вулицях в містах та селах - завжди 70-80, що встановлюється інженерами і конструктивними особливостями. Чи є таке в Україні? Ні. Оце і відповідь на те, яка насправді мета всього цього театру.

Європа не закінчується в Вроцлаві. Скоріше лише починається.

Обмеження "30км темпо" складає в Відні 50% кількості доріг.
До 2025мають підняти до 75%. Інші 25% залишаться в режимі 50км. тому що магістральні. Автобани мають обмеження 100км в межах міста. Рідко 110 і тим паче 130. Але вони закриті від пішогходів і роверистів. І автобанів лише пару йде через місто. І то далеко від центру.
30км темпо ввели коли почали масово роверистів запускати на дороги. Перевести дорогу в 30км обмеження можна через петицію мешканніів на сайті магістрату народ масово голосує за ту фігню. Влада навпаки навіть стримує.
Але на підході в Відні обмеження по євро. Подібно Берліна Мюнхена. Зелені зони то наступний етап. Скоро українці на авто старше 8років будуть заізжати в Відень на свій ризик так як тепер центр Мюнхена і інших німецьких міст.
Поки йдуть дискусіі.

Так що жодноі неправди в обмеженні 30км  в австрійських містах немає. На жаль таких дорігі щоразу більше.

Це порівняння кую з пальцем.
Відень - це Відень. Зовсім інша забудова, для лошадей. Майже усюди взагалі односторонні вулиці, де звичайно зони 30. В Донауштадті, Флорідсдорфі, який забудований не за імператорів - ні, крім мікрорайонів з приватними будинками. На головних дорогах поза центром - 70, на автострадах - 80, реально їдуть до 100.

Останнє редагування: 21 липня 2018 18:28:06 від cheshire cat

Розгорнути попередні цитати...

Lemberg.AT, 21 липня 2018 18:05:33

cheshire cat, 21 липня 2018 16:36:51

При тому, що ви вводите в оману. Це неправда про 30-50.

На кожній дорозі в поляндії є часто свої обмеження, особливо головних вулицях в містах та селах - завжди 70-80, що встановлюється інженерами і конструктивними особливостями. Чи є таке в Україні? Ні. Оце і відповідь на те, яка насправді мета всього цього театру.

Європа не закінчується в Вроцлаві. Скоріше лише починається.

Обмеження "30км темпо" складає в Відні 50% кількості доріг.
До 2025мають підняти до 75%. Інші 25% залишаться в режимі 50км. тому що магістральні. Автобани мають обмеження 100км в межах міста. Рідко 110 і тим паче 130. Але вони закриті від пішогходів і роверистів. І автобанів лише пару йде через місто. І то далеко від центру.
30км темпо ввели коли почали масово роверистів запускати на дороги. Перевести дорогу в 30км обмеження можна через петицію мешканніів на сайті магістрату народ масово голосує за ту фігню. Влада навпаки навіть стримує.
Але на підході в Відні обмеження по євро. Подібно Берліна Мюнхена. Зелені зони то наступний етап. Скоро українці на авто старше 8років будуть заізжати в Відень на свій ризик так як тепер центр Мюнхена і інших німецьких міст.
Поки йдуть дискусіі.

Так що жодноі неправди в обмеженні 30км  в австрійських містах немає. На жаль таких дорігі щоразу більше.

Це порівняння кую з пальцем.
Відень - це Відень. Зовсім інша забудова, для лошадей. Майже усюди взагалі односторонні вулиці, де звичайно зони 30. В Донауштадті, Флорідсдорфі, який забудований не за імператорів - ні, крім мікрорайонів з приватними будинками. На головних дорогах поза центром - 70, на автострадах - 80, реально їдуть до 100.

Для яких лошадєй? Ті що коло штефандому?
Ну ти гуморист.
Ти на яких номерах по Відню катаєш?
Якщо на австрійських то ти певно олігарх.

