С нетерпением ожидаем в ветке Маковия с группой поддержки   

На разрешенных законом скоростях что зимняя, что летняя, что всесезонная резина ведут себя в одинаковых условиях одинаково.

Твою ж в дивизию... При торможении на гололеде например, с разрешенных 50 км/ч шиповка затормозит на дистанции порядка 25-30 метров, зимняя "липучка" - 50-60, а летняя - до 110 метров!!! Ну и рассказывайте дальше, про то, что оно ведет себя "одинаково".
Про продольное и поперечное проскальзывание резины я говорить уже вообще не хочу, когда тебя закручивает "в дугу" на льду на 30 км/ч, а на снегу - на 60-ти. И это все заметьте тоже "разрешенные скорости".



Я один год в Черновцах (году этак в 92-м) проездил зиму на летней БЛ-14 - впечатлений хватило на всю оставшуюся жизнь

Останнє редагування: 21 жовтня 2017 18:42:42 від Aleksandr_1

адеквати давно зрозуміли що краще, а неадекватів не переконаєш 

Есть такие, что зимой на летней резине ездить боятся и их машины стоят каждую зиму на стоянках до весны.

Розгорнути попередні цитати...

Profilaktik, 21 жовтня 2017 16:21:41

На разрешенных законом скоростях что зимняя, что летняя, что всесезонная резина ведут себя в одинаковых условиях одинаково.

Твою ж в дивизию... При торможении на гололеде например, с разрешенных 50 км/ч шиповка затормозит на дистанции порядка 25-30 метров, зимняя "липучка" - 50-60, а летняя - до 110 метров!!! Ну и рассказывайте дальше, про то, что оно ведет себя "одинаково".
Про продольное и поперечное проскальзывание резины я говорить уже вообще не хочу, когда тебя закручивает "в дугу" на льду на 30 км/ч, а на снегу - на 60-ти. И это все заметьте тоже "разрешенные скорости".

Показати зображення...
Я один год в Черновцах (году этак в 92-м) проездил зиму на летней БЛ-14 - впечатлений хватило на всю оставшуюся жизнь

Ни о чем.

Тормозной путь зависит от массы авто и коэффициента трения пары шины-дорога.

Коэффициент трения у резины - зимней ли, летней ли, гоночной ли - одинаков.

До когось доходить після читання, до когось - після перегляду тестів, до когось - тільки через власного лоба. Ну-ну... У понеділок перевзуюся.

Розгорнути попередні цитати...

Aleksandr_1, 21 жовтня 2017 18:39:02

Profilaktik, 21 жовтня 2017 16:21:41

На разрешенных законом скоростях что зимняя, что летняя, что всесезонная резина ведут себя в одинаковых условиях одинаково.

Твою ж в дивизию... При торможении на гололеде например, с разрешенных 50 км/ч шиповка затормозит на дистанции порядка 25-30 метров, зимняя "липучка" - 50-60, а летняя - до 110 метров!!! Ну и рассказывайте дальше, про то, что оно ведет себя "одинаково".
Про продольное и поперечное проскальзывание резины я говорить уже вообще не хочу, когда тебя закручивает "в дугу" на льду на 30 км/ч, а на снегу - на 60-ти. И это все заметьте тоже "разрешенные скорости".

Показати зображення...
Я один год в Черновцах (году этак в 92-м) проездил зиму на летней БЛ-14 - впечатлений хватило на всю оставшуюся жизнь

Ни о чем.

Тормозной путь зависит от массы авто и коэффициента трения пары шины-дорога.

Коэффициент трения у резины - зимней ли, летней ли, гоночной ли - одинаков.

от як ти можеш писати таку неправду?

Розгорнути попередні цитати...

