Антонов и так в жопе. Кроме красочных буклетов на выхлопе ноль. Хз что армия у него купить можетСледующий, кому ЗСУ скажут до побачення - Антонов.
Розгорнути попередні цитати...первинним був якраз КрАЗ, а ФіК причепом пішов.
Порошенко хотів купити КрАЗ оформивши на Свинарчука, і зробити холдинг із Богданом щоб на собі замкнути оборонні закази.
якби КрАЗ опинився у Порошенка, через таку структуру задерибанили би десятки мільярдів армійських замовлень
але Жеваго вирішив, що тема і для нього перспективна, тому залупив надто багато.
Татра то конечно легенда 6*6 але виглядає якось кубічєскі.Эта легенда хороша в мироно время. Когда есть доступ к запчастям и нормальному обслуживанию. Как КрАз ее в сельской майстерне не отремонтируешь.
в сельской майстернеНема вже давно ніяких сільських майстерень, тому ніфуя ти там не відремонтуєш.
Розгорнути попередні цитати...Нема вже давно ніяких сільських майстерень, тому ніфуя ти там не відремонтуєш.
21 сторіччя на дворі. Якщо немає доступу "к запчастям и нормальному обслуживанию" то нєфуй взагалі воювати.
----
Но Ердоган - не українець. Будуть робити повний цикл в Туреччині.Давай гроші на повний цикл - без питань.
Розгорнути попередні цитати...Пан забув, як легко Захід перекриває той доступ у випадку заруби? Он-о днями Канада туркам до Байрактарів комплектуючі заборонила продавати.
Но Ердоган - не українець. Будуть робити повний цикл в Туреччині.
Но українці - то устриці. Взагалі без звивин...
Розгорнути попередні цитати...Давай гроші на повний цикл - без питань.
Сумніваюсь, що в Ердогана щось вийде.
А КраЗ пусткою стоятиме.Все одно буде стояти, так само як Антонов стоїть без кацапських запчастин, а міняти європейськими аналогами - ну так само можна нарватися на ембарго у випадку війни.
Гроші взяті з емісії і Турція те все робить. І соціалка там є і все інше.От конкретно зараз в Краз треба вляти пару мільярдів гривень (й то там не все повний цикл).
А Татру хто зараз продукує? Теж німці якісь?
чого у Лукашенка МАЗи клепають і продають успішно, а в Україні за що не візьмись, нічого виробляти не вигідно і "лучше стюардесу закопать"
що за закономірність така?
чого у Лукашенка МАЗи клепають і продають успішноТому що єдиний економічний простір з кацапами - основний ринок збут.
Рынок очень жесток». Эксперт ответил на вопрос, удастся ли Лукашенко спасти МАЗ
Если флагман рухнет, то…
Глава государства сменил гендиректора убыточного МАЗа, заявив, что нельзя потерять «лицо нашей страны и нашего автомобилестроения». Экспресс-комментарий «Салідарнасці» экономического обозревателя Александра Алесина.
Александр Лукашенко назначил новым генеральным директором Минского автозавода Валерия Иванковича, работавшего до этого в «Амкодоре». Глава государства выразил недовольство эффективностью работы МАЗа. Напомним, что предприятие работает убыточно с 2014 года.
Официальный лидер публично пожалел о назначении предыдущего руководителя – Дмитрия Катеринича, который до 2014 года работал министром промышленности.
– Наверное, мы в кадровом отношении допустили ошибку. И не столько это моя вина, сколько это у нас были деятели в правительстве, все надеялись, что нынешний руководитель (Дмитрий Катеринич) вытянет это предприятие, – цитирует главу государства его пресс-служба.
В экспресс-комментарии «Салідарнасці» экономический обозреватель Александр Алесин обозначил причины, по которым МАЗ попал в тяжелую ситуацию.
«МАЗ на российском рынке в роли догоняющего, причем его шансы с каждым годом падают»
Та не рассказывай сказки про 21 сториччя и космические корабли шо бороздят просторы черного моря.прошлым летом у нас на объекте в селе кран - Краз сломался. Привезли коробку и крановщик с парой подручных там же на месте ее заменил.Розгорнути попередні цитати...Нема вже давно ніяких сільських майстерень, тому ніфуя ти там не відремонтуєш.
21 сторіччя на дворі. Якщо немає доступу "к запчастям и нормальному обслуживанию" то нєфуй взагалі воювати.
Розгорнути попередні цитати...чехи
із президентом комуністом
Привезли коробку и крановщик с парой подручных там же на месте ее заменил.Стоп-стоп.
По итогам первых трех месяцев текущего года МАЗ сохраняет лидирующие позиции на украинском рынке по объему продаж грузовых автомобилей (реализовано 125 единиц, доля рынка составляет 23,58%)Для самого МАЗа то не обсяг а фуйня, ну й тут лобізм, як не як, дається взнаки. Крім того, МАЗ більш цивільно-універсальна машина.
Розгорнути попередні цитати...Все одно буде стояти, так само як Антонов стоїть без кацапських запчастин, а міняти європейськими аналогами - ну так само можна нарватися на ембарго у випадку війни.
Проблема Краза в тому, що він ніфуя не запропонував цивільному ринку, нехай навіть тим самим комунальникам, які здебільшого перейшли на МАЗи та імпортний секонд.
Й при цьому примудрився ще й зовнішні ринки проїпати.Розгорнути попередні цитати...От конкретно зараз в Краз треба вляти пару мільярдів гривень (й то там не все повний цикл).