Іздити під 100 по Фльорідсдорфу не проблема. Штрафи отимувати трохи напрягає. А на перездачу ну йоо нах... Так що тошнимо частіше 30-35 і 40 там де камер менше. 35-39моя середня швидкість по компу. Хоча на маршруті тонель Кайзермюлєнський де 100.
З задоволенням би притоплював частіше що інколи роблю як до німців іду.
Так що варто покататись на місцеих номерах. Небо і земля з укранськими.

Розгорнути попередні цитати...

cheshire cat, 21 липня 2018 18:25:23

Lemberg.AT, 21 липня 2018 18:05:33

Європа не закінчується в Вроцлаві. Скоріше лише починається.

Обмеження "30км темпо" складає в Відні 50% кількості доріг.
До 2025мають підняти до 75%. Інші 25% залишаться в режимі 50км. тому що магістральні. Автобани мають обмеження 100км в межах міста. Рідко 110 і тим паче 130. Але вони закриті від пішогходів і роверистів. І автобанів лише пару йде через місто. І то далеко від центру.
30км темпо ввели коли почали масово роверистів запускати на дороги. Перевести дорогу в 30км обмеження можна через петицію мешканніів на сайті магістрату народ масово голосує за ту фігню. Влада навпаки навіть стримує.
Але на підході в Відні обмеження по євро. Подібно Берліна Мюнхена. Зелені зони то наступний етап. Скоро українці на авто старше 8років будуть заізжати в Відень на свій ризик так як тепер центр Мюнхена і інших німецьких міст.
Поки йдуть дискусіі.

Так що жодноі неправди в обмеженні 30км  в австрійських містах немає. На жаль таких дорігі щоразу більше.

Це порівняння кую з пальцем.
Відень - це Відень. Зовсім інша забудова, для лошадей. Майже усюди взагалі односторонні вулиці, де звичайно зони 30. В Донауштадті, Флорідсдорфі, який забудований не за імператорів - ні, крім мікрорайонів з приватними будинками. На головних дорогах поза центром - 70, на автострадах - 80, реально їдуть до 100.

Для яких лошадєй? Ті що коло штефандому?
Ну ти гуморист.
Ти на яких номерах по Відню катаєш?
Якщо на австрійських то ти певно олігарх.

Іздити під 100 по Фльорідсдорфу не проблема. Штрафи отимувати трохи напрягає. А на перездачу ну йоо нах... Так що тошнимо частіше 30-35 і 40 там де камер менше. 35-39моя середня швидкість по компу. Хоча на маршруті тонель Кайзермюлєнський де 100.
З задоволенням би притоплював частіше що інколи роблю як до німців іду.
Так що варто покататись на місцеих номерах. Небо і земля з укранськими.

Задизайнено для лошадок в усіх центральних районах, крім другого. Тоді такої відстані між домами не було потрібно, а це накладає багато обмежень для сучасного міста. Більше 30 особливо і не попреш ніде. Навіть Гюртель так зроблений, що 60 вже як космічна швидкість в такому потоці. Ну крім свинської Хохенштрассе, де понаштрикали посеред поля знаки. Часто там пасуться, до речі.
Основний план зробили в 1500-их, потім будували поетапно до 1900-их. Далі вже після війни пішли лівобережні райони.

На ФУПе куча водителей.
Вопрос к ним - когда гайцы сидели в засаде с радарами кого то хоть раз остановили и приписали превышение скорости если он/она ехал по правилам?

Мене.
А також були випадки, коли на рівному місці ліпили п'янку та порушення виконання вимог знаку далеко за межами дії знаку.

Я потім затрахався з по судах швендяти....

У нас у Львові на кільцевій біля транссервіс є світлофор і поворот на Басівку. Ну і як їхати зі сторони панської гори і щоб не чекати поки ті машини  на Басівку повернуть , стаєш в правий ряд і їдеш прямо. Але там знак , що з правого ряду можна тільки направо , а прямо ніззя. Ну то вчора я вже побачив там новий поліцейський міцик в засаді. Пацани стригти бабло , аж гай шумів.