Profilaktik, 21 жовтня 2017 18:57:28

Aleksandr_1, 21 жовтня 2017 18:39:02

Твою ж в дивизию... При торможении на гололеде например, с разрешенных 50 км/ч шиповка затормозит на дистанции порядка 25-30 метров, зимняя "липучка" - 50-60, а летняя - до 110 метров!!! Ну и рассказывайте дальше, про то, что оно ведет себя "одинаково".
Про продольное и поперечное проскальзывание резины я говорить уже вообще не хочу, когда тебя закручивает "в дугу" на льду на 30 км/ч, а на снегу - на 60-ти. И это все заметьте тоже "разрешенные скорости".

Показати зображення...
Я один год в Черновцах (году этак в 92-м) проездил зиму на летней БЛ-14 - впечатлений хватило на всю оставшуюся жизнь

Ни о чем.

Тормозной путь зависит от массы авто и коэффициента трения пары шины-дорога.

Коэффициент трения у резины - зимней ли, летней ли, гоночной ли - одинаков.

от як ти можеш писати таку неправду?

В чем неправда?

     На старій  машині  їздив на бу-шній  зимовій  ФУЛДА  8 (вісім)  років не  міняючи
   на літню.... !!!  Мені казали , що за літо  стреться -  хрін там , трималась  років  7 , навіть не
   бачив  зносу . Тільки останнього року , коли  поміняли  якусь деталь в ходовій і  я  не  зробив  сходження -
   за  місяць  злизав  краї .... 

       До чого це я  - зимова шина  літом їздить нормально !  А  ось  літня  зимою  - не  факт !

     Товариш  розказував , що  ледве на літній  доїхав  до  шиномонтажу  під час першого
   снігу - машина була  як  корова на  льодовій  арені .... Після  заміни - ніяких  заносів  ,
   довгих гальмівних  шляхів тощо .

      Тому , все ж  таки  краще  міняти на зимову  резину  -  і  собі  спокійніше  і  хлопці  в
   кашкетах  не будуть  приставати .... 

говоріть що хочете, але я десять років живу на горбку. Було багато ситуацій і по своєму досвіду можу відповідально сказати - якщо б не хороша зимова гума, я б дуже часто залишав машину на далеких під'їздах до хати.
Хоча треба відмітити: при ожеледиці не працює навіть і хороша зимова. Але при їзді по снігу різниця колосальна.

Коэффициент трения у резины - зимней ли, летней ли, гоночной ли - одинаков.

Этопесдец! 

Розгорнути попередні цитати...

Profilaktik, 21 жовтня 2017 18:57:28

Коэффициент трения у резины - зимней ли, летней ли, гоночной ли - одинаков.

Этопесдец! 

Спокойно!
Не приучил вас еще Маковий к упоротым, твердящим на белое-черное и наоборот ? 

Где, кстати он? Обычно в это время уже появляется.
Может подмену жены Трама расследует ? ( https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=982749.0 )

Розгорнути попередні цитати...

entp_, 21 жовтня 2017 19:09:13

Profilaktik, 21 жовтня 2017 18:57:28

Ни о чем.

Тормозной путь зависит от массы авто и коэффициента трения пары шины-дорога.

Коэффициент трения у резины - зимней ли, летней ли, гоночной ли - одинаков.

от як ти можеш писати таку неправду?

В чем неправда?

чому на трасі Формула-1 міняють гуму, якщо починається дощ?
чому існують різні типи змазок для лиж у відповідності від температури?
чому при ризику забуксувати у пісчаному груенті рекомендують сильно приспустити колеса?

Розгорнути попередні цитати...

Profilaktik, 21 жовтня 2017 19:09:51

entp_, 21 жовтня 2017 19:09:13

от як ти можеш писати таку неправду?

В чем неправда?

чому на трасі Формула-1 міняють гуму, якщо починається дощ?
чому існують різні типи змазок для лиж у відповідності від температури?
чому при ризику забуксувати у пісчаному груенті рекомендують сильно приспустити колеса?

Не знаю.

Так в чем неправда-то? У резины летней и резины зимней коэффицент трения одинаков.

