Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:19:32 IP/Host: ---.incident.volia.net
|
В авиакатастрофе SuperJet погиб предатель из Севастополя Роман Власов: летел служить на авианосец "Адмирал Кузнецов".
Крымчанин Роман Власов погиб вместе с женой во время пожара в Шереметьево. Роман Власов предатель который перешел на сторону оккупантов после аннексии Крыма. Летел к месту дальнейшего прохождения военной службы - крейсер "Адмирал Кузнецов" в г. Североморск.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:19:38 IP/Host: ---.enet.vn.ua
|
Якщо вірно зрозумів з переговорів, то літак йшов на посадку нормально, бортові системи посадки частково працювали. Тобто в натурі не розрахували, довбанули перевантаженим літаком об полосу, шасі не витримало (тут можуть бути питання виробникам літака),гепнуло двиглами по асфальту та внаслідок цього виникла пожежа.
Тобто блискавка до пожежі не мала відношення, а лиш до відмови деяких систем літака.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:20:46 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...- і там питання вже до авіакомпанії, бо багато свідчень дому з інсайду аерофлоту, що реально в цьому режимі ніхто не літам окрім віпробувальниківТак и Airbus таже фигня и не только в совковых компаниях никто кроме как в тренажерах в режиме direct law не летает так его небось даже и нельзя принудительно включить не ?
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:20:47 IP/Host: 198.16.66.---
|
хвост самолета и все поплавило там за пару минут. Пилоты забыли движки выключить?
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:22:02 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...Пилот: Заход по ILS, Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Аэрофлот 1492. Вас понял, заход ILS, 24 левая, вам разрешил, азимут 62, удаление 20 с торца.То в них ще й прилади працювали? Капець
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:22:48 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...Пилот: Заход по ILS, Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Аэрофлот 1492. Вас понял, заход ILS, 24 левая, вам разрешил, азимут 62, удаление 20 с торца.То в них ще й прилади працювали? Капецьа ось це і незрозуміло. бо спочатку каже втрата автоматики, а потім вибирає захід по ILS, тобто автоматичний.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:24:47 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...- і там питання вже до авіакомпанії, бо багато свідчень дому з інсайду аерофлоту, що реально в цьому режимі ніхто не літам окрім віпробувальниківТак и Airbus таже фигня и не только в совковых компаниях никто кроме как в тренажерах в режиме direct law не летает так его небось даже и нельзя принудительно включить не ?
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:25:11 IP/Host: ---.neonet.ua
|
Розгорнути попередні цитати...хвост самолета и все поплавило там за пару минут. Пилоты забыли движки выключить?После касания о взлетку движки переводятся на реверс для более быстрого торможения, тоесть они и должны были работать. но немного по другому
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:25:18 IP/Host: 176.10.116.---
|
Розгорнути попередні цитати...То в них ще й прилади працювали? Капецьа ось це і незрозуміло. бо спочатку каже втрата автоматики, а потім вибирає захід по ILS, тобто автоматичний.це різні системи
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:25:21 IP/Host: 195.245.221.---
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:25:24 IP/Host: ---.140.120.241.static.user.ono.com
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:25:31 IP/Host: ---.therecom.net
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:25:33 IP/Host: ---.mobile.kyivstar.net
|
Розгорнути попередні цитати...Медленновато она туда ползет.....Зате невпинно.
"Льотчіков нєт, есть операторы, которые тычят кнопки." "Они пилоты или кто?"
з 5-ї хвилини
https://www.youtube.com/watch?v=_10pgkyvjq0Нашли кого слушать...
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:25:36 IP/Host: ---.bell.ca
|
Розгорнути попередні цитати...хвост самолета и все поплавило там за пару минут. Пилоты забыли движки выключить?После касания о взлетку движки переводятся на реверс для более быстрого торможения, тоесть они и должны были работать. но немного по другому
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:26:12 IP/Host: ---.incident.volia.net
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:27:12 IP/Host: 46.98.131.---
|
Цього місяця 2 чудові новини-здохли 41 кацапи і ктастрофа з кацапською нафтою.Смерть кацапам!
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:28:07 IP/Host: 194.44.92.---
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:28:48 IP/Host: ---.cso.com.ua
|
Та то понятно, что реверс. Только после того как ты пропазал брюхом пол полосы и уже остановился почему движки ревут и гонят воздух? Чтобы горело ярче?
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:29:11 IP/Host: 41.79.60.---
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:29:14 IP/Host: ---.bell.ca
|
Розгорнути попередні цитати...https://twitter.com/view/status/1125286518053064704все понимаю..но зачем там собака была в конвое?
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:32:12 IP/Host: 46.98.131.---
|
Двигуни не виключаються за 1 секунду.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:35:26 IP/Host: ---.cso.com.ua
|
Да, чуть дольше, 6-10 секунд в зависимости от оборотов.
