Можна б для сміху на один день цісарські часи повернути))В австрійців планувалося на десятиліття.
За Австріі як і скрізь по коронній частині імперіі був лівосторонній рух.
І автівок кілька десятків.
Розгорнути попередні цитати...Це ти ще не їздив по Киеву після 17.00 у п'ятницю, ото де урбанина))
Площу Франка так "оптимізували", що тепер там неможливо проїхати в усі сторони. Доводиться об'їжати прилеглими вуличками.Площу франка краще не зробиш без повноцінної реконструкції, на жаль.
Права сильно невеликі. І поліція може забанити будь-яке рішення)Розгорнути попередні цитати...Так у мерии есть же свои какие-никакие законодательные права? По крайней мере, они же в состоянии запретить исполнение песен на русском языке на площади Рынок? И ещё каких-то шакалов отправляют, чтобы избивать музыкантов.
Ну а жёстко решить транспортную проблему садовое законодательство прямо-таки не готово?
Розгорнути попередні цитати...Права сильно невеликі. І поліція може забанити будь-яке рішення)
Європа зараз транспортну проблему вирішує ідеально. Основний вид транспорту - мережа надмістких трамваїв, що їздять безперешкодно по своїм виділеним маршрутам. Коли зникла проблема швидко кудись добратися - люди самі почали відмовлятися від власних автівок. Тому що краще швидко заїхати кудись трамваєм, ніж комфортно стояти вічність у пробках
![[ua]](https://forum.pravda.com.ua/Smileys/default/Prapor2.gif)
Так.Розгорнути попередні цитати...В австрійців планувалося на десятиліття.
Про лівосторонній рух - цікаво. У Львові теж так було? Карети теж їздили так?
Було добре - австрійці колись придумали.
Це все для лохів і матвіків. Мерія та придворні ЗМІ туману в очі напускають , а по факту не так красиво .Розгорнути попередні цитати...Про які виділені маршрути ? ці євроурбаністи планують знести міст для трамваїв : Re: Львів. Деградація
ЛКП «Львівавтодор» із мерією розглядають варіант знесення мосту на Науковій.
Європа зараз
Прошу пана до читання. Якшо шо, це стратегічний документ, котрий затверджено радою.
Господи, та Львівська міська рада.Розгорнути попередні цитати...Дякую , дякую .
Тільки оте - радою - кого , чого ..?
Як маєцця на увазі ВР України , то єдине прийнятне , НМД , до перегляду посилання на сторінку(и) - *.rada.gov.ua , а приватні джирела )) , коретно висловлюючись - наюх , тобто - самі дивіцця , хто хоче . )
Ізза перепаду висоти і трам коліі той атавізм лівосторонній ще примушує не раз вихлопом чи бензбаком бруківку на сучасній Бандери дном ловити розвертаючись на 180+
Львіські знають
Згідний, ми часто кажемо "європа", а вона ж буває різною.Розгорнути попередні цитати...Україна , Греція , Албанія , Румунія ..?
Чі котра країна - Європа ..? ))
Подякуй що посилання не на Варламова.Розгорнути попередні цитати...Дякую , дякую .
Тільки оте - радою - кого , чого ..?
Як маєцця на увазі ВР України , то єдине прийнятне , НМД , до перегляду посилання на сторінку(и) - *.rada.gov.ua , а приватні джирела )) , коретно висловлюючись - наюх , тобто - самі дивіцця , хто хоче . )
Може справа вирішиться, якщо прибрати велодоріжки - вони все-одно зайві в годину пік. Садовий добре наварив на тих доріжках, тепер скаже демонтовувати. І знову добра копійка.І дійсно, а то щось забагато набудували, і темпи будівництва зависокі. Прям вже нема де проштовхнутись, одні велодоріжки в місті)))
Та якась у Садового мислЯ крутиться. Не про благоустрій же?Розгорнути попередні цитати...І дійсно, а то щось забагато набудували, і темпи будівництва зависокі. Прям вже нема де проштовхнутись, одні велодоріжки в місті)))
У Львові "вирішують" проблеми з приватним транспортом, створюючи проблеми приватному транспорту.
Потрібно 2-3 транспортних кільця різного діаметру, багаторівневі розв'язки. Без цього увесь транспорт і далі пхатиметься вузькими вулицями через центр.
Є міста з десятками мільйонів авто, і нічого, їздять. Проблеми там вирішують не зменшенням к-ті смуг чи створенням перешкод, а розвитком інфраструктури.
Розгорнути попередні цитати...Господи, та Львівська міська рада.
У центрі Львова просять продовжити пішохідну зону до пам’ятника Адаму МіцкевичуПравильно. Найширші вулиці закрити, а пустити транспорт найвужчими.
що таке найширша вулиця, і як це допомагає коли вона впирається в звужене перехрестя?
щоб львів не став, тре ходити в центрі пішки, макс гр транспорт, іншого рішення просто немає.
