Експерти Аргонської національної лабораторії в Чикаго провели дослідження і з’ясували, що за сукупним вуглецевим слідом електромобілі приносять екології набагато більше шкоди, ніж моделі з традиційним ДВЗ.
Розгорнути попередні цитати...Я живу в селе, все отлично
в квартире всеравно не запитать электрокар
у меня в селе все отлично
Розгорнути попередні цитати...
просто платишь за каждый квтч подъема мощности, остальное делает обленерго
Розгорнути попередні цитати...Коні ? Харакірі ?
Розгорнути попередні цитати...Експертам хто оопить за ДВЗ варто на пару годин постояти біля київською окружної дороги на теремках ( де зараз ремонт )
Відпадуть всі питання про екологічність
den, cьогодні в 13:28Думаю що статистика рахує що у всіх каталізатори - за таку муйню на заході відривають яйця.
Розгорнути попередні цитати...
Експертам хто оопить за ДВЗ варто на пару годин постояти біля київською окружної дороги на теремках ( де зараз ремонт )
Відпадуть всі питання про екологічність
а може варто довбoйoбів, які вирізають каталізатори, тому що жлобляться на новий, притягувати до відповідальності?
У той час екошизіки рахують грами на км, 2-3 пацани що живуть з продажу вугілля на тец беруть 50Т вагон і витряхують його в топку, де він згоряє за хвилини - виглядає десь так.
потому что страны первого эшелона выводят энергоёмкие производства, переводят ТЭС на газ и отработку с АЭС вывозят, возможно даже к нам, в счёт строительства Укрытия.Розгорнути попередні цитати...В краінах першого світу не так багато ТЕС на вугіллі залишилось. Забруднення від спалення вугілля це прерогатива бідних країн.
шо не все так просто, як і з світлодіодними лампочками.А що не так з лампочками, я щось пропустив цю новину?
потому что страны первого эшелона выводят энергоёмкие производства, переводят ТЭС на газ и отработку с АЭС вывозят, возможно даже к нам, в счёт строительства Укрытия.Припустимо США - страна якого єшелона, чи китай - якого ешелона? А ті страні що ви маєте на увазі у викидах у атмосферу навіть якби у них на тец все було і 1% не важать.
термін служби.... менше кллРозгорнути попередні цитати...А що не так з лампочками, я щось пропустив цю новину?
термін служби.... менше кллЄ якісь дослідження/новини по цьому чи це на вашому досвіді?
і емпірично на власній шкурі, і купа відосів в ютубі, і статті.... гугл знає все!Розгорнути попередні цитати...Є якісь дослідження/новини по цьому чи це на вашому досвіді?
за счёт всех, включая пассажиров трамвая, которые экологичней электродрочей в разы, если не на порядки уже много лет. Поезди месяц на трамвае - спаси планету.
емпірично на власній шкурі, і купа відосів в ютубі, і статті.... гугл знає всеВ нас напевно різний Гугл при пошуку видає що тривалість led в 2-4 довша ніж CFL.
так, у нас різний гугл. я на рекламу не ведусь.Розгорнути попередні цитати...В нас напевно різний Гугл при пошуку видає що тривалість led в 2-4 довша ніж CFL.
Можливо якщо ви порівнюєте малу кількість то вийде по іншому В мене в будинку біля 40 лампочок. CFL тримались довше ніж звичайні але більше року десь, led вже три роки світять, тільки пару замінив
Китай существует только потому, что ему срать на экологию, если бы они там заморачивались экологией и левыми идеями, то до сих пор основным экспортным продуктом там бы был рис. В США в приоритете бизнес и право собственности и если выгодно плавить металл - они будут плавить, к тому же им для своей же безопасности нужно иметь энергоёмкие производства. Да и по Киотскому протоколу они вроде как не превышали своих лимитов, а Китай даже подписывать не захотел.Розгорнути попередні цитати...Припустимо США - страна якого єшелона, чи китай - якого ешелона? А ті страні що ви маєте на увазі у викидах у атмосферу навіть якби у них на тец все було і 1% не важать.
Розгорнути попередні цитати...шо не все так просто, як і з світлодіодними лампочками.
Ти стаєш на один щабель з манагером, який впарював "гібрид" Пшениці?
Авто з ДВЗ декларують 22.5%В типових умовах міста
Гібрида: 30-40%
ЕМ: КПД генерації * (1 - втрати у ел мережах) * кпд зарядки * кпд перетворення у рух = 0.40 * 0.9 * 0.9 * 0.9 = 29%
Розгорнути попередні цитати...отожбойвоно,
я би штрафував водіїв всіх карів, не тільки електро, за перевозку одиничної індивідуальної сраки замість трьох-п’яти.
ну... гібридна тойота в салоні... чи це був Маковій?Розгорнути попередні цитати...
