https://www.moto.com.ua/forum/topic-1318219/можна ... і на самогоні теж можна , якщо достатньо "градусу" ... регулювання запалювання потрібне
Сам не пробував, бо машину зламав вже давно.
https://www.moto.com.ua/forum/topic-1318219/
Сам не пробував, бо машину зламав вже давно.
У сучасні бензинові вприскові системи просто так залити спирт? Маю сумніви,додж грандкараван. Штати. 15 років тому. Навіть тумблер на панелі бензін/етанол.
що поїде. Тобто від заправки трохи від'їе, але що буде далі, невідомо.
Має бути спецом налаштована паливна апаратура + доп.захист цієї апаратури від корозії,
бо спирти роз'їдають паливну. Спецом машина на спирті випускаються
в Бразилії (дофіга технічного біоетанолу, що використовується як автопальне).
У сучасні бензинові вприскові системи просто так залити спирт? Маю сумніви,
що поїде. Тобто від заправки трохи від'їе, але що буде далі, невідомо.
Має бути спецом налаштована паливна апаратура + доп.захист цієї апаратури від корозії,
бо спирти роз'їдають паливну. Спецом машина на спирті випускаються
в Бразилії (дофіга технічного біоетанолу, що використовується як автопальне).
В ЮК 10% на всіх заправках.Розгорнути попередні цитати...Германія в WWII використовувала, навіть зараз доволі поширені суміші з 5-10% етанолу, але не кожна сучасна автівка таке дозволяє.
Ну щось такого.Розгорнути попередні цитати...Поїде і навіть краще ніж на бензині. Спирти більш стійкі проти детонації ніж бензин. І зменшиться кількість нагару і шкідливих відкладень на поршнях і клапанах, бо спирти згоряють краще ніж бензин.
Корозії металевих деталей не буде, але будуть проблеми з гумовими прокладками.
Тому при використанні спирту або пального з високим вмістом спирту в не пристосованих двигунах
призведе до протікання як паливної системи, так і порушення герметичності двиигуна.
В континентальній Європі 7% (паливо В7 - на кожній колонці написано).Розгорнути попередні цитати...В ЮК 10% на всіх заправках.
Розгорнути попередні цитати...В ЮК 10% на всіх заправках.
На моєї написано щось таке: "максимум B7" (дизель). Але знаю, що існує топливо 85% спирту та 15% 95го бензину, але не всі автівки таке жеруть.У нас можна перевірити https://www.gov.uk/check-vehicle-e10-petrol
Хто придумає як б/у автомобільні шини переробляти у паливо для авто - тому Нобелівку.вже є. Воно дорожче, чем з нафти виходить.
Хто придумає як б/у автомобільні шини переробляти у паливо для авто - тому Нобелівку.Є відео, де хлопака переганяє в саморобній піролізній установці всяку всячину на бензин. В тому числі і покришки. Мабуть основна проблема в викидах.
Розгорнути попередні цитати...Германія в WWII використовувала, навіть зараз доволі поширені суміші з 5-10% етанолу, але не кожна сучасна автівка таке дозволяє.
спирт роз'їдає гумуспирт не роз'їдає гуму. Ба більш, він не потебує маслостійкої гуми. Спирт не має надвисокої температури згоряння. Вона навіть меньша за температуру згоряння вуглеводнів. Вода утворюється за згоряння і спірту, і вуглеводнів. Гексан, одна молекула, С6Н14, дає 7 морекул воды, трі молекули спирту (ну, щоб баланс по вуглецю сходився), С2Н5ОН, дає 9 молекул води, не крітично більше. Двігун ясно потребує регулювання, бо спірт має значно більше октанове чісло, тобто меньш схільний до детанації, ніж більшість вуглеводнів, що насправді непогано. Ще таке: за згоряння спирту майже не утворюється СО.
з гуми зроблена більшість паливних трубок і ущільнень
температура спалаху спирта на кілька сот градусів вище за бензинову, що призводить до прогоряння поршнів і клапанів
при згорянні спирту утворюється на 30-50% води , чим у бензину, що впливає корозію
одним словом , під спирт , як і під газ має бути свій двигун.
хоча...