Розгорнути попередні цитати...Правильно. Найширші вулиці закрити, а пустити транспорт найвужчими.
Можна по Ліста, по Чайковського.
Бачила, як величезний автобус з Білорусі поїхав по Чайковського вбік Коперника, бо так його джіпіеска повела. Ясна річ, застряг при виїзді на Словацького, бо далі треба було конче наліво. Викликали ментів, весь транспорт спиняли, щоб виїхати направо.
Що то було
щоб львів не став, тре ходити в центрі пішки, макс гр транспорт, іншого рішення просто немає.
Розгорнути попередні цитати...Правильно. Найширші вулиці закрити, а пустити транспорт найвужчими.
Можна по Ліста, по Чайковського.
Бачила, як величезний автобус з Білорусі поїхав по Чайковського вбік Коперника, бо так його джіпіеска повела. Ясна річ, застряг при виїзді на Словацького, бо далі треба було конче наліво. Викликали ментів, весь транспорт спиняли, щоб виїхати направо.
Що то було
Розгорнути попередні цитати...Ще троха дурбаністи попрацюють і так буде.
що таке найширша вулиця, і як це допомагає коли вона впирається в звужене перехрестя?
щоб львів не став, тре ходити в центрі пішки, макс гр транспорт, іншого рішення просто немає.
Розгорнути попередні цитати...Так.
Весь транспорт.
Фірмани авто трам
Певні дивності до сьогодні збереглися
На листівці нижче лівий рух по сучасній вул. Бандери.
Тепер для кмітливих львівян може бути більш зрозуміло чому виізд з Бандери на Професорську де односторонній рух від Бандери так дивно спроектований.
Тому що він планувався під лівий рух а не щоб робити тут чудернацьку петлю яку і до сьогодні львівяни роблять заізжаючи на Професорську справа)
...
Для нельвівян поясню там де на листівці трамвай в кінці вулиці зображений відходить не перепендикулярно а паралельно Бандери в тому ж напрямку одностороння вузенька вул ПрофесОрська (учительська)
Вона трохи проглядається і на листівці
І коли у Львові був лівий рух авто без проблем на неі зізжало коли змінили рух на правостороній а схему руху змінити там важко приходиться вже більше 100років робити дурну петлю на Бандери практично розвертаючись на 180 гр коли заізжаєш на Професорську з правоно боку.
Там ще вишня в торт
Ізза перепаду висоти і трам коліі той атавізм лівосторонній ще примушує не раз вихлопом чи бензбаком бруківку на сучасній Бандери дном ловити розвертаючись на 180
Львіські знають)
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...Аха аха це нічо що населення Львова зменшилось на 10%. Колись проїзді дороги взагалі не ремонтуються або в стані що ними хіба пішком можна пройти.
Наприклад паралельна вулиці Лисенка в стані що там хіба що пішки, велосипедом не проїдеш. Городницька для випробовування оффроуду.
А про впирається в завужене перехрестя це взагалі класичний приклад жалюгідного розуміння: що потоки розтікаються, перетинаються, змінюються в часі, що потрібний простір для маневрі і т.д.
Таке сільське мислення я отуйвосибі стану, ашо - я ж по європейські думаю
Розгорнути попередні цитати...Хіба Професорську не закривають для проїзду авто? Здається, такі плани передбачалися під час реконструкції Бандери.
Розгорнути попередні цитати...Аха аха це нічо що населення Львова зменшилось на 10%. Колись проїзді дороги взагалі не ремонтуються або в стані що ними хіба пішком можна пройти.
Наприклад паралельна вулиці Лисенка в стані що там хіба що пішки, велосипедом не проїдеш. Городницька для випробовування оффроуду.
А про впирається в завужене перехрестя це взагалі класичний приклад жалюгідного розуміння: що потоки розтікаються, перетинаються, змінюються в часі, що потрібний простір для маневрі і т.д.
Таке сільське мислення я отуйвосибі стану, ашо - я ж по європейські думаю
Розгорнути попередні цитати...а чого не пишеш наскільки % збільшилось кількість авто? особливо доїзджаючих? може з цього треба починати?
Розгорнути попередні цитати...Ну за 10-15 останніх років кількість авто зросла суттєво.і навіть дорожні зміни мало щось вирішать
Беремо кільце біля Янівського,де раніше постійні були затори
Вирішили питання там,то авто тепер коркуються на самій Левандівці
І дуже часто причиною заторів є самі ж автомобілісти через свавільне паркування.будь-яке припарковане на Коперника або проспекті Свободи авто одразу ж створює затор.хіба власники тих авто не розуміють,що є причиною серйозних незручностей для купи інших водіїв?
Розгорнути попередні цитати...паркування не є основною причиною заторів, на кн ольги не паркуються, на науковій, червоної калини, і там теж в год пік довгі корки, основна причина це кількість авто на дорогах які не справляються з таким потоком