Розгорнути попередні цитати...

entp_, 21 жовтня 2017 19:26:01

Profilaktik, 21 жовтня 2017 19:09:51

В чем неправда?

чому на трасі Формула-1 міняють гуму, якщо починається дощ?
чому існують різні типи змазок для лиж у відповідності від температури?
чому при ризику забуксувати у пісчаному груенті рекомендують сильно приспустити колеса?

Не знаю.

Так в чем неправда-то? У резины летней и резины зимней коэффицент трения одинаков.

Абсолютна правда.
Градусах где то при +5 он примерно одинаков

мені не треба
я літню не ставив

+1 
И летом и зимой на зимней.  Уже давно. Резина чуть шумнее, но зато держит наши дороги и бездорожье.
"На зиму не нужно переобуваться" - идет бонусом. 

Розгорнути попередні цитати...

Profilaktik, 21 жовтня 2017 19:30:29

entp_, 21 жовтня 2017 19:26:01

чому на трасі Формула-1 міняють гуму, якщо починається дощ?
чому існують різні типи змазок для лиж у відповідності від температури?
чому при ризику забуксувати у пісчаному груенті рекомендують сильно приспустити колеса?

Не знаю.

Так в чем неправда-то? У резины летней и резины зимней коэффицент трения одинаков.

Абсолютна правда.
Градусах где то при +5 он примерно одинаков

Он одинаков при любой температуре.

Розгорнути попередні цитати...

hornet, 21 жовтня 2017 19:34:40

Profilaktik, 21 жовтня 2017 19:30:29

Не знаю.

Так в чем неправда-то? У резины летней и резины зимней коэффицент трения одинаков.

Абсолютна правда.
Градусах где то при +5 он примерно одинаков

Он одинаков при любой температуре.

ну ты жил в крыму и мало ездил по снегу-льду
летняя на морозе дубеет, зимняя более мягкая плюс мелкие ламельки - очень большое отличие

да, а в горах бывает такая погода, что если зимой без цепей поедешь - оштрафуют
еще цепи есть 

Розгорнути попередні цитати...

Profilaktik, 21 жовтня 2017 19:36:19

hornet, 21 жовтня 2017 19:34:40

Абсолютна правда.
Градусах где то при +5 он примерно одинаков

Он одинаков при любой температуре.

ну ты жил в крыму и мало ездил по снегу-льду
летняя на морозе дубеет, зимняя более мягкая плюс мелкие ламельки - очень большое отличие

да, а в горах бывает такая погода, что если зимой без цепей поедешь - оштрафуют
еще цепи есть 

Ну так чуть спустите летнюю - будет вам более мягкая.

А насчет дубеет - поинтересуйтесь стандартами на эксплуатационные характеристики резины автомобильной. Свои свойства любая автомобильная резины сохраняет в допустимых пределах при температурах от -35 до +40 градусов Цельсия. Коэффициент сцепления с дорогой при этом плавает от минус 0,06 до плюс 0,05.

Я поміняв на минулому тижні. 250 крон таке задоволення коштує. Можна в арабів за 150, але ну їх нафік. В минулому році міняв в таких, то араб попросив SUVа за запаску на задніх дверях притримувати, бо хитався дуже.
А в шведів заплатив, ключі віддав на касі, сідаєш і п'єш каву, газетку читаєш..

Розгорнути попередні цитати...

Simpson, 21 жовтня 2017 19:40:29

Profilaktik, 21 жовтня 2017 19:36:19

Он одинаков при любой температуре.

ну ты жил в крыму и мало ездил по снегу-льду
летняя на морозе дубеет, зимняя более мягкая плюс мелкие ламельки - очень большое отличие

да, а в горах бывает такая погода, что если зимой без цепей поедешь - оштрафуют
еще цепи есть 

Ну так чуть спустите летнюю - будет вам более мягкая.

