Судячи по зміні інфраструктуі міста
- звужують вулиці
- підземний трамвай заблокували
- метро грошей немає і навіть в кредит не дадуть
- Основні магістралі не завершенні а кошти вирішили роздеребанити на північній обїзній а там коштів 30% від початкової вартості метро 

Останнє редагування: 22 липня 2021 23:36:43 від pelfor

Тю, а тисячі новобудів кому будують?

Да если бы это было и так то это же хорошие новости! Все самые комофртные города не более миллиона. Амстердам например всего 800.000 человек
Или хочешь,чтобы в полях понастраивали гетто, как в Киеве?

Тю, а тисячі новобудів кому будують?

Судя по введению НДС для застройщиков, стройки скоро тоже все.

Для початку було б добре розбіратись, з яких бюджетів фінансуються міські вулиці,  а з яких - об'їзна.
Це так, для початку. А наступним рівнем може і про "звуження вулиць" вийде)
Між іншим, цікаво,  а яким це чином вулицю можна звузити,  будинки позсувати?))

Тю, а тисячі новобудів кому будують?

Для існуючого населення.
Забезпечення житлом в кількості квадратних метрів на людину  в два рази менше ніж у цюріху.

Це,  між іншим, один з основних міфів,  що нове житло автоматично означає збільшення кількості населення

Надеюсь, не газовыми камерами?

Для початку було б добре розбіратись, з яких бюджетів фінансуються міські вулиці,  а з яких - об'їзна.
Це так, для початку. А наступним рівнем може і про "звуження вулиць" вийде)
Між іншим, цікаво,  а яким це чином вулицю можна звузити,  будинки позсувати?))

Так виділяєте півдороги для велосипедистів  дещо розширюєте тротуари щоб зробити парковки обабіч і все замість двох смуг одна наприклад:
Вул Шевченка. Вул Б Хмельницького (підзамче) Вул Пекарська, вул. Бандери це усі вулиці із величезним трафіком колись

Для початку було б добре розбіратись, з яких бюджетів фінансуються міські вулиці,  а з яких - об'їзна.
Це так, для початку. А наступним рівнем може і про "звуження вулиць" вийде)
Між іншим, цікаво,  а яким це чином вулицю можна звузити,  будинки позсувати?))

пелфор-це Зебанашка.далі можна не продовжувати щось пояснювати

Так виділяєте півдороги для велосипедистів  дещо розширюєте тротуари щоб зробити парковки обабіч і все замість двох смуг одна наприклад:
Вул Шевченка. Вул Б Хмельницького (підзамче) Вул Пекарська, вул. Бандери це усі вулиці із величезним трафіком колись

Я б у Львові взагалі власним транспортом не користувався. Хіба щоб виїхати за місто.

Те що не буде метро і прожектів підземних - то дуже добре
І дороги вужчі - також

Місто не для машин а для людей

Приклад міста для машин - Детройт

Чи Київ
Жодне розширення, розв'язка  чи новий міст не додадуть нічого корисного для Києва
Лише збагатять групу будівельників

Розгорнути попередні цитати...

Matvik, 23 липня 2021 02:13:46

Для початку було б добре розбіратись, з яких бюджетів фінансуються міські вулиці,  а з яких - об'їзна.
Це так, для початку. А наступним рівнем може і про "звуження вулиць" вийде)
Між іншим, цікаво,  а яким це чином вулицю можна звузити,  будинки позсувати?))

Так виділяєте півдороги для велосипедистів  дещо розширюєте тротуари щоб зробити парковки обабіч і все замість двох смуг одна наприклад:
Вул Шевченка. Вул Б Хмельницького (підзамче) Вул Пекарська, вул. Бандери це усі вулиці із величезним трафіком колись

трафік по пекарський вкличезний? Там 1 потік був так і залишивсч

Да если бы это было и так то это же хорошие новости! Все самые комофртные города не более миллиона. Амстердам например всего 800.000 человек
Или хочешь,чтобы в полях понастраивали гетто, как в Киеве?

