увеличение команды еще не гарантия успеха
Що значить "повна автономність"?
Таке враження, що потяг пішов.поїзд рушєє, я сі лишєю
В принципе дизайн электромобиля намного проще авто с ДВЗ. Поэтому и барьер входа на рынок намного ниже.
Так что скоро и Гугл с Майкрософтом подтянутся
Розгорнути попередні цитати...так вроде гугл же запускал машину уже
которая даже получила лицензию
Таке враження, що потяг пішов.
А, ясно. У нас так не кажуть. Кажуть або роботизований, або безпілотник.Розгорнути попередні цитати...ну тіпа робот, сам веде машинку з точки А в точку Б
те що гугл займається активно
та й інші контори теж
В принципе дизайн электромобиля намного проще авто с ДВЗ. Поэтому и барьер входа на рынок намного ниже.
Так что скоро и Гугл с Майкрософтом подтянутся
Розгорнути попередні цитати...Гугл підтягнеться?
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...Если такое во сне приснится то можно и не проснуться
Символично, що компанія яка була започаткована в гаражі, повертеється до гаража але вже з 200 мілліардами вільних грошей.
Розгорнути попередні цитати...Ну у гугла все таке. Але ж вже є
Если такое во сне приснится то можно и не проснуться
все работы по створюванню электромобиля упираются в разработку принципиально нового накопителя (источника) электроэнергии.
проще говоря - все пытаются изобрести новую батарейку
так как сама коробка вторична, а КПД электродвигателей давно довели до 90%
Розгорнути попередні цитати...Єдина мета цого автомобіля, бути платформою для польового тестування комплексу автономного керування. Якби можна було його змонтувати на дитячому 3-х колесному велосипеді, то так би і зробили, щоб зменьшити ризок ушкоджень інших водіів при потенціиній аваріі.
ну в принципе от эппла то и надо токо дизайн (и это не так мало как звучит)
в нас ка'уть: покєгРозгорнути попередні цитати...поїзд рушєє, я сі лишєю
Розгорнути попередні цитати...Сейчас работа над этим идёт в сотнях лабораторий. Рано или поздно будет прорыв. И тогда ДВС займёт свою полку в музее
Розгорнути попередні цитати...Не, таке народ массово покупать не будет.
Но в принципе внешний дизайн можно изменить.
А основа электромобиля на порядок проще традиционных авто - ни тебе системы охлаждения двигателя, ни масла с его фильтрами и прочим, ни карбюраторов или инжекторов, даже трансмиссия не нужна.
Практически любая компания может этим заниматься, особенно после того как Маск все патенты открыл. Лишь бы бабки были
В принципе дизайн электромобиля намного проще авто с ДВЗ. Поэтому и барьер входа на рынок намного ниже.Ніша мікрософта літаки
Так что скоро и Гугл с Майкрософтом подтянутся
Розгорнути попередні цитати...Ніша мікрософта літаки
Показати зображення...
Не лише, аби лише коли залізо глючить то не було б проблем.Розгорнути попередні цитати...Таке виникає коли залізо глючить
Розгорнути попередні цитати...Не лише, аби лише коли залізо глючить то не було б проблем.
Розгорнути попередні цитати...Ніша мікрософта літаки
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...Microsoft vs. General Motors
At a recent computer expo, Bill Gates reportedly compared the computer industry with the auto industry and stated "If GM had kept up with technology like the computer industry has, we would all be driving $25.00 cars that got 1,000 miles to the gallon.
In response to Bill's comments, General Motors issued a press release stating: If GM had developed technology like Microsoft, we would all be driving cars with the following characteristics:
For no reason whatsoever, your car would crash twice a day.
Every time they repainted the lines in the road, you would have to buy a new car.
Occasionally your car would die on the freeway for no reason. You would have to pull over to the side of the road, close all of the windows, shut off the car, restart it, and reopen the windows before you could continue. For some reason you would simply accept this.
Occasionally, executing a maneuver such as a left turn would cause your car to shut down and refuse to restart, in which case you would have to reinstall the engine.
Macintosh would make a car that was powered by the sun, was reliable, five times as fast and twice as easy to drive - but would run on only five percent of the roads.
The oil, water temperature, and alternator warning lights would all be replaced by a single "General Protection Fault" warning light.
The airbag system would ask "Are you sure?" before deploying.
Occasionally, for no reason whatsoever, your car would lock you out and refuse to let you in until you simultaneously lifted the door handle, turned the key and grabbed hold of the radio antenna.
Every time GM introduced a new car, car buyers would have to learn to drive all over again because none of the controls would operate in the same manner as the old car.
You'd have to press the "Start" button to turn the engine off.
Это по моему шутка 1997 года
Ну тоді вінда і справді була глючна шо п-ць О, и про "start button" они угадали. В моей машине одна и та же кнопка заводит мотор и выключает его.
Начинаю нервничать по поводу airbags... Ещё ни разу в них потребности не было, тьфу-тьфу