Тю, вони там давно пасуться.
А їхня годівничка стала можливою завдяки однорядній об'їздній та відсутності адекватних розв'язок коло Галіції та Скнилова.

Розгорнути попередні цитати...

NikkyK, 21 липня 2018 16:05:23

Savanter, 21 липня 2018 16:03:19

не для этого миколи покупали бляхи! Даешь право отжигать 150кмч по любимому селу 

         
там ямы ..так шо 150 это по отремонтированной дороге.

клятий жидок гройсманд вкрав в украинцiв усi грошi на дороги !

Зубожільний геноцид, нє?

Розгорнути попередні цитати...

vostok-zapad, 21 липня 2018 18:00:27

lesizzo, 21 липня 2018 17:48:56

што значит "одолжыл"?

это просто списали трупы на труп. любой может одолжить чужую машину, только ключи, документы и все. а может чувак реально сам зарабатывал. а может одолжили ему за % или фикс.ставку

да все ето понимают.
я просто возмущаюсь наглостью вранья. 

ну вот так же сейчас на форуме нарушители и потенциальные убийцы нагло врут про "хабарников с фенами". только здешние врут не о прошлом, а о будущем

Сколько говна из-за того, что уже не можна будет летать и обгонять где попало. Тут и менты хабарники и камеры не той системы и еще тысячи причин. Тут наверное и майдан вспомнили, за что стояли. Сатрапы.
А истина проста. Езди по правилам и не п***а, или плати штрафы.

Сколько говна из-за того, что уже не можна будет летать и обгонять где попало. Тут и менты хабарники и камеры не той системы и еще тысячи причин. Тут наверное и майдан вспомнили, за что стояли. Сатрапы.
А истина проста. Езди по правилам и не п***а, или плати штрафы.

Столько говна, шо надо вылить еще говна. А главное, оригинально, конечно, тезис "каждый сверчок должен знать свой шесток" еще никто не сказал в ветке.

Ждем трех постов Егория. 

Розгорнути попередні цитати...

Lemberg.AT, 21 липня 2018 18:44:23

cheshire cat, 21 липня 2018 18:25:23

Це порівняння кую з пальцем.
Відень - це Відень. Зовсім інша забудова, для лошадей. Майже усюди взагалі односторонні вулиці, де звичайно зони 30. В Донауштадті, Флорідсдорфі, який забудований не за імператорів - ні, крім мікрорайонів з приватними будинками. На головних дорогах поза центром - 70, на автострадах - 80, реально їдуть до 100.

Для яких лошадєй? Ті що коло штефандому?
Ну ти гуморист.
Ти на яких номерах по Відню катаєш?
Якщо на австрійських то ти певно олігарх.

Іздити під 100 по Фльорідсдорфу не проблема. Штрафи отимувати трохи напрягає. А на перездачу ну йоо нах... Так що тошнимо частіше 30-35 і 40 там де камер менше. 35-39моя середня швидкість по компу. Хоча на маршруті тонель Кайзермюлєнський де 100.
З задоволенням би притоплював частіше що інколи роблю як до німців іду.
Так що варто покататись на місцеих номерах. Небо і земля з укранськими.

Задизайнено для лошадок в усіх центральних районах, крім другого. Тоді такої відстані між домами не було потрібно, а це накладає багато обмежень для сучасного міста. Більше 30 особливо і не попреш ніде. Навіть Гюртель так зроблений, що 60 вже як космічна швидкість в такому потоці. Ну крім свинської Хохенштрассе, де понаштрикали посеред поля знаки. Часто там пасуться, до речі.
Основний план зробили в 1500-их, потім будували поетапно до 1900-их. Далі вже після війни пішли лівобережні райони.

Відень проти міст Італіі і Франці та й німецьких в більшості просто чемпіон по ширині вулиць і немає що скаржитись. Але ті петиціі на 30км темпо і плани підняти % вулиць з тим режимом до 75% дивують. А німецькі зелені зони в містах то теж про що українці уяви не мають? Теж з кожним разом все веселіше...