Пелфор у нас зелений пролетарій.Хоче автомобільний соціалізм
Але збільшення кількості авто в місті-це утопія
Ну розрулили проблему перехрестя біля Янівського цвинтаря.так машини з Рясне тепер одначе коркуються на Левандівській або Сяйво
Переважна більшість корків у Львові і не тільки через самих водіїв.є така вуличка в центрі Львова вул. Данилишина(йде за Магнусом).там постійно було корки
Тільки но прибрали неправильно припарковані авто,все,корки зникли.Таку саму картину спостерігаю і на багатьох інших львівських вулицях,де прибрали припарковані авто

Розгорнути попередні цитати...

pelfor, 23 липня 2021 06:15:04

Matvik, 23 липня 2021 02:13:46

Для початку було б добре розбіратись, з яких бюджетів фінансуються міські вулиці,  а з яких - об'їзна.
Це так, для початку. А наступним рівнем може і про "звуження вулиць" вийде)
Між іншим, цікаво,  а яким це чином вулицю можна звузити,  будинки позсувати?))

Так виділяєте півдороги для велосипедистів  дещо розширюєте тротуари щоб зробити парковки обабіч і все замість двох смуг одна наприклад:
Вул Шевченка. Вул Б Хмельницького (підзамче) Вул Пекарська, вул. Бандери це усі вулиці із величезним трафіком колись

трафік по пекарський вкличезний? Там 1 потік був так і залишивсч

Ну ти давай тоді вже кажи,що на Пекарській взагалі-то дві смуги.було.одна з яких тупо запаркована була

Те що не буде метро і прожектів підземних - то дуже добре
І дороги вужчі - також

Місто не для машин а для людей

Приклад міста для машин - Детройт

Чи Київ
Жодне розширення, розв'язка  чи новий міст не додадуть нічого корисного для Києва
Лише збагатять групу будівельників

+100

Розгорнути попередні цитати...

DFMB, 23 липня 2021 07:00:51

pelfor, 23 липня 2021 06:15:04

Так виділяєте півдороги для велосипедистів  дещо розширюєте тротуари щоб зробити парковки обабіч і все замість двох смуг одна наприклад:
Вул Шевченка. Вул Б Хмельницького (підзамче) Вул Пекарська, вул. Бандери це усі вулиці із величезним трафіком колись

трафік по пекарський вкличезний? Там 1 потік був так і залишивсч

Ну ти давай тоді вже кажи,що на Пекарській взагалі-то дві смуги.було.одна з яких тупо запаркована була

таа я і кажу траффк був в 1 полосу, нічогт нп змінилось

Розгорнути попередні цитати...

Львівянин, 23 липня 2021 07:02:50

DFMB, 23 липня 2021 07:00:51

трафік по пекарський вкличезний? Там 1 потік був так і залишивсч

Ну ти давай тоді вже кажи,що на Пекарській взагалі-то дві смуги.було.одна з яких тупо запаркована була

таа я і кажу траффк був в 1 полосу, нічогт нп змінилось

Не заважай пелфору зраду розганяти 

Розгорнути попередні цитати...

Львівянин, 23 липня 2021 07:02:50

DFMB, 23 липня 2021 07:00:51

трафік по пекарський вкличезний? Там 1 потік був так і залишивсч

Ну ти давай тоді вже кажи,що на Пекарській взагалі-то дві смуги.було.одна з яких тупо запаркована була

таа я і кажу траффк був в 1 полосу, нічогт нп змінилось

Так так скоро і по проспекту свободи буде одна смуга 

Те що псевдольвівянин не знає Львова це так гарно видно з того хоча що він не розуміє чому там було дві смуги. Але це нормально для дауна.

Судячи по зміні інфраструктуі міста
- звужують вулиці
- підземний трамвай заблокували
- метро грошей немає і навіть в кредит не дадуть
- Основні магістралі не завершенні а кошти вирішили роздеребанити на північній обїзній а там коштів 30% від початкової вартості метро 

1. Метро у Львові не виплатиться ніколи, буде банкротом від самого початку, це абсурд, як і такий „винахід“ як „підземний трамвай“.

2. Яка кількість населення Львова зараз? Хто рахував і як? Яка частина того населення лише на папері проживає у Львові, а насправді - або на заробітках за кордоном або живе за містом/в селі?

