Розгорнути попередні цитати...Якщо мова про електровелосипед, то не треба. Принаймні зараз. При умові що паспортна потужність електромотора не перевищує 3 кВт. Може маєте інші дані?
В Польщі та інших країнах можливо інші правила.
Прочитал я про планы развития велосипедного движения в процентах, и живо вспомнил Госплан с его процентами жиров в масле, пятилеткой за три года, и выполнение квартального плана на 101%Розгорнути попередні цитати...Ніхєра собі. Голандія, Данія, всі інші сандинавські країни. Там реально масово.
Про Францію:
http://avk.org.ua/2017/09/skilky-koshtuje-veloinfrastruktura-i-hto-za-neji-platyt-frantsiya-i-belhiya/Розгорнути попередні цитати...Завважте, 3 відсотки. Трохи більше, ніж у нас (2,2). І чогось їм то не заважає розвиватись в цьому напрямку.
Бельгія:Розгорнути попередні цитати...За Австрію мені знайомий розказував, що там у деяких горбистих районах така велоінфраструктура, шо огого, і дофіга роверами їздять.
Ви зрозумійте, я не топлю за те, щоб всі перелізли на ровери, зі зрозумілих причин того не станеться ніколи. Але перевести до 20 відсотків трафіку - цілком реально. як показує досвід інших країн. А це дуже значна частина.
Ну і нагадаю, що наразі у Львові, принаймні, відсоток трафіку велосипедами всього в 10 разів менший, ніж автомобілями. І постійно зростає.
І дуже дивно чути про бздури типу того, що не більше 120 днів у році можна їздити нормально. Взагалі, і зимою можна було б для більшості, якби чистили дороги нормально. А так, поки що зимою тільки маніяки їздять)
очень похоже, правда? Сначала для построения социализма выбрали страну которую никому не жалко, и там ничего хорошего не получилось, а теперь выбрали Европу, которую всем жалко 
и закончится всё это печально, и, боюсь, ещё при нашей жизни 
Щоб розігнати потрібна потужна батарейка та контролер. Вага та ціна. І от ту важку махину немає де зберігати зазвичай.Розгорнути попередні цитати...ого,так з мотором 1,2квт до 50 км\год можна розігнати
Ліваків не люблю. Роверна інфраструктура вигідна всім, бо економить місце на дорозі, ну і там ще всякі штуки.Розгорнути попередні цитати...Прочитал я про планы развития велосипедного движения в процентах, и живо вспомнил Госплан с его процентами жиров в масле, пятилеткой за три года, и выполнение квартального плана на 101%
я понимаю, что леваки навязывают европейцам социализм, и пропаганда езды на велосипедах - часть этого плана
Розгорнути попередні цитати...нєнє, я цілком це діло відчуваю у всіх. От подумайте логічно - проїхавшист у маршрутці, забитій людьми, будете менше пахнути?) сумнівно. Так само, як і пішки.
Серйозно, для мене це самого стало откровенням, коли почав активно їздити - воно набагато менше напрягу приносить, ніж здається, проїхатись по місту, це взагалі раз плюнути, і от в ці дні я на ровері потію менше, ніж коли будь яким іншим способом добираюсь. Очевидно, тут два фактори - постійне охолодження шляхом обвівання, ну і набагато вищий ккд, ніж при ходьбі, наприклад.
Я сам дуже здивувався, коли то відмітив. Думав, що буду потіти постійно. Тому це дійсно неочевидна штука, по собі знаю.
Той чувак, можливо, їздив на галімому ровері з напрягами. Або просто схильний до того діла.
Гугл знайшов відповідь. А ви як вважаєте?Треба мати велосипед, мотоцикл ы три авто рызноъ ватажопыдёмносты.
http://www.veloonline.com/articles.shtml?id=120
так я ж кажу, я з такими мав справу купу разів, коли не мав ровера, і ніколи не помічав. Ну тобто штиняло від тих, від кого і без ровера. Я от зараз на вулиці пішки, то потію більше, ніж якби на ровері їхав.Розгорнути попередні цитати...Нє, лісапєт в нього був крутий - дискові гальма, модні перекидки і т.д. Я в тому не шарю, але він радо ділився інфою. Привітний такий хлоп, я з ним часто трендів на вулиці. Теж казав, що іздити не важко.