Ти точно впевнений, що один завод, нехай навіть з 2 тисячами людей, того вартий?
Розгорнути попередні цитати...Стоп-стоп.
Ти ж сам казав про відсутність доступу до запчастин. А якщо нема як привезти ту коробку, то шо буде робити той крановщик?Розгорнути попередні цитати...Для самого МАЗа то не обсяг а фуйня, ну й тут лобізм, як не як, дається взнаки. Крім того, МАЗ більш цивільно-універсальна машина.
Про мою впевненість тобі розкажуть кацапи, які розхерачать вас, успішних і продвинутих прихильників лібіралізьму у Києві.Я вже злякався )))
Якщо вітчизняне виробництво - запчастини не проблема.Про якість вітчизняно-китайських запчастин до КРАЗа зазначили вище.
Я лично знаком с бывшим директором КрАЗа Сазоновым который при "плохом собственнике Жеваго" поднял завод из руины 90-х и наладил экспорт машин в 30 стран. Поэтому пистешь петрушек и прочих дегенератов о том что "КрАЗ сам себя похоронил" слушаю с откровенным хохотом.
Покупайте Татру, если денег есть а сами выращивайте рапс и пшеницу, это ваше будущее в прекрасной Украине
Ну одно дело привезти Кразовские запцацки, которых у нас есть в войсках и Нар\хозе и сейчас, а другое - перейти на абсолютно новую модель для которой ВСЕ запчасти надо везти з дальних ебеней.Розгорнути попередні цитати...Стоп-стоп.
Ти ж сам казав про відсутність доступу до запчастин. А якщо нема як привезти ту коробку, то шо буде робити той крановщик?Розгорнути попередні цитати...Для самого МАЗа то не обсяг а фуйня, ну й тут лобізм, як не як, дається взнаки. Крім того, МАЗ більш цивільно-універсальна машина.
Если б в свое время Петрушка отжал КрАЗ у несговорчивого Кости, щас была бы другая песнь....Розгорнути попередні цитати...План Моргентау у всій красі!
Но хом'ячкам подобається!
Я лично знаком с бывшим директором КрАЗа Сазоновым который при "плохом собственнике Жеваго" поднял завод из руины 90-х и наладил экспорт машин в 30 стран. Поэтому пистешь петрушек и прочих дегенератов о том что "КрАЗ сам себя похоронил" слушаю с откровенным хохотом.
Покупайте Татру, если денег есть а сами выращивайте рапс и пшеницу, это ваше будущее в прекрасной Украине
Я лично знаком с бывшим директором КрАЗа Сазоновым который при "плохом собственнике Жеваго" поднял завод из руины 90-х и наладил экспорт машин в 30 стран. Поэтому пистешь петрушек и прочих дегенератов о том что "КрАЗ сам себя похоронил" слушаю с откровенным хохотом.Тоді поясни, як неїпаццо Краз ніфуя не продав на зовнішній ринок за кілька років й заліз у мільярдні борги?
самі вбили промисловість з вискотом про ефективність, бізнес-моделі і волатильність.Промисловість вбиває низька якість виробництва й відсутність ринку збуту.
Розгорнути попередні цитати...Ну одно дело привезти Кразовские запцацки, которых у нас есть в войсках и Нар\хозе и сейчас, а другое - перейти на абсолютно новую модель для которой ВСЕ запчасти надо везти з дальних ебеней.
Этой дорогой мы не в НАТО идем, а на кладбище.Розгорнути попередні цитати...Та ну ти таке кажеш...києвськім ойтішнікам таке невідоме. І дєвочькам в офісах тожи. Європа там, піджін..а тут якісь заводи...
Как залез в борги???? Так родное государство с ним не рассчиталось за машины для ВСУ в 2015-2016-м вообще-то, а потом начало таскать по судам и налоговымРозгорнути попередні цитати...Тоді поясни, як неїпаццо Краз ніфуя не продав на зовнішній ринок за кілька років й заліз у мільярдні борги?
Невже виключно через відсутність кацапських запчастин?Розгорнути попередні цитати...Промисловість вбиває низька якість виробництва й відсутність ринку збуту.
Ондо вже був приклад з Васадзе, як його лобіювали та підтримували - дофуя допомогло галузі?
Как залез в борги???? Так родное государство с ним не рассчиталось за машины для ВСУ в 2015-2016-м вообще-то, а потом начало таскать по судам и налоговымНе прикалуйся. Коли це КРАЗ встиг наклепати й поставити автомобілів на мільярди?
Ресурс "татри" і "кразу" ніхто порівняти не хоче? Тих же ярославського і чеського дизелів? Думаю 5:1 на користь чехів.
Розгорнути попередні цитати...Не прикалуйся. Коли це КРАЗ встиг наклепати й поставити автомобілів на мільярди?
И на всякий случай ап-ну свою древнюю ветку...
https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=909714.0
Почитайте, петрушня, може прозреете и кучу ответов на свои вопросы там найдете
Дядя Сорока, ты дурак. Кацапы перестали покупать КрАЗы еще в 2010-м, были только единичные продажи спецмашин в нефтянкуРозгорнути попередні цитати...Не прикалуйся. Коли це КРАЗ встиг наклепати й поставити автомобілів на мільярди?
Просто кацапи припинили поставки запчастин й ввели проти Краза санкції - припинили купляти автомобілі.