Розгорнути попередні цитати...

SlavRedko, 21 липня 2018 15:53:51

На ФУПе куча водителей.
Вопрос к ним - когда гайцы сидели в засаде с радарами кого то хоть раз остановили и приписали превышение скорости если он/она ехал по правилам?

Мене.
А також були випадки, коли на рівному місці ліпили п'янку та порушення виконання вимог знаку далеко за межами дії знаку.

Я потім затрахався з по судах швендяти....

мене он на початку місяця моя нова поліція з єбалами старих добрих даішних покємонів на неіснуючий знак розводила, я писав вже. А тепер дай їм фєн в руки

а мене нещодавно пробували розвести
Короче їду в Хорватію 1 липня, 5 ранку, славетне місто Стрий
Там є два переїзди без шлагбаума, закинуті, але тим не менше
Переїжджаю перший, через 50 метрів на зустрічній запалюються маячки, тормозять мене
Відкриваю вікно, питаю шо таке
Гав-гав, лейтенант такий-то, ви не зупинилися на знак «стоп», ваші документи
Відмотую пам‘ять, стверджую що там ніякого знаку стоп нема, є знак переїзду і табличка стоп-лінії
Лєйтєнант мені «та шо ви розказуєте, я тут все життя живу, знак там є»
Кажу шо знак і додаткова табличка то різні речі
Подивився на мене, віддав документи, «не порушуйте»
Сьогодні по дорозі назад спеціально подивився - знака таки нема
Ну і бля шо то було?

https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010076.msg21376324#msg21376324

ось це місце, тільки чомусь навіть таблички нема

Розгорнути попередні цитати...

Taras_Potatos, 21 липня 2018 18:59:07

SlavRedko, 21 липня 2018 15:53:51

На ФУПе куча водителей.
Вопрос к ним - когда гайцы сидели в засаде с радарами кого то хоть раз остановили и приписали превышение скорости если он/она ехал по правилам?

Мене.
А також були випадки, коли на рівному місці ліпили п'янку та порушення виконання вимог знаку далеко за межами дії знаку.

Я потім затрахався з по судах швендяти....

мене он на початку місяця моя нова поліція з єбалами старих добрих даішних покємонів на неіснуючий знак розводила, я писав вже. А тепер дай їм фєн в руки

Розгорнути попередні цитати...

Цитата: rastych

а мене нещодавно пробували розвести
Короче їду в Хорватію 1 липня, 5 ранку, славетне місто Стрий
Там є два переїзди без шлагбаума, закинуті, але тим не менше
Переїжджаю перший, через 50 метрів на зустрічній запалюються маячки, тормозять мене
Відкриваю вікно, питаю шо таке
Гав-гав, лейтенант такий-то, ви не зупинилися на знак «стоп», ваші документи
Відмотую пам‘ять, стверджую що там ніякого знаку стоп нема, є знак переїзду і табличка стоп-лінії
Лєйтєнант мені «та шо ви розказуєте, я тут все життя живу, знак там є»
Кажу шо знак і додаткова табличка то різні речі
Подивився на мене, віддав документи, «не порушуйте»
Сьогодні по дорозі назад спеціально подивився - знака таки нема
Ну і бля шо то було?

https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010076.msg21376324#msg21376324

ось це місце, тільки чомусь навіть таблички нема

Показати зображення...

Судячи з тички, знак таки колись був )))

Розгорнути попередні цитати...

rastych, 21 липня 2018 19:31:06

Taras_Potatos, 21 липня 2018 18:59:07

Мене.
А також були випадки, коли на рівному місці ліпили п'янку та порушення виконання вимог знаку далеко за межами дії знаку.

Я потім затрахався з по судах швендяти....

