Румунський бренд представив прототип першого в своїй історії електричного автомобіля.

Компанія Dacia, що належить Renault, представила концепт-кар під назвою Spring Electric — перший в історії електромобіль румунського бренду.

Передбачається, що серійна версія новинки стане найдешевшим автомобілем на європейському ринку з повністю «зеленою» силовою установкою, пише Autonews. Габаритна довжина Dacia Spring Electric з п'ятидверним кузовом становить 3730 міліметрів. Автомобіль розділив основні вузли та агрегати з маленьким кросовером Renault City K-ZE, який вже продається в Китаї.

Такий автомобіль оснащений єдиним електромотором, що видає 44 к. с. і 125 Н·м крутного моменту. Комплект літій-іонних батарей на 26,8 кВт·год дозволяє проїхати без підзарядки близько 200-250 км (за європейським циклом NEDC). Розмір колісної бази кросовера становить 2423 мм, а дорожній просвіт дорівнює 150 міліметрів. Об'єм багажного відділення — 300 літрів.

Серійна версія Dacia Spring Electric з'явиться на початку наступного року. За попередніми даними, ціни на базову версію першого електромобіля румунського бренду не перевищать 9 тис. євро.

УНІАН

44 лс 

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

Не буде він коштувати менше $20к, хіба що може акційна ціна буде 19.

Супер. І дизайн від Рено. Треба брати.

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

такі тенденції дизайну

а ти хотів?

Буле популярний
Як заміна бу ліфам 

Навіть за 12-14 тис євро будуть купляти як сіті кар

44 лс 

Головне не сили
Хоча для електрокару цей показник однаковий для будь якої швидкості

В бензиновому ж авто конячки максимальні в дуже вузькому проміжку

А от крутний момент як в 1.6 мпі якогось

Більш ніж достатній

Не буде він коштувати менше $20к, хіба що може акційна ціна буде 19.

меньше 200 лс - овощевоз.

мене учора занесла жисть в популярний нині рав4 новий гібридний
яке ж воно уйобіщне 
мало того що нестерпно смердить екошкірою і дешевою резиною, так воділа пробував по трасі жати 120 і мотор аж з ума сходив, воно реально більше 100 тягнути не втьопне
це тенденція зараз така на кросовери ліпити дохлі мотори, які потім швидко здихають від натужної жисті
а в електрокарах воно тупо не їхатиме, десь під горою стане і просто не зможе виїхати

мене учора занесла жисть в популярний нині рав4 новий гібридний
яке ж воно уйобіщне 
мало того що нестерпно смердить екошкірою і дешевою резиною, так воділа пробував по трасі жати 120 і мотор аж з ума сходив, воно реально більше 100 тягнути не втьопне
це тенденція зараз така на кросовери ліпити дохлі мотори, які потім швидко здихають від натужної жисті
а в електрокарах воно тупо не їхатиме, десь під горою стане і просто не зможе виїхати

це не тільки в кросоверах така пошість.
передуті турбомотори які від нашого європалива та масла доїжджають до 60-80 тищ і дохнуть.

Дакія це і є Рено - чи ви думаєте що Сандеро не на румунському заводі збирають?

Буле популярний
Як заміна бу ліфам 

У ліфа, крім найдешевшої комплектації стоїть інверторний кондиціонер (тепловий насос). Крім того підігрів сидінь та керма в базі.  Цікаво, як в цеї реношки з цим? Інакше доведеться взимку в шапці та в рукавицях їздити 

меньше 200 лс - овощевоз.

до сраки. Це машина їздити на роботу/до школи. Максимум - в ТРЦ.

мотори, які потім швидко здихають від натужної жисті
а в електрокарах воно тупо не їхатиме, десь під горою ст

дивись паралельну гілку - початок запуску системи відеофіксаціі ППДР на території країни

тепер більше 100 коней нікому не потрібно,  закат єри автомобілів

Розгорнути попередні цитати...

exe_zp,  5 березня 2020 09:30:01

мотори, які потім швидко здихають від натужної жисті
а в електрокарах воно тупо не їхатиме, десь під горою ст

дивись паралельну гілку - початок запуску системи відеофіксаціі ППДР на території країни

тепер більше 100 коней нікому не потрібно,  закат єри автомобілів

при Петрові такой хуйні не було 

44 лс 

а дорожній просвіт дорівнює 150 міліметрів
 

допустим по Николаеву даже по "асфальтовой дороге" не везде проедет - там где от фур колеи, будет брюхом чиркать 