Стою в корку на хмельницького
Три полоси
Виізд з міста

Розгорнути попередні цитати...

pelfor, 22 липня 2021 23:32:33

Судячи по зміні інфраструктуі міста
- звужують вулиці
- підземний трамвай заблокували
- метро грошей немає і навіть в кредит не дадуть
- Основні магістралі не завершенні а кошти вирішили роздеребанити на північній обїзній а там коштів 30% від початкової вартості метро 

1. Метро у Львові не виплатиться ніколи, буде банкротом від самого початку, це абсурд, як і такий „винахід“ як „підземний трамвай“.

2. Яка кількість населення Львова зараз? Хто рахував і як? Яка частина того населення лише на папері проживає у Львові, а насправді - або на заробітках за кордоном або живе за містом/в селі?

Північна об'їзна виплатиться    там лише мостів треба на півтори кілометрів набувати або земляних робіт посеред озера...

Стою в корку на хмельницького
Три полоси
Виізд з міста

А це друга красива тенденція описували що треба ліквідувати усі підземні переходи.
От там цей наземний перехід і створює затор

оригінальне вирішення сміттєвої проблеми регіону....

Стою в корку на хмельницького
Три полоси
Виізд з міста

реальних полоси там 1-а 

Стануть киянами

 

реальних полоси там 1-а

а вони бочком, бочком.... 

от реальна розмітка на виїзд зі Львова з 3х полос, лише 1 крайня ліва 

Тільки но прибрали неправильно припарковані авто,все,корки зникли.Таку саму картину спостерігаю і на багатьох інших львівських вулицях,де прибрали припарковані авто

Хто би „прибрав припарковані авто“ з верху Зеленої чи Кульпарківської чи Стрийської?   
Щоб ними проїхати можна було в години пік, які, години, вже майже цілий день тривають?
І хто би прибрав ті НЕзапарковані авто, які везуть 1 (одну!) сраку туди-сюди містом?

Те що не буде метро і прожектів підземних - то дуже добре
І дороги вужчі - також

Місто не для машин а для людей

Приклад міста для машин - Детройт

Чи Київ
Жодне розширення, розв'язка  чи новий міст не додадуть нічого корисного для Києва
Лише збагатять групу будівельників

А какие новые мосты и развязки в Киеве построили?

Підземний трамвай, кажете?
Угу, такі ТС-и вже його будували в кінці 80-х на початку 90-х В будинках навколо з'явилися такі тріщини, що миш пролізе

Розгорнути попередні цитати...

Бандер1вець, 23 липня 2021 09:25:49

Стою в корку на хмельницького
Три полоси
Виізд з міста

А це друга красива тенденція описували що треба ліквідувати усі підземні переходи.
От там цей наземний перехід і створює затор

их убирают не потому. Строительство и эксплуатация дороже наземного, патрульные не видят что происходит в пп.
Женщина с коляской и ребёнком вообще не может туда спуститься по технике безопасности, потому что ребёнка на лестничном пролёте она должна нести на руках и двигаться лицом вперёд, то есть коляску нужно переть перед собой одной рукой по лестнице. Попробуйте, рекомендую, особенно вверх. Можете даже воспользоваться «скатами» от построивших и попробовать шагать двумя ногами между этих самых «скатов».
Точно также с коляской невозможно зайти в маршрутку и в существующий постсовковый общественный транспорт от слова совсем.
Вашу пробку частично составляют такие вот мамаши, которые просто не могут дойти с чадом куда им нужно и едут на авто, которое, помимо просто поездки, ещё и паркуют под домом и у конечного пункта.

от реальна розмітка на виїзд зі Львова з 3х полос, лише 1 крайня ліва 

Показати зображення...

3 смуги навпроти ОККО.
права на жовкву.
дві інші на київ.

Розгорнути попередні цитати...

den, 23 липня 2021 06:57:54

Те що не буде метро і прожектів підземних - то дуже добре
І дороги вужчі - також

Місто не для машин а для людей

Приклад міста для машин - Детройт

Чи Київ
Жодне розширення, розв'язка  чи новий міст не додадуть нічого корисного для Києва
Лише збагатять групу будівельників

А какие новые мосты и развязки в Киеве построили?

Кірпи міст та навколо нього
Патона розв'язка
Диміївська площа

И да, подземный переход как раз самый что ни на есть совок, потому что авто было показателем успешности и злыдни не должны были мешать успешным передвигаться.