мене он на початку місяця моя нова поліція з єбалами старих добрих даішних покємонів на неіснуючий знак розводила, я писав вже. А тепер дай їм фєн в руки

Цитата: rastych

а мене нещодавно пробували розвести
Короче їду в Хорватію 1 липня, 5 ранку, славетне місто Стрий
Там є два переїзди без шлагбаума, закинуті, але тим не менше
Переїжджаю перший, через 50 метрів на зустрічній запалюються маячки, тормозять мене
Відкриваю вікно, питаю шо таке
Гав-гав, лейтенант такий-то, ви не зупинилися на знак «стоп», ваші документи
Відмотую пам‘ять, стверджую що там ніякого знаку стоп нема, є знак переїзду і табличка стоп-лінії
Лєйтєнант мені «та шо ви розказуєте, я тут все життя живу, знак там є»
Кажу шо знак і додаткова табличка то різні речі
Подивився на мене, віддав документи, «не порушуйте»
Сьогодні по дорозі назад спеціально подивився - знака таки нема
Ну і бля шо то було?

https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010076.msg21376324#msg21376324

ось це місце, тільки чомусь навіть таблички нема

Показати зображення...

Судячи з тички, знак таки колись був )))

колись був, але ж його там таки нема
там по тій залізці останній раз шось їздило ще при савєйской власті, судячи з її стану

Розгорнути попередні цитати...

viter_zi_stepu, 21 липня 2018 20:12:32

rastych, 21 липня 2018 19:31:06

мене он на початку місяця моя нова поліція з єбалами старих добрих даішних покємонів на неіснуючий знак розводила, я писав вже. А тепер дай їм фєн в руки


https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010076.msg21376324#msg21376324

ось це місце, тільки чомусь навіть таблички нема

Показати зображення...

Судячи з тички, знак таки колись був )))

колись був, але ж його там таки нема
там по тій залізці останній раз шось їздило ще при савєйской власті, судячи з її стану

Розгорнути попередні цитати...

viter_zi_stepu, 21 липня 2018 20:12:32

rastych, 21 липня 2018 19:31:06

мене он на початку місяця моя нова поліція з єбалами старих добрих даішних покємонів на неіснуючий знак розводила, я писав вже. А тепер дай їм фєн в руки


https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010076.msg21376324#msg21376324

ось це місце, тільки чомусь навіть таблички нема

Показати зображення...

Судячи з тички, знак таки колись був )))

колись був, але ж його там таки нема
там по тій залізці останній раз шось їздило ще при савєйской власті, судячи з її стану

А мо ти зняв? ))

єбатєлі з радарами не можуть розєбати нікого під ВР за розвороти через суцільну і паркування в невстановлених місцях 

єбатєлі

для начала на все маршрутки и рейсовые автобусы можно поставить GPSтрекеры
и централизованно отслеживать скоростной режим

трекер стоит фигню денег

єбатєлі з радарами не можуть розєбати нікого під ВР за розвороти через суцільну і паркування в невстановлених місцях 

єбатєлі

та то київська потішна поліція тінейджерів
в областях всі ті самі єбала мусоридл, сидять і чекають коли їм видадуть фєни взад

для начала на все маршрутки и рейсовые автобусы можно поставить GPSтрекеры
и централизованно отслеживать скоростной режим

трекер стоит фигню денег

вот много вы понимаете...
тут в соседней ветке нас убеждают, што стоит только сделать дороги, как в скандинавии,
и тогда сразу перевозчики перестанут врать, обновят все лицензии, обеспечат все медосмотры,
станут отвечать за своих водятлов, за то, что економят на них, заставляя одного без напарника
лихо пролетать по 700-800 км в день, после чего они засыпают за рулём...

Лесиццо и восток запад на одной подсети. Смотрите прошлые айпи.

 

хорошие дороги тоже не помешают
но трекеры стоят фигню денег

Лесиццо и восток запад на одной подсети. Смотрите прошлые айпи.

плин...
разоблачил...
как жыть теперь с етим, даже не знаю...