Розгорнути попередні цитати...

Финикс, 31 липня 2019 21:50:28

Червячок, от чисто як людина в темі, на твою думку, скількі відсодків бюджету України на таможні та в обналах?

Можна я відповім як людина яка це глибоко досліджувала.
Не буде КЦ - просто ніхто нічого робити не буде, все зупиниться, не вигідно.
Не буде можливості заплатити мзду митниці - ніхто не буде возити - не вигідно.

А ще скажу, що законодавство писане спеціально так, щоб загнати людей в конвертцентри. І щоб налом платили мзду на митниці.

Митні ставки занадто диференційовані. Допускають двозначне трактування. Тому видимості роботи в митників і брокерів вистачає.

Розгорнути попередні цитати...

Dandy,  1 серпня 2019 21:35:41

Гражданин, 31 липня 2019 22:56:26

Можна я відповім як людина яка це глибоко досліджувала.
Не буде КЦ - просто ніхто нічого робити не буде, все зупиниться, не вигідно.
Не буде можливості заплатити мзду митниці - ніхто не буде возити - не вигідно.

А ще скажу, що законодавство писане спеціально так, щоб загнати людей в конвертцентри. І щоб налом платили мзду на митниці.

Згоден на 100%

Так в чому проблема візьміть досвід з Альп.
Статутний фонд ТОВ 2.5ляма грн. І половину зразу на рахунок.
??
Як бабка пошепче.
Взнаєте що таке абльоза.
Як берегти дозвільні документи на ТОВ.
Щоб внукам передати.
На печатку ТОВ буде дихати ніжніше ніж на кохану

Согласен, в этом есть определенная логика.
И запрет на внесение уставного фонда ценными бумагами и прочими нематериальными активами - только живые бабки!

В порту і беруться за необліковане зерно. Хтось може порахував скільки завантажили у сухогруз. Впевнений  що ні. В документах показують тільки те що прийшло обліковане.

Вообще-то считать  вес и размещение груза - это прямая обязанность грузового помощника капитана, т.к. напрямую влияет на остойчивость судна.

Есть таблицы осадки, грузовые марки, по которым вес груза может быть вычислен очень точно.