А насчет дубеет - поинтересуйтесь стандартами на эксплуатационные характеристики резины автомобильной. Свои свойства любая автомобильная резины сохраняет в допустимых пределах при температурах от -35 до +40 градусов Цельсия. Коэффициент сцепления с дорогой при этом плавает от минус 0,06 до плюс 0,05.

ты имбицил!
Если ты спустишь летнюю - ты получишь не мягкую  зимнюю, а сточенные края протектора, и пожеваную боковину покрышки.
И бонусом - "замечательные" результаты по аквапланированию в осенних лужах.
Зимнюю резину стоит снимать с машины и прятать в тень (а лучше в погреб) чтобы она не дубела и не трескалась.
Бонусом - не нужно переобуваться  .
После того как твоя зимняя резина все лето была на солнце и видала +35 - не такая уж она и зимняя.

После того как твоя зимняя резина все лето была на солнце и видала +35 - не такая уж она и зимняя.

- можно силиконом боковины обработать, сократится площадь испарения летучих соединений резины, а можно и забить на этот момент и менять чуть чаще. Например раз в 4-5 лет.

Ладно, олени, хотите кормить шинников - ваше право в конце концов.

Ладно, олени, хотите кормить шинников - ваше право в конце концов.

У меня есть выбор - кормить шинников или жестянщиков.
Я выбираю шинников.

Ладно, олени, хотите кормить шинников - ваше право в конце концов.

Насильно счастливым не сделаешь.
Пусть покупают, создают рабочие места.
 

вы просто забыли откуда наш дружочек Профилактик, из Крыма. А в Крыму и зимы толком нет. Осень, потом сразу весна. Поэтому он на практике в своей жизни и не ощущал толком разницы летней и зимней резины, точно так же как и все его окружение. Естественно они пришли к выводу, что разницы почти нет.

Профилактик , офигеть, - ты еще скажи , что земля плоская. Потому как это мы видим собственными глазами. ПРОВЕРЕНО практикой - авто на зимней и летней  резине едет по разному зимой. Правда , зависит от того , широты. В Сан Хосе  зимняя резина нафиг не нужна. А в Харьковской области  битая машина гарантирована.

Живу в країні де немає зими, тому і зимова гума непотрібна. Але взуваюсь тільки в гуму хорошої якості і перевзуваюсь раз на два роки, незалежно наскільки вона зносилась.
Лошара, не?

Живу в країні де немає зими, тому і зимова гума непотрібна. Але взуваюсь тільки в гуму хорошої якості і перевзуваюсь раз на два роки, незалежно наскільки вона зносилась.
Лошара, не?

Не. Просто обделенная зимой людына!

Живу в країні де немає зими, тому і зимова гума непотрібна. Але взуваюсь тільки в гуму хорошої якості і перевзуваюсь раз на два роки, незалежно наскільки вона зносилась.
Лошара, не?

Нет, просто выкидываете деньги.

Гарантийный срок службы покрышек 5 лет. А определить хорошее качество или нет Вы не сумеете, это лаборатория нужна. Все покрышки для обычных авто делают по одному стандарту (да, да - и зимние тоже)

Розгорнути попередні цитати...

Oleksandr, 21 жовтня 2017 20:33:32

Живу в країні де немає зими, тому і зимова гума непотрібна. Але взуваюсь тільки в гуму хорошої якості і перевзуваюсь раз на два роки, незалежно наскільки вона зносилась.
Лошара, не?

Нет, просто выкидываете деньги.

Гарантийный срок службы покрышек 5 лет. А определить хорошее качество или нет Вы не сумеете, это лаборатория нужна. Все покрышки для обычных авто делают по одному стандарту (да, да - и зимние тоже)

Бував на багатьх шинних фабриках європи, можу по пам'ята назвати більшість фабрик Контіненталь, мішелін, бріджстоне. Повірте на тій же фабриці контіненталь випускают шини і інших виробників. Але метеріал і стандарти якості інші. 

Розгорнути попередні цитати...

