ну ти і жорстокий!Розгорнути попередні цитати...
варітор - 2000 доларів капіталка.
форсунки- розхідний матеріал.
дсг -3-4 кілоєвро євро ремонт. зараз ніби той дсг вже так не вмирає як перші моделі.
а ця електрична фігня шо на фото - 240 тисяч гривень. в наявності немає. 2 місяці доставка. фахівців по ремонту кілька на всю країну.
продовжувати чи ти перестанеш мене вчити машини ремонтувати ?
+ до того, запчастини у нас переважно від чорних трансплантологів Розгорнути попередні цитати...ну ти і жорстокий!
мене просто вбиває рівень "сервісу" - "давай поміняємо інвертор в зборі- бо шото кулібнічати нунах".Розгорнути попередні цитати...та замахало вже то читати тут...
тільки гальмівні колодки і фільт салону вони міняють ... і більше ніфіга і ніколи. ше омивач заливають і заряджаються вдома по 1.6грн нічного тарифу.
болк АС/ДС/АС до ніссан - рено - 48 тисяч гривень. в наявності немає в Україні.
б/у є але невідомо яке...
електричка - це просто геморой. по пвіроку стоять чекаючи ремонту.
про батареї промовчу. вартість автомобіля.
Зауважте наскільки хуцпувата сама тема відкрита соросяцьким пропагандоном. По факту пресують саме Тойоту, але соросьониш це діло вивернув навпаки.
Розгорнути попередні цитати...та замахало вже то читати тут...
тільки гальмівні колодки і фільт салону вони міняють ... і більше ніфіга і ніколи. ше омивач заливають і заряджаються вдома по 1.6грн нічного тарифу.
болк АС/ДС/АС до ніссан - рено - 48 тисяч гривень. в наявності немає в Україні.
б/у є але невідомо яке...
електричка - це просто геморой. по пвіроку стоять чекаючи ремонту.
про батареї промовчу. вартість автомобіля.
Т.е. темпы роста "в 2 раза каждые 2 года" сохраняются и превышаются, уже много лет.
И нет ни одного производителя машин с ДВЗ со сравнимыми темпами роста.
в тесли така сама байдаРозгорнути попередні цитати...Что интересно - электричка (включая tesla) - это геморой, потому что "болк АС/ДС/АС до ніссан - рено".
А безнинки тоже поголовно геморой, потому что "винты уитфорта в рендж-ровере?"
По факту tesla в первом полугодии 2021 продала больше электромобилей, чем за весь 2019 год.будеш здивований- на ринку смартів в джапан і соня і шарп прекрасно себе почувають. і дають фору всяким ксяомі та хуяіеям
Т.е. темпы роста "в 2 раза каждые 2 года" сохраняются и превышаются, уже много лет.
И нет ни одного производителя машин с ДВЗ со сравнимыми темпами роста.
Куча производителей сделали выводы и тоже начали делать электрички.
Тойота хочет умереть с именем nokia на устах. имеет право.
Нагадую: капіталізація Тесли більша ніж 6-7 найбілших виробників машин в світі.ну так не всі знають та розуміють фізику цього поняття
А доходи Тесли - 1/10 від доходів однієї Тойоти.
Розгорнути попередні цитати...Что интересно - электричка (включая tesla) - это геморой, потому что "болк АС/ДС/АС до ніссан - рено".
А безнинки тоже поголовно геморой, потому что "винты уитфорта в рендж-ровере?"
Розгорнути попередні цитати...ти прозрієш скільки коштуватиме ремонт твоєї вживаної американської Тесли коли там "дещо" вмре.
збирай гроші вже шоб потім не плакати.
Розгорнути попередні цитати...Ще один зелений телепень. Темпи роста з нуля звісно будуть шаленими. Якщо відняти всю фінансову та пропагандонську підтримку від Держав, електрички будуть в фінансовій жопі.
Про невидиму руку 'ринку' ден вже писав.
У меня были смарты и sony и даже panasonic (eluga).Розгорнути попередні цитати...будеш здивований- на ринку смартів в джапан і соня і шарп прекрасно себе почувають. і дають фору всяким ксяомі та хуяіеям
Розгорнути попередні цитати...мене просто вбиває рівень "сервісу" - "давай поміняємо інвертор в зборі- бо шото кулібнічати нунах".
Розгорнути попередні цитати...По кожному критерію MB програв Теслі коли я вибирав. Від того як машина іде, до якості звуку акустики. Навіть по ціні, як тільки ти починаєш вибирати опції які для мене мають значення, як якість акустики, то ціна МБ взлетіла від базовані значно нижче ніж Тесла, до вищої ніж Тесла, бо кожна опція в МБ коштує як крило літака. Тесла чесно переогла МБ з великим відривом.
Єдина модель ДВЗ в тому класі що я шукав, яка виграла мій мій приз глядацьких симпатій, була Alfa Romeo Stelvio, яка за моєю оцінкою була значно краще MB та BMW тих самих моделей, та на додаток ще на 7 тисяч дешевше. Але оскільки я звичайно купую а не беру в лізинг, то фактор надійності викреслив Альфу.
