Это психологическая неизбежность- дрейф в сторону наших российских врагов.Причём российская пропаганда умело стимулирует этот процесс промыванием мозгов и перевод раньше в общем достаточно проукраинских людей во врагов Украины,объективно работающих на интересы врагов Украины и украинцев! Вместо консолидации вокруг цели " Строим лучшую Украину,чем она была раньше!" ( Это совсем не консолидуемся вокруг Зеленского!"),порохоботы и порошковые полезные идиоты пытаются всячески расколость.социум.п ротивопоставить одних против других.Розгорнути попередні цитати...И почему я не удивляюсь что ты с sunnyy с одной колокольни звонишь?
Розгорнути попередні цитати...И почему я не удивляюсь что ты с sunnyy с одной колокольни звонишь?
Розгорнути попередні цитати...а если не заморачивать слабый мозг колокольнями,
а сосредоточиться на странных странностях?
Для меня наиглавнейшей странностью
является сам факт захода судна с такой репутацией
в украинский порт .
Приперлись из Керчи на ремонт в Измаил?
В Керчи им не ремонтировалось?
Це моя версія. Якйи пруф.
Розгорнути попередні цитати...Уточнення - ти касовий чек маєш? А може ця сокира також крадена? Приклад зовсім недоречний
Розгорнути попередні цитати...Ты чего у меня это спрашиваешь?
Спроси у своих соратников, у Бяки и К0 например. Они же в этой ветке волну гонят о "неправомочных" действиях СБУ и Зели вместе с тобой и sunnyy
Ах, на ремонт...
Тогда правильнее было бы хлопнуть судно после ремонта, при оформлении выхода.
Это было бы гораздо изящнее, красивее и лучше с точки зрения коммерции.
Розгорнути попередні цитати...Хороший коммерсант из тебя - чинить колабли которые под санкциями РНБО
Розгорнути попередні цитати...оссподи.. Я хз, что у Вас в голове, женсчина)
Розгорнути попередні цитати...Просто перечитай ветку, сам увидишь кто, за кого и в каких выражениях отписался в этой ветке
Розгорнути попередні цитати...Вы не понимаете - после ремонта стоимость судна выше, у судовладельца денег меньше, потери от срыва контрактов больше.
С точки зрения экономики для Украины всячески выгодно уменьшение потенциала российских структур. Так вот это оно и есть.
А так судно хлопнули, но убытков, а значит и боли для судовладельца, меньше. Кроме того, Измаильский судоремонтный недополучит денег. Кстати, завод тоже нужно проверить на предмет заключения контракта на ремонт судна, которое под санкциями.
Розгорнути попередні цитати...Под санкциями судовладелец
Компанія отримає куй на рило, а то і сама попаде в санкційний список.Розгорнути попередні цитати...На сьогодні танкер належить компанії
Altomar Shipping Co
Страна: Россия, Город: Геленджик
Адрес: 353460, ул. Телмана д. 47 А
Телефон: +7(861)413-17-34
Компанія не під санкціями.
Санкції накладені в березні 2019, судно продали раніше - в грудні 2018-го
Власники подадуть на Україну в суд.
Україна виплатить всі збитки ше й вибачиться
Розгорнути попередні цитати...Судовладелец, который был на момент перекрытия прохода под мостом или на момент задержания судна?
Розгорнути попередні цитати...Ну не тупи
какие правовые основания для задержания судна?
Розгорнути попередні цитати...Я стараюсь (с).
Однако мне любопытно - какие все-таки конкретно претензии государства Украина к фактическому судовладельцу?
Другими словами - какие правовые основания для задержания судна?
Розгорнути попередні цитати...Ровно такие же как у полицаев задержать и конфисковать автомобиль, на котором было совешено преступление.
Розгорнути попередні цитати...Проверка судна, идентефицированного по номеру IMO как судно, перекрывавшее пролив
Уточнение обстоятельств морского происшествия, проверка документов, снятие копий с журналов, опрос экипажа
Розгорнути попередні цитати...Проверка судна, идентефицированного по номеру IMO как судно, перекрывавшее пролив
Уточнение обстоятельств морского происшествия, проверка документов, снятие копий с журналов, опрос экипажа
Я бы рекомендовал как можно скорее освободить судно.
Все необходимые документы скопировать, а больше танкер и не нужен ни для чего Украине.
Розгорнути попередні цитати...конфисковать? Могут? Правда-правда??
Розгорнути попередні цитати...На основании чего осуществляются все эти действия? Если на основании КПК, то очевидно должно быть соответствующее решение суда.
Насколько я понимаю оно только готовится.
Розгорнути попередні цитати...ок. А потом?
Розгорнути попередні цитати...На основании чего осуществляются все эти действия? Если на основании КПК, то очевидно должно быть соответствующее решение суда.
Насколько я понимаю оно только готовится.
ст. 80 ктм
задержать могут и без решения суда..
И держать под различными предлогами
могут тоже достаточно долго..
Розгорнути попередні цитати...Потом отпускать и ловить другие пароходы этого судовладельца и/или подавать в арбитраж на взыскание убытков на основании выясненной информации, если такая появилась
На основании открытого уголовного дела по поводу преступления.Розгорнути попередні цитати...На основании чего осуществляются все эти действия? Если на основании КПК, то очевидно должно быть соответствующее решение суда.
Насколько я понимаю оно только готовится.
Розгорнути попередні цитати...не больше трех дней
Стаття 81. Термін затримання суден і вантажів
Розпорядження капітана морського порту про затримання судна або вантажу на морські вимоги, зазначені у статті 80 цього Кодексу, дійсне протягом трьох діб. Якщо протягом визначеного терміну не прийнято рішення суду, господарського суду або Морської арбітражної комісії про накладення на судно чи вантаж арешту, вони підлягають негайному звільненню.
{Стаття 81 із змінами, внесеними згідно із Законом № 4709-VI від 17.05.2012}
Розгорнути попередні цитати...На основании открытого уголовного дела по поводу преступления.
прохання особи, яка має морську вимогу, обґрунтовану загальною аварією, рятуванням, договором перевезення вантажу, зіткненням суден або іншим заподіянням шкоди;
Розгорнути попередні цитати...я в законодательстве морском не волоку, конечно..
Но не думаю, что оно как-то уж очень отличается
от законодательства остального.
Я к тому, что найти зацепки для проволочек, полагаю, несложно..
Но какой в этом смысл??
Розгорнути попередні цитати...