мене учора занесла жисть в популярний нині рав4 новий гібридний
яке ж воно уйобіщне 
мало того що нестерпно смердить екошкірою і дешевою резиною, так воділа пробував по трасі жати 120 і мотор аж з ума сходив, воно реально більше 100 тягнути не втьопне
це тенденція зараз така на кросовери ліпити дохлі мотори, які потім швидко здихають від натужної жисті
а в електрокарах воно тупо не їхатиме, десь під горою стане і просто не зможе виїхати

Нічого дивного. По трасі працює практично виключно бензиновий двигун. А він там
2.5 л - 130 к.с. - 220 Нм - споряджена маса 1700 кг
Для порівняння, у мене була Вектра
2.2 л - 147 к.с. - 203 Нм - споряджена маса 1400 кг
і от вона їхала, норм їхала, хоч і не самольот
А тепер глянемо Opel Grandland X
Дизель 1.5 л - 130 к.с. - 300 Нм - споряджена маса 1350 кг

Фізику не обдуриш.
Звичайно ж, у місті електрична частина вмикатиметься частіше і машинка має їхати жвавіше. В теорії.
На практиці, мій кум переганяв знайомому гібридний Рав з салону до дому Києвом. Потім так з подивом мені казав що якась вона ватна, за відчуттям гірше їде ніж його X-Trail дизель 1.6 л

Розгорнути попередні цитати...

exe_zp,  5 березня 2020 09:22:48

44 лс 

а дорожній просвіт дорівнює 150 міліметрів
 

допустим по Николаеву даже по "асфальтовой дороге" не везде проедет - там где от фур колеи, будет брюхом чиркать 

колеи надеюсь прошли техосмотр и сертификацию?

За попередніми даними, ціни на базову версію першого електромобіля румунського бренду не перевищать 9 тис. євро.

Ага розігналися, зараз звичайні моделі від Дачі дорожче коштують.

Розгорнути попередні цитати...

Potato,  5 березня 2020 08:20:32

За попередніми даними, ціни на базову версію першого електромобіля румунського бренду не перевищать 9 тис. євро.

Ага розігналися, зараз звичайні моделі від Дачі дорожче коштують.

В Китаї спрощена версія ( без єсп ) коштує 7900 євро

До речі
Вага машини 980 кг
Батарейка 27 квтгод
Для такої маси на 250 км легко вистачить

Розгорнути попередні цитати...

Potato,  5 березня 2020 08:20:32

За попередніми даними, ціни на базову версію першого електромобіля румунського бренду не перевищать 9 тис. євро.

Ага розігналися, зараз звичайні моделі від Дачі дорожче коштують.

це електричка вже рік як рекламується
renault K-ZE називається
Й з самого початку ця ціна називалася
старт пішов з китайського ринку, але, схоже, зараз китайцям трошки не до цього, а автівки кудись треба дівать

якась вона ватна

Вы считаете, что до сих пор напрямую управляете дроссельной заслонкой ? Какой расход хочет писать производитель в буклетах, такую ватность педали вы и получите. Связь мощи/кубов/турбо с ватностью разорвана.

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

Автовиробники помітили, що "ніщєброди" у країнах, що розвиваються, купують краще щось, що має форму як у паркетника. І пофіг, що це не найоптимальніша форма для авто

Розгорнути попередні цитати...

Darkwalker,  5 березня 2020 09:57:20

exe_zp,  5 березня 2020 09:22:48

44 лс 

а дорожній просвіт дорівнює 150 міліметрів
 

допустим по Николаеву даже по "асфальтовой дороге" не везде проедет - там где от фур колеи, будет брюхом чиркать 

колеи надеюсь прошли техосмотр и сертификацию?

конечно.
поважни комиссии подтвердили допустимый уровень "проезжаемости" ™ и "ямочности" ™ 

26,8 кВт·год дозволяє проїхати без підзарядки близько 200-250 км

250 врядли

Розгорнути попередні цитати...

argo,  5 березня 2020 10:32:35

Potato,  5 березня 2020 08:20:32

За попередніми даними, ціни на базову версію першого електромобіля румунського бренду не перевищать 9 тис. євро.

Ага розігналися, зараз звичайні моделі від Дачі дорожче коштують.