Поки що крім гібридів все інше х...йня. Батареї слабкі. Тре ядерні станції. Але Меркель сосніть у Х...йла ...газ. Або таки водород. Але те ж тре ядерні станції.Німечина ще 10 років тому (Фукусіма налякала) прийняла закон щоб відмовитись від АЕС до кінця 2022 року. Тож будуть мабуть газотурбінки ліпити для своїх електрокарів
Майже місяць, катаюсь на NISSAN EN-200, 2016
Відстань 80 км, після зарядки показує відстань 131-137 км, в кінці поїздки залишається дісь 50 км
Зарядка дома і на роботі, (проста розетка 10 А), десь біля 6 год
Перепад висот від А до Б і від Б до А, 38-68 метрів над рівнем моря, маскимальна висота по дорозі 150 м, середня швидкість десь 75, за межами міст, 80-90, (деколи вилітає і 100, бо нема круіз-контроля), коли треба - просто тиснеш педальку і вона спокійно летить навідь під гірку
Бере десь 14,4 кВт/ год, рекуперація дійсно працює прекрасно, км відновляється на очах
В пятницю, всю дорогу, їхав з пічкою, спочатку км "впав" але в кінці подорожі, завдяки рекуперації, залишок був такий самий - біля 50 км
Поки що дуже задоволений !
Порівнюючи з цінами на дизель і електро, різниця дуже радує
Розгорнути попередні цитати...
Хотілося б щоб ціни трохи впали на електрику, бо наразі різниця 10-15-20 штук
Тож будуть мабуть газотурбінки ліпити для своїх електрокарів
В нас АУДІ підняли ще планку по цінам, бо великий попит
))
Майже місяць, катаюсь на NISSAN EN-200, 2016
Відстань 80 км, після зарядки показує відстань 131-137 км, в кінці поїздки залишається дісь 50 км
Зарядка дома і на роботі, (проста розетка 10 А), десь біля 6 год
Перепад висот від А до Б і від Б до А, 38-68 метрів над рівнем моря, маскимальна висота по дорозі 150 м, середня швидкість десь 75, за межами міст, 80-90, (деколи вилітає і 100, бо нема круіз-контроля), коли треба - просто тиснеш педальку і вона спокійно летить навідь під гірку
Бере десь 14,4 кВт/ год, рекуперація дійсно працює прекрасно, км відновляється на очах
В пятницю, всю дорогу, їхав з пічкою, спочатку км "впав" але в кінці подорожі, завдяки рекуперації, залишок був такий самий - біля 50 км
Поки що дуже задоволений !
Порівнюючи з цінами на дизель і електро, різниця дуже радує
Розгорнути попередні цитати...Який реальний пробіг у Ніссана ?
Розгорнути попередні цитати...52498 км зараз
Я наїздив 1848 км (160 км туда-взад)
До мене дружбан їздив десь пять років тільки по місту
Квест не гірше за ремонт редуктора двигуна тесли
Розгорнути попередні цитати...все буде добре з таким пробігом.
най служить справно ше довго.
але це вантажний бус. ніби
Розгорнути попередні цитати...в мене вантажний, але в нас є і пасажирки
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...в тесли така сама байда
ті ж яйця, тіки в профільРозгорнути попередні цитати...У теслы ну точно не "такая же байда".
Хотя бы потомку что AC-DC (чаржер)
DC-AC (тяговый инвертор)
и DC-DC (поддержка 12v сети, зарядка 12v аккумулятора )
это 3 разных блока.
"Дефицитный" 3-х фазный чаржер стоит на olx 39 тыс грн.
Однофазный на 48 ампер - 15 тыс грн.
DC-AC отдельно купить даже не знаю - инвертор обычно с мотором в комплекте идет,
и маленький (не performance) задний двигатель стоит 30 тыс грн. В сборе.
75-я батарея стоит около 7 тыс долларов.
Моя 70-ка в возрасте 6 лет и 125 тыс км и потеряла менее 10% емкости батареи - с 68 до 62.
Кстати "та самая" известная P85+, которая проехала уже 1,3 млн км
(да-да-да, с заменами и двигателей и батарей)
как раз только что сменила очередную батарею...... на которой проехала 450 тыс,
Причем в режиме постоянного издевательства на суперчаржере и быстрого разряда,
когда на балансировку времени даже нет.
Розгорнути попередні цитати...Ні звоздя ні жезла.
Прозрієш про теслу.
Розгорнути попередні цитати...донт вори, бро: друга тесла в сім'ї - польот нормальний !
Зауважте наскільки хуцпувата сама тема відкрита соросяцьким пропагандоном. По факту пресують саме Тойоту, але соросьониш це діло вивернув навпаки.гей тупе прокацапське чмо - яке відношення мае сорос до виробництва електрокарів?
Розгорнути попередні цитати...гей тупе прокацапське чмо - яке відношення мае сорос до виробництва електрокарів?
чмошнику - та всім насрати яке ти гімно жрешРозгорнути попередні цитати...Таке відношення, що такі дебіли як ти жеруть соросяцьке гімно будь-якого розливу.
....