Але я собі то погано уявляю - іздити на роботу лісапєтом, і потім сидіти десь у великому офісі, трохи підштинюючи.
Щоби ти не казав, навіть шкарпетки просмердяться, поки доідеш.
Люблю мотори і багато коней. в Украіні був в активістах бмвклубу.
якщо на ровері мотор потужністю до 250вт і обмеження швидкості до 40км/год вимоги такі як і для ровера на педалях:Розгорнути попередні цитати...електробайк то вже повноцінний транспорт, як мопед
Тому маєш здавати на А1
Інша справа, що в нас ніхто не ганя за таке, так в нас й за скутери не ганяли, а потім таки стали вимагати реєстрацію та права
Одна із перших пятірок в Києві в далекому 1995. В 34кузові 3,5 літра S38.Розгорнути попередні цитати...
На чому їздив?
Байк на педалях має вагу 19кг.Розгорнути попередні цитати...Якщо мова про електровелосипед, то не треба. Принаймні зараз. При умові що паспортна потужність електромотора не перевищує 3 кВт. Може маєте інші дані?
В Польщі та інших країнах можливо інші правила.
Електровелосипед - це все таки деякі додаткові проблеми. На вулиці надовго не залишиш, бо вкрадуть. Потрібно заряджати батарею. Більша вага та вартість.
Розгорнути попередні цитати...Одна із перших пятірок в Києві в далекому 1995. В 34кузові 3,5 літра S38.
Апарат достойний у всіх змістах правда з часом я рухався по моторам донизу м30 потім м52 в 2,5літраРозгорнути попередні цитати...
340кс?
Воно і зараз більшу половину "спарцівних" хетчбеків порве - як тузік грєлку.
а потім сором кемрі 2,4. Тепер мерс 2,2. Маю надію що нижче вже не впаду.бо то встид іздити на тачці менше 2літрів. То вже точно як австрієць. Нах.. 27 Если автомобилист едет на природу по проселочной ухабистой дороге, то это есть пытка. Если там же едет велосипедист, то это для него по кайфу. Автомобилист, а пуще всего — его пасажиры безвольно трясутся на сиденьях, дышат выхлопными газами, глохнут от треска мотора и парятся в душной железной коробке. Hаконец они приезжают на загаженную полянку, где уже стоят два автомобиля и три компании. Автомобилист и его пассажиры вылезают из машины с головной болью от шума и духоты, с ломотой в костях от тряски, геморроем от пассивного сидения и жутко уставшие неизвестно от чего. Они падают на затоптанную травку под ближайшей березой и пытаются отдыхать, но трудно отдохнуть от малоподвижности. Слева от них гремит радио, справа визжат детишки, впереди распевает пьяный хор. А мимо них проносятся крепкие и бодрые велосипедисты, которые проедут туда, куда не доберется автомобиль, и упадут на зеленом бережку тихого красивого озера, и отдохнуть на всю катушку, потому что на всю катушку устали.ну низнаю
Йессс!!!
Розгорнути попередні цитати...Треба мати велосипед, мотоцикл ы три авто рызноъ ватажопыдёмносты.
велосипеды чето сильно подорожали.Розгорнути попередні цитати...Воот.
Вот именно таке я и исповедую))
если прохая погода или плохое настроение я на китайском плохом велике еду утром вигуливать зверей.Розгорнути попередні цитати...велосипеды чето сильно подорожали.
штука баксов эт перебор на мой вгляд.
а китаец мой за 5 лет рассыпался.
вилка не работает. все люфтит, сидуха прокручивается.
короче я забил.
Тепер мерс 2,2Я по роботі їздю часто на GLK2.2 офігеннтй мотор і авто.
