Херсонський аеропорт: флот авіакомпаній не задовольняє попит на перельоти
Придбати квиток на деякі рейси іноді складно навіть заздалегідь.
Традиційний для Херсонщини дефіцит квитків на пасажирські потяги доповнився нестачою квитків на авіарейси. Як переконався автор цих рядків, вільних місць з Херсона до Києва і назад на окремих рейсах нема не лише в червні, а й в липні.
— Коли в 2017 році ми відкривали цей рейс, ніхто не хотів ним літати. Дехто казав, що він буде збитковим. А тепер вільних місць у ньому, як правило, нема. Маленький літак Embrayer, що двічі на день літає між Херсоном і Києвом уже не задовольняє існуючий попит. Замінити ж його на більший авіаперевізник не може, оскільки після катастрофи пасажирського літака в Ефіопії в березні поставка нових “Боінгів” була призупинена. Тож єдиний вихід для бажаючих летіти — купувати собі квитки заздалегідь, — прокоментував директор комунального підприємства “Херсонські авіалінії”, керівної компанії аеропорту “Херсон” Віталій Кучерук.
За його словами, на зростання пасажиропотоку в херсонському аеропорту вплинуло спрощення паспортного режиму між Туреччиною і Україною: для поїздок громадянам обох країн потрібна лише ID-картка. КП “Херсонські авіалінії” веде перемовини і з польською авіакомпанією LOT щодо відкриття рейсів Херсон — Варшава тричі на тиждень.
— Є сподівання й на прихід Ryanair. Якщо це станеться потік пасажирів з країн Євросоюзу до Херсонської області значно зросте. Наявність доступних авіарейсів для них є сигналом, куди варто летіти. Вони сидять, приміром, у Лондоні, дивляться як провести вихідні і кажуть: “В Каунасі все дешевше”. І летять до Каунаса на суботу-неділю, а потім повертаються назад. Ви уявляєте, що буде у нас, якщо до Херсона літатимуть лоукости? Ми порахували, що пасажири лише одного подібного рейсу за рік залишатимуть в області 10 мільйонів доларів, — сказав Віталій Кучерук.
Нагадаємо, що з 14 червня з Херсона двічі на тиждень почнуть здійснюватися авіарейси до болгарського міста Бургас.
Олег БАТУРІН.