є перспективні розробки щодо паливних елементів на спирті, подібних до водневих - оце і є напрямок копання
двс-ріп
на жаль
Розгорнути попередні цитати...спирт не роз'їдає гуму. Ба більш, він не потебує маслостійкої гуми. Спирт не має надвисокої температури згоряння. Вона навіть меньша за температуру згоряння вуглеводнів. Вода утворюється за згоряння і спірту, і вуглеводнів. Гексан, одна молекула, С6Н14, дає 7 морекул воды, трі молекули спирту (ну, щоб баланс по вуглецю сходився), С2Н5ОН, дає 9 молекул води, не крітично більше. Двігун ясно потребує регулювання, бо спірт має значно більше октанове чісло, тобто меньш схільний до детанації, ніж більшість вуглеводнів, що насправді непогано. Ще таке: за згоряння спирту майже не утворюється СО.
Щодо паливних елементів. То про метанол, скоріше. Годных паливних елементів на етанолі ще не їснує.
про швидкість, не впевнений, що там настількі різниця, що то важливо. Но, ціфр не маю, сперечатися не можу. Щодо калорійності, то так, спірт менш калорійний, тож росход буде дещо вищим очікувано.Розгорнути попередні цитати...швидкість горіння забув
важливий параметр, бо пара палива у циліндрі має доволі обмежений час на те, щоб зреагувати, й двигун розрахований на диапазон швидкості, що має бензин
також не менш важливий параметр - кількість енергії з моля палива
саме з цієї причини розход "спиртобензу" (тобто суміші бензину та спирту у пропорції 3:7 або 4:6) вищий, ніж чистого бензину
спиртів багато різнихвсе ніяк вас не спитаю, вы навчілися з тої жижи, що з гівна і торфу женеться, сірку прибирати?
після нескладних маніпуляцій з пентанолів і метанолу виходить нормальна добавка до бензину
з самих пентанолів - добавка до дизпалива, до 20% по об'єму
це з сивушної олії базовий компонент
Витрати палива будуть відчутно більші ніж бензину.Розгорнути попередні цитати...Поїде і навіть краще ніж на бензині. Спирти більш стійкі проти детонації ніж бензин. І зменшиться кількість нагару і шкідливих відкладень на поршнях і клапанах, бо спирти згоряють краще ніж бензин.
Корозії металевих деталей не буде, але будуть проблеми з гумовими прокладками.
Тому при використанні спирту або пального з високим вмістом спирту в не пристосованих двигунах призведе до протікання як паливної системи, так і порушення герметичності двиигуна.
До речі, з ОЛХ всі оголошення по спирту раптово зникли. Тільки ІПС і метанол лишилися. Метанол за неадекватними цінами. Де можна взяти за реальними, хтось знає?багато треба?
Спирт як паливо
До речі в Україні були спроби замість дизелю використовувати метилові ефіри.
В Бразилии законодательно нельзя использовать бензин с содержанием спирта менее 20% и многие машины адоптированы под чистый алкоголь. И люди счастливы ,наверно.Розгорнути попередні цитати...Використовувався і використовується (етанол) у ряді країн (Бразилія, наприклад).
Проблема у тому, що авто, які в нас використовуються, під спирт не адаптовані
Ще одна проблема - тростина у нас не росте.
Є інші спирти, які цілком придатні і для наявних двигунів, але де їх виготовляти?
Реальний шлях - електромобілі (легкові, міські) та водень (вантажний, заміський транспорт)
Розгорнути попередні цитати...Метилтретбутиловий?
задохера. Ну, літр просто так, без грошей.Розгорнути попередні цитати...Літрів 10-20 для початку.
в МЕКу октанове чісло- 110. Для тих, хто незнає, октанове, то протилежність цетанового, якім соляру міряють. Меком бензіни "доводять".Розгорнути попередні цитати...Метилтретбутиловий?
+===================================================================+Розгорнути попередні цитати...Використовувався і використовується (етанол) у ряді країн (Бразилія, наприклад).
Проблема у тому, що авто, які в нас використовуються, під спирт не адаптовані
Ще одна проблема - тростина у нас не росте.
Є інші спирти, які цілком придатні і для наявних двигунів, але де їх виготовляти?
Реальний шлях - електромобілі (легкові, міські) та водень (вантажний, заміський транспорт)