А на видео там чуть ли не взлетном раздувал топливо, хотя при посадке по идее должен был быть на реверсе и дуть несколько иначе.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:38:38 IP/Host: 46.98.131.---
|
Якщо би двигуни були не в реверсі, літка не зупинили би. Там десятки "тонн" тяги.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:38:46 IP/Host: ---.140.120.241.static.user.ono.com
|
ось так це виглядає, коли екіпаж все робить правильно в нормальних авіакомпаніях
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:39:41 IP/Host: ---.pool.ukrtel.net
|
після приземлення пілоти не вимкнули двигуни, а в кабіні було відкрито вікно, що могло побічно вплинути на поширення вогню.
За словами співрозмовників РБК, за три доби до інциденту пілот зробив три рейси і провів у повітрі 10 годин, у нього було два дні відпочинку.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:41:32 IP/Host: ---.140.120.241.static.user.ono.com
|
Розгорнути попередні цитати...Да, чуть дольше, 6-10 секунд в зависимости от оборотов.
А на видео там чуть ли не взлетном раздувал топливо, хотя при посадке по идее должен был быть на реверсе и дуть несколько иначе.Якщо би двигуни були не в реверсі, літка не зупинили би. Там десятки "тонн" тяги.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:41:54 IP/Host: 198.16.78.---
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:44:05 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...а ось це і незрозуміло. бо спочатку каже втрата автоматики, а потім вибирає захід по ILS, тобто автоматичний.це різні системищо з чим різні системи?
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:45:12 IP/Host: 109.197.217.---
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:49:43 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...Да, чуть дольше, 6-10 секунд в зависимости от оборотов.
А на видео там чуть ли не взлетном раздувал топливо, хотя при посадке по идее должен был быть на реверсе и дуть несколько иначе.Якщо би двигуни були не в реверсі, літка не зупинили би. Там десятки "тонн" тяги.Отказ реверса не должен приводить к катастрофе. Реверс - это порядка 20% тормозных усилий (?)
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:50:40 IP/Host: ---.incident.volia.net
|
Розгорнути попередні цитати...https://twitter.com/view/status/1125286518053064704все понимаю..но зачем там собака была в конвое?Чтобы проверить "жирного" с чемоданом на наркотики.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 20:53:03 IP/Host: ---.cso.com.ua
|
Отказ реверса не должен приводить к катастрофе. Реверс - это порядка 20% тормозных усилий
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:02:44 IP/Host: ---.140.120.241.static.user.ono.com
|
Розгорнути попередні цитати...Отказ реверса не должен приводить к катастрофе. Реверс - это порядка 20% тормозных усилийCADiLO писав, що двигуни були на "злітному", це 70+ % режимі. На такій тязі літак не зупинили б гальмами в межах смуги. А після "козла" він летів би ще з набором швидкості.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:04:19 IP/Host: 194.44.92.---
|
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:04:41 IP/Host: 46.98.131.---
|
мабуть то було трохи перебільшення
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:07:03 IP/Host: ---.cso.com.ua
|
мабуть то було трохи перебільшення
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:07:13 IP/Host: ---.volia.net
|
до речі Якутськ
такий самий ssj-100
https://youtu.be/msk5P-IBJpE
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:07:16 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...мабуть то було трохи перебільшенняНа видео струя с движка так нехило дует вдоль фюзеляжа. Поэтому там движок 100% не был выключен.
Ну а режим.. каюсь, на глаз не определить, но точно не стояночное только заведенное.
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:10:49 IP/Host: 194.44.92.---
|
Розгорнути попередні цитати...до речі Якутськ
такий самий ssj-100
https://youtu.be/msk5P-IBJpEА что с ним случилось? Стойки обламались при посадке?
Re: Минус один Сухой Суперджет-100 в Шереметьево |
7 травня 2019 21:10:58 IP/Host: 5.152.207.---
|
Розгорнути попередні цитати...це різні системищо з чим різні системи?якщо по простому, то з того, що відомо, вони втратили автоматику в допомозі керування, а точніше СДК - тобто реакція на рухи стіком (джойстік) різні при включеній автоматичній допомозі - інші передаточні числа, так би мовити та ін.
тобто якщо на прикладі автомобіля (не коректно, але хоч якесь уявлення), - різну поведінку в рухах керма та зусиллях потрбних для повороту на швидкостях 5 та 150 км/год помічали?
так от уявить, що на 150км/год він щонайменшого руху керма, колеса повертаються на 90 градусів (умовно). надмірна чутливість.
там дуже багато нюансів, тому що еффект від елеронів та рулів висоти на різних швидкостях різних, а при direct low (грубо) відхилення керуючих поверхонь має покриватися повною амплітудою сайдстіка (штурвала). як на 300 узлах, так і на 130.
вибачення за примітивне та дуже не точне пояснення по простому
а ILS - це просто промінь(коридор) що показує глісаду. автопілот сам по ній веде до створу полоси, а при autoland і саджає на полосу.
в будь-якому випадку по ILS питання, бо якщо на моніторі можна бачити мітки відхилення від цього ILS коридору, то вести вони мали його все одно рукам (наче по FCOM там при directlaw autopilot вирубається
тобто то "гідропідсилювач" керма, а то автопаркування