Ціна вища, пробіг менший.Цена на электрокары выше исключительно из-за бешеного спроса на них, их просто не успевают делать так много и быстро, как готовы покупать, аналогичные по классу -- электрокар дешевле.
Розгорнути попередні цитати...Цена на электрокары выше исключительно из-за бешеного спроса на них, их просто не успевают делать так много и быстро, как готовы покупать, аналогичные по классу -- электрокар дешевле.
Но рынок потихоньку насыщается и конкуренция сбивает цены, уже есть много приличных электрокаров до $10000.
И уже есть электрокары с пробегом и 800км и 1000км. Далеко не каждая бензиновая легковушка проедет на одной заправке. А в условиях города -- многие и половины не протянут.
В первом полугодии этого года, уже в Мире продали электрокаров почти столько-же, сколько за все последние 10 лет, лавина уже сорвалась и ее ничего уже не остановит.
Можно только гадать, к какому году больше половины продающихся авто будут электрокарами, в 2025 или в 2026?
И когда больше половины авто в эксплуатации будут электрокарами? В 2030г, или в 2035г?
Цена на электрокары выше исключительно из-за бешеного спроса на них, их просто не успевают делать так много и быстро, как готовы покупатьО, китайський сраколиз засвітився.
Якби Тойота була в авангарді по випуску електромобілів, то вони б навпаки лобіювали заборону ДВС.Тесла до Тойтои, то навіть не порох під ногами.
Якщо ціну опустять до тойотівських, будуть гребти як гарячі пиріжки.Розгорнути попередні цитати...Тесла до Тойтои, то навіть не порох під ногами.
Вони тих електрокарів наклепають, але хто їх купить?
А сколько новых электрокаров в%% выпускают в Китае?По производству в прошлом году -- чуть более половины от всех, было произведено в Китае, по покупкам -- в Китае купили чуть больше 40% от всех произведенных в Мире электричек.
Економіку обдурити можна.Розгорнути попередні цитати...По производству в прошлом году -- чуть более половины от всех, было произведено в Китае, по покупкам -- в Китае купили чуть больше 40% от всех произведенных в Мире электричек.
Розгорнути попередні цитати...Якщо ціну опустять до тойотівських, будуть гребти як гарячі пиріжки.
Розгорнути попередні цитати...Тесла до Тойтои, то навіть не порох під ногами.
Вони тих електрокарів наклепають, але хто їх купить?
Розгорнути попередні цитати...По производству в прошлом году -- чуть более половины от всех, было произведено в Китае, по покупкам -- в Китае купили чуть больше 40% от всех произведенных в Мире электричек.
Розгорнути попередні цитати...1. Пробіг.
2. Функціонал.
3. Надійність.
1. Зимой ? Откуда 400, если 300 только в эконом режиме, а на 160км/ч и 200 не будет.Розгорнути попередні цитати...1. На відстань до 400 км Tesla Model 3, MB C class, BMW series 3 приїдуть за однаковий час. На відстань 700 км Tesla model 3 приїде на 40 хвилин піздніше і тільки за умови що на всі 700 км водії МБ та BMW зупиняться тільки на 5 хвилин на дозаправитись та швидкий туалет.
Якщо для когось така відмінність критична, то вини мають літати на бізнес джетах, а не їздити на 700+ км на автомобілі по всім коркам.
2. По функціоналу Tesla немає рівних. Візьмемо режим парковки з домашніми тваринами в салоні. Ні МБ ні BMW не залишиш на сонці з собакою зачиненою в салоні, а в Теслі це не проблема. Про автопілот і говорити немає про що, бо Тесла це комп’ютер з колесами.
3. Надійність - в ДВЗ приблизно 200 механічних рухаючи частин, в електромобілі 20. Електромобілі фактично немає чому ломатись.
им не в чем отставать. Электродвигатель ничего особенного из себя не представляет. А панасонику всё равно для кого батареи собирать - для теслы или тойоты. Собственно это немцы японцев разбираться с производством нанимали, а не наоборот, говоря в частности о Порше, которые именно после японцев начали зарабатывать.Розгорнути попередні цитати...В загальному заліку так, бо там Тойота виробник №1 в світі по кількості авто з ДВЗ. А от в сегменті електричних авто тойота відстає від конкурентів. І тут не лише Тесла, а і Ніссан, БМВ, шеві, і т.д. і т.п.
Тойота відстала в цій гонці, тому хочуть притримати конкурентів, зоб наздогнати.
Економіку обдурити можна.?!
Але не надовго.
Зимой ? Откуда 400, если 300 только в эконом режиме, а на 160км/ч и 200 не будет.