Воххобайт, 21 жовтня 2017 19:58:32

После того как твоя зимняя резина все лето была на солнце и видала +35 - не такая уж она и зимняя.

- можно силиконом боковины обработать, сократится площадь испарения летучих соединений резины, а можно и забить на этот момент и менять чуть чаще. Например раз в 4-5 лет.

Зимову більше і не можна використовувати. Ніяку і незалежно від стану протектора. І це ніякий не маркетінг.
Минулої зими мимоволі склався тест. Дві машини, майже однакові за вагою та потужністю двигуна.
Розмір шин - той самий.
Одна на зимовій Мішлен з ще непоганим протектором, але шостий сезон. Інша - нульова зимова Premiorri   
Різниця в поводженні впродовж зими відчувалася неозброєним оком. На користь свіжої резини.

Розгорнути попередні цитати...

Chambaly, 21 жовтня 2017 15:28:44

dacko2, 21 жовтня 2017 15:24:48

Що?, взимку в аварії попадають/створюють аварійні моменти тільки на "літній"?

Статистика говорит, что большинство попавших в аварию зимой были на зимней резине.

А летом - на летней. 

Узнаю брата Васю!..

 

влом читати всі дописи. але
той, хто не бачить різниці між літньою та зимовою гумою, або аішохід, або даун.
я не продавкць гуми.
літня гума стає пластмасовою. зимова, з її ламелями, робить свою справу.
водіїв з літньлю гумою взимку - на палю

Живу в країні де немає зими, тому і зимова гума непотрібна. Але взуваюсь тільки в гуму хорошої якості і перевзуваюсь раз на два роки, незалежно наскільки вона зносилась.
Лошара, не?

Да, лошара.

влом читати всі дописи. але
той, хто не бачить різниці між літньою та зимовою гумою, або аішохід, або даун.
я не продавкць гуми.
літня гума стає пластмасовою. зимова, з її ламелями, робить свою справу.
водіїв з літньлю гумою взимку - на палю

та забий, хай розповыдають що «нєт нікакой разніци» пєшикам
Достатньо подивитися на ламелі літньої і зимової гуми щоб зрозуміти яка суттєва різниця

Ну і різниці між гумами може не бачити лише той, хто все життя їздить на білоцерківській всєсєзонці

Розгорнути попередні цитати...

Oleksandr, 21 жовтня 2017 20:33:32

Живу в країні де немає зими, тому і зимова гума непотрібна. Але взуваюсь тільки в гуму хорошої якості і перевзуваюсь раз на два роки, незалежно наскільки вона зносилась.
Лошара, не?

Да, лошара.

Радий, що Ви оцінили.

Розгорнути попередні цитати...

Гоша, 21 жовтня 2017 20:54:19

влом читати всі дописи. але
той, хто не бачить різниці між літньою та зимовою гумою, або аішохід, або даун.
я не продавкць гуми.
літня гума стає пластмасовою. зимова, з її ламелями, робить свою справу.
водіїв з літньлю гумою взимку - на палю

та забий, хай розповыдають що «нєт нікакой разніци» пєшикам
Достатньо подивитися на ламелі літньої і зимової гуми щоб зрозуміти яка суттєва різниця

Ну і різниці між гумами може не бачити лише той, хто все життя їздить на білоцерківській всєсєзонці

+ мульон

Різниця в поводженні впродовж зими відчувалася неозброєним оком. На користь свіжої резини.

Шо я и написал.  Свежая - лучше. Менять надо чаще.

Если отказаться от летней резины, то сокращение сроков происходит автоматически, за счет износа.

http://tyre.team/continental-hsw2-coach-rulevaya-29580-r225-152148m/
Вот зимняя резина для фуры. Она существует, но т.к. менять ее фуры не обязаны, то ездят и зимой на летней, так дешевле.

...

Ездят на M+S... Если в Европе, зимой, остановят транспортники, на резине, без этой маркировки, то всё... Переобуют за твой счет и штраф зафигачат...