не вийде. втрати в шинах і трансмісії вищі, не рахуючи ккд движка та інвертора...Розгорнути попередні цитати...В типових умовах міста
У дизеля 15%
У бензина 10%
У електрички 95% від ємності в акумуляторі
ККД генерації брати в формулу можна
Тоді слід додати ККД бензовоза , ККД нафтопереробки, ККД видобутку
В такому разі срака повна для ДВЗ
Приблизно на порядок
аполітично міркуєш про ккд. ширше потрібноРозгорнути попередні цитати...В типових умовах міста
У дизеля 15%
У бензина 10%
У електрички 95% від ємності в акумуляторі
ККД генерації брати в формулу можна
Тоді слід додати ККД бензовоза , ККД нафтопереробки, ККД видобутку
В такому разі срака повна для ДВЗ
Приблизно на порядок
Розгорнути попередні цитати...не вийде. втрати в шинах і трансмісії вищі, не рахуючи ккд движка та інвертора...
Розгорнути попередні цитати...ну... гібридна тойота в салоні... чи це був Маковій?
я до того, шоб порахувати.... аналогія, таксказать...Розгорнути попередні цитати...А, тю, я думав, що я сам - гідбрид
Так, то була Toyota Highlander і її гібрид
Але не відносно вуглецевої проблеми, а тупо для кішені. Також не вигідно.
Поки зрівнювання ціни не буде через/до 80 тис км - нема сенсу дуже паритись купувати гібрида.
ну... двигло та інтвертор мають 95+, але додаємо підшипники, шарніри, втрати в шинах....Розгорнути попередні цитати...ок. рахуємо ккд піхла електрички в 0,8, ккд інвентора в 0,9 , + вони працюють в місті в умовах постійного зміну режимів. ккд - віддачі - аккумулятора теж десь 0,8. ккд механічної трансмісії - 1 зуючата передача - конічна циліндрична - приймемо за 0,97, їх там мінімум три отже . рахуєм
0,8*0,9*0,8*0,97*0,97*0,97=0,52 від закачаної електроенергії в аккум
КПД добычи чего? Нефти? Оно выше добычи угля или урана в разы, особенно если учитывать «опасные» пенсии шахтёров и атомщиков, хранение отработанных сборок столетиями, терриконы, консервация выработанных шахт, утилизация самих атомных. Если вы считаете что уголь из шахты вот так вот сразу едет поездом на ТЭС, то не обольщайтесь, там ещё ЦОФ. Из 159 литров нефти получается около 170 литров нефтепродуктов от бензина с дизелем и керосином до мазута с газом.Розгорнути попередні цитати...В типових умовах міста
У дизеля 15%
У бензина 10%
У електрички 95% від ємності в акумуляторі
ККД генерації брати в формулу можна
Тоді слід додати ККД бензовоза , ККД нафтопереробки, ККД видобутку
В такому разі срака повна для ДВЗ
Приблизно на порядок
Розгорнути попередні цитати...ну... двигло та інтвертор мають 95+, але додаємо підшипники, шарніри, втрати в шинах....
інвертор- залізобетонно 95+.Розгорнути попередні цитати...тидебілукрмагістр . ні двигло ні інвентор не мають навіть по окремо 0,95.
+ те що вони працюють постійно в змінних режимах - то ж ото там і вказані реальін ккд, 0,8 і 0,9 що в сумі мають 0,72.
Розгорнути попередні цитати...інвертор- залізобетонно 95+.
телекомівські двокіловатні модулі ще років шість тому мали 98 пікового...
так, у нас різний гугл. я на рекламу не ведусь.Так я й прошу вас дати посилання на "не рекламу".
Розгорнути попередні цитати...Ти дебіл. Піковий. І робочий в змінних режимах. ККД ключа лиш десь таке. А в інвееторі не лише ключ і не лише один. Але звідки то тобі укрмагістре знати))))
То ж 0.9 авто інвентора в роб режимах це ще йому компліман. Реально десь від 0.85 до 0.9. десь як зварювальний інвентор.
Покупляють діпломи за сало і мудралел нічують))) елдвигун компактний у них 0.95))))
Гавно а не люди)
ти відстав років на 20-25 в цій області А почему не учитываются десятки и сотни лет хранения отработки с атомных станций? «Экологичность» их строительства. Экологичность солнечных систем с производством, утилизацией, аккумуляторами и прочим?ну французи примудряються за рахунок радіоізотопів (які використовуються в медицині і промисловості) добутих із відходів АЕС повністю компенсувати затрати на захоронення відходів (заодно і активність та об'єм зменшують, морський контейнер в бочку 300л перетворюють) ... чарівники одним словом
Чтобы не дышать на окружной нужно не жить на окружной, а если вы уже там живёте, то не надо навязывать другим атомный блок или ветряк под носом чтобы вам дышалось лучше, поставьте СЕБЕ на крышу панели, а потом оплатите их с аккумуляторами утилизацию, а не втихаря на общую свалку.