2. Это как фейс айди айфона. Отключил давно. Автопилот давно придуман - такси или водитель и намного б
Ще раз, Тойота виступає проти переходу на електромобілі, бо вони відстають від конкурентів в цьому сегменті, тому вони і проти.ну не смішно ж... тойота клепала гібриди, ще коли маск під стіл пішки ходив. а гібрид кагбе складніший за просту електричку. тесла бере за рахунок "фіч"- автопілота етс, які в принципі понти для прієзжих.
Якби Тойота була в авангарді по випуску електромобілів, то вони б навпаки лобіювали заборону ДВС.
Чисто бізнес, нічого персонального.
Розгорнути попередні цитати...ну не смішно ж... тойота клепала гібриди, ще коли маск під стіл пішки ходив. а гібрид кагбе складніший за просту електричку. тесла бере за рахунок "фіч"- автопілота етс, які в принципі понти для прієзжих.
прикинь, саме "просто". тут ще один фактор. підозрюю, японські автокомпанії зав"язані на електронні компоненти японських фірм. а тося тут зовсім не фаворит. так, у неї надійні речі, але по всіх решта параметрах є краще.Розгорнути попередні цитати...Гібриди клепала, а повністю електричні - ні.
Повністю електрична модель, це не просто витягти ДВЗ і замінити на електричного.
Тойота трохи відстала в цьому плані, а конкурентність тут дуже висока, тому втрата року-двох може призвести до великих втрат, саме тому Тойота і лобійює затримку на повний переході до електромобілів.
На долго хватило батареи?
Не так просто, VW Group витратив мілліарди долларів та багато років щоб в цьому році запустити перші масові серійні електромобілі. Те саме стосується Ford і GM.це виключно проблеми вагу і генерала мотора.
Виробник електрокарів Tesla вперше прозвітувала про результати за 2 квартал 2021 року - вперше в історії компанії чистий прибуток перевищив позначку в 1 млрд дол.
Про це повідомляє CNBC.
Зазначається, що чистий прибуток (GAAP) склав 1,14 млрд дол, розподілений прибуток на акцію - 1,45 дол.
Загальна виручка від продажу електрокарів - 10,21 млрд дол.
Прямо "вічмобіль" Кліффорда Саймака "Ring Around the Sun"Розгорнути попередні цитати...Вже є тисячі Tesla з пробігом більше 200 тисяч км. Батарея втрачає за це час до 10%. Ну буде в тебе пробіг не 480 км а 430 км. Як це позначиться на якості твого життя рахуючи що ніякого обслуговування машина не вимагала за весь цей час.
https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1104957.80 Так в тому і питання, чому електрокар не вдвічі дешевший за автомобіль?Розгорнути попередні цитати...Якщо ціну опустять до тойотівських, будуть гребти як гарячі пиріжки.
Тойота відстала в цій гонці, тому хочуть притримати конкурентів, зоб наздогнати.НЕ так.
І пам'ятаємо, що головний виробник в світі батарейок 18650, на яких їздить Тесла, наприклад- це Японія.Розгорнути попередні цитати...прикинь, саме "просто". тут ще один фактор. підозрюю, японські автокомпанії зав"язані на електронні компоненти японських фірм. а тося тут зовсім не фаворит. так, у неї надійні речі, але по всіх решта параметрах є краще.
Розгорнути попередні цитати...І пам'ятаємо, що головний виробник в світі батарейок 18650, на яких їздить Тесла, наприклад- це Японія.
Розгорнути попередні цитати...Так в тому і питання, чому електрокар не вдвічі дешевший за автомобіль?
Там нема нічого технолічного взагалі.
Це, по факту, акумуляторний електродриль на колесах.
толку? в неї косяки зі звичайною технологією зварки в батареї. страшно подумати, шо буде в самому елементіРозгорнути попередні цитати...Тесла переходить на батарейки власного виробництва 4680.
особливо кобальт...Розгорнути попередні цитати...Тому що літій, кобальт і ще інший "дріб'язок"
Розгорнути попередні цитати...І пам'ятаємо, що головний виробник в світі батарейок 18650, на яких їздить Тесла, наприклад- це Японія.
НЕ власного жодним чином: Панасонік, ЛиЖі, Гнусмас.Розгорнути попередні цитати...Тесла переходить на батарейки власного виробництва 4680.
ТИ ще Варту згадай.Розгорнути попередні цитати...А LG chem і Samsung - так, погуляти вийшли?
ну, панас рулитьРозгорнути попередні цитати...А LG chem і Samsung - так, погуляти вийшли?
панас буде відгружати тойоті батарейки "по льготній ціні" бо вони обидва японці?Розгорнути попередні цитати...ну, панас рулить
пільг не буде. але укладе з тойотою контракт, а всі решта - по залишковому принципу.Розгорнути попередні цитати...панас буде відгружати тойоті батарейки "по льготній ціні" бо вони обидва японці?