В Китаї спрощена версія ( без єсп ) коштує 7900 євро

До речі
Вага машини 980 кг
Батарейка 27 квтгод
Для такої маси на 250 км легко вистачить

 

Для порівняння, у мене була Вектра
2.2 л - 147 к.с. - 203 Нм - споряджена маса 1400 кг
і от вона їхала, норм їхала, хоч і не самольот

я в 2018-19 ездил на служебном Ситроене СпэйсТурер

2 л - 150 кс - 370 Нм - спор.масса 1700 - ехала отлично, как по мне
и при этом расход реально около 5.5

Дакія це і є Рено - чи ви думаєте що Сандеро не на румунському заводі збирають?

Тада

Не защитили отечественного производителя

Не уберегли

Теперь горбатятся на французов

мене учора занесла жисть в популярний нині рав4 новий гібридний
яке ж воно уйобіщне 
мало того що нестерпно смердить екошкірою і дешевою резиною, так воділа пробував по трасі жати 120 і мотор аж з ума сходив, воно реально більше 100 тягнути не втьопне
це тенденція зараз така на кросовери ліпити дохлі мотори, які потім швидко здихають від натужної жисті
а в електрокарах воно тупо не їхатиме, десь під горою стане і просто не зможе виїхати

в єлектрокарах нема мотора. Ти бредішь?

Розгорнути попередні цитати...

H.Kropp,  5 березня 2020 10:15:49

Для порівняння, у мене була Вектра
2.2 л - 147 к.с. - 203 Нм - споряджена маса 1400 кг
і от вона їхала, норм їхала, хоч і не самольот

я в 2018-19 ездил на служебном Ситроене СпэйсТурер

2 л - 150 кс - 370 Нм - спор.масса 1700 - ехала отлично, как по мне
и при этом расход реально около 5.5

ну це дизельок PSA-Ford
у мене зара такий, тільки вага бібіки трохи менша
чудове серце для автівки

Останнє редагування: 5 березня 2020 17:05:10 від H.Kropp

Крутые!

Где сейчас ЗАЗ, а где дачиа

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

оптимальный городской концепт

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

Анонсирован Citroen Ami — серийный двухместный электромобиль с мощностью 6 кВт, батареей 5,5 кВтч и запасом хода 70 км, продажи в Европе стартуют летом по цене 6000 евро или 20 евро/мес

Розгорнути попередні цитати...

aleksey_at_pravda_com_ua,  5 березня 2020 09:23:00

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

Анонсирован Citroen Ami — серийный двухместный электромобиль с мощностью 6 кВт, батареей 5,5 кВтч и запасом хода 70 км, продажи в Европе стартуют летом по цене 6000 евро или 20 евро/мес


Показати зображення...
https://youtu.be/74VfCw1FE2s

хочется убивать за такое.

Розгорнути попередні цитати...

aleksey_at_pravda_com_ua,  5 березня 2020 09:23:00

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

Анонсирован Citroen Ami — серийный двухместный электромобиль с мощностью 6 кВт, батареей 5,5 кВтч и запасом хода 70 км, продажи в Европе стартуют летом по цене 6000 евро или 20 евро/мес


Показати зображення...
https://youtu.be/74VfCw1FE2s

лучшее в мире привидение с мотором - жуткое, но симпатишное!     

Розгорнути попередні цитати...

Скадик,  5 березня 2020 18:41:54

aleksey_at_pravda_com_ua,  5 березня 2020 09:23:00

Почему обязательно в виде раздутого узкоглазого ботинка?

Анонсирован Citroen Ami — серийный двухместный электромобиль с мощностью 6 кВт, батареей 5,5 кВтч и запасом хода 70 км, продажи в Европе стартуют летом по цене 6000 евро или 20 евро/мес


Показати зображення...
https://youtu.be/74VfCw1FE2s

хочется убивать за такое.

Фрвнцузы считают, что в среднем человек ездит 30 км в день. Предложили такой вот жоповозик.
"а убивать за такое." - єто вам к психологу надо, лечиться.

Розгорнути попередні цитати...

exe_zp,  5 березня 2020 18:47:57

Скадик,  5 березня 2020 18:41:54

Анонсирован Citroen Ami — серийный двухместный электромобиль с мощностью 6 кВт, батареей 5,5 кВтч и запасом хода 70 км, продажи в Европе стартуют летом по цене 6000 евро или 20 евро/мес


Показати зображення...
https://youtu.be/74VfCw1FE2s

хочется убивать за такое.

Фрвнцузы считают, что в среднем человек ездит 30 км в день. Предложили такой вот жоповозик.
"а убивать за такое." - єто вам к психологу надо, лечиться.

я на три года официально психически здоров. 
а этот эрзац отвратителен также, как и резиновая Грета из соседней ветки.