Розгорнути попередні цитати...

pelfor, 23 липня 2021 09:29:48

Бандер1вець, 23 липня 2021 09:25:49

Стою в корку на хмельницького
Три полоси
Виізд з міста

А це друга красива тенденція описували що треба ліквідувати усі підземні переходи.
От там цей наземний перехід і створює затор

их убирают не потому. Строительство и эксплуатация дороже наземного, патрульные не видят что происходит в пп.
Женщина с коляской и ребёнком вообще не может туда спуститься по технике безопасности, потому что ребёнка на лестничном пролёте она должна нести на руках и двигаться лицом вперёд, то есть коляску нужно переть перед собой одной рукой по лестнице. Попробуйте, рекомендую, особенно вверх. Можете даже воспользоваться «скатами» от построивших и попробовать шагать двумя ногами между этих самых «скатов».
Точно также с коляской невозможно зайти в маршрутку и в существующий постсовковый общественный транспорт от слова совсем.
Вашу пробку частично составляют такие вот мамаши, которые просто не могут дойти с чадом куда им нужно и едут на авто, которое, помимо просто поездки, ещё и паркуют под домом и у конечного пункта.

Це що ви описуєте якраз і є деградація і скорочення населення.

И да, подземный переход как раз самый что ни на есть совок, потому что авто было показателем успешности и злыдни не должны были мешать успешным передвигаться.

  нехай ідуть через 3 смуги в одну сторону і потім ще через три в іншу - прям справедливість є за неї треба боротися     

Розгорнути попередні цитати...

absolute, 23 липня 2021 09:47:57

pelfor, 23 липня 2021 09:29:48

А це друга красива тенденція описували що треба ліквідувати усі підземні переходи.
От там цей наземний перехід і створює затор

их убирают не потому. Строительство и эксплуатация дороже наземного, патрульные не видят что происходит в пп.
Женщина с коляской и ребёнком вообще не может туда спуститься по технике безопасности, потому что ребёнка на лестничном пролёте она должна нести на руках и двигаться лицом вперёд, то есть коляску нужно переть перед собой одной рукой по лестнице. Попробуйте, рекомендую, особенно вверх. Можете даже воспользоваться «скатами» от построивших и попробовать шагать двумя ногами между этих самых «скатов».
Точно также с коляской невозможно зайти в маршрутку и в существующий постсовковый общественный транспорт от слова совсем.
Вашу пробку частично составляют такие вот мамаши, которые просто не могут дойти с чадом куда им нужно и едут на авто, которое, помимо просто поездки, ещё и паркуют под домом и у конечного пункта.

Це що ви описуєте якраз і є деградація і скорочення населення.

каким боком тут деградация вообще? женщины больше не могут тащить в одной руке коляску, а в другой ребёнка? Они и раньше не могли. И сейчас и раньше находится неравнодушный мужчина из толпы, который это делал.
Это такой же долбоебизм, как и поручни в поездах, которые вытирают каждую остановку, вместо сделать их задвижными.
А для проезда нескольких светофоров есть одно интересное бородатое изобретение - зелёная волна, но тут у всех, движущихся по дороге, должно быть хоть какое-то умение поддерживать определённую скорость без замедлений и ускорений.

Розгорнути попередні цитати...

absolute, 23 липня 2021 09:52:38

И да, подземный переход как раз самый что ни на есть совок, потому что авто было показателем успешности и злыдни не должны были мешать успешным передвигаться.

нехай ідуть через 3 смуги в одну сторону і потім ще через три в іншу - прям справедливість є за неї треба боротися     

если это город, то две полосы туда и две назад и между ними островок безопасности, потому что крайние запаркованы и там новомодные велодорожки.
А если это 3 скоростные полосы «а-ля совок» с окраины в центр ,как Победы, то это их нужно делать тоннелем, а не думать как там и что развязывать вокруг.

Розгорнути попередні цитати...

cergo, 23 липня 2021 09:43:28

den, 23 липня 2021 06:57:54

Те що не буде метро і прожектів підземних - то дуже добре
І дороги вужчі - також

Місто не для машин а для людей

Приклад міста для машин - Детройт

Чи Київ
Жодне розширення, розв'язка  чи новий міст не додадуть нічого корисного для Києва
Лише збагатять групу будівельників

А какие новые мосты и развязки в Киеве построили?

Кірпи міст та навколо нього
Патона розв'язка
Диміївська площа

За 30 лет , едрить какое покращення...