Не переживайте ви так.дык он вместе с авианесуном утонул
Док піднімуть.
Там така конструкція,що він тоне і спливає.
От якби перекинувся, то да...
Не переживайте ви так.Ну може ще все буде добре і піднімати будуть ті ж хто потопив, та краном зверху "приложил".
Док піднімуть.
Там така конструкція,що він тоне і спливає.
От якби перекинувся, то да...
В мурманском районе Росляково на судоремонтном заводе № 82 затонул плавучий док, в котором на ремонте находился авианосец Северного флота «Адмирал Кузнецов».
Во время выхода авианесущего крейсера из дока последний начал тонуть. На палубу «Кузнецова» при этом упал башенный кран. Ведется спасательная операция, соцсети сообщают о четырех пострадавших, предположительно рабочих завода.
По сообщению очевидцев, к проходной СРЗ подъезжают кареты «скорой помощи». Официальных комментариев ситуации на данный момент нет.
ПД-50 был самым большим в мире плавдоком, единственным, способным принять на ремонт «Адмирал Кузнецов» — последний из российских авианосцев.
(https://golosislama.com/uploads/images/gi/2018/04/343f7adb81f197930eea3b0f2fcb9e5e.jpg)
- Что случилось с Кузей?
- Он утонул )))
Для продолжения службы присоединился к подводной группировке куда ранее с него перелетело несколько самолетов :-)o(https://golosislama.com/uploads/images/gi/2018/04/343f7adb81f197930eea3b0f2fcb9e5e.jpg)сука...шото ржу... :weep:
- Что случилось с Кузей?
- Он утонул )))
До речі, звернули увагу?Написав про це у темі про Кримського "стрільця".
В криму - росляков
В хуюмарманскє - росляково
От і не вір після цього в знаки.
раноЗарано розчаровуватись "вас ждет вторая серия" (с) - "неимеющаяАНАЛогов" операція по підйому, і повірте вона буде не менш "бюджетна"
он еще не весь бюджет ремонта освоил
До речі, звернули увагу?Написав про це у темі про Кримського "стрільця".
В криму - росляков
В хуюмарманскє - росляково
От і не вір після цього в знаки.
Яке воно в них все жалюгідне... Кін-дза-дза якась...а що вони там в ньому міняють? Бо виглядало що йому нічого не бракує-таку красиву ставив димову завісу супостату,щоб той нічого не бачив .Чи там тепер будуть ставити каміни на дровах,щоб вже і свої нічого не бачили за тим димом-ні с8изжених бабок ні ржавого корита після "ремонту".
(http://photos.wikimapia.org/p/00/06/01/86/29_big.jpg)
От якби у них здетонувало кілька ядерних боєголовок, то був би інший коленкор...
Как вообще єто одоробло можна втопити???? Кацапи таки мають талант :lol:
"По предварительной версии, из-за перебоя в подаче электроэнергии цистерны плавдока заполнились, и он ушёл под воду."
Яке воно в них все жалюгідне... Кін-дза-дза якась...а що вони там в ньому міняють? Бо виглядало що йому нічого не бракує-таку красиву ставив димову завісу супостату,щоб той нічого не бачив .Чи там тепер будуть ставити каміни на дровах,щоб вже і свої нічого не бачили за тим димом-ні с8изжених бабок ні ржавого корита після "ремонту".
(http://photos.wikimapia.org/p/00/06/01/86/29_big.jpg)
Яке воно в них все жалюгідне... Кін-дза-дза якась...Хіба це не Миколаїв наш? Дивно. Нема різниці.
(http://photos.wikimapia.org/p/00/06/01/86/29_big.jpg)
Яке воно в них все жалюгідне... Кін-дза-дза якась...Хіба це не Миколаїв наш? Дивно. Нема різниці.
(http://photos.wikimapia.org/p/00/06/01/86/29_big.jpg)
Дійсно, дивно, що нема різниці.Яке воно в них все жалюгідне... Кін-дза-дза якась...Хіба це не Миколаїв наш? Дивно. Нема різниці.
(http://photos.wikimapia.org/p/00/06/01/86/29_big.jpg)
украинский след ещё не нашли?
в котором на ремонте находился авианосец Северного флота «Адмирал Кузнецов».опять брехню написали, а вы под нее танцуете
Накануне из-за непогоды в Мурманске...
однозначно ложь!!! эту посудину авианосцем назвать нельзя!Цитуватив котором на ремонте находился авианосец Северного флота «Адмирал Кузнецов».опять брехню написали, а вы под нее танцуете
а , може , то їм гамериканці бонбу ядрьону в стратосфері бахнули
украинский след ещё не нашли?
украинский след ещё не нашли?на самом деле это все украинские боевые дельфины-правосеки
тока ша, никому нини
украинский след ещё не нашли?
Корпус пятого по счёту тяжёлого авианесущего крейсера ВМФ СССР — «Рига»[16] был заложен на стапеле Черноморского судостроительного завода 1 сентября 1982 года[17] (город Николаев, Украинская ССР).
Сам крейсер повреждений не получил - а як же два крана, що впали на нього? Невже вони нічого не паламали?
Сначала: "повреждений не получил"Загонять у сухий док на місяць, потім виженуть... і буде роками кочувати по губі, як "Мурманск". B-)
Теперь: "повредил корпус и палубу"
Позже будет "Затонул вместе с доком" :D
Дваметаллическихшара.жпг (https://www.anekdot.ru/id/-10086919/)Сам крейсер повреждений не получил - а як же два крана, що впали на нього? Невже вони нічого не паламали?А шо там ламать? ;o
Крани плавдоку легенькі... але то на краще. Хай 10 років ремонтують, замість одразу списати. B-)Дваметаллическихшара.жпг (https://www.anekdot.ru/id/-10086919/)Сам крейсер повреждений не получил - а як же два крана, що впали на нього? Невже вони нічого не паламали?А шо там ламать? ;o
По словам главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, объемы ущерба еще оценивают. "На палубу упал кран, с высоты примерно 15 метров, понятно, что там есть и повреждения корпуса, и повреждения палубы, но к счастью, это произошло на тех участках, которые не связаны с эксплуатацией какого-то жизненно важного оборудования крейсера", - сказал Рахманов.
Источник в оперативных ведомствах также заявил, что "повреждена техническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется". Источник (https://страна/news/168786-v-murmanske-s-plavucheho-doka-upal-kran-povredivshij-korpus-krejsera-admiral-kuznetsov.html)
сейчас его буксируют на другое предприятие
техническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется[KA] так і поперли, з краном на палубі?
сейчас его буксируют на другое предприятиетехническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется[KA] так і поперли, з краном на палубі?
сейчас его буксируют на другое предприятиетехническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется[KA] так і поперли, з краном на палубі?
сейчас его буксируют на другое предприятиетехническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется[KA] так і поперли, з краном на палубі?
Ти шо, ТАССу не віриш? Сказали що поперли разом з краном значить так і .сейчас его буксируют на другое предприятиетехническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется[KA] так і поперли, з краном на палубі?
З іншого боку - а чим вони той кран знімуть?
достаточно было бы подарить бесплатно один авианосец полномасштабный. Эти цирки,да, это цирк, так тупить. не было, нет и не будет у России никогда авианосцев, пора бы выучить, как таблицу умножения.
ща будут поднимать упавший кран и еще портовый кран грохнут :)
Кацапы в каментах советуют пристрелить уже того Кузю... Чтобы не дальше не мучился... :weep:правильно и делают, погоды от него никакой, одни расходы.
Модже думають від качки сам впаде?[KA] так і поперли, з краном на палубі?Ти шо, ТАССу не віриш? Сказали що поперли разом з краном значить так і .
З іншого боку - а чим вони той кран знімуть?
Технічна проблема така що йой - кран важить докуя. Ні, навіть більше ніж докуя. Зняти його нічим.
Кузя начеб-то живий, але придавлений краном.
Технічна проблема така що йой - кран важить докуя. Ні, навіть більше ніж докуя. Зняти його нічим.Гавновопрос... К крану цепляем якорь побольше, а Кузе команду :"Машинам -полный ход!" :-)o
Кузя начеб-то живий, але придавлений краном.
По словам источника, Россия имеет еще плавучий док ПД-190, который, «как и ПД-50, способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» и ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота», передает «Интерфакс».~10000 км. Неа, не дойдёт.
В данный момент ПД-190 находится в Новороссийске и принадлежит местному порту. Отмечается, что о переводе этого плавдока на Север речь «велась уже давно».
ЦитуватиПо словам источника, Россия имеет еще плавучий док ПД-190, который, «как и ПД-50, способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» и ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота», передает «Интерфакс».~10000 км. Неа, не дойдёт.
В данный момент ПД-190 находится в Новороссийске и принадлежит местному порту. Отмечается, что о переводе этого плавдока на Север речь «велась уже давно».
ЦитуватиПо словам источника, Россия имеет еще плавучий док ПД-190, который, «как и ПД-50, способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» и ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота», передает «Интерфакс».~10000 км. Неа, не дойдёт.
В данный момент ПД-190 находится в Новороссийске и принадлежит местному порту. Отмечается, что о переводе этого плавдока на Север речь «велась уже давно».
ща будут поднимать упавший кран и еще портовый кран грохнут :)Подивився у гуглі земля. - там був ще один кран але тільки на тому самому плавучому доку. І той кран менший за той що впав. Портового крану не побачив.
ЦитуватиПо словам источника, Россия имеет еще плавучий док ПД-190, который, «как и ПД-50, способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» и ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота», передает «Интерфакс».~10000 км. Неа, не дойдёт.
В данный момент ПД-190 находится в Новороссийске и принадлежит местному порту. Отмечается, что о переводе этого плавдока на Север речь «велась уже давно».
судя по габаритам доковского крана - его нечем поднять
ЦитуватиПо словам источника, Россия имеет еще плавучий док ПД-190, который, «как и ПД-50, способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» и ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота», передает «Интерфакс».~10000 км. Неа, не дойдёт.
В данный момент ПД-190 находится в Новороссийске и принадлежит местному порту. Отмечается, что о переводе этого плавдока на Север речь «велась уже давно».
жиденько подпустил под себя катсапик :laugh: :lol:Цитуватив котором на ремонте находился авианосец Северного флота «Адмирал Кузнецов».опять брехню написали, а вы под нее танцуете
ЦитуватиПо словам источника, Россия имеет еще плавучий док ПД-190, который, «как и ПД-50, способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» и ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота», передает «Интерфакс».~10000 км. Неа, не дойдёт.
В данный момент ПД-190 находится в Новороссийске и принадлежит местному порту. Отмечается, что о переводе этого плавдока на Север речь «велась уже давно».
только агрессоры могут иметь авианосцы, а Росии не позволяет их иметь их военная доктрина.Дивно,агресія є, а доктріни нєту? :S
Не переживайте ви так.
Док піднімуть.
Там така конструкція,що він тоне і спливає.
От якби перекинувся, то да...
достаточно было бы подарить бесплатно один авианосец полномасштабный. Эти цирки,да, это цирк, так тупить. не было, нет и не будет у России никогда авианосцев, пора бы выучить, как таблицу умножения.
только агрессоры могут иметь авианосцы, а Росии не позволяет их иметь их военная доктрина.
Сидите, как школьники, факты перевираете экстазируя от этого. А может здесь уже только школьники?
Прямо цирк. Посмеюсь
(https://pbs.twimg.com/media/DmYr_OjWsAAgSbX.jpg)
Куди тепер ремонтуватись, Кузя?
(http://interpolit.ru/_bl/72/58056306.jpg)
Кстати, у китайцев есть же Ляонин, может у них подлататься есть где?Куди тепер ремонтуватись, Кузя?як куди? Супутники до Індійського океану даремно запускали? Нехай там ремонтують!
(http://interpolit.ru/_bl/72/58056306.jpg)
Не переживайте ви так.
Док піднімуть.
Там така конструкція,що він тоне і спливає.
Куди тепер ремонтуватись, Кузя?
(http://interpolit.ru/_bl/72/58056306.jpg)
Эх, харашо! :beach:Ты и так Слепой. Тебе мало?
Технічна проблема така що йой - кран важить докуя. Ні, навіть більше ніж докуя. Зняти його нічим.Гавновопрос... К крану цепляем якорь побольше, а Кузе команду :"Машинам -полный ход!" :-)o
Кузя начеб-то живий, але придавлений краном.
Отлично, можно будет большие самолёты парковать.Надстройку знесеТехнічна проблема така що йой - кран важить докуя. Ні, навіть більше ніж докуя. Зняти його нічим.Гавновопрос... К крану цепляем якорь побольше, а Кузе команду :"Машинам -полный ход!" :-)o
Кузя начеб-то живий, але придавлений краном.
Взагалі це знакова подія. Це кінець Московії. Поворотний момент...
Отлично, можно будет большие самолёты парковать.Гавновопрос... К крану цепляем якорь побольше, а Кузе команду :"Машинам -полный ход!" :-)oНадстройку знесе
Глибини там не маленькі, метрів 100, мабуть є...тому...
Бггг.Будемо сподіватися що ще нi! Будемо сподіватися, що відремонтують!
Кузя, ріп-нув.
Глибини там не маленькі, метрів 100, мабуть є...тому...Хай пірнають. там певно затоплені всі технологічні приміщення.
Згідно з картою глибина від 50 до 70 метрів там де плавучий док.
Специалисты говорят, что "Адмирал Кузнецов" не мог выйти из дока, так как на момент аварии производился ремонт днища.
Глибини там не маленькі, метрів 100, мабуть є...тому...Хай пірнають. там певно затоплені всі технологічні приміщення.
Згідно з картою глибина від 50 до 70 метрів там де плавучий док.
Хехе, а кузя навіть Курськ навчав і рятував! :weep:Я й не знав, що Кузя приймав участь у тій ритуальній операції.
В 2000 році брав участь у великих навчаннях, під час яких загинув підводний човен К-141 «Курськ», брав участь у рятувальній операції.
Специалисты говорят, что "Адмирал Кузнецов" не мог выйти из дока, так как на момент аварии производился ремонт днища.Але ж таки зміг!
а пізніше - затонув разом з адміралами
Специалисты говорят, что "Адмирал Кузнецов" не мог выйти из дока, так как на момент аварии производился ремонт днища.
Цікаво яка вага доку, більша ніж Курська? Курськ, попри все, перед тим як піднімати - частину відрізали (тобто полегшили).Глибини там не маленькі, метрів 100, мабуть є...тому...Хай пірнають. там певно затоплені всі технологічні приміщення.
Згідно з картою глибина від 50 до 70 метрів там де плавучий док.
Цікаво яка вага доку, більша ніж Курська? Курськ, попри все, перед тим як піднімати - частину відрізали (тобто полегшили).Глибини там не маленькі, метрів 100, мабуть є...тому...Хай пірнають. там певно затоплені всі технологічні приміщення.
Згідно з картою глибина від 50 до 70 метрів там де плавучий док.
Кацапы пишут, что подымут док через полгода...Или через год... :-)oХай пірнають. там певно затоплені всі технологічні приміщення.Цікаво яка вага доку, більша ніж Курська? Курськ, попри все, перед тим як піднімати - частину відрізали (тобто полегшили).
Згідно з картою глибина від 50 до 70 метрів там де плавучий док.
пусть попробуют по суше перетянутьЦитуватиПо словам источника, Россия имеет еще плавучий док ПД-190, который, «как и ПД-50, способен принимать такие корабли, как авианосец «Адмирал Кузнецов» и ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота», передает «Интерфакс».~10000 км. Неа, не дойдёт.
В данный момент ПД-190 находится в Новороссийске и принадлежит местному порту. Отмечается, что о переводе этого плавдока на Север речь «велась уже давно».
Операция по подъему плавучего дока ПД-50, затонувшего в Мурманске при выходе из него авианосца «Адмирал Кузнецов», займет не менее полугода. Об этом рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
Собеседник агентства отметил, что работы потребуют особого внимания из-за больших размеров и технических характеристик затонувшего сооружения. «Многое зависит от того, в каком положении он находится, — стоит ли он на прямом киле или лежит на боку. Поскольку при затоплении плавдока образовался его крен, то он, скорее всего, лежит на боку, что, конечно, затруднит операцию», — приводит его слова агентство.
Процесс подъема может затянуться на целый год. Собеседник ТАСС предположил, что взамен затонувшего ПД-50 для ремонта судов может быть использован другой док ПД-1, который находится в Северодвинске.
:weep:
Хай пірнають. там певно затоплені всі технологічні приміщення.Цікаво яка вага доку, більша ніж Курська? Курськ, попри все, перед тим як піднімати - частину відрізали (тобто полегшили).
Згідно з картою глибина від 50 до 70 метрів там де плавучий док.
Длина габаритная (м) 330
Длина конструктивная (м) 300
ПД-50 оказывается шведы делали в 1980 году на заказ ВМФ СССРгібридненько :X
Шведы и итальянцы много чего интересного СССР поставилиЦитата: Прохожий (Киев)ПД-50 оказывается шведы делали в 1980 году на заказ ВМФ СССРгібридненько :X
шведи в НАТО?
Технічна проблема така що йой - кран важить докуя. Ні, навіть більше ніж докуя. Зняти його нічим.а що, болгарки на севєрє росії вже заборонили?
Кузя начеб-то живий, але придавлений краном.
В мурманском районе Росляково на судоремонтном заводе № 82 затонул плавучий док, в котором на ремонте находился авианосец Северного флота «Адмирал Кузнецов».
Во время выхода авианесущего крейсера из дока последний начал тонуть. На палубу «Кузнецова» при этом упал башенный кран. Ведется спасательная операция, соцсети сообщают о четырех пострадавших, предположительно рабочих завода.
По сообщению очевидцев, к проходной СРЗ подъезжают кареты «скорой помощи». Официальных комментариев ситуации на данный момент нет.
ПД-50 был самым большим в мире плавдоком, единственным, способным принять на ремонт «Адмирал Кузнецов» — последний из российских авианосцев.
:gigi:(https://prefiksblog.co.ua/wp-content/uploads/2018/10/44992558_1774069309387507_439156325797068800_n.jpg)
(https://prefiksblog.co.ua/wp-content/uploads/2018/10/44992558_1774069309387507_439156325797068800_n.jpg)ЦитуватиПо словам главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, объемы ущерба еще оценивают. "На палубу упал кран, с высоты примерно 15 метров, понятно, что там есть и повреждения корпуса, и повреждения палубы, но к счастью, это произошло на тех участках, которые не связаны с эксплуатацией какого-то жизненно важного оборудования крейсера", - сказал Рахманов.
Источник в оперативных ведомствах также заявил, что "повреждена техническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется". Источник (https://страна/news/168786-v-murmanske-s-plavucheho-doka-upal-kran-povredivshij-korpus-krejsera-admiral-kuznetsov.html)
Той док приймав 2 641. Або акулу. Кузя важче акули.Цікаво яка вага доку, більша ніж Курська? Курськ, попри все, перед тим як піднімати - частину відрізали (тобто полегшили).Глибини там не маленькі, метрів 100, мабуть є...тому...Хай пірнають. там певно затоплені всі технологічні приміщення.
Згідно з картою глибина від 50 до 70 метрів там де плавучий док.
Нє, це її дитя... B-)Взагалі це знакова подія. Це кінець Московії. Поворотний момент...Это Кузькина мать (С) (из пророчества) :lol:
только агрессоры могут иметь авианосцы, а Росии не позволяет их иметь их военная доктрина
И эта кацапская любовь к замерзающим портам, - извращение на самом деле. Да других кроме Новороссийска и Свиностополя у них и нет, только Балтика.
военных баз по миру ноль, военная доктрина не позволяет
сброс? электроэнергии ?
при совершении этой операции произошел неконтролируемый сброс электроэнергии
=====
даже не знаю как это прокоментировать. сброс? электроэнергии ? куда? к генератору? или за борт?
:gigi:(https://prefiksblog.co.ua/wp-content/uploads/2018/10/44992558_1774069309387507_439156325797068800_n.jpg)
(https://prefiksblog.co.ua/wp-content/uploads/2018/10/44992558_1774069309387507_439156325797068800_n.jpg)ЦитуватиПо словам главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, объемы ущерба еще оценивают. "На палубу упал кран, с высоты примерно 15 метров, понятно, что там есть и повреждения корпуса, и повреждения палубы, но к счастью, это произошло на тех участках, которые не связаны с эксплуатацией какого-то жизненно важного оборудования крейсера", - сказал Рахманов.
Источник в оперативных ведомствах также заявил, что "повреждена техническая зона взлетной палубы, упавший кран еще не подняли, масштаб повреждений уточняется". Источник (https://страна/news/168786-v-murmanske-s-plavucheho-doka-upal-kran-povredivshij-korpus-krejsera-admiral-kuznetsov.html)
Нічого собі "краник" впав! ;o
Тепер Кузю однозначно на металобрухт китайцям треба продавати.
Втім, китайці його швидко поставлять на бойове чергування... :shuffle:
Може у них нуль хтось випадково відключив? Тоді чим більше навантаження було підключено , тим більше шкоди наробило.
всегда считал наоборот. Спасибо.И эта кацапская любовь к замерзающим портам, - извращение на самом деле. Да других кроме Новороссийска и Свиностополя у них и нет, только Балтика.Мурманск не замерзает.
Цитата: ГражданинТехнічна проблема така що йой - кран важить докуя. Ні, навіть більше ніж докуя. Зняти його нічим.а що, болгарки на севєрє росії вже заборонили?
Кузя начеб-то живий, але придавлений краном.
Поріжуть на лего шматки той кран, потім, колись, може, зберуть взад
в октябре остался еще один день и тот Хеллоуин - ну московиты не подкачайте :D
Боевий шлях Адмірала Кузнецова - що він потопив:Кран -2 шт. :)
1. Су-25ТГ - 1 шт.
2. СУ-33 - 1 шт.
3. Матрос - 1 чел.
4. МИГ-29К - 1 шт.
5. Плавдок - 1шт.
6. Кран - 1шт.
Звязду хероя потрібно дати..
B-)
Це - Стиріно…
«Адмирал Кузнецов» получил пятиметровую пробоину - сми
«Адмирал Кузнецов» получил пятиметровую пробоину - сми
"Адмирал Кузнецов" - отличный прообраз России.
— Gheorghe Bandu ☣︎ (@C0TUS) October 30, 2018
Огромная, агрессивная, напичканая оружием, отравляющая атмосферу, ржавая неповоротливая херовина, которой давно пора на свалку истории. А внутри - грязные гальюны и нищета.
Боевий шлях Адмірала Кузнецова - що він потопив:Кран -2 шт. :)
1. Су-25ТГ - 1 шт.
2. СУ-33 - 1 шт.
3. Матрос - 1 чел.
4. МИГ-29К - 1 шт.
5. Плавдок - 1шт.
6. Кран - 1шт.
Звязду хероя потрібно дати..
B-)
Це - Стиріно…
Боевий шлях Адмірала Кузнецова - що він потопив:
1. Су-25ТГ - 1 шт.
2. СУ-33 - 1 шт.
3. Матрос - 1 чел.
4. МИГ-29К - 1 шт.
5. Плавдок - 1шт.
6. Кран - 1шт.
Звязду хероя потрібно дати..
B-)
Це - Стиріно…
Шо значит украинское судно!
Козак!)))
мене досі ковбасить, що за гниль та гейропа :X це ж в пік холодної війнихе, а ПД-41 в японии построен в 78 году :weep:
москалі атомний Кіров і Тайфун якраз збудували, і без шведського доку не змогли б їх експлуатувати :facepalm1:
Пишут, что Кузнецов и Петр Великий как минимум могут доковаться только в нем. В другое время он принимал по 3 - 4 корабля одновременно.
Это единственный док проекта 7454, он входит в число крупнейших в мире.
Является единственным в европейской части России судоремонтным сооружением технического флота грузоподъемностью 80 тыс. т. На Тихоокеанском флоте ВМФ РФ имеется сравнимый по характеристикам большой плавучий док ПД-41.
ПД-50 был построен по заказу ВМФ СССР на верфи Gotaverken Arendal (город Арендал, Вестра-Гёталанд, Швеция) под заводским номером 910 во второй половине 1970-х годов. Передан заказчику в 1980 году, эксплуатировался Северным флотом.
Зради нема, Швеція тільки в натівському "Партнерство заради миру" та і то з 1994 року. А у 1980 вона глибоко нейтральна була :-)oЦитата: Прохожий (Киев)ПД-50 оказывается шведы делали в 1980 году на заказ ВМФ СССРгібридненько :X
шведи в НАТО?
Ну значит 7 звёздочек на борту надо рисовать. Чувствую, будет ещё одна большая звезда - участвовал в потоплении страны. Это они удачно его скоммуниздили.Боевий шлях Адмірала Кузнецова - що він потопив:Кран -2 шт. :)
1. Су-25ТГ - 1 шт.
2. СУ-33 - 1 шт.
3. Матрос - 1 чел.
4. МИГ-29К - 1 шт.
5. Плавдок - 1шт.
6. Кран - 1шт.
Звязду хероя потрібно дати..
B-)
Це - Стиріно…
Боевий шлях Адмірала Кузнецова - що він потопив:
1. Су-25ТГ - 1 шт.
2. СУ-33 - 1 шт.
3. Матрос - 1 чел.
4. МИГ-29К - 1 шт.
5. Плавдок - 1шт.
6. Кран - 1шт.
Звязду хероя потрібно дати..
B-)
Це - Стиріно…
Растёт подводная группировка. Сначала спутники запустили, ГЛОНАСС под водой настроили, теперь корабли туда. Ну, всё правильно, раз вверх у них уже ничего не летает, надо вниз пробовать.
https://www.novayagazeta.ru/news/2018/10/30/146357-v-murmanske-zatonul-plavdok-v-kotorom-remontirovalsya-avianosets-admiral-kuznetsov-est-postradavshie
сам ржешь над своей "новостью"?https://www.novayagazeta.ru/news/2018/10/30/146357-v-murmanske-zatonul-plavdok-v-kotorom-remontirovalsya-avianosets-admiral-kuznetsov-est-postradavshie:lol: (tu)
выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду
Как вообще єто одоробло можна втопити???? Кацапи таки мають талант :lol:Цитувати"По предварительной версии, из-за перебоя в подаче электроэнергии цистерны плавдока заполнились, и он ушёл под воду."
Донч, кажи, ти лив у внутрішній контур забортну воду з водоростями? :D
Донч, кажи, ти лив у внутрішній контур забортну воду з водоростями? :DНе, я ж єкватор не пересекал...Зато за борт по віходу Приказа о ДМБ
У них просто выпал снег. На севере. ЧП.
:weep:
ТАСС со ссылкой на Евгения Гладышева, пресс-секретаря получившего подряд на ремонт корабля Центра судостроения «Звездочка», сообщает, что причиной затопления стало отключение насосов, вызванное скачком напряжения в электросети. С пятницы в Мурманске систематически обесточиваются целые районы, причем на длительное время. В «МРСК Северо-Запада» поясняют, что причина — внезапно наставшая зима и обледеневшие провода, а также рухнувшая под тяжестью снега опора ЛЭП. Хотя, честно говоря, в этом году зима в Мурманске, напротив, запоздала, обычно снег лежит уже к середине октября.
а я все рівно не розумію - чому впали крани?
То був наслідок затоплення чи навпаки - док затонув бо впали крани?
а я все рівно не розумію - чому впали крани?потому что краны ездят на рельсах по верхнему строению дока
То був наслідок затоплення чи навпаки - док затонув бо впали крани?
док накренился - краны упали
такие уж эти краны
Тоді обидва не могли впасти на кузю - один мав впасти у море.а я все рівно не розумію - чому впали крани?потому что краны ездят на рельсах по верхнему строению дока
То був наслідок затоплення чи навпаки - док затонув бо впали крани?
док накренился - краны упали
такие уж эти краны
Тоді обидва не могли впасти на кузю - один мав впасти у море.а я все рівно не розумію - чому впали крани?потому что краны ездят на рельсах по верхнему строению дока
То був наслідок затоплення чи навпаки - док затонув бо впали крани?
док накренился - краны упали
такие уж эти краны
Ага!...Вона як! Я думав, що вони зафіксовані.а я все рівно не розумію - чому впали крани?потому что краны ездят на рельсах по верхнему строению дока
То був наслідок затоплення чи навпаки - док затонув бо впали крани?
док накренился - краны упали
такие уж эти краны
Тоді обидва не могли впасти на кузю - один мав впасти у море.
У них просто выпал снег. На севере. ЧП.Марка главного двигателя 18V23LY
:weep:
ТАСС со ссылкой на Евгения Гладышева, пресс-секретаря получившего подряд на ремонт корабля Центра судостроения «Звездочка», сообщает, что причиной затопления стало отключение насосов, вызванное скачком напряжения в электросети. С пятницы в Мурманске систематически обесточиваются целые районы, причем на длительное время. В «МРСК Северо-Запада» поясняют, что причина — внезапно наставшая зима и обледеневшие провода, а также рухнувшая под тяжестью снега опора ЛЭП. Хотя, честно говоря, в этом году зима в Мурманске, напротив, запоздала, обычно снег лежит уже к середине октября.
Тип топлива Дизельный
Количество главных двигателей 4
Мощность главного двигателя 1885
Количество движетелей 0
Суммарная мощность генераторов 9400
Количество генераторов 4
https://www.korabel.ru/fleet/info/33003.html
«Работал на ПД-50 10 лет, ушел 2 года назад, всех на доке знаю, очень жалко людей, беда эта не удивительна, предполагать что и почему это случилось не буду, одно скажу что во всем этом виноваты верха.
Привожу пример, перед моим уходом, не знаю кто это придумал, док перевели на электро тягу, то есть, погружение и всплытие идет от берегового питания, и как радовались начальники, что теперь моторную группу можно сократить, сэкономить на дизельном топливе. Спорить и доказывать было бесполезно, итог на лицо. Соболезную ребята, держитесь я с вами.»
«Работал на ПД-50 10 лет, ушел 2 года назад, всех на доке знаю, очень жалко людей, беда эта не удивительна, предполагать что и почему это случилось не буду, одно скажу что во всем этом виноваты верха.
Привожу пример, перед моим уходом, не знаю кто это придумал, док перевели на электро тягу, то есть, погружение и всплытие идет от берегового питания, и как радовались начальники, что теперь моторную группу можно сократить, сэкономить на дизельном топливе. Спорить и доказывать было бесполезно, итог на лицо. Соболезную ребята, держитесь я с вами.»
«Работал на ПД-50 10 лет, ушел 2 года назад, всех на доке знаю, очень жалко людей, беда эта не удивительна, предполагать что и почему это случилось не буду, одно скажу что во всем этом виноваты верха.Тут даже нечего думать.
Привожу пример, перед моим уходом, не знаю кто это придумал, док перевели на электро тягу, то есть, погружение и всплытие идет от берегового питания, и как радовались начальники, что теперь моторную группу можно сократить, сэкономить на дизельном топливе. Спорить и доказывать было бесполезно, итог на лицо. Соболезную ребята, держитесь я с вами.»
Док 1980 года постройки. За 38 лет металл балластных танков сгнил. Вместе с балластными магистралями и арматурой. Балластные насосы изношены.
А якщо повздовжній крен?Ага!...Вона як! Я думав, що вони зафіксовані.а я все рівно не розумію - чому впали крани?потому что краны ездят на рельсах по верхнему строению дока
То був наслідок затоплення чи навпаки - док затонув бо впали крани?
док накренился - краны упали
такие уж эти краны
Тоді обидва не могли впасти на кузю - один мав впасти у море.
ПС. Але це якщо вони по одному шт з кожного боку.
Тут даже нечего думать.А ремонты делать там не принято что-ли?
Док 1980 года постройки. За 38 лет металл балластных танков сгнил. Вместе с балластными магистралями и арматурой. Балластные насосы изношены.
а Росии не позволяет их иметь их-военная доктрина.
Тут даже нечего думать.А ремонты делать там не принято что-ли?
Док 1980 года постройки. За 38 лет металл балластных танков сгнил. Вместе с балластными магистралями и арматурой. Балластные насосы изношены.
От через год-два поднимут, можно будет даже проверить. (https://i.imgur.com/nstVOjT.gif)А хто казав, що їх не робили? Кошти на ремонт виділені і освоєні, можна підняти документи! Все чікі! :pooh_lol:Тут даже нечего думать.А ремонты делать там не принято что-ли?
Док 1980 года постройки. За 38 лет металл балластных танков сгнил. Вместе с балластными магистралями и арматурой. Балластные насосы изношены.
Хіба док то така складна конструкція?
Могли б своїх наробити з 80-го року за звичайною методою - "копіювання та покращення західних зразків"
Буксир сумел выдернуть Кузю из тонущего на одну сторону дока...
а этих доков, таких размеров, кажется все два в мордоре? ой, за второй мне тревожно. Чувствую, не выплывет.
Тут даже нечего думать.А ремонты делать там не принято что-ли?
Док 1980 года постройки. За 38 лет металл балластных танков сгнил. Вместе с балластными магистралями и арматурой. Балластные насосы изношены.
а этих доков, таких размеров, кажется все два в мордоре? ой, за второй мне тревожно. Чувствую, не выплывет.2-1=1
Де саме - сікрєт.
Анализ уже имеющейся информации позволяет сформулировать следующие достаточно логичные версии!У кацапов в сентябре уже было тестовое затопление дока на Славянке :laugh:
Док начал тонуть с Кузей внутри. Причём кренясь на одну сторону.
В результате чего кран свалился с рельс на палубу Кузи.Так как Кузя обладал автономной плавучестью, но не имел возможгости собственного хода,то док утонул,кренясь на одну сторону под Кузей.
Как вариант заполнение балластных цистерн аварийно произошло с одной стороны дока при его погружении для последующего вывода Кузи буксиром. Док начал крениться на одну сторону,постепенно погружаясь. Кран свалился на палубу Кузи и одна сторона дока навалилась на борт Кузи. Буксир сумел выдернуть Кузю из тонущего на одну сторону дока...
Капитальный ремонт балластной системы плавдока таких габаритов - практически нереальная задача. И ОЧЕНЬ дорогая.Тут даже нечего думать.А ремонты делать там не принято что-ли?
Док 1980 года постройки. За 38 лет металл балластных танков сгнил. Вместе с балластными магистралями и арматурой. Балластные насосы изношены.
Учитывая что док принадлежал роснефти, то могу уверенно сказать что никаких капитальных ремонтов там не было и близко, латали дыры, не более того.
У кацапов в сентябре уже было тестовое затопление дока на СлавянкеТа у них уже рука набита. :D
У кацапов в сентябре уже было тестовое затопление дока на Славянкепосмотрите первое видео, оно изумительно, если бы только не маты кацапские. удовлетворен зрелищем. очень красивое, особенно как краны едут. звук можно отключить. Спасибо.
кузя мабуть і не збирався нікуди виходити - його ж ніби на декілька років ставили на ремонт.
А якщо повздовжній крен?потому что краны ездят на рельсах по верхнему строению докаАга!...Вона як! Я думав, що вони зафіксовані.
док накренился - краны упали
такие уж эти краны
Тоді обидва не могли впасти на кузю - один мав впасти у море.
ПС. Але це якщо вони по одному шт з кожного боку.
Кузю витягують з доку. Частина доку, з якої вже витягнули, піднімається вверх бо насоси не справляються. Іншу частину Кузя ще давить своєю вагою.
Ну і крани нахиляються набік і їбошать об судно.
Чим не версія?
Взагалі це знакова подія. Це кінець Московії. Поворотний момент...
шведы нейтральная странаЦитата: Прохожий (Киев)ПД-50 оказывается шведы делали в 1980 году на заказ ВМФ СССРгібридненько :X
шведи в НАТО?
неконтролируемый сброс электроэнергииа, я понял - короткое замыкание! :)
Що таке "жилая башня" дока?
Що таке "жилая башня" дока?
у него вышли из строя несколько паровых котлов
:facepalm1: "Масли всьо дєлают па інструкциі". :lol:выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду:cray: це просто неможливо собі уявити...якщо, даже не мотроси а мторісти з Сбіру,, але де ж було всі офіцери БЧ-5? Як таке можливо? Це ж все одно, що тушити пожежу керосином.
Я відмовляюсь в це вірити.
(http://pics2.pokazuha.ru/p217/6/m/10315944im6.jpg)
:facepalm1: "Масли всьо дєлают па інструкциі". :lol:выяснилось, что матросы лили в котлы вместо дистиллированной забортную солёную воду:cray: це просто неможливо собі уявити...якщо, даже не мотроси а мторісти з Сбіру,, але де ж було всі офіцери БЧ-5? Як таке можливо? Це ж все одно, що тушити пожежу керосином.
Я відмовляюсь в це вірити.
Котли обслуговують механіки, яки розуміють, що це копєц контуру. Якщо мотористи це зробили самі - дурні, що тут ще можна сказати. Котел може потекти відразу, як дуршлак.
В Кронштадте тушат склад Ленинградской военно-морской базы https://t.co/icnt8hAqAM pic.twitter.com/pyzgXzhhGG
— Телеканал «Санкт-Петербург» (@topspb_tv) October 30, 2018
Огромный корабль утопил самый большой док, в ответ, на авианосец, напал башенный кран и проломил ему палубу...
Кто же думал, что востание машин начнется на свалке металлолома?(с)
Так що, не потонув ? Віднині нарікаємо ж це сУдно Адмірал Говнєцов
Так що, не потонув ? Віднині нарікаємо ж це сУдно Адмірал ГовнєцовНевідомо. Він зник. Можливо затонув.
...Но за день до этого его списали/уволили/отправили в отставку/порезали на металлолом. :DТак що, не потонув ? Віднині нарікаємо ж це сУдно Адмірал ГовнєцовНевідомо. Він зник. Можливо затонув.
Кузя попав в рай, а док просто здох :lol:
Так що, не потонув ? Віднині нарікаємо ж це сУдно Адмірал Говнєцов
А по суті це ж дійсно писець - держава з міжнародними резервами у півтрільйона баксів (колись таке було), яка марить своїм морським вєлічієм, не може побудувати доки для власних підводних човнів...
А по суті це ж дійсно писець - держава з міжнародними резервами у півтрільйона баксів (колись таке було), яка марить своїм морським вєлічієм, не може побудувати доки для власних підводних човнів...Гірше, вони економлять на пару сотен літрів соляри для дизеля і пару тисяч рублів на зарплаті працівників дока ;o
Боюсь, что уже нельзя ;)А по суті це ж дійсно писець - держава з міжнародними резервами у півтрільйона баксів (колись таке було), яка марить своїм морським вєлічієм, не може побудувати доки для власних підводних човнів...А зачем если можно купить?
А по суті це ж дійсно писець - держава з міжнародними резервами у півтрільйона баксів (колись таке було), яка марить своїм морським вєлічієм, не може побудувати доки для власних підводних човнів...А зачем если можно купить?
так шо реально док Нафаня потягнув на дно Кузю? Ачілідная блєстящяя бєдапа :lol:Та ну. Там на предыдущих видео с места затопления даже кусок дока над водой виднеется, Кузя больше в два раза по высоте. Его бы было видно.
хочу побачити кузю.
поки не покажуть - не повірю що витягли.
так шо реально док Нафаня потягнув на дно Кузю? Ачілідная блєстящяя бєдапа :lol:Та ну. Там на предыдущих видео с места затопления даже кусок дока над водой виднеется, Кузя больше в два раза по высоте. Его бы было видно.
Разве что успели на глубину уволочь и там притопить. По испоконвечной традиции. :gigi:
Нет там дока, только большое пятно нефтепродуктов плавает. Тут смотрите: https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1019332.msg21771908#msg21771908так шо реально док Нафаня потягнув на дно Кузю? Ачілідная блєстящяя бєдапа :lol:Та ну. Там на предыдущих видео с места затопления даже кусок дока над водой виднеется, Кузя больше в два раза по высоте. Его бы было видно.
Разве что успели на глубину уволочь и там притопить. По испоконвечной традиции. :gigi:
Он шире чем выше. :)а если док на бок лег вместе с Кузей? :shuffle:так шо реально док Нафаня потягнув на дно Кузю? Ачілідная блєстящяя бєдапа :lol:Та ну. Там на предыдущих видео с места затопления даже кусок дока над водой виднеется, Кузя больше в два раза по высоте. Его бы было видно.
Разве что успели на глубину уволочь и там притопить. По испоконвечной традиции. :gigi:
Нет там дока, только большое пятно нефтепродуктов плавает.(https://i.imgur.com/Cw0AUrZ.png)
Если верить вики, высота дока около 13 м. (Высота борта (м), 6,6. Осадка судна (м), 6,12)Нет там дока, только большое пятно нефтепродуктов плавает.(https://i.imgur.com/Cw0AUrZ.png)
Если верить вики, высота Кузнецова около 65 м. Тогда высота дока, судя по фото на пару сообщений выше, явно меньше 30 м. Глубина в районе пирса - более 50м. Так что док никак из воды торчать не может. Разве что кран или если не полностью затонул.Нет там дока, только большое пятно нефтепродуктов плавает.(https://i.imgur.com/Cw0AUrZ.png)
А вот док, судя по комментам к видео с предыдущей страницы, откуда скрин, таки дал крен.Если верить вики, высота Кузнецова около 65 м. Тогда высота дока, судя по фото на пару сообщений выше, явно меньше 30 м. Глубина в районе пирса - более 50м. Так что док никак из воды торчать не может. Разве что кран или если не полностью затонул.Нет там дока, только большое пятно нефтепродуктов плавает.(https://i.imgur.com/Cw0AUrZ.png)
А вот док, судя по комментам к видео с предыдущей страницы, откуда скрин, таки дал крен.(https://i.imgur.com/Cw0AUrZ.png)Если верить вики, высота Кузнецова около 65 м. Тогда высота дока, судя по фото на пару сообщений выше, явно меньше 30 м. Глубина в районе пирса - более 50м. Так что док никак из воды торчать не может. Разве что кран или если не полностью затонул.
Ну и дно там же может не плоским быть, мог и диферент дать.
Но допустим то не док, а что там торчит?
(tu) Бинго!КузяЕсли верить вики, высота Кузнецова около 65 м. Тогда высота дока, судя по фото на пару сообщений выше, явно меньше 30 м. Глубина в районе пирса - более 50м. Так что док никак из воды торчать не может. Разве что кран или если не полностью затонул.А вот док, судя по комментам к видео с предыдущей страницы, откуда скрин, таки дал крен.
Ну и дно там же может не плоским быть, мог и диферент дать.
Но допустим то не док, а что там торчит?
До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Ну там военные базы сплошь, может и палевно.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :S
КузяАга, с краном на самолётоподёмнике.
До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Ну там военные базы сплошь, может и палевно.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :SКузяАга, с краном на самолётоподёмнике.
Поміркуйте самі - куди міг дітись Кузя з доку, якщо його краном придавило, як він міг відчепитись від доку, придавлений краном?До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Ну там военные базы сплошь, может и палевно.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :SКузяАга, с краном на самолётоподёмнике.
До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Так писали ж у каментах, що у працівників заводу забрали мобіли після інциденту.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :S
Вместе с краном?Авианосец спокойно сел на воду и отбуксировали его к стенке или на якорь.Ну там военные базы сплошь, может и палевно.Поміркуйте самі - куди міг дітись Кузя з доку, якщо його краном придавило, як він міг відчепитись від доку, придавлений краном?
Ага, с краном на самолётоподёмнике.
Поміркуйте самі - куди міг дітись Кузя з доку, якщо його краном придавило, як він міг відчепитись від доку, придавлений краном?До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Ну там военные базы сплошь, может и палевно.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :SКузяАга, с краном на самолётоподёмнике.
Поміркуйте самі - куди міг дітись Кузя з доку, якщо його краном придавило, як він міг відчепитись від доку, придавлений краном?До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Ну там военные базы сплошь, может и палевно.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :SКузяАга, с краном на самолётоподёмнике.
Вместе с краном?Поміркуйте самі - куди міг дітись Кузя з доку, якщо його краном придавило, як він міг відчепитись від доку, придавлений краном?Авианосец спокойно сел на воду и отбуксировали его к стенке или на якорь.
та тот кран оторвало бы шо раку ногуНу там военные базы сплошь, может и палевно.Поміркуйте самі - куди міг дітись Кузя з доку, якщо його краном придавило, як він міг відчепитись від доку, придавлений краном?
Ага, с краном на самолётоподёмнике.
Остался на палубе. Фото лежащего на боку на палубе Кузи крана было в теме: https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1019332.msg21769832#msg21769832Если кран упал на палубу и там остался то да. Если упал на палубу и потом свалился в воду то нет.Авианосец спокойно сел на воду и отбуксировали его к стенке или на якорь.Вместе с краном?
Тут в теме, или на другом ресурсе читал, что он развалился на части. Гаплык одним словомКажуть док завалився на бік.(https://i.imgur.com/Cw0AUrZ.png)Если верить вики, высота Кузнецова около 65 м. Тогда высота дока, судя по фото на пару сообщений выше, явно меньше 30 м. Глубина в районе пирса - более 50м. Так что док никак из воды торчать не может. Разве что кран или если не полностью затонул.
Ну обычный кран на рельсах.Що? Ти подивись на той кранПоміркуйте самі - куди міг дітись Кузя з доку, якщо його краном придавило, як він міг відчепитись від доку, придавлений краном?та тот кран оторвало бы шо раку ногу
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/45024652_1135711803260436_396482016075317248_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=63ec60776af47cc7186fa58b7afff6fa&oe=5C4B2B7B)
(https://picua.org/images/2018/10/31/b148e609fda1abf0c6f31af390d7a075.jpg)
(https://picua.org/images/2018/10/31/b148e609fda1abf0c6f31af390d7a075.jpg)
(https://picua.org/images/2018/10/31/b148e609fda1abf0c6f31af390d7a075.jpg)По этому фото сразу не понять: то ли горизонт завален , то ли Кузя. :-)o
Корма как раз поднята, ;) он задом к берегу стоит.ну наверно кузя завален на корму - если верить что там ща нет силовой установки(https://picua.org/images/2018/10/31/b148e609fda1abf0c6f31af390d7a075.jpg)По этому фото сразу не понять: то ли горизонт завален , то ли Кузя. :-)o
До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Писали в коментах на Ютубе, все слишком быстро произошло. И не один человек писал.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :S
До речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Писали в коментах на Ютубе, все слишком быстро произошло. И не один человек писал.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :S
Кстати это указывает, что насосы не при чем. Там корпус дока лопнул налопопам. Тоже было в комментах. А это значит хрен кто Док поднимать будет. Мозг публике покомпосируют какое то время. Подождут пока все затихнет и народ переключится на другие новости и спишут его на фиг. А позже и Кузю туда же. Ремонтировать его то уже негде.
Корма как раз поднята, ;) он задом к берегу стоит.По этому фото сразу не понять: то ли горизонт завален , то ли Кузя. :-)oну наверно кузя завален на корму - если верить что там ща нет силовой установки
Да неужели? :D Ну вот на фото ближняя к берегу часть, то есть корма, поднята. А в вашем сообщении " кузя завален на корму"Корма это и есть "зад"ну наверно кузя завален на корму - если верить что там ща нет силовой установкиКорма как раз поднята, ;) он задом к берегу стоит.
Судя потому как упал кран лопнул первым левый корпус . Писали что был громкий звук под жилой башней и сразу поперла вода. Левая сторона резко опустилась и кран справа улетел на палубу. Док, по идее должен был скользнуть в сторону резко опустившейся стороны. Кузю спасло только то что док уже был притоплен, хотя правой надстройкой дока все равно должно было славно проехаться по корпусу крейсера. Может поэтому его и не показывают, а если и покажут то только с левого борта. Но если там повреждение корпуса от удара надстройкой то Кузя сейчас может быть весьма перекособоченным.Та вот я тож так думаю....Ну допустим стали насосы в не очень подходящий момент ...Ну закрыл клапана отсеков и кури, пока питание не возобновиться....До к будет на роном киле и пусть даже полупритопленныйДо речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Писали в коментах на Ютубе, все слишком быстро произошло. И не один человек писал.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :S
Кстати это указывает, что насосы не при чем. Там корпус дока лопнул налопопам. Тоже было в комментах. А это значит хрен кто Док поднимать будет. Мозг публике покомпосируют какое то время. Подождут пока все затихнет и народ переключится на другие новости и спишут его на фиг. А позже и Кузю туда же. Ремонтировать его то уже негде.
А знаете, что самое прикольное в этой истории
то что по сути этот док представляет Большую ценность,чем Кузя, который один хрен пойдёт в утиль
"Лопнул напополам" - то фантастика.Та вот я тож так думаю....Ну допустим стали насосы в не очень подходящий момент ...Ну закрыл клапана отсеков и кури, пока питание не возобновиться....До к будет на роном киле и пусть даже полупритопленныйДо речі, чомусь немає жодного відео затоплення доку і Кузі після аварії.Писали в коментах на Ютубе, все слишком быстро произошло. И не один человек писал.
Невже ні в кого немає мобільного телефону зняти відосик? :S
Кстати это указывает, что насосы не при чем. Там корпус дока лопнул налопопам. Тоже было в комментах. А это значит хрен кто Док поднимать будет. Мозг публике покомпосируют какое то время. Подождут пока все затихнет и народ переключится на другие новости и спишут его на фиг. А позже и Кузю туда же. Ремонтировать его то уже негде.
Да неужели? :D Ну вот на фото ближняя к берегу часть, то есть корма, поднята. А в вашем сообщении " кузя завален на корму"Корма как раз поднята, ;) он задом к берегу стоит.Корма это и есть "зад"
Судя потому как упал кран лопнул первым левый корпус . Писали что был громкий звук под жилой башней и сразу поперла вода. Левая сторона резко опустилась и кран справа улетел на палубу. Док, по идее должен был скользнуть в сторону резко опустившейся стороны. Кузю спасло только то что док уже был притоплен, хотя правой надстройкой дока все равно должно было славно проехаться по корпусу крейсера. Может поэтому его и не показывают, а если и покажут то только с левого борта. Но если там повреждение корпуса от удара надстройкой то Кузя сейчас может быть весьма перекособоченным.Писали в коментах на Ютубе, все слишком быстро произошло. И не один человек писал.Та вот я тож так думаю....Ну допустим стали насосы в не очень подходящий момент ...Ну закрыл клапана отсеков и кури, пока питание не возобновиться....До к будет на роном киле и пусть даже полупритопленный
Кстати это указывает, что насосы не при чем. Там корпус дока лопнул налопопам. Тоже было в комментах. А это значит хрен кто Док поднимать будет. Мозг публике покомпосируют какое то время. Подождут пока все затихнет и народ переключится на другие новости и спишут его на фиг. А позже и Кузю туда же. Ремонтировать его то уже негде.
А знаете, что самое прикольное в этой истории+
то что по сути этот док представляет Большую ценность,чем Кузя, который один хрен пойдёт в утиль
А знаете, что самое прикольное в этой историиТаки да, на ТОФ и ЧФ хоть и меньшие но есть а вот на СФ нет. Но и это ещё не самое важное. Это удар и по Атомфлоту, и по Роснефти и по ВМФ включая его подводную компоненту
то что по сути этот док представляет Большую ценность,чем Кузя, который один хрен пойдёт в утиль
Все разваливаеться
Переборок всего 8, 4 продольных и четыре поперечных, Для такой махины маловато. Я в свое время очень любил читать подробные расследования катастроф судов. Особенно интересно было про гибель балкеров и рудовозов на Великих озерах. Там тоже были переборки и старые, от 30 лет суда. Так вот, усталость металла как и коррозию никто не отменял. За время эксплуатации балкера "Карл Бредли" переборки проржавели так что можно было заглянуть из одной секции в другую.Как то так, но док(сторона) быстро бы не утоп...Там куча изолированных отсеков- камерТа вот я тож так думаю....Ну допустим стали насосы в не очень подходящий момент ...Ну закрыл клапана отсеков и кури, пока питание не возобновиться....До к будет на роном киле и пусть даже полупритопленныйСудя потому как упал кран лопнул первым левый корпус . Писали что был громкий звук под жилой башней и сразу поперла вода. Левая сторона резко опустилась и кран справа улетел на палубу. Док, по идее должен был скользнуть в сторону резко опустившейся стороны. Кузю спасло только то что док уже был притоплен, хотя правой надстройкой дока все равно должно было славно проехаться по корпусу крейсера. Может поэтому его и не показывают, а если и покажут то только с левого борта. Но если там повреждение корпуса от удара надстройкой то Кузя сейчас может быть весьма перекособоченным.
Кстати все эти события, утопленные доки, мостопады, указывают на нарастающий инфраструктурный кризис в России. Все что было построено при совке выработало свой ресурс и начинает разрушатся. Это будет только нарастать. Можно ожидать серьезных техногенных катастроф.
Кузя своей массой просто добил его.
Кстати все эти события, утопленные доки, мостопады, указывают на нарастающий инфраструктурный кризис в России. Все что было построено при совке выработало свой ресурс и начинает разрушатся. Это будет только нарастать. Можно ожидать серьезных техногенных катастроф.Как же хорошо что в Украине все иначе.
И если док уже был частично притоплен то достаточно было разрушенияОсь в цьому місці не зрозумілий хід Ваших міркувань.
Розумієте - ми як мінімум не кричимо на весь світ, що ми ВЄЛІКАЯ ДЄРЖАВА. І МОЖЕМ ПОВТОРІТЬ !!!! Ми знаємо, що в дупі і хоч якось пробуємо з неї вириватись. Не завжди виходить, але ж - хоч проблему розуміємо.Кстати все эти события, утопленные доки, мостопады, указывают на нарастающий инфраструктурный кризис в России. Все что было построено при совке выработало свой ресурс и начинает разрушатся. Это будет только нарастать. Можно ожидать серьезных техногенных катастроф.Как же хорошо что в Украине все иначе.
Все умрутКонец-то все равно один.Как же хорошо что в Украине все иначе.Розумієте - ми як мінімум не кричимо на весь світ, що ми ВЄЛІКАЯ ДЄРЖАВА. І МОЖЕМ ПОВТОРІТЬ !!!! Ми знаємо, що в дупі і хоч якось пробуємо з неї вириватись. Не завжди виходить, але ж - хоч проблему розуміємо.
Профі, Ви хочети довести своїми постами що скиглії дійсно існують? ;oКонец-то все равно один.Как же хорошо что в Украине все иначе.Розумієте - ми як мінімум не кричимо на весь світ, що ми ВЄЛІКАЯ ДЄРЖАВА. І МОЖЕМ ПОВТОРІТЬ !!!! Ми знаємо, що в дупі і хоч якось пробуємо з неї вириватись. Не завжди виходить, але ж - хоч проблему розуміємо.
Профі, Ви хочети довести своїми постами що скиглії дійсно існують? ;oРозумієте - ми як мінімум не кричимо на весь світ, що ми ВЄЛІКАЯ ДЄРЖАВА. І МОЖЕМ ПОВТОРІТЬ !!!! Ми знаємо, що в дупі і хоч якось пробуємо з неї вириватись. Не завжди виходить, але ж - хоч проблему розуміємо.Конец-то все равно один.
Тримайте себе в руках! ;)
Кстати все эти события, утопленные доки, мостопады, указывают на нарастающий инфраструктурный кризис в России. Все что было построено при совке выработало свой ресурс и начинает разрушатся. Это будет только нарастать. Можно ожидать серьезных техногенных катастроф.Как же хорошо что в Украине все иначе.
То добре.Я хочу чтобы украинские патриоты больше занимались Украиной, а не Россией.Конец-то все равно один.Профі, Ви хочети довести своїми постами що скиглії дійсно існують? ;o
Тримайте себе в руках! ;)
И если док уже был частично притоплен то достаточно было разрушенияОсь в цьому місці не зрозумілий хід Ваших міркувань.
У "сухому положенні" навантаження більше.
НМД, просто полетіла гідравлика під час докування, і несиметричні навантаження стали критичними для деяких швів.
Хоча, B-) , правди рашковани не скажуть.
У кацапов нет сухих доков нужного размера, чтобы сделать капремонт. А гонять в Швецию ... наверное выйдет дороже, чем новый док там заказать.Да там вообще не все понятно. На Ютубе чел, который был на доке, писал что был громкий как взрыв звук под жилой башней и оттуда ринулась вода на палубу, и в считанные секунды вся палуба была под водой. То есть палуба была сперва сухая. Это может обозначать как то что док вообще не был притоплен или процес только начался. А что конкретно послужило началом разрушения в принципе неважно. Думаю что совокупность всего. Но главное безусловно огромная переэксплуатация дока. Кстати я не видел не слова про какой нибудь капитальный ремонт этого дока и продление ресурса.И если док уже был частично притоплен то достаточно было разрушенияОсь в цьому місці не зрозумілий хід Ваших міркувань.
У "сухому положенні" навантаження більше.
НМД, просто полетіла гідравлика під час докування, і несиметричні навантаження стали критичними для деяких швів.
Хоча, B-) , правди рашковани не скажуть.
У кацапов нет сухих доков нужного размера, чтобы сделать капремонт. А гонять в Швецию ... наверное выйдет дороже, чем новый док там заказать.Ось в цьому місці не зрозумілий хід Ваших міркувань.Да там вообще не все понятно. На Ютубе чел, который был на доке, писал что был громкий как взрыв звук под жилой башней и оттуда ринулась вода на палубу, и в считанные секунды вся палуба была под водой. То есть палуба была сперва сухая. Это может обозначать как то что док вообще не был притоплен или процес только начался. А что конкретно послужило началом разрушения в принципе неважно. Думаю что совокупность всего. Но главное безусловно огромная переэксплуатация дока. Кстати я не видел не слова про какой нибудь капитальный ремонт этого дока и продление ресурса.
У "сухому положенні" навантаження більше.
НМД, просто полетіла гідравлика під час докування, і несиметричні навантаження стали критичними для деяких швів.
Хоча, B-) , правди рашковани не скажуть.
То есть палуба была сперва сухая. Это может обозначать как то что док вообще не был притоплен или процес только начался. А что конкретно послужило началом разрушения в принципе неважно.
:-BТо есть палуба была сперва сухая. Это может обозначать как то что док вообще не был притоплен или процес только начался. А что конкретно послужило началом разрушения в принципе неважно.Ось це скоріш за все правда. :-B
У кацапов нет сухих доков нужного размера,Доки срз35(роста) більші за плавдок. На "зірочці" ще більші.
Что же Кузю туда не загнали? Ремонт в сухом доке дешевле и технологичнее.У кацапов нет сухих доков нужного размера,Доки срз35(роста) більші за плавдок. На "зірочці" ще більші.
Не очень то и надо. :DУ кацапов нет сухих доков нужного размера,Доки срз35(роста) більші за плавдок. На "зірочці" ще більші.
«Пока нет ясности, будет ли поднят затонувший на 82-м судоремонтном заводе плавучий док, в котором стоял авианосец „Адмирал Кузнецов“», — заявил «Интерфаксу» Алексей Рахманов.
По словам директора компании, сейчас док располагается на глубине, а подъемная операция «будет непростой и очень дорогостоящей».
«Поднять док, который имеет грузоподъемность 80 тыс. тонн, это сама по себе операция, которая будет стоить немалых денег», — подчеркнул он. Он также не исключил, что сооружение может быть сильно повреждено.
«Сказать точно, насколько возможно поднять этот док, можно будет после того, как этот объект обследуют водолазы и посмотрят, в каком состоянии находится оборудование», — пояснил он.
Неясно, сумеет ли Северный флот России выполнить план модернизации после потери сухого дока. В регионе нет других объектов, способных проводить ремонт крупнейших российских военных кораблей, таких как «Адмирал Кузнецов», тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» и самых крупных подводных лодок.
https://7x7-journal.ru/post/113212
Что же Кузю туда не загнали? Ремонт в сухом доке дешевле и технологичнее.У кацапов нет сухих доков нужного размера,Доки срз35(роста) більші за плавдок. На "зірочці" ще більші.
Я тут пошароёбился по гуглокартам и не нашёл стационарных доков нужного размера.Там фото несколькомесячной давности могут быть, в Мурманске снег уже лежит.
Кузю нашёл. :)
https://www.google.com.ua/maps/place/35+%D0%A1%D0%A0%D0%97/@69.0320263,33.0692721,2529m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x3db30cc6dbf788bf!8m2!3d69.0284072!4d33.0752528
(https://i.imgur.com/9QTSfAX.png)що ти тут ліпиш :laugh: там вже сніг є
що ти тут ліпиш там вже сніг є
Там фото несколькомесячной давности могут быть, в Мурманске снег уже лежит.Та не может быть. :laugh:
Переборок всего 8, 4 продольных и четыре поперечных, Для такой махины маловато. Я в свое время очень любил читать подробные расследования катастроф судов. Особенно интересно было про гибель балкеров и рудовозов на Великих озерах. Там тоже были переборки и старые, от 30 лет суда. Так вот, усталость металла как и коррозию никто не отменял. За время эксплуатации балкера "Карл Бредли" переборки проржавели так что можно было заглянуть из одной секции в другую.Судя потому как упал кран лопнул первым левый корпус . Писали что был громкий звук под жилой башней и сразу поперла вода. Левая сторона резко опустилась и кран справа улетел на палубу. Док, по идее должен был скользнуть в сторону резко опустившейся стороны. Кузю спасло только то что док уже был притоплен, хотя правой надстройкой дока все равно должно было славно проехаться по корпусу крейсера. Может поэтому его и не показывают, а если и покажут то только с левого борта. Но если там повреждение корпуса от удара надстройкой то Кузя сейчас может быть весьма перекособоченным.Как то так, но док(сторона) быстро бы не утоп...Там куча изолированных отсеков- камер
Теперь, если док начал разрушатся с левой стороны то разрыв пошел развиваться поперек дока. Такая деформация потянула ослабленные перегородки и нарушила их герметичность. Думаю что перегородки там как и везде были на заклепках которые тоже уже давно ослабли и их тупо срезало. И если док уже был частично притоплен то достаточно было разрушения
где то трети секций для его полного затопления. Хотя я думаю что там произошла разгерметизация не менее двух третей секций.
Док тупо переэксплуатировали и Кузя своей массой просто добил его.
Кузя своей массой просто добил его.Десь так і є.
А якщо не виходив? Що, ремонт було завершено? Чому док розвалився у ненавантаженому стані?Туфта тупа.Кузя своей массой просто добил его.Десь так і є.
Док планово підтоплювався і Кузя вже виходив з нього. Навантаження на док практично не було
А якщо не виходив? Що, ремонт було завершено? Чому док розвалився у ненавантаженому стані?
віце-адмірал Юрій Устименко, який, прибувши на борт, віддав наказ терміново, без двох третин офіцерсько-мічманського складу в також заводської здавальної команди які перебували на березі, терміново готуватися до переходу морем — аби не залишити корабель Україні,(https://picua.org/images/2018/10/31/d53affdfec7a0d36f98a4c6dd2683bf0.jpg)
Передайте лаптевым дятлам,что раньше апреля-мая они к этим дорогущим и сложнейшим работам приступить просто не смогут по причине погогды
Походу, есть ещё один такой, в Новороссе...и фсё....
Передайте лаптевым дятлам,что раньше апреля-мая они к этим дорогущим и сложнейшим работам приступить просто не смогут по причине погогдыВ смысле? Там море не замерзает.
и по ВМФ включая его подводную компоненту
В цей час там холодно, шторма
Что проще, Кузю туда или док в Мурманск?Походу, есть ещё один такой, в Новороссе...и фсё....На 30-м заводе в Фокино есть аналогичный ПД-41 длиной 330м
Что проще, Кузю туда или док в Мурманск?
А больше такие гигантские плавдоки не нужны ни одному из рос. кораблей
А как же Петруха? Его, как бы, тоже хотели в этом году начать чинить.Что проще, Кузю туда или док в Мурманск?Кто сказал, что сейчас Кузе нужен плавучий док?
Куда Кузя оттуда выходил? Правильно, для дальнейшего ремонта на 35-й. Так сейчас Кузя и стоит у стенки 35-го. Поэтому сразу и заявили. что сроки ремонта не сдвинутся даже на день. А больше такие гигантские плавдоки не нужны ни одному из рос. кораблей
Он там лучше сохранится. :DА больше такие гигантские плавдоки не нужны ни одному из рос. кораблейпотому и затопили :D
Что проще, Кузю туда или док в Мурманск?Кто сказал, что сейчас Кузе нужен плавучий док?
Куда Кузя оттуда выходил? Правильно, для дальнейшего ремонта на 35-й. Так сейчас Кузя и стоит у стенки 35-го. Поэтому сразу и заявили. что сроки ремонта не сдвинутся даже на день. А больше такие гигантские плавдоки не нужны ни одному из рос. кораблей
Он там лучше сохранится. :DА больше такие гигантские плавдоки не нужны ни одному из рос. кораблейпотому и затопили :D
А как же Петруха? Его, как бы, тоже хотели в этом году начать чинить.
Как то не очень то обьективненько, да?
утопили уникальный и существовавший в единственном числе обьект военной инфраструктуры
Как то не очень то обьективненько, да?Не желаете разнообразия в этом тупом мутном болоте?
Окей. умолкаю на сегодня.
Неа, не станет https://rg.ru/2018/01/30/reg-szfo/petr-velikij-vstanet-na-modernizaciiu-v-2020-godu.html :DА как же Петруха? Его, как бы, тоже хотели в этом году начать чинить.Или на место Нахимова станет или в новый док. Фото чуть выше.
, откуда тебе знать кто куда выходил и кто где стоит?
И дырочкой в левом боку. Док может понадобиться. Там, говорят, лапти, в смысле ласты, то есть, винты того, послетали., откуда тебе знать кто куда выходил и кто где стоит?Раззуй глаза. Кузя с упавшим краном на палубе у стенки 35-го
(https://severpost.ru/docs/upload/2018/10/1540883675.jpg)
И дырочкой в левом боку. Док может понадобиться. Там, говорят, лапти, в смысле ласты, то есть, винты того, послетали.
Неа, не станет https://rg.ru/2018/01/30/reg-szfo/petr-velikij-vstanet-na-modernizaciiu-v-2020-godu.html
В цей час там холодно, штормаХолод до одного места.
Шторма тоже. Там закрытая бухта
Ви підете це робити?
Ви підете це робити?Можливо ви не в курсі. але на глибині 50 метрів шторм не відчувається і вода ніколи не прогрівається вище кількох градусів навіть в теплих морях
Неа, не станет https://rg.ru/2018/01/30/reg-szfo/petr-velikij-vstanet-na-modernizaciiu-v-2020-godu.htmlЗначит новый док на нем испытают
, откуда тебе знать кто куда выходил и кто где стоит?Раззуй глаза. Кузя с упавшим краном на палубе у стенки 35-го
(https://severpost.ru/docs/upload/2018/10/1540883675.jpg)
В США назвали главный признак деградации ВМФ России
Российские корабли, отправляющиеся в дальнее плавание во время учений НАТО в сопровождении буксировочной техники, выступают знаковым свидетельством самой большой проблемы ВМФ РФ, пишет Business Insider.
В США назвали главный признак деградации ВМФ России
Российские корабли, отправляющиеся в дальнее плавание во время учений НАТО в сопровождении буксировочной техники, выступают знаковым свидетельством самой большой проблемы ВМФ РФ, пишет Business Insider.
Кузя приніс рашці тільки незчислимі біди-катастрофи літаків,доків,презирство всього світу через технічну відсталість.Хай і далі ремонтують.Мене більше цікавить полап-якщо він і далі в Україні і через зраду модерів проповідує русскій мір-де СБУ?Звідки в нього всі дані про рашку-не череззвязки з ФСБ?Ну на рахунок Кузі можна вже й док записати... А полап скоріш за все через проксі.
Залишати розкриту спецоперацію чужих спецслужб на своїй території без відповіді - не у правилах Корони.
Британія завжди давала жорстоку відповідь. Це має бути гучний ляпас по морді.
Треба дивитись за подіями.
Можливо затоплений Кузя - це спецоперація Королівської SIS
Бо відбулось затоплення Кузі не коли небудь, а у скрєпне свято:
"День 30 октября в нашей стране принято считать Днём основания Российского военно-морского флота. (20) 30 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I приняла решение о создании регулярного военно-морского флота России: «Морским судам быть»."
В США назвали главный признак деградации ВМФ России
Кран, упавший на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», до сих пор находится на палубе
Вопрос подъёма ещё прорабатывается. В какие сроки это может произойти, пока неизвестно, рассказали ТАСС в пресс-службе Центра судоремонта «Звёздочка». В пресс-службе подчеркнули, что конструкция не мешает ведению плановых работ по ремонту корабля.
:D
а якщо кран впав стрілою униз і прошпилів кузу не тільки вшир але і углиб?....
Кран, упавший на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», до сих пор находится на палубе
Вопрос подъёма ещё прорабатывается. В какие сроки это может произойти, пока неизвестно, рассказали ТАСС в пресс-службе Центра судоремонта «Звёздочка». В пресс-службе подчеркнули, что конструкция не мешает ведению плановых работ по ремонту корабля.
:D
а якщо кран впав стрілою униз і прошпилів кузу не тільки вшир але і углиб?....
а якщо кран впав стрілою униз і прошпилів кузу не тільки вшир але і углиб?....судя по единственной фотке упал он боком
Кран, упавший на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», до сих пор находится на палубеПипец..Они 3-е суток кран убрать не могут.... :facepalm:
Вопрос подъёма ещё прорабатывается. В какие сроки это может произойти, пока неизвестно, рассказали ТАСС в пресс-службе Центра судоремонта «Звёздочка». В пресс-службе подчеркнули, что конструкция не мешает ведению плановых работ по ремонту корабля.
:D
Какой там нах подъём дока...
Кста моряки поймут,какой пипец "по морскому" лишние предметы на палубе...даже окурок
Але ж стріла ніби може обертатися?а якщо кран впав стрілою униз і прошпилів кузу не тільки вшир але і углиб?....судя по единственной фотке упал он боком
Його нічим прибрати. Кран важить тон 100, не менше. У нього вантажопідйомність 50 тонн.Кран, упавший на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», до сих пор находится на палубеПипец..Они 3-е суток кран убрать не могут.... :facepalm:
Вопрос подъёма ещё прорабатывается. В какие сроки это может произойти, пока неизвестно, рассказали ТАСС в пресс-службе Центра судоремонта «Звёздочка». В пресс-службе подчеркнули, что конструкция не мешает ведению плановых работ по ремонту корабля.
:D
Какой там нах подъём дока...
Кста моряки поймут,какой пипец "по морскому" лишние предметы на палубе...даже окурок
Частями?Його нічим прибрати. Кран важить тон 100, не менше. У нього вантажопідйомність 50 тонн.Кран, упавший на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», до сих пор находится на палубеПипец..Они 3-е суток кран убрать не могут.... :facepalm:
Вопрос подъёма ещё прорабатывается. В какие сроки это может произойти, пока неизвестно, рассказали ТАСС в пресс-службе Центра судоремонта «Звёздочка». В пресс-службе подчеркнули, что конструкция не мешает ведению плановых работ по ремонту корабля.
:D
Какой там нах подъём дока...
Кста моряки поймут,какой пипец "по морскому" лишние предметы на палубе...даже окурок
(https://picua.org/images/2018/11/01/dd82e9efa1e6fa1722c57f37289588ec.jpg)судя по единственной фотке упал он бокомАле ж стріла ніби може обертатися?
Кран, упавший на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», до сих пор находится на палубе
Вопрос подъёма ещё прорабатывается. В какие сроки это может произойти, пока неизвестно, рассказали ТАСС в пресс-службе Центра судоремонта «Звёздочка». В пресс-службе подчеркнули, что конструкция не мешает ведению плановых работ по ремонту корабля.
:D
\Частями?Пипец..Они 3-е суток кран убрать не могут.... :facepalm:Його нічим прибрати. Кран важить тон 100, не менше. У нього вантажопідйомність 50 тонн.
Какой там нах подъём дока...
Кста моряки поймут,какой пипец "по морскому" лишние предметы на палубе...даже окурок
Но если и правда, как сказал чувак в ролике BBC, он грохнулся на разобранную палубу и попал на двигатели, то может уже и не надо убирать.
Туфта тупа.Кузя своей массой просто добил его.Десь так і є.
Док планово підтоплювався і Кузя вже виходив з нього. Навантаження на док практично не було
Той кран СПРАВДІ не заважає. Невже так важко зрозуміти? Чи хтось думає, збився графік планових польотів? ;o\Його нічим прибрати. Кран важить тон 100, не менше. У нього вантажопідйомність 50 тонн.Частями?
Но если и правда, как сказал чувак в ролике BBC, он грохнулся на разобранную палубу и попал на двигатели, то может уже и не надо убирать.
Двигла там стоят глубоко внутри
Над ними палуб 5-6
Ниже полётной идёт ангарная...по идее бронирование и там и там
Той кран СПРАВДІ не заважає. Невже так важко зрозуміти? Чи хтось думає, збився графік планових польотів? ;o
Первоисточник?Дякую за фотки.
https://bmpd.livejournal.com/3398562.html
Той кран СПРАВДІ не заважає. Невже так важко зрозуміти? Чи хтось думає, збився графік планових польотів? ;oЧастями?\
Но если и правда, как сказал чувак в ролике BBC, он грохнулся на разобранную палубу и попал на двигатели, то может уже и не надо убирать.
Двигла там стоят глубоко внутри
Над ними палуб 5-6
Ниже полётной идёт ангарная...по идее бронирование и там и там
Говорят
Фото тонущего плавучего дока ПД-50, где находился «Адмирал Кузнецов»
(https://i.imgur.com/UF0wijV.jpg)
https://naked-science.ru/article/tech/foto-tonushchego-plavuchego-doka-pd
Кузю уже утащили, похоже.
Чтоб поднять кран надо построить ещё один кран.
Польоти на "Кузі" вже не відбудуться. Догадливі здогадалися раніше за вас. :DТой кран СПРАВДІ не заважає. Невже так важко зрозуміти? Чи хтось думає, збився графік планових польотів? ;oТочно. Кран польотам ніяк не заважає
Моряк - с пєчкі бряк? :DБлин....Поймут только моряки..Не должно быть на палубе лишних предметов, тем более таких огромных и совсем нештатных\Той кран СПРАВДІ не заважає. Невже так важко зрозуміти? Чи хтось думає, збився графік планових польотів? ;o
Двигла там стоят глубоко внутри
Над ними палуб 5-6
Ниже полётной идёт ангарная...по идее бронирование и там и там
Это- Закон
Моряк - с пєчкі бряк? :DТой кран СПРАВДІ не заважає. Невже так важко зрозуміти? Чи хтось думає, збився графік планових польотів? ;oБлин....Поймут только моряки..Не должно быть на палубе лишних предметов, тем более таких огромных и совсем нештатных
Это- Закон
Кузя зараз - це залізна коробка, з якої знімають тисячі одиниць гідравліки.
Які нах польоти? :suicide2:
интересно, а ремонт дока под санкции попадает? если они шведов попросят поднять и отремонтировать?
интересно, а ремонт дока под санкции попадает? если они шведов попросят поднять и отремонтировать?Сами они не поднимут_ 100 пудов
Нужно звать норвегов...может Штаты и бритишей
Ремонтировать шведы скорее всего откажутся...ибо тому доку 100 лет в обед
Переходьте до розповідей, як бараздят прастори бальшова тіатра... Бо голімий триндьож нікуа не проканає. B-)ФухххБлин....Поймут только моряки..Не должно быть на палубе лишних предметов, тем более таких огромных и совсем нештатныхМоряк - с пєчкі бряк? :D
Это- Закон
Кузя зараз - це залізна коробка, з якої знімають тисячі одиниць гідравліки.
Які нах польоти? :suicide2:
Тяжёлый случай...
класно лежит за него может цепляться самолёт тормозным зацепом(tu) :lol:
класно лежит за него может цепляться самолёт тормозным зацепом
Кранонесущий крейсер "Помирал Кузнецов"
Щас у летунов морской авиации расии отлегло. Бухають, мабудь. Супружницы все нижние юбки пообсыкали от счастья. Милаго не оправят с Кузи нырять.
кран лежит где-то так
(https://picua.org/images/2018/11/01/f17a81b5038d498d61f28e0e35d3ae71.jpg)
Кранонесущий крейсер "Помирал Кузнецов"Помирал Говнецов
Та лана.Щас у летунов морской авиации расии отлегло. Бухають, мабудь. Супружницы все нижние юбки пообсыкали от счастья. Милаго не оправят с Кузи нырять.Причём от слова совсем и никогда больше
Ибо второго АВУ нет в природе и его постройка дело нереальное
Но потом придёт понимание, что в семье денеХ таки не хватает
Нарид...А ну вспомните...а кто Курск поднимал?Голландцы вроде
Нарид...А ну вспомните...а кто Курск поднимал?Голландцы вроде
Нарид...А ну вспомните...а кто Курск поднимал?
Нарид...А ну вспомните...а кто Курск поднимал?Голландцы вроде
, откуда тебе знать кто куда выходил и кто где стоит?Раззуй глаза. Кузя с упавшим краном на палубе у стенки 35-го
(https://severpost.ru/docs/upload/2018/10/1540883675.jpg)
Чтоб поднять кран надо построить ещё один кран.
Його нічим прибрати. Кран важить тон 100, не менше.
там шо снег уже?
И? Какой то синий ларек, стоянка авто и груда металлолома позади него.
Причём от слова совсем и никогда больше
Його нічим прибрати. Кран важить тон 100, не менше.Елементарно і не напрягаючись.
На Звьоздочні 900 тонні крани.
100 тонн для них - дрібниця. Не піднімають. бо нікому не заважає. Піднімуть, коли будуть демонтувати силову установку і котли. По плану половина палцби буде розібрана
И? Какой то синий ларек, стоянка авто и груда металлолома позади него. Что дальше?, откуда тебе знать кто куда выходил и кто где стоит?Раззуй глаза. Кузя с упавшим краном на палубе у стенки 35-го
(https://severpost.ru/docs/upload/2018/10/1540883675.jpg)
Это с таким же успехом может быть пункт приема металла на переплавку в деревне Старопердюкино.
Його нічим прибрати. Кран важить тон 100, не менше.Елементарно і не напрягаючись.
На Звьоздочні 900 тонні крани.
100 тонн для них - дрібниця. Не піднімають. бо нікому не заважає. Піднімуть, коли будуть демонтувати силову установку і котли. По плану половина палцби буде розібрана
Кранонесущий крейсер "Помирал Кузнецов"
Цікаво, причина падіння таких потужних кранів...? Сильний крен...? Отже, швидше за все Кузю ледь встигли із того Доку вивести, вивели, коли вже крен був дуже сильним і кран лежав на палубі.
Что произошло на самом деле
По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.
Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.
По данным источников, «Кузнецова» спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж «Кузнецова» организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.
В ходе затопления док накренился, что привело к падению крана на палубу авианосца. Кроме того, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью около 20 кв. м.
https://bmpd.livejournal.com/3398562.html
Можуть приварити крана до кузі - так він ще страшніше стане
Цікаво, причина падіння таких потужних кранів...? Сильний крен...? Отже, швидше за все Кузю ледь встигли із того Доку вивести, вивели, коли вже крен був дуже сильним і кран лежав на палубі.ЦитуватиЧто произошло на самом деле
По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и,
вывод авианосца из дока не планировался - о, це схоже на правду.
Але дивлячись на кадри затоплення дока у Славянці історія про те, що кузу спасли "слажєніє дєйствія єкіпажа".....Наводить на глибокі сумніви.
При аврвійному затопленні дока, кузя мав суттєво накренитися (він стояв на доку, док нахилився бо кран впав - кузя не міг не нахилитися ). Як тоді його і чим витягувати?
Це ж треба мати буксир напоготві, зачепити якимось тросом (як??)...
Сумніваюся я... Дуууже.
Корабли/суда любого размера практически всегда выводят из дока именно буксиры
Причём от слова совсем и никогда большеЗуб даешь? :)
Корабли/суда любого размера практически всегда выводят из дока именно буксирыНе заперечую. Але це якщо процес був запланований - док затоплюється, кузя переходить на власну плавучисть, підходить буксир,
кузя скидує йому канат і іде процес виводу.
Та при аварийному затопленні планово відбувається тільки перший пункт. Все інше - незаплановане.
Цікаво, причина падіння таких потужних кранів...? Сильний крен...? Отже, швидше за все Кузю ледь встигли із того Доку вивести, вивели, коли вже крен був дуже сильним і кран лежав на палубі.
В чем будут ремонтироваться Петр Великий и большие АПЛ? док остался весь один. Поднять быстро упавшую сигарету, то может и не считается упавшим. Это упало в воду. Вариантов два. пипец флоту и поднимать док. А значит по поднятии мало не докование доку светит. Это залет, в сравнении с которым медведеву забеременить от толпы негров - смешная шутка.
Хрен даю
Причём сразу на рыло
Варианта 2:
1. Покупать новый док
Варианта 2:Донч. две страницы назад фотки как минимум двух доков. где ремонтируют подлодки. Не надоело еще?
1. Покупать новый док
Плюс достраивают новейший док на Звезде на 250 метров.
Туда войдут и Нахимов и любая подлодка :)
Не заперечую. Але це якщо процес був запланований - док затоплюється, кузя переходить на власну плавучисть, підходить буксир,
кузя скидує йому канат і іде процес виводу.
Та при аварийному затопленні планово відбувається тільки перший пункт. Все інше - незаплановане.
лодки есть разные, не? Куда Петра будете загонять? Падлюка, если не изменяет склероз, как раз на пару метров длиннее этого вашего в будущем нового "звезданутого" дока....Варианта 2:Донч. две страницы назад фотки как минимум двух доков. где ремонтируют подлодки. Не надоело еще?
1. Покупать новый док
Плюс достраивают новейший док на Звезде на 250 метров.
Туда войдут и Нахимов и любая подлодка :)
АПЛ,даже Акула меньше Кузи и наверное даже "Кирова"
АПЛ,даже Акула меньше Кузи и наверное даже "Кирова"Ты вообще адекватный?
Подлодки ремонтируют в своих доках.
Нахимов тоже где-то харчуется.
Из мухи снова делают слона.
Кузе будет нужен плавучий году так в 2021-м для установки винтов.
До того времени иди подымут или что-то сваяют с нуля.
он имел в виду "или ишак, или падишах..." :DТатышоАПЛ,даже Акула меньше Кузи и наверное даже "Кирова"Ты вообще адекватный?
Подлодки ремонтируют в своих доках.
Нахимов тоже где-то харчуется.
Из мухи снова делают слона.
Кузе будет нужен плавучий году так в 2021-м для установки винтов.
До того времени иди подымут или что-то сваяют с нуля.
лодки есть разные, не? Куда Петра будете загонять? Падлюка, если не изменяет склероз, как раз на пару метров длиннее этого вашего в будущем нового "звезданутого" дока....Варианта 2:Донч. две страницы назад фотки как минимум двух доков. где ремонтируют подлодки. Не надоело еще?
1. Покупать новый док
Плюс достраивают новейший док на Звезде на 250 метров.
Туда войдут и Нахимов и любая подлодка :)
лодки есть разные, не? Куда Петра будете загонять? Падлюка, если не изменяет склероз, как раз на пару метров длиннее этого вашего в будущем нового "звезданутого" дока....
он имел в виду "или ишак, или падишах..." :DТы вообще адекватный?Татышо
Подлодки ремонтируют в своих доках.
Нахимов тоже где-то харчуется.
Из мухи снова делают слона.
Кузе будет нужен плавучий году так в 2021-м для установки винтов.
До того времени иди подымут или что-то сваяют с нуля.
Татышо
опять с нами рожко. здравствуйте.
опять с нами рожко. здравствуйте.Это хто?
Конь....
В клифте
про длинну Петра и ново будущего однажды дока, Рожко? я посмотрел в вики, 251,1 м. Это вредительство или долбодятлизм закладывать доки короче, чем корабли? Немножечко так совсем.
про длинну Петра и ново будущего однажды дока, Рожко? я посмотрел в вики, 251,1 м. Это вредительство или долбодятлизм закладывать доки короче, чем корабли? Немножечко так совсем.
Тобто версія що це диверсія влаштована українською або британською дрг до дня флоту Росії - не розглядається?
про длинну Петра и ново будущего однажды дока, Рожко? я посмотрел в вики, 251,1 м. Это вредительство или долбодятлизм закладывать доки короче, чем корабли? Немножечко так совсем.Длина очень разная.
Есть по ватерлинии и по палубе.
Так по палубе никого и не интересует - торчит она из дока :)
А форштевень как напильником точить?
верю каждому вашему слову. у вас не может быть одинаковой длины. хоть арматуру болгаркой режте, длина у вас всегда разная. а что торчит чуть, так то над доком, не важно.про длинну Петра и ново будущего однажды дока, Рожко? я посмотрел в вики, 251,1 м. Это вредительство или долбодятлизм закладывать доки короче, чем корабли? Немножечко так совсем.Длина очень разная.
Есть по ватерлинии и по палубе.
Так по палубе никого и не интересует - торчит она из дока :)
Ладно с Кузей..
Что с Сагайдачным? :)
Единственный фрегат. вот бы шорохк наделал в Азове :)
Который год о нем ни слова :)
Так дорого стоят движки? А как же Пеця собирается обслуживать амерские фрегаты? Так же баблища нужно на импортный пепелац - мама на горюй :)
верю каждому вашему слову. у вас не может быть одинаковой длины. хоть арматуру болгаркой режте, длина у вас всегда разная. а что торчит чуть, так то над доком, не важно.
Вот ты,кацапчик и спалился
верю каждому вашему слову. у вас не может быть одинаковой длины. хоть арматуру болгаркой режте, длина у вас всегда разная. а что торчит чуть, так то над доком, не важно.
Ты сатри,как кацапыдло то раздухарилось!!!
November 30th, 2012
Как сообщила телерадиокомпания "Мурман", 35-й судоремонтный завод в Мурманске (является филиалом ОАО "Центр судоремонта "Звездочка") должен получить около 5 млрд рублей на модернизацию производства. Эта сумма в три раза превышает размер годового бюджета предприятия. Планируется закупить не только новое станочное и крановое оборудование, но провести кардинальную перестройку всей инфраструктуры
По плану реконструкции малая и большая камеры дока 35-го СРЗ будут объединены и удлинены. Если сейчас предприятие может ремонтировать только большие противолодочные корабли, то через два года здесь смогут проходить ремонт тяжелые авианесущие и атомные ракетные крейсера Северного флота, а также крупные танкеры. Все военные мощности сгруппируют в центре, там же будет стоять тяжелые авианесущие крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" и Vikramaditya (?-bmpd) :gigi: . Эти работы имеют целью расширить перечень проводимых на заводе работ и снижению себестоимости.
2014-04-25 15:25:00
В основу программы модернизации положен принцип зонирования заводской территории. На заводе предполагается сформировать три целевых зоны. В южной части, на базе хоть и пригодного к эксплуатации, но изрядно изношенного двухкамерного сухого дока, планируется построить новый док размером 400х70 метров с климатическим укрытием.
СУДОРЕМОНТ
В Мурманске построят специальный док для модернизации авианосца "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"
7 Июня 2016
По словам советника, контракт на восстановление технической годности крейсера будет подписан уже в июне, а до конца 2016 года будет выработано решение о модернизации корабля. Ранее собщалось, что приступить к обновлению авианосца планируется в первом квартале 2017 г., а завершить процесс — в течение 2-3 лет, к 2019 году.
Не "торчить", а "вровєнь випірай"верю каждому вашему слову. у вас не может быть одинаковой длины. хоть арматуру болгаркой режте, длина у вас всегда разная. а что торчит чуть, так то над доком, не важно.про длинну Петра и ново будущего однажды дока, Рожко? я посмотрел в вики, 251,1 м. Это вредительство или долбодятлизм закладывать доки короче, чем корабли? Немножечко так совсем.Длина очень разная.
Есть по ватерлинии и по палубе.
Так по палубе никого и не интересует - торчит она из дока :)
ЦитуватиNovember 30th, 2012
Как сообщила телерадиокомпания "Мурман", 35-й судоремонтный завод в Мурманске (является филиалом ОАО "Центр судоремонта "Звездочка") должен получить около 5 млрд рублей на модернизацию производства. Эта сумма в три раза превышает размер годового бюджета предприятия. Планируется закупить не только новое станочное и крановое оборудование, но провести кардинальную перестройку всей инфраструктуры
По плану реконструкции малая и большая камеры дока 35-го СРЗ будут объединены и удлинены. Если сейчас предприятие может ремонтировать только большие противолодочные корабли, то через два года здесь смогут проходить ремонт тяжелые авианесущие и атомные ракетные крейсера Северного флота, а также крупные танкеры. Все военные мощности сгруппируют в центре, там же будет стоять тяжелые авианесущие крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" и Vikramaditya (?-bmpd) :gigi: . Эти работы имеют целью расширить перечень проводимых на заводе работ и снижению себестоимости.Цитувати2014-04-25 15:25:00
В основу программы модернизации положен принцип зонирования заводской территории. На заводе предполагается сформировать три целевых зоны. В южной части, на базе хоть и пригодного к эксплуатации, но изрядно изношенного двухкамерного сухого дока, планируется построить новый док размером 400х70 метров с климатическим укрытием.ЦитуватиСУДОРЕМОНТ(https://i.imgur.com/S9E1MiE.pngg)
В Мурманске построят специальный док для модернизации авианосца "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"
7 Июня 2016
По словам советника, контракт на восстановление технической годности крейсера будет подписан уже в июне, а до конца 2016 года будет выработано решение о модернизации корабля. Ранее собщалось, что приступить к обновлению авианосца планируется в первом квартале 2017 г., а завершить процесс — в течение 2-3 лет, к 2019 году.
(https://i.imgur.com/SI1Pjex.gif)
Тобто версія що це диверсія влаштована українською або британською дрг до дня флоту Росії - не розглядається?Уже было предполагалище
так ваши методички в ПДФ и прислать. Спасибо скажу. там все четко, вся матчасть и еще много интересных обоссак. мне сложнее, чем вам, у вас все уже подготовлено специальными мальчиками.верю каждому вашему слову. у вас не может быть одинаковой длины. хоть арматуру болгаркой режте, длина у вас всегда разная. а что торчит чуть, так то над доком, не важно.Та. да :)
И поэтому в справочниках длина дается отдельно по ватерлиии и палубе :)
Может матчасть немного подучить? :)
Це була моя версія. Дивно що ніхто не висловлює свою думку
вы палитесь на таких мелочах в лексиконе. У вас все "новейший, крупнейший, впечатляющий, не имеющий аналогово в мире". но все это не имеющее аналогов только планируется, строится, утверждается, дается добро. На практике потом это новейшее сбивает свои же самолеты.Варианта 2:Плюс достраивают новейший док на Звезде на 250 метров.
1. Покупать новый док
Туда войдут и Нахимов и любая подлодка :)
так ваши методички в ПДФ и прислать. Спасибо скажу. там все четко, вся матчасть и еще много интересных обоссак. мне сложнее, чем вам, у вас все уже подготовлено специальными мальчиками.
Плодятся, демоны X(
Ім'я користувача: olesko
Дата реєстрації: 30 жовтня 2018 16:44:57Повідомлень: 6 (~3 в день)
:lol: [KA] :weep:
Мо быть..особенно бритыЦе була моя версія. Дивно що ніхто не висловлює свою думкуТобто версія що це диверсія влаштована українською або британською дрг до дня флоту Росії - не розглядається?Уже было предполагалище
Аякже.Все так і є. з переносом вправо на два-три роки.ЦитуватиNovember 30th, 2012
Как сообщила телерадиокомпания "Мурман", 35-й судоремонтный завод в Мурманске (является филиалом ОАО "Центр судоремонта "Звездочка") должен получить около 5 млрд рублей на модернизацию производства. Эта сумма в три раза превышает размер годового бюджета предприятия. Планируется закупить не только новое станочное и крановое оборудование, но провести кардинальную перестройку всей инфраструктуры
По плану реконструкции малая и большая камеры дока 35-го СРЗ будут объединены и удлинены. Если сейчас предприятие может ремонтировать только большие противолодочные корабли, то через два года здесь смогут проходить ремонт тяжелые авианесущие и атомные ракетные крейсера Северного флота, а также крупные танкеры. Все военные мощности сгруппируют в центре, там же будет стоять тяжелые авианесущие крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" и Vikramaditya (?-bmpd) :gigi: . Эти работы имеют целью расширить перечень проводимых на заводе работ и снижению себестоимости.Цитувати2014-04-25 15:25:00
В основу программы модернизации положен принцип зонирования заводской территории. На заводе предполагается сформировать три целевых зоны. В южной части, на базе хоть и пригодного к эксплуатации, но изрядно изношенного двухкамерного сухого дока, планируется построить новый док размером 400х70 метров с климатическим укрытием.ЦитуватиСУДОРЕМОНТ(https://i.imgur.com/S9E1MiE.pngg)
В Мурманске построят специальный док для модернизации авианосца "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"
7 Июня 2016
По словам советника, контракт на восстановление технической годности крейсера будет подписан уже в июне, а до конца 2016 года будет выработано решение о модернизации корабля. Ранее собщалось, что приступить к обновлению авианосца планируется в первом квартале 2017 г., а завершить процесс — в течение 2-3 лет, к 2019 году.
(https://i.imgur.com/SI1Pjex.gif)
Звичайне явище при таких масштабних інвестпроектах
Як тарганиІм'я користувача: oleskoПлодятся, демоны X(
Дата реєстрації: 30 жовтня 2018 16:44:57Повідомлень: 6 (~3 в день)
:lol: [KA] :weep:
вы палитесь на таких мелочах в лексиконе. У вас все "новейший, крупнейший, впечатляющий, не имеющий аналогово в мире". но все это не имеющее аналогов только планируется, строится, утверждается, дается добро. На практике потом это новейшее сбивает свои же самолеты.Варианта 2:Плюс достраивают новейший док на Звезде на 250 метров.
1. Покупать новый док
Туда войдут и Нахимов и любая подлодка :)
вы палитесь на таких мелочах в лексиконе. У вас все "новейший, крупнейший, впечатляющий, не имеющий аналогово в мире". но все это не имеющее аналогов только планируется, строится, утверждается, дается добро
Все так і є. з переносом вправо на два-три роки.Инвестпроект, бля :lol:
Звичайне явище при таких масштабних інвестпроектах
наслидкы передбачилы. взяли и нахер потопили сложное инженерное и красивое оборудование. орлы. завидуем, нам такое слишком дорого. Да и не у нас такого, кажется. с вами в долбодятлизме мы не конкуренты тягаться. первое место заслужено.Це була моя версія. Дивно що ніхто не висловлює свою думкуДибільна ваша версія. Таку дуру за годину не затопиш.
Найбільш правдива версфя - економія "ефективнихманаджері в" на автономних генераторах і їх персоналу.
Скачок напруги з берега привів до передбачуваних наслідків.
И всё на 2020 год
Все так і є. з переносом вправо на два-три роки.ЦитуватиNovember 30th, 2012
Как сообщила телерадиокомпания "Мурман", 35-й судоремонтный завод в Мурманске (является филиалом ОАО "Центр судоремонта "Звездочка") должен получить около 5 млрд рублей на модернизацию производства. Эта сумма в три раза превышает размер годового бюджета предприятия. Планируется закупить не только новое станочное и крановое оборудование, но провести кардинальную перестройку всей инфраструктуры
По плану реконструкции малая и большая камеры дока 35-го СРЗ будут объединены и удлинены. Если сейчас предприятие может ремонтировать только большие противолодочные корабли, то через два года здесь смогут проходить ремонт тяжелые авианесущие и атомные ракетные крейсера Северного флота, а также крупные танкеры. Все военные мощности сгруппируют в центре, там же будет стоять тяжелые авианесущие крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" и Vikramaditya (?-bmpd) :gigi: . Эти работы имеют целью расширить перечень проводимых на заводе работ и снижению себестоимости.Цитувати2014-04-25 15:25:00
В основу программы модернизации положен принцип зонирования заводской территории. На заводе предполагается сформировать три целевых зоны. В южной части, на базе хоть и пригодного к эксплуатации, но изрядно изношенного двухкамерного сухого дока, планируется построить новый док размером 400х70 метров с климатическим укрытием.ЦитуватиСУДОРЕМОНТ(https://i.imgur.com/S9E1MiE.pngg)
В Мурманске построят специальный док для модернизации авианосца "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"
7 Июня 2016
По словам советника, контракт на восстановление технической годности крейсера будет подписан уже в июне, а до конца 2016 года будет выработано решение о модернизации корабля. Ранее собщалось, что приступить к обновлению авианосца планируется в первом квартале 2017 г., а завершить процесс — в течение 2-3 лет, к 2019 году.
(https://i.imgur.com/SI1Pjex.gif)
Звичайне явище при таких масштабних інвестпроектах
наслидкы передбачилы. взяли и нахер потопили сложное инженерное и красивое оборудование
Ну от ,а ще кажуть що ви там наскакали...
навіть ольгіно мусить вчити українську
нужно отсосать. старый (79, кажется года) и крепко заколдован. воду.наслидкы передбачилы. взяли и нахер потопили сложное инженерное и красивое оборудованиеКто сказал . что потопили? Инфы конкретной нет о причине. Может от старости. может от ошибки персонала. Может там вообще все в порядке и нужно лишь откачать воду. Сейчас можно только гадать
кажись это давешний водитель Прогресса из цупа?так ваши методички в ПДФ и прислать. Спасибо скажу. там все четко, вся матчасть и еще много интересных обоссак. мне сложнее, чем вам, у вас все уже подготовлено специальными мальчиками.Еще раз -или учите матчасть или вообще не пишите в подобных темах. Корабль заходит в док по основному корпусу. Палуба торчит свысока за пределами дока
Можу.Ну от ,а ще кажуть що ви там наскакали...А крім флуду в тех. гілці ше шось можеш? Чи як завжди - насрав не по темі і звалив?
навіть ольгіно мусить вчити українську
пс.То скільки доплачують?не много, уровень фуфлыжный. Но работает человек, то ему надо и подходит, значит.
вот смешной. Россия и завершающий этап это практически вечность. А вас армата не просто была на завершающем этапе, а даже успела с честью заглохнуть на параде. И где она сейчас?вы палитесь на таких мелочах в лексиконе. У вас все "новейший, крупнейший, впечатляющий, не имеющий аналогово в мире". но все это не имеющее аналогов только планируется, строится, утверждается, дается доброЕще один недоразвитый? Я вам привел фотку и ссылку. Поищите еще в Гугле. Новый начали строить в 2016-м. Сейчас на завершающем этапе.
Вам лишь бы п***а...нуть что-то? Так трудно поинтересоваться в Гугле?
кажись это давешний водитель Прогресса из цупа?так ваши методички в ПДФ и прислать. Спасибо скажу. там все четко, вся матчасть и еще много интересных обоссак. мне сложнее, чем вам, у вас все уже подготовлено специальными мальчиками.Еще раз -или учите матчасть или вообще не пишите в подобных темах. Корабль заходит в док по основному корпусу. Палуба торчит свысока за пределами дока
И где она сейчас?
Приходит, такое себе, чучело с папкой методичек от начальника, влезает во взрослый разговор, перебивает всех, грубит.Тю, рожка первый раз увидали. оно всегда такое, как бы не называлось.
, влезает во взрослый разговор, перебивает всех, грубит
Не ну я верю, что сейчас напрягутся и начнут рыть в длину и ширину срз35,
Да. здесь охренеть взрослый разговорНах уй вам корабель без ДРЛО і РЕБ?
Тупое стадонаш рожок. ну как фирменный это знак.
Нах уй вам корабель без ДРЛО і РЕБ?
Та де ж первый. Он пытался тут по сирийской теме пободаться. Так был сразу послан нах по причине полной тупости и не владения материалом. Шось ему там скармливали кураторы, но когда сам не волокешь в теме, чем крыть. Засох по тихому.Приходит, такое себе, чучело с папкой методичек от начальника, влезает во взрослый разговор, перебивает всех, грубит.Тю, рожка первый раз увидали. оно всегда такое, как бы не называлось.
Точно! И смайлы :) после каждой строки. Его почерк. Бесталанен чувак. :eyes:Тупое стадонаш рожок. ну как фирменный это знак.
та да. сначала с ним просто интересующиеся темой спорят, а потом раздраженные спецы заходят и возят его мордой по асфальту. Нифига не учится. но то такое.Та де ж первый. Он пытался тут по сирийской теме пободаться. Так был сразу послан нах по причине полной тупости и не владения материалом. Шось ему там скармливали кураторы, но когда сам не волокешь в теме, чем крыть. Засох по тихому.Приходит, такое себе, чучело с папкой методичек от начальника, влезает во взрослый разговор, перебивает всех, грубит.Тю, рожка первый раз увидали. оно всегда такое, как бы не называлось.
А Кузя в случае чего огрызнуться может нехило
Поднять сломавшееся от старости, залатать и потом в нём опять попытаться залатать такое же старое? Узнаю, узнаю методику.Не ну я верю, что сейчас напрягутся и начнут рыть в длину и ширину срз35,Рыть то зачем? Подымут 50-й. Залатают, если нужно. Времени вагон с тележкой...
Поднять сломавшееся от старости, залатать и потом в нём опять попытаться залатать такое же старое? Узнаю, узнаю методику.Не ну я верю, что сейчас напрягутся и начнут рыть в длину и ширину срз35,Рыть то зачем? Подымут 50-й. Залатают, если нужно. Времени вагон с тележкой...
А спешить и правда некуда, он ещё в прошлом веке устарел.
У меня для него есть идея, раз уж время не жмёт, ставьте реакторы, мазут дорожает. :gigi:
так "фрида" -фредерик и описывал управление прогрессом возле мира с цупа а не с самой станции, и именно таким же кацапским типа утверждением не терпящим возражения - типично для них - а когда его мокнули в вики - слинялНет, это все тот же Рожко-бубука-фредерик-дронма-флексмейл-полап (и еще с десятка два ников).Еще раз -или учите матчасть или вообще не пишите в подобных темах. Корабль заходит в док по основному корпусу. Палуба торчит свысока за пределами докакажись это давешний водитель Прогресса из цупа?
Штатный ольгинец, приписаный к ФУПУ - типа специалист по мостам-кораблям-навейшимниимеющиманалоха военпрому раши, короче наследник Велосипедова.
По легенде (по крайней мере три инкарнации ника) врет, что из Ровно. Прыгает с никак на ник, порой даже не дожидаясь бана.
У меня для него есть идея, раз уж время не жмёт, ставьте реакторы, мазут дорожает. :gigi:Не, низя. Потеряет шарм.
тільки розмова посерйознішала - лапоть пропавдык, подошли злые знающие люди, он то чувствует, опыт, значит опять. пора валить.
:weep:
я надеюсь, гугл так же тебе подскажет, что такое маркировка О на этих "поступивших в части" танках ( подсказка - опытный образец).И где она сейчас?Откройте снова гугл.
Сильно удивитесь. но Т14 и его производные в виде тяжелых БМП и БТР уже в строевых частях
А де спеціаліст по надводним спорудам ?
Де РОЖКО ?
Чекає методичку ?
:)
так просто, в спину удаляющемуся рожку. про не имеющего и пулемет пиндосского авианосца, не достойного стоять рядом с Кузей. Как всегда ложь и ублюдство. "В качестве средства ПВО самообороны корабль вооружён ракетами ESSM фирмы Raytheon с двумя 8-контейнерными пусковыми установками на 32 ракеты каждая. Ракеты предназначены для борьбы со скоростными высокоманёвренными противокорабельными ракетами. Системы ближнего радиуса действия включают зенитные ракеты RAM". тоскуйте по отсутствию пулеметов. их нет.
Ну героїчно ж слямзили у України, жаль викидати.Да. здесь охренеть взрослый разговорНах уй вам корабель без ДРЛО і РЕБ?
Курам насміх.
Ми он свій викинули на помойку по ціні чермету, а ви все скалєн встаєте.
:facepalm1:
я вот думаю, а сколько Украина может реально запросить, чтоб того Кузю назад забрать? Тут важно не продешевить. а может лучше и не забирать. Ну, реальное ублюдство."Окстісь" :punish: ... ну може за пару ярдів... якщо Раша наперед заплатить. :D
На форуме "Армия-2018" представлена модель легкого многоцелевого авианосца. Его характеристики впечатляют. Таких проектов в мире не предлагал еще никто...Чота ржу. :gigi:
ЦитуватиНа форуме "Армия-2018" представлена модель легкого многоцелевого авианосца. Его характеристики впечатляют. Таких проектов в мире не предлагал еще никто...Чота ржу. :gigi:
Підводний. Щоб два рази не ходити.Надувной?ЦитуватиНа форуме "Армия-2018" представлена модель легкого многоцелевого авианосца. Его характеристики впечатляют. Таких проектов в мире не предлагал еще никто...Чота ржу. :gigi:
Непотопляемый, из цельного куска пенопласта.Надувной?ЦитуватиНа форуме "Армия-2018" представлена модель легкого многоцелевого авианосца. Его характеристики впечатляют. Таких проектов в мире не предлагал еще никто...Чота ржу. :gigi:
Підводний. Щоб два рази не ходити.Чота ржу. :gigi:Надувной?
Ничего вы непонимаете это секретная подлодка
дык, надо было во Владивостоке топить. Там же требующая ремонта подводная спутниковая группировка. Она тихоокеанскаяНичего вы непонимаете это секретная подлодкаясно - подводной спутниковой группировке понадобились доковые работы :lol:
Ви підете це робити?Можливо ви не в курсі. але на глибині 50 метрів шторм не відчувається і вода ніколи не прогрівається вище кількох градусів навіть в теплих морях
дык, надо было во Владивостоке топить. Там же требующая ремонта подводная спутниковая группировка. Она тихоокеанская
я так понял: док утоп - и буй с ним, кузе на палубе кран не помеха - за неделю уберут и дыру заварят, и вааще тот док не нужен был - винты сняли..... :gigi:
я так понял: док утоп - и буй с ним, кузе на палубе кран не помеха - за неделю уберут и дыру заварят, и вааще тот док не нужен был - винты сняли..... :gigi:А взад их одевать аквалангисты будут... :-)o
посмотрим. Может и запустят случайно. и так страховщики прячут руки, при виде того роскосмоса. им нужен удачный запуск. может пить строго запретят, может женам тех сотрудников пообещают что, а уже те пить строго запретят.дык, надо было во Владивостоке топить. Там же требующая ремонта подводная спутниковая группировка. Она тихоокеанскаяЗавтра должна пополниться та группировка.
я так понял: док утоп - и буй с ним, кузе на палубе кран не помеха - за неделю уберут и дыру заварят, и вааще тот док не нужен был - винты сняли..... :gigi:А взад их одевать аквалангисты будут... :-)o
Также безвозвратно потеряны оба крана, ранее стоявших на доке.ну если страна на пол-континента не в состоянии поднять сраный железный каркас кранов с 50метров глубины у берега, то даже не знаю.
допускается приобретение новойНе спроектировать и вырезать из цельного куска пенопласта, не сделать по старым чертежам, не модернизировать имеющийся, не приволочь из другого места, не раскопать и углубить сухой, не попросить тех кто умеет, поднять, а приобрести.(https://i.imgur.com/lwtFtkm.gif)
По оценке источника, «чтобы контракт на часть ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов", которую предполагалось сделать на 82-м СРЗ, был выполнен, читается вариант оперативного приобретения аналога ПД-50Поржал. Интересно, кто рискнёт продать?
Не ну китайцы легко продадут, но это всё равно что с ДВ тащить.читается вариант оперативного приобретения аналога ПД-50Поржал. Интересно, кто рискнёт продать?
а єто что за франт тут появился? только со скамьи и сразу в бой.Что,денег нєт ,а платят за пост?Хрен даюТы это.. отползай... без вариантов
Причём сразу на рыло
появляються виключно коли пердаки у каців горять і треба "защіщать родіну" на темах воєнних.і всі такі специ,що виникає питання-а що тми ТУТ робиш,а не по професії.Вигнали чи тобі всеодно по якіфй методичці фігачити. :DІм'я користувача: oleskoПлодятся, демоны X(
Дата реєстрації: 30 жовтня 2018 16:44:57Повідомлень: 6 (~3 в день)
:lol: [KA] :weep:
Цыник, вы что, в новом гриме рожко не признали? Ну оно же одинаковое...https://www.youtube.com/watch?v=X2gvq89WRlQ
Иван Костенко
1 год ·
Напишу еще про плавдок.
Появилась тема что он оказался неподьемным. И тут сразу мы имеем несколько интересных моментов (все ниже написанное будет в рамках мамкиного эксперта который не отличает степс от выбеленки и путает барбет с клотиком).
1)док это плавсредство рассчитанное на затопление. То есть он набирает в танки забортную воду, погружается на нужную глубину (имея при этом запас положительной плавучести в незатапливаемых отсеках) потом включаются насосы и он всплывает.
2)набор воды проходит через насосы. Нет электроэнергии, насосы не работают, вода не набирается. Отсюда выходит что набирать воду он начал бесконтрольно - значит вода должна была поступать через механическое повреждение при том в таком количестве что бы утащить его на дно.
3)сейчас по заявлениям часть дока лежит на глубине 10 метров, часть на глубине 30 метров. Осадка Адмирала Кузнецова 8 метров. То есть для штатного выхода док должен погрузиться на 8 метров (осадка авианосца) + безопасная глубина от палубы дока до киля авианосца (не знаю сколько точно, но не меньше 4 метров) + толщина от палубы до киля дока + безопасная глубина от киля дока до грунта (как мне подсказали собственная осадка дока 6 метров). То есть ни о каком штатном выводе авианосца речь уже не идёт, не хватает глубины.
4)док затронул 30-го, уже 2-го появился вывод что его не будут поднимать. Провести нормальное подводное обследование за 4 дня, из которых время на панику, согласование, вызов водолазов - возможно только при одном условии, повреждения настолько глобальные что без вариантов.
Ну как-то так.
Повторюсь, все выводы сделаны в рамках мамкиного эксперта который не знает что к носу всегда бегут по правому борту и не отличает киль от ГКП.
https://www.facebook.com/vortan.guns/posts/1886688168074519
Иван Костенко
11 год ·
Так. Чисто технические моменты рассмотрю.
Очень популярный вопрос были сняты винты с Адмирала Кузнецова или может их сорвало при выходе?
Ну давайте посмотрим - то что его выводили буксирами говорит ровно ни о чем. Корабль это не лодка, мотор ключиком не запускается, и самое основное - читаем правила безопасности при проведении работ:
Перед постановкой судна в ремонт необходимо провести ряд подготовительных противопожарных мероприятий:
освободить от нефтепродуктов междудонные отсеки, цистерны, топливные танки, зачистить их от остатков груза, топлива, мусора и грязи и (произвести полную дегазацию всех емкостей и трубопроводов;
очистить и дегазировать льяла, пики и деки под плитами машинно-котельного отделения;
удалить масло и топливо, очистить и протереть механизмы, подлежащие ремонту;
продуть и освободить от масла и топлива все трубопроводы, подлежащие ремонту.
То есть двигателя запустить невозможно в принципе. Отсюда буксиры и тд. Но есть и хорошие новости. Есть разговоры что он все таки получил повреждения винтов. Надеюсь что он повредил дейдвудный подшипник гребного вала - вот тогда это реально веселье. Это значит ремонт только по сухому, это поиск специалистов по наварке бронзы, это ультрозвуковая дефектоскопия наварки, потом спецстанки для расточки подшипника, и только потом ходовые испытания которые покажут что и как. Да можно поменять их на современные полимерные работающие на смазке забортной водой но... Это снова таки - разработка документации, это замена дейдвудной трубы, интеграция системы водоподгогтовки, работа в сухом доке и все это время и деньги.
По сравнению с этим потеря винтов это мелочь не имеющая значения. Так что держим кулачки и верим в счастливую звезду Николаевского судостроительного.https://www.facebook.com/vortan.guns/posts/1886060618137274
ЦитуватиИван Костенко
1 год ·
Напишу еще про плавдок.
Появилась тема что он оказался неподьемным. И тут сразу мы имеем несколько интересных моментов (все ниже написанное будет в рамках мамкиного эксперта который не отличает степс от выбеленки и путает барбет с клотиком).
1)док это плавсредство рассчитанное на затопление. То есть он набирает в танки забортную воду, погружается на нужную глубину (имея при этом запас положительной плавучести в незатапливаемых отсеках) потом включаются насосы и он всплывает.
2)набор воды проходит через насосы. Нет электроэнергии, насосы не работают, вода не набирается. Отсюда выходит что набирать воду он начал бесконтрольно - значит вода должна была поступать через механическое повреждение при том в таком количестве что бы утащить его на дно.
3)сейчас по заявлениям часть дока лежит на глубине 10 метров, часть на глубине 30 метров. Осадка Адмирала Кузнецова 8 метров. То есть для штатного выхода док должен погрузиться на 8 метров (осадка авианосца) + безопасная глубина от палубы дока до киля авианосца (не знаю сколько точно, но не меньше 4 метров) + толщина от палубы до киля дока + безопасная глубина от киля дока до грунта (как мне подсказали собственная осадка дока 6 метров). То есть ни о каком штатном выводе авианосца речь уже не идёт, не хватает глубины.
4)док затронул 30-го, уже 2-го появился вывод что его не будут поднимать. Провести нормальное подводное обследование за 4 дня, из которых время на панику, согласование, вызов водолазов - возможно только при одном условии, повреждения настолько глобальные что без вариантов.
Ну как-то так.
Повторюсь, все выводы сделаны в рамках мамкиного эксперта который не знает что к носу всегда бегут по правому борту и не отличает киль от ГКП.
https://www.facebook.com/vortan.guns/posts/1886688168074519
эксперт писал очевидноЯ дал ссылки, можно пойти ознакомиться с чуваком и задать вопросы.
эксперт писал очевидноЯ дал ссылки, можно пойти ознакомиться с чуваком и задать вопросы.
Ага постить тут х.ню времени не жалко, а пойти задать пару вопросов человеку жалко. Просто ссыкотно, я думаю.Спасибо, но нет. Жаль тратить свое время.эксперт писал очевидноЯ дал ссылки, можно пойти ознакомиться с чуваком и задать вопросы.
Ага постить тут х.ню времени не жалко, а пойти задать пару вопросов человеку жалко. Просто ссыкотно, я думаю.Я дал ссылки, можно пойти ознакомиться с чуваком и задать вопросы.Спасибо, но нет. Жаль тратить свое время.
Ну нас просвети, тогда. Очень, знаете ли, хочется трушного эксперта заслушать.Какой смысл задавать вопросы человеку, который очевидно не в теме? Никакого.Спасибо, но нет. Жаль тратить свое время.Ага постить тут х.ню времени не жалко, а пойти задать пару вопросов человеку жалко. Просто ссыкотно, я думаю.
Он что-то слышал от кого-то про доки и судоремонт, фрагменты здравого смысла проскальзывают.
Но знаний там нет. Увы.
Ну нас просвети, тогда. Очень, знаете ли, хочется трушного эксперта заслушать.Ага постить тут х.ню времени не жалко, а пойти задать пару вопросов человеку жалко. Просто ссыкотно, я думаю.Какой смысл задавать вопросы человеку, который очевидно не в теме? Никакого.
Он что-то слышал от кого-то про доки и судоремонт, фрагменты здравого смысла проскальзывают.
Но знаний там нет. Увы.
Что конкретно в выше приведённых доводах Ивана Костенко, на ваш взгляд, не заслуживает внимания и почему.Что Вас интересует?Какой смысл задавать вопросы человеку, который очевидно не в теме? Никакого.Ну нас просвети, тогда. Очень, знаете ли, хочется трушного эксперта заслушать.
Он что-то слышал от кого-то про доки и судоремонт, фрагменты здравого смысла проскальзывают.
Но знаний там нет. Увы.
Что конкретно в выше приведённых доводах Ивана Костенко, на ваш взгляд, не заслуживает внимания и почему.Ну нас просвети, тогда. Очень, знаете ли, хочется трушного эксперта заслушать.Что Вас интересует?
Так же желательно очертить фрагменты, которые на ваш взгляд являются здравым смыслом.
Ловко.Там много писать нужно, а мне сегодня уже лень.Что Вас интересует?Что конкретно в выше приведённых доводах Ивана Костенко, на ваш взгляд, не заслуживает внимания и почему.
Так же желательно очертить фрагменты, которые на ваш взгляд являются здравым смыслом.
Попробую завтра расписать.
не, он может и правда спец, по двухгодичной давности нечто истинное говорил. Почитаем.Ловко.Что конкретно в выше приведённых доводах Ивана Костенко, на ваш взгляд, не заслуживает внимания и почему.Там много писать нужно, а мне сегодня уже лень.
Так же желательно очертить фрагменты, которые на ваш взгляд являются здравым смыслом.
Попробую завтра расписать.
А я, тем временем, сделаю вид, что верю и подожду. (https://i.imgur.com/mCg6NyB.gif)
ЦитуватиИван Костенко
1 год ·
Напишу еще про плавдок.
Появилась тема что он оказался неподьемным. И тут сразу мы имеем несколько интересных моментов (все ниже написанное будет в рамках мамкиного эксперта который не отличает степс от выбеленки и путает барбет с клотиком).
1)док это плавсредство рассчитанное на затопление. То есть он набирает в танки забортную воду, погружается на нужную глубину (имея при этом запас положительной плавучести в незатапливаемых отсеках) потом включаются насосы и он всплывает.
2)набор воды проходит через насосы. Нет электроэнергии, насосы не работают, вода не набирается. Отсюда выходит что набирать воду он начал бесконтрольно - значит вода должна была поступать через механическое повреждение при том в таком количестве что бы утащить его на дно.
3)сейчас по заявлениям часть дока лежит на глубине 10 метров, часть на глубине 30 метров. Осадка Адмирала Кузнецова 8 метров. То есть для штатного выхода док должен погрузиться на 8 метров (осадка авианосца) + безопасная глубина от палубы дока до киля авианосца (не знаю сколько точно, но не меньше 4 метров) + толщина от палубы до киля дока + безопасная глубина от киля дока до грунта (как мне подсказали собственная осадка дока 6 метров). То есть ни о каком штатном выводе авианосца речь уже не идёт, не хватает глубины.
4)док затронул 30-го, уже 2-го появился вывод что его не будут поднимать. Провести нормальное подводное обследование за 4 дня, из которых время на панику, согласование, вызов водолазов - возможно только при одном условии, повреждения настолько глобальные что без вариантов.
Ну как-то так.
Повторюсь, все выводы сделаны в рамках мамкиного эксперта который не знает что к носу всегда бегут по правому борту и не отличает киль от ГКП.
https://www.facebook.com/vortan.guns/posts/1886688168074519
11 год ·
Так. Чисто технические моменты рассмотрю.
Очень популярный вопрос были сняты винты с Адмирала Кузнецова или может их сорвало при выходе?
Ну давайте посмотрим - то что его выводили буксирами говорит ровно ни о чем. Корабль это не лодка, мотор ключиком не запускается, и самое основное - читаем правила безопасности при проведении работ:
Перед постановкой судна в ремонт необходимо провести ряд подготовительных противопожарных мероприятий:
освободить от нефтепродуктов междудонные отсеки, цистерны, топливные танки, зачистить их от остатков груза, топлива, мусора и грязи и (произвести полную дегазацию всех емкостей и трубопроводов;
очистить и дегазировать льяла, пики и деки под плитами машинно-котельного отделения;
удалить масло и топливо, очистить и протереть механизмы, подлежащие ремонту;
продуть и освободить от масла и топлива все трубопроводы, подлежащие ремонту.
То есть двигателя запустить невозможно в принципе. Отсюда буксиры и тд. Но есть и хорошие новости. Есть разговоры что он все таки получил повреждения винтов. Надеюсь что он повредил дейдвудный подшипник гребного вала - вот тогда это реально веселье. Это значит ремонт только по сухому, это поиск специалистов по наварке бронзы, это ультрозвуковая дефектоскопия наварки, потом спецстанки для расточки подшипника, и только потом ходовые испытания которые покажут что и как. Да можно поменять их на современные полимерные работающие на смазке забортной водой но... Это снова таки - разработка документации, это замена дейдвудной трубы, интеграция системы водоподгогтовки, работа в сухом доке и все это время и деньги.
По сравнению с этим потеря винтов это мелочь не имеющая значения. Так что держим кулачки и верим в счастливую звезду Николаевского судостроительного.https://www.facebook.com/vortan.guns/posts/1886060618137274
Ой, Профилактик, да вы же спец в этом, похожее.
3)сейчас по заявлениям часть дока лежит на глубине 10 метров, часть на глубине 30 метров. Осадка Адмирала Кузнецова 8 метров. То есть для штатного выхода док должен погрузиться на 8 метров (осадка авианосца) + безопасная глубина от палубы дока до киля авианосца (не знаю сколько точно, но не меньше 4 метров) + толщина от палубы до киля дока + безопасная глубина от киля дока до грунта (как мне подсказали собственная осадка дока 6 метров). То есть ни о каком штатном выводе авианосца речь уже не идёт, не хватает глубины.
3. Этот набор слов вообще не понял. Бред.
3)сейчас по заявлениям часть дока лежит на глубине 10 метров, часть на глубине 30 метров. Осадка Адмирала Кузнецова 8 метров. То есть для штатного выхода док должен погрузиться на 8 метров (осадка авианосца) + безопасная глубина от палубы дока до киля авианосца (не знаю сколько точно, но не меньше 4 метров) + толщина от палубы до киля дока + безопасная глубина от киля дока до грунта (как мне подсказали собственная осадка дока 6 метров). То есть ни о каком штатном выводе авианосца речь уже не идёт, не хватает глубины.3. Этот набор слов вообще не понял. Бред.Соглашусь, что нет логики, но не соглашусь, что бред. Само утверждение, что док лежит на глубине 10 метров мне кажется странным, он должен был бы торчать с такой глубины. Или это 10 м до верхней точки дока? Тогда там глубина заметно больше 10 м.
beggy Profilaktik ми всі тут спеціалісти у всьомудавайте назовем иначе. Тут есть спецы почти во всех областях.
Хотя, что значит высота борта?
(https://i.imgur.com/bJuzBh9.png)
А всем известна характерная особенность противоминной защиты Кузи? Умышленно баки с мазутом расположены вдоль бортов. При минной атаке, они якобы просто выльются. Не бензин, конечно, но все же горючая дрянь, а практика показывает, что при взрыве горит все, что имеет горючесть. Хитро защитили от минных атак его в Николаеве.
Во, уже нарисовали :)Хай перемальовують, крана до дока не прив'язано, він по рейках катається, одного Кузя врятував .
https://cache-igi.cdnvideo.ru/igi/video/2018/10/31/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D0%BA%20%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D1%88%D0%B0%D1%8F.mp4
*тут никак mp4 нельзя встроить в пост?
несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия.
:lol: :weep:
несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия.Что тут смешного?
:lol: :weep:
Уже более стал лет корабли проектируются и строятся таким образом, чтобы сохранять положительную плавучесть при потере значительного водонепроницаемого объёма.
Совершенно не редкость, когда корабли принимали и пять и восемь тысяч тонн воды, сохраняя положительную плавучесть и способность двигаться и управляться.
2 смежных отсеканесмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия.Что тут смешного?
:lol: :weep:
Уже более стал лет корабли проектируются и строятся таким образом, чтобы сохранять положительную плавучесть при потере значительного водонепроницаемого объёма.
Совершенно не редкость, когда корабли принимали и пять и восемь тысяч тонн воды, сохраняя положительную плавучесть и способность двигаться и управляться.
Потом -фсё...
огромное спасибо. Непонятное мне пояснили. Отпало несколько вопросов. Говорю же, тут есть спецы.А всем известна характерная особенность противоминной защиты Кузи? Умышленно баки с мазутом расположены вдоль бортов. При минной атаке, они якобы просто выльются. Не бензин, конечно, но все же горючая дрянь, а практика показывает, что при взрыве горит все, что имеет горючесть. Хитро защитили от минных атак его в Николаеве.:lol:
Ето не баки, а цистерны топлива, которые заполняются забортной водой по мере израсходования мазута. :о)
Противоминная защита заключается не в наполнении цистерн чем-либо, а в наличии большого числа водонепроницаемых цистерн с системой трубопроводов между ними.
Грубо говоря: Если образуется дыра справа впереди, то в пустые цистерны слева сзади перекачивается вода или мазут из цистерн справа передних, чтобы уравнять крен корабля.
Прол..Зейдлиц был новый и свежий..
А Лохани типа Кузи с его то возрастом...внутри всё дырявое ( от коррозии)
Поверь, я знаю...Проходил
Для справки в тогдашнем русском флоте процент украинцев в команде зашкаливал за половину. Даже тогда кацапы сами понимали, что своим технику доверять стрёмно.
И про сложности подъема. Даже в стародавние времена поднимали на ура. Варяга в Чемульпо подняли и оттащили в Йокосуку. Стал Сойей, если не врёт мне память. Железяка сама ценнее всего оборудования. Гидравлику и электрику можно и поменять, но корпус нет.
Ну и в заключении, упорно ходит слух, что авария напрямую связана с уходом на пенсию советского дядьки-докмейстера, главного по доку, который всё это время, с распада СССР до нынешних дней эффективных менеджеров, тащил на себе док, воюя с поголовным уходом специалистов, развалом инфраструктуры, выходом из строя насосов, дизелей и т.д. и т.п. Такие слухи появляются всегда, но кто-то из камрадов нарыл вот эту вакансию, на тот самый 82-й Судоремонтный завод, вакансия докмейстера, начальника дока. Очень и очень бы хотелось знать подробности, например, реально ли ушёл на пенсию предыдущий начальник дока или это ему просто готовят смену, действительно ли он ушёл на пенсию или просто задрало до печёнок какое-либо положение вещей? Уж больно совпал поиск нового начальника и катастрофа дока, имеющая далеко идущие последствия для всего Северного Флота. Неужто опять кто-то скроил копейку, а попал на миллиард? https://vk.com/wall216034_76233:)
На различных специализированных форумах проходила информация, что от обесточивания после проблем с энергоснабжением док накренился и, возможно, осел, но не затонул. И в таком положении простоял довольно длительное время (говорят, что от 40 минут до пары часов. Так же с мест передают, что скачок напряжения от слова никак не мог утопить док. У дока имеются балластные цистерны, заполняющиеся водой, а есть цистерны для плавучести, они всегда сухие, там технологически не предусмотрено низкой запорной арматуры для подачи воды. Так вот, даже если предположить, что был скачок напряжения, который выбил подстанцию или щит управления на самом доке (что лично я не верю, это скачок напряжения должен быть такой, что у половины Кольского полуострова бы выгорели бы бытовые приборы), и если бы это привело к остановке насосов, которых работает целая группа, мощность насосов 4000 тонн в час, то док бы просто погрузился до проектной отметки, но не затонул.оттуда же
По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группы, что привело к просадке дока и к его крену. А после этого скорее всего док просто треснул в районе цистерн плавучести, где было максимальное напряжение, в результате чего в них хлынули тысячи тонн воды в минуту, что привело к дальнейшему крену и излому.
АПД: По подъёму. Пока спецы сходятся во мнении, что целиком его поднять можно, но встаёт вопрос экономической целесообразности, т.к. док старый и, возможно, разломался, а операция по подъёму дуры 88 тысяч тонн весом и 300 метров длины - это очень сложный и дорогостоящий процесс. Скорее всего будут взрывать/резать под водой и поднимать частями.
То, Прол, действительно смысла тот подьем не имеет? Ваше мнение как спеца.
Прол..Зейдлиц был новый и свежий..Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:
А Лохани типа Кузи с его то возрастом...внутри всё дырявое ( от коррозии)
Поверь, я знаю...Проходил
Прол..Зейдлиц был новый и свежий..Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:
А Лохани типа Кузи с его то возрастом...внутри всё дырявое ( от коррозии)
Поверь, я знаю...Проходил
Вместо утерянной техники допускается приобретение новой
"Кузя потопил док навсегда."а скіки він шамольотів завалив!
А хтось казав, що кузя небоєздатний.
"Злопихатєлі"
:gigi:
"Кузя потопил док навсегда."а скіки він шамольотів завалив!
А хтось казав, що кузя небоєздатний.
"Злопихатєлі"
:gigi:
"Кузя потопил док навсегда."а скіки він шамольотів завалив!
А хтось казав, що кузя небоєздатний.
"Злопихатєлі"
:gigi:
Вполне допускаю. Как и наличие разнообразных интересов, охватывающих целый ряд интересных хобби, от вопросов модернизации андроннлого колайдера до проблем внематочной беременности динозавров, по коим вы можете дать не менее исчерпывающие сведения... :shuffle: :shuffle:Ок. Я ваще-та учился в НКИ на ФС, а военная специальность ПСС флота :о)Прол..Зейдлиц был новый и свежий..Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:
А Лохани типа Кузи с его то возрастом...внутри всё дырявое ( от коррозии)
Поверь, я знаю...Проходил
Вполне допускаю. Как и наличие разнообразных интересов, охватывающих целый ряд интересных хобби, от вопросов модернизации андроннлого колайдера до проблем внематочной беременности динозавров, по коим вы можете дать не менее исчерпывающие сведения... :shuffle: :shuffle:Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:Ок. Я ваще-та учился в НКИ на ФС, а военная специальность ПСС флота :о)
Вместо утерянной техники допускается приобретение новойа цікаво чи хтось продасть підсанкційним кацапам
КитайВместо утерянной техники допускается приобретение новойа цікаво чи хтось продасть підсанкційним кацапам
88 тысяч это не вес дока, а его проектная грузоподъёмность.Сейчас он загружен под завязку. :gigi:
,,Кузи,, Героя Украины!!! Один Кузя столько завалил, сколько вся армия Украины не смогла сделать! И все это в глубоком тылу врага!!! Слава Кузе!!! Героям слава!!! [ua]
КитайВместо утерянной техники допускается приобретение новойа цікаво чи хтось продасть підсанкційним кацапам
ще й не таке є!в китая є таке виробництво?а цікаво чи хтось продасть підсанкційним кацапамКитай
Китай лідер світового суднобудування.в китая є таке виробництво?а цікаво чи хтось продасть підсанкційним кацапамКитай
понимаете, хобби, хоббями, но коллайдер все же адронный, а беременность у динозавров всегда внематочная, за неимением матки. Чем вам спец Прол не угодил? Он ответил на несколько вопросов. Всех делов. Спасибо ему.Вполне допускаю. Как и наличие разнообразных интересов, охватывающих целый ряд интересных хобби, от вопросов модернизации андроннлого колайдера до проблем внематочной беременности динозавров, по коим вы можете дать не менее исчерпывающие сведения... :shuffle: :shuffle:Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:Ок. Я ваще-та учился в НКИ на ФС, а военная специальность ПСС флота :о)
По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группы
кацапы, сэр.По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группыПричиной аварии дока является грубейшее нарушение правил технической эксплуатации дока, а "отказ насосной группы", то только один из пунктов приговора, причем не основной.
кацапы, сэр.По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группыПричиной аварии дока является грубейшее нарушение правил технической эксплуатации дока, а "отказ насосной группы", то только один из пунктов приговора, причем не основной.
ни разу не удивлен. Распиздяйста процветают. Надо бы бороться, я борюсь, многие борятся, сгорели бы к ипенимать давно, старая школа хранит. Может недостаточно нашего присмотра.В Украине культура выполнения доковых работ и состояние основных средств основных судоремонтных заводов находится примерно на таком же уровне.Причиной аварии дока является грубейшее нарушение правил технической эксплуатации дока, а "отказ насосной группы", то только один из пунктов приговора, причем не основной.кацапы, сэр.
И да, я знаю о чем говорю.
До речі, звернули увагу?
В криму - росляков
В хуюмарманскє - росляково
От і не вір після цього в знаки.
А всем известна характерная особенность противоминной защиты Кузи? Умышленно баки с мазутом расположены вдоль бортов. При минной атаке, они якобы просто выльются. Не бензин, конечно, но все же горючая дрянь, а практика показывает, что при взрыве горит все, что имеет горючесть. Хитро защитили от минных атак его в Николаеве.
Надеюсь они этим не гордятся. :)А всем известна характерная особенность противоминной защиты Кузи? Умышленно баки с мазутом расположены вдоль бортов. При минной атаке, они якобы просто выльются. Не бензин, конечно, но все же горючая дрянь, а практика показывает, что при взрыве горит все, что имеет горючесть. Хитро защитили от минных атак его в Николаеве.в питере
его проектировали в питере
ПКБ Невское
Прол..Зейдлиц был новый и свежий..Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:
А Лохани типа Кузи с его то возрастом...внутри всё дырявое ( от коррозии)
Поверь, я знаю...Проходил
подробностей его новорожения не знал. Знаю где и когда это чудо явилось миру и чуть о его конструкции. Алиса, милая дама, если имеете для всех интересное, в себе не держите.А всем известна характерная особенность противоминной защиты Кузи? Умышленно баки с мазутом расположены вдоль бортов. При минной атаке, они якобы просто выльются. Не бензин, конечно, но все же горючая дрянь, а практика показывает, что при взрыве горит все, что имеет горючесть. Хитро защитили от минных атак его в Николаеве.в питере
его проектировали в питере
ПКБ Невское
они теперь кричат, что то укры рукожопо построили, а им мучайсяНадеюсь они этим не гордятся. :)А всем известна характерная особенность противоминной защиты Кузи? Умышленно баки с мазутом расположены вдоль бортов. При минной атаке, они якобы просто выльются. Не бензин, конечно, но все же горючая дрянь, а практика показывает, что при взрыве горит все, что имеет горючесть. Хитро защитили от минных атак его в Николаеве.в питере
его проектировали в питере
ПКБ Невское
А они не совсем упоротые в том питере. :laugh:они теперь кричат, что то укры рукожопо построили, а им мучайсяв питереНадеюсь они этим не гордятся. :)
его проектировали в питере
ПКБ Невское
а спросишь, нафига ж вы тогда тырили ту лохань, то затыкаются
не совсем. Там куча удачных проектов. И если там всякие Варяги строили штаты, то Полтава и однотипные броненосцы, то мордорские. Не все далеко удачные, и часто не от плохой проектировки.А они не совсем упоротые в том питере. :laugh:Надеюсь они этим не гордятся. :)они теперь кричат, что то укры рукожопо построили, а им мучайся
а спросишь, нафига ж вы тогда тырили ту лохань, то затыкаются
Прол..Зейдлиц был новый и свежий..Ну канеш канеш "с возрастом" :о)
А Лохани типа Кузи с его то возрастом...внутри всё дырявое ( от коррозии)
Поверь, я знаю...Проходил
Вот старый британский линкор "Уорспайт" вступления в строй 1916 года, в 1943 у Салерно получил попадание двумя радиоуправляемыми немецкими бомбами, принял 5000 тонн воды, дополз до Мальты, затем в Англию и участвовал в поддержке высадки союзников в Нормандии.
Ето ему было как нынешнему Кузе по годам то.
Аврору облегчили до невероятности. Шесть дюймов. Это что за херня, главный калибр? Прогулочная яхта.
средний калибр. С сорока кабельтов аж царапал Микасу или ещё что. Восемь дюймов, а то и десять решали ту войну.Аврору облегчили до невероятности. Шесть дюймов. Это что за херня, главный калибр? Прогулочная яхта.? Прикалываешься шоле? Почему тебе ето шесть дюймов - херня?
Надеюсь они этим не гордятся.На мою думку, розташування ємностей з мазутою вздовж бортів (мабуть і нижче ватерлінії) не така вже й дурня.
Ок. Я ваще-та учился в НКИ на ФС, а военная специальность ПСС флота :о)Прол..Зейдлиц был новый и свежий..Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:
А Лохани типа Кузи с его то возрастом...внутри всё дырявое ( от коррозии)
Поверь, я знаю...Проходил
Так. Подобьем
Док ржавьій и и уставший . Конструкционная геометрия нарушена . Електротехнику всю залило. Лежит на краю ямьі в сто метров и может туда уєхать. Подьем технически трудновьіполним и очень дорог. Краньі утеряньі.
Нада поднимать!!
Прол, мене дуже цікавить кілька простих питань:Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:Ок. Я ваще-та учился в НКИ на ФС, а военная специальность ПСС флота :о)
1. Чи виводять кораблі з доків вночі?
2. Яке зовнішнє втручання могло спричинити такі наслідки?
3. Чи могли виводити Кузю з доку з згаданими вище "отвєрстіями"
4. Чи залежить поточна плавучість доку від роботи якихось насосів?
Дякую.
Если док не дырявый,то внезапная остановка насосов ( при закачке/откачке) по идее оставит его в том положении,в котором он был при этой самой внезапной...Ок. Я ваще-та учился в НКИ на ФС, а военная специальность ПСС флота :о)Прол, мене дуже цікавить кілька простих питань:
1. Чи виводять кораблі з доків вночі?
2. Яке зовнішнє втручання могло спричинити такі наслідки?
3. Чи могли виводити Кузю з доку з згаданими вище "отвєрстіями"
4. Чи залежить поточна плавучість доку від роботи якихось насосів?
Дякую.
При условии перекрытия клапанов...Думаю,на них должна быть функция Вручную
Вантажопідйомність дока це, здається 80 000 тонн. Тобто для його затоплення в нього має надійти щонайменше така кількість води.Прол, мене дуже цікавить кілька простих питань:Если док не дырявый,то внезапная остановка насосов ( при закачке/откачке) по идее оставит его в том положении,в котором он был при этой самой внезапной...
1. Чи виводять кораблі з доків вночі?
2. Яке зовнішнє втручання могло спричинити такі наслідки?
3. Чи могли виводити Кузю з доку з згаданими вище "отвєрстіями"
4. Чи залежить поточна плавучість доку від роботи якихось насосів?
Дякую.
При условии перекрытия клапанов...Думаю,на них должна быть функция Вручную
Тобто 80 000 кубометрів.
Завдання для учня 3 класу - яким має бути отвір через який у док потрапить 80 000 кубометрів води ? Я
Відповідь - у дока для цього має відпасти дно.
Так. Подобьем
Док ржавьій и и уставший . Конструкционная геометрия нарушена . Електротехнику всю залило. Лежит на краю ямьі в сто метров и может туда уєхать. Подьем технически трудновьіполним и очень дорог. Краньі утеряньі.
Не исключено,что могло просто отржаветь и вывалитьсяЕсли док не дырявый,то внезапная остановка насосов ( при закачке/откачке) по идее оставит его в том положении,в котором он был при этой самой внезапной...Вантажопідйомність дока це, здається 80 000 тонн. Тобто для його затоплення в нього має надійти щонайменше така кількість води.
При условии перекрытия клапанов...Думаю,на них должна быть функция Вручную
Тобто 80 000 кубометрів.
Завдання для учня 3 класу - яким має бути отвір через який у док потрапить 80 000 кубометрів води ? Я
Відповідь - у дока для цього має відпасти дно.
Так. Подобьем- Патроны кончились!
Док ржавьій и и уставший . Конструкционная геометрия нарушена . Електротехнику всю залило. Лежит на краю ямьі в сто метров и может туда уєхать. Подьем технически трудновьіполним и очень дорог. Краньі утеряньі.
- Но ты жерусский человек!
Кста,если электрику вышибло конкретно из-за непогоды,то наверное ж эта самая непогода сказалась и на состоянии моря...
Кста,если электрику вышибло конкретно из-за непогоды,то наверное ж эта самая непогода сказалась и на состоянии моря...Тиха затока. Ширина 2 км. Фіорд.
Пишут, что тонул он несколько часов. 3-4.
Волнение во фьорде канечно меньше,но ветер он и в Африке ветерКста,если электрику вышибло конкретно из-за непогоды,то наверное ж эта самая непогода сказалась и на состоянии моря...Тиха затока. Ширина 2 км. Фіорд.
А парусность дока никуда не деть
Десятки лет стоял и более жесткие зимыТиха затока. Ширина 2 км. Фіорд.Волнение во фьорде канечно меньше,но ветер он и в Африке ветер
А парусность дока никуда не деть
ПостарелВолнение во фьорде канечно меньше,но ветер он и в Африке ветерДесятки лет стоял и более жесткие зимы
А парусность дока никуда не деть
Тупо по пьяни не заметил, что заполняться начали не все ёмкости равномерно. А когда увидел крен, было уже позно.Докмейстер. Выгнали и он утопил док. Как вам такая версия? Уж он то точно знал как топить док.Десятки лет стоял и более жесткие зимыПостарел
Есть еще версия.
Тупо по пьяни не заметил, что заполняться начали не все ёмкости равномерно. А когда увидел крен, было уже позно.ПостарелДокмейстер. Выгнали и он утопил док. Как вам такая версия? Уж он то точно знал как топить док.
Есть еще версия.
Нас виводили, але там (в Таллінні) "завантаження" у доку було велике і весь час "горел график" :-)oЯ й питаю - чи виводять кораблі з доків вночі?Докмейстер. Выгнали и он утопил док. Как вам такая версия? Уж он то точно знал как топить док.Тупо по пьяни не заметил, что заполняться начали не все ёмкости равномерно. А когда увидел крен, было уже позно.
Есть еще версия.
Є ще три вагомі фактори які вимагають дивитись на це по іншому.
их таких здоровых аж оба. Может и была очередь, но не важно, на самом деле. Распиздяйство таки рулит.Нас виводили, але там (в Таллінні) "завантаження" у доку було велике і весь час "горел график" :-)oТупо по пьяни не заметил, что заполняться начали не все ёмкости равномерно. А когда увидел крен, было уже позно.Я й питаю - чи виводять кораблі з доків вночі?
Є ще три вагомі фактори які вимагають дивитись на це по іншому.
Тут тільки бажання "витолкнуть коробку к праздничной дате" під такий "форс-мажор" підходить
(як раз ваша версія про "день основания флота",тільки замість дрг "разпиздяйство" спрацювало).
Не думаю що у той док "очередь на три года вперед"
Нас виводили, але там (в Таллінні) "завантаження" у доку було велике і весь час "горел график" :-)oТупо по пьяни не заметил, что заполняться начали не все ёмкости равномерно. А когда увидел крен, было уже позно.Я й питаю - чи виводять кораблі з доків вночі?
Є ще три вагомі фактори які вимагають дивитись на це по іншому.
Тут тільки бажання "витолкнуть коробку к праздничной дате" під такий "форс-мажор" підходить
(як раз ваша версія про "день основания флота",тільки замість дрг "разпиздяйство" спрацювало).
Не думаю що у той док "очередь на три года вперед"
Моя версія (яка пояснює наявність на борту команди що зуміла вивести Кузю) така.их таких здоровых аж оба. Может и была очередь, но не важно, на самом деле. Распиздяйство таки рулит.Я й питаю - чи виводять кораблі з доків вночі?Нас виводили, але там (в Таллінні) "завантаження" у доку було велике і весь час "горел график" :-)o
Є ще три вагомі фактори які вимагають дивитись на це по іншому.
Тут тільки бажання "витолкнуть коробку к праздничной дате" під такий "форс-мажор" підходить
(як раз ваша версія про "день основания флота",тільки замість дрг "разпиздяйство" спрацювало).
Не думаю що у той док "очередь на три года вперед"
Той док в якому ми стояли був ще німецьким (1942 року народження) і там чотири людини одночасно працювали "на клапанах" при затоплені (щоб воно йшло рівномірно) у кацапів автоматика мабуть не спрацювала штатно, чи було порушено герметичність. а може і одночасно.Яким чином технічно можна затопити док? Я реально не уявляю як це можливо.Я й питаю - чи виводять кораблі з доків вночі?Нас виводили, але там (в Таллінні) "завантаження" у доку було велике і весь час "горел график" :-)o
Є ще три вагомі фактори які вимагають дивитись на це по іншому.
Тут тільки бажання "витолкнуть коробку к праздничной дате" під такий "форс-мажор" підходить
(як раз ваша версія про "день основания флота",тільки замість дрг "разпиздяйство" спрацювало).
Не думаю що у той док "очередь на три года вперед"
Той док в якому ми стояли був ще німецьким (1942 року народження) і там чотири людини одночасно працювали "на клапанах" при затоплені (щоб воно йшло рівномірно) у кацапів автоматика мабуть не спрацювала штатно, чи було порушено герметичність. а може і одночасно.Нас виводили, але там (в Таллінні) "завантаження" у доку було велике і весь час "горел график" :-)oЯким чином технічно можна затопити док? Я реально не уявляю як це можливо.
Тут тільки бажання "витолкнуть коробку к праздничной дате" під такий "форс-мажор" підходить
(як раз ваша версія про "день основания флота",тільки замість дрг "разпиздяйство" спрацювало).
Не думаю що у той док "очередь на три года вперед"
Выше писалось. Неравномерное заполнение балластных цистерн. Перекос, а конструкция типа коробочки, не прочная, немного пополам переломало. А там уж тысячи тонн той воды и за две минуты. Он ещё долго тонул.
вибачте. але у кацапів у більш інтелектуальній космічній галузі, де доречі досі є "воєнрєди", постійні пройоби причина якихУявіть що не спрацювала автоматика. Це не значить що в один момент все помінялось. Якщо не спрацювала автоматика і це помітили через хвилину - то значить можна вимкнути взагалі все і зупинити процесс.Яким чином технічно можна затопити док? Я реально не уявляю як це можливо.Той док в якому ми стояли був ще німецьким (1942 року народження) і там чотири людини одночасно працювали "на клапанах" при затоплені (щоб воно йшло рівномірно) у кацапів автоматика мабуть не спрацювала штатно, чи було порушено герметичність. а може і одночасно.
Або вручну увімкнути те що не увімкнулось. Або вручну відкрити крани. Або клапани.
Так не буває
значит на две бутылки денег хватило. Это же кацапы, сэр.Выше писалось. Неравномерное заполнение балластных цистерн. Перекос, а конструкция типа коробочки, не прочная, немного пополам переломало. А там уж тысячи тонн той воды и за две минуты. Он ещё долго тонул.Ага. А почему оно произошло? Єто надо целепнаправленно в течении сравнительно длительного времени неравномерно заполнять цистерны.
отак аннексированный Кузя и скитался неприкаянным всю свою ходовую жисть[ua]
и мстил своим похитителям как мог
ну, Кузя, я понимаю, строился исключительно для ЧФочень удивительно и приятно читать такое в исполнении дамы. Не держите в себе, вы, Прол, Слипый
потому как в Средиземку через Босфор авианосцам зась
а он таки не полноценный авианосец, а авианесущий крейсер и ему турки ничего на эту тему предъявить не могли
но тут ссср-у случился пистец, а Кузя токо-токо прошел ходовые
и устименко не смог такого пережить и спер кузю на СФ
а там такое корыто тоже нах не надо, бо там лед, туман и прочая хуета
а интересный на тот момент ссср-у театр военных действий был не в северных широтах
отак аннексированный Кузя и скитался неприкаянным всю свою ходовую жисть
и мстил своим похитителям как мог
ну, Кузя, я понимаю, строился исключительно для ЧФ
потому как в Средиземку через Босфор авианосцам зась
а он таки не полноценный авианосец, а авианесущий крейсер и ему турки ничего на эту тему предъявить не могли
но тут ссср-у случился пистец, а Кузя токо-токо прошел ходовые
и устименко не смог такого пережить и спер кузю на СФ
а там такое корыто тоже нах не надо, бо там лед, туман и прочая хуета
а интересный на тот момент ссср-у театр военных действий был не в северных широтах
отак аннексированный Кузя и скитался неприкаянным всю свою ходовую жисть
и мстил своим похитителям как мог
вибачте. але у кацапів у більш інтелектуальній космічній галузі, де доречі досі є "воєнрєди", постійні пройоби причина якихТой док в якому ми стояли був ще німецьким (1942 року народження) і там чотири людини одночасно працювали "на клапанах" при затоплені (щоб воно йшло рівномірно) у кацапів автоматика мабуть не спрацювала штатно, чи було порушено герметичність. а може і одночасно.Уявіть що не спрацювала автоматика. Це не значить що в один момент все помінялось. Якщо не спрацювала автоматика і це помітили через хвилину - то значить можна вимкнути взагалі все і зупинити процесс.
Або вручну увімкнути те що не увімкнулось. Або вручну відкрити крани. Або клапани.
Так не буває"распиздяйство исполнителей""нарушение производственной дисциплины" тож в суднобудуванні, де не бухає лише мертвий, ви можете обрати для них самий ідіотський сценарій і вони його з блиском перевершать :-)o
просто не все приняли. Случайно.Нема логіки. Якщо нічний спуск - що малоймовірно - то були б не зовсім п'яні, тільки "для сугрєву". були б присутні керівники якісь, давали б якісь команди.Уявіть що не спрацювала автоматика. Це не значить що в один момент все помінялось. Якщо не спрацювала автоматика і це помітили через хвилину - то значить можна вимкнути взагалі все і зупинити процесс.вибачте. але у кацапів у більш інтелектуальній космічній галузі, де доречі досі є "воєнрєди", постійні пройоби причина яких
Або вручну увімкнути те що не увімкнулось. Або вручну відкрити крани. Або клапани.
Так не буває"распиздяйство исполнителей""нарушение производственной дисциплины" тож в суднобудуванні, де не бухає лише мертвий, ви можете обрати для них самий ідіотський сценарій і вони його з блиском перевершать :-)o
Логіка є. ви просто мабуть не часто мали справу із "совковым производством".Нема логіки. Якщо нічний спуск - що малоймовірно - то були б не зовсім п'яні, тільки "для сугрєву". були б присутні керівники якісь, давали б якісь команди.Уявіть що не спрацювала автоматика. Це не значить що в один момент все помінялось. Якщо не спрацювала автоматика і це помітили через хвилину - то значить можна вимкнути взагалі все і зупинити процесс.вибачте. але у кацапів у більш інтелектуальній космічній галузі, де доречі досі є "воєнрєди", постійні пройоби причина яких
Або вручну увімкнути те що не увімкнулось. Або вручну відкрити крани. Або клапани.
Так не буває"распиздяйство исполнителей""нарушение производственной дисциплины" тож в суднобудуванні, де не бухає лише мертвий, ви можете обрати для них самий ідіотський сценарій і вони його з блиском перевершать :-)o
просто не все приняли. Случайно.вибачте. але у кацапів у більш інтелектуальній космічній галузі, де доречі досі є "воєнрєди", постійні пройоби причина якихНема логіки. Якщо нічний спуск - що малоймовірно - то були б не зовсім п'яні, тільки "для сугрєву". були б присутні керівники якісь, давали б якісь команди."распиздяйство исполнителей""нарушение производственной дисциплины" тож в суднобудуванні, де не бухає лише мертвий, ви можете обрати для них самий ідіотський сценарій і вони його з блиском перевершать :-)o
Логіка є. ви просто мабуть не часто мали справу із "совковым производством".вибачте. але у кацапів у більш інтелектуальній космічній галузі, де доречі досі є "воєнрєди", постійні пройоби причина якихНема логіки. Якщо нічний спуск - що малоймовірно - то були б не зовсім п'яні, тільки "для сугрєву". були б присутні керівники якісь, давали б якісь команди."распиздяйство исполнителей""нарушение производственной дисциплины" тож в суднобудуванні, де не бухає лише мертвий, ви можете обрати для них самий ідіотський сценарій і вони його з блиском перевершать :-)o
Думаю до нічного спуску привела ціла низка послідовних"пройобов"кроків як з боку "эффективного менеджмента" (як наприклад ліквідація автономного живлення, думаю там і інші "цікаві рішення" були) і "высококлассифициров анных специалистов". Тож стан справ був такий що док зламався б навіть якщо всі при спуску були "как стеклышко" :-)o
Раптом щось сталось.А як інакше.
Тоді б "борьбой за живучесть" не було кому займатися, тим більше це здоровий корпус у ремонті, там для спуску треба ретельно все оглянути. :-)oФантастика. Не буває. Там інші традиції. Крім того - ніч. багато нелогізмів.Нема логіки. Якщо нічний спуск - що малоймовірно - то були б не зовсім п'яні, тільки "для сугрєву". були б присутні керівники якісь, давали б якісь команди.просто не все приняли. Случайно.
Логічніше - всі п'яні спали. Лише чергова зміна. Раптом щось сталось. Доки прокинулись, доки з'ясували що відбувається, стало вже піздно.
ну, Кузя, я понимаю, строился исключительно для ЧФДа нет...Кузю в ЧМ никто бы держать не стал точно
потому как в Средиземку через Босфор авианосцам зась
а он таки не полноценный авианосец, а авианесущий крейсер и ему турки ничего на эту тему предъявить не могли
но тут ссср-у случился пистец, а Кузя токо-токо прошел ходовые
и устименко не смог такого пережить и спер кузю на СФ
а там такое корыто тоже нах не надо, бо там лед, туман и прочая хуета
а интересный на тот момент ссср-у театр военных действий был не в северных широтах
отак аннексированный Кузя и скитался неприкаянным всю свою ходовую жисть
и мстил своим похитителям как мог
Зы: Мурманск-незамерзающий...да и паковый лёд к Норвегии не подходит даже зимой...Так что для Северной Атлантики самое то
А вааще,смертник при любых раскладах
Приймальний акт про передачу ВМФ був підписаний 25 грудня 1990 року. Корабель був включений до складу 30-ї дивізії протичовнових кораблів Чорноморського флоту.(с)ну, Кузя, я понимаю, строился исключительно для ЧФДа нет...Кузю в ЧМ никто бы держать не стал точно
потому как в Средиземку через Босфор авианосцам зась
а он таки не полноценный авианосец, а авианесущий крейсер и ему турки ничего на эту тему предъявить не могли
но тут ссср-у случился пистец, а Кузя токо-токо прошел ходовые
и устименко не смог такого пережить и спер кузю на СФ
а там такое корыто тоже нах не надо, бо там лед, туман и прочая хуета
а интересный на тот момент ссср-у театр военных действий был не в северных широтах
отак аннексированный Кузя и скитался неприкаянным всю свою ходовую жисть
и мстил своим похитителям как мог
Зы: Мурманск-незамерзающий...да и паковый лёд к Норвегии не подходит даже зимой...Так что для Северной Атлантики самое то
А вааще,смертник при любых раскладах
Донч, я там выше написала, почему ЧФ
но это сугубо мое блонкинкино имхо
кста, Кузиного брата, который щас Ляолинь, чи як там его китайцы назвали,
купленного ими в готовности 67%, турки два года мурыжили на предмет прохода через свои проливы
Михайло, яка ваша версія,щось не зовсім ясно.
когда его тырили, то пропустили без запроса на проходДонч, я там выше написала, почему ЧФКузю бы может 1 рас пропустили ( как и получилось), а постоянно лазить со Средиземки ( де он ещё имел какой то смысл и даже шанс пару часов пожить после начала БД) в ЧМ и обратно турки бы не разрешили..
но это сугубо мое блонкинкино имхо
кста, Кузиного брата, который щас Ляолинь, чи як там его китайцы назвали,
купленного ими в готовности 67%, турки два года мурыжили на предмет прохода через свои проливы
А на самом ЧМ его нахождение лишено всякого смысла
средний калибр. С сорока кабельтов аж царапал Микасу или ещё что. Восемь дюймов, а то и десять решали ту войну.Аврору облегчили до невероятности. Шесть дюймов. Это что за херня, главный калибр? Прогулочная яхта.? Прикалываешься шоле? Почему тебе ето шесть дюймов - херня?
Да те Паллады всякие, скорее именно не имеющие права пребывать среди кораблей линии. На добивание то.
Ещё Светлану в боевые корабли запишите. А Варяг, годный был, да вот как всегда просран.
Це не відміняє рукожопства командування.Ещё Светлану в боевые корабли запишите. А Варяг, годный был, да вот как всегда просран.Светлана - крейсерская яхта.
А Варяг - самый неудачный вариант, построенный по программе постройки новых крейсеров для флота.
Прол, мене дуже цікавить кілька простих питань:Знаю? Та щаз. Прол здеся - лисапетов лайт. Укр эдишн. Ревижн намбер чу. Ту компрепдс? :scenic:Ок. Я ваще-та учился в НКИ на ФС, а военная специальность ПСС флота :о)
1. Чи виводять кораблі з доків вночі?
2. Яке зовнішнє втручання могло спричинити такі наслідки?
3. Чи могли виводити Кузю з доку з згаданими вище "отвєрстіями"
4. Чи залежить поточна плавучість доку від роботи якихось насосів?
Дякую.
Интересно другое. То чистить дно и покрасить просто заводили Кузю, или зачем ему то докование? Процедура не дешёвая. Без настоятельной нужды не делается. Ото оно после ремонта посетило Сирию и опять нужен ремонт?
В корабль всегда фильтруется забортная вода, поетому на корабле всегда работают насосы, которые откачивают поступающую воду. Док - не исключение, насосы работают постоянно.
Чот я по службе не помню,чтоб в корабль фильтровалась забортная вода...
Конденсат на переборках,да,бывает...всякие небольшие подтекания...буквал ьно слёзы...
Но шоб прям стока,что насосы надо держать постоянно
В корабль всегда фильтруется забортная вода, поетому на корабле всегда работают насосы, которые откачивают поступающую воду. Док - не исключение, насосы работают постоянно.Под пайолами у вас было сухо шоле? :о)))
Чот я по службе не помню,чтоб в корабль фильтровалась забортная вода...
Конденсат на переборках,да,бывает...всякие небольшие подтекания...буквал ьно слёзы...
Но шоб прям стока,что насосы надо держать постоянно
А ведь правда, нечего всей команде делать на борту судна а доке, то долгожданный отпуск. С какой радости все были на борту?
ну, Кузя, я понимаю, строился исключительно для ЧФ
потому как в Средиземку через Босфор авианосцам зась
Это строилось изначально как официально крейсер. Ибо проливы. Авианосцам там не можно. Но, чем этот недоавианосец не авианосец технически, то мне не понятно. Но, таковы договоры.
Прол,
2 . Какие умышленные действия могли привести к быстрому затоплению дока
Морская вода сжирает до полутора сантиметров судостроительной стали в год, если она некрашена.
Не совсем..Пайолы для того и созданы,чтоб под ними было всякое говнищеВ корабль всегда фильтруется забортная вода, поетому на корабле всегда работают насосы, которые откачивают поступающую воду. Док - не исключение, насосы работают постоянно.Под пайолами у вас было сухо шоле? :о)))
Чот я по службе не помню,чтоб в корабль фильтровалась забортная вода...
Конденсат на переборках,да,бывает...всякие небольшие подтекания...буквал ьно слёзы...
Но шоб прям стока,что насосы надо держать постоянно
Но шоб струёй лилось....
Зы: Я ходил минимум на 3-х коробках
Морская вода сжирает до полутора сантиметров судостроительной стали в год, если она некрашена.миллиметров
Прол, ну конечно, всякие Авроры и прочие богини, просто технически, по своим параметрам, не могли быть не за кораблями линии, в линии им делать нечего, один десятидюймовый снаряд и пять сотен людей под водой. Все сказанное относится к тому, что броненосец типа Микасы, шести дюймами можно только лишить краски. Так уж есть.
ну, Кузя, я понимаю, строился исключительно для ЧФЕто не так. В Чёрное море запрещён проход линкоров и авианосцев НЕчерноморских держав.
потому как в Средиземку через Босфор авианосцам зась
Терминология
Одной из причин, почему советские авианосцы назывались «авианесущими крейсерами», был запрет, накладываемый конвенцией Монтрё 1936 года на проход авианосцев через проливы Босфор и Дарданеллы. Поскольку верфь, где строились все крупные советские корабли, находилась в Николаеве, то построенные там авианосцы оказывались запертыми в Чёрном море, не представляя особой ценности для Советского флота[1].
Конвенция Монтре[2] разрешает проводить через черноморские проливы только лёгкие и вспомогательные надводные военные корабли (водоизмещением до 10 000 т)[3] при условии, что их суммарное водоизмещение ограничено 15 000 т[4]. Черноморским государствам (Болгария, Румыния и СССР/Россия) предоставлены особые права на провод через проливы военных кораблей иных типов (капитальные корабли и подводные лодки) сверх норм, установленных для других государств. Согласно статье 11, при условии предуведомления турецкого правительства, черноморские государства могут проводить через проливы капитальные корабли любого водоизмещения:
« Статья 11. Черноморские государства могут проводить через проливы капитальные корабли с тоннажем, превышающим ограничения, предусмотренные первым параграфом статьи 14, при условии, что они будут проходить в одиночку, эскортируемые не более чем двумя эсминцами.
Оригинальный текст (англ.)[показать]
»
В приложении II к конвенции даётся определение капитального корабля и авианосца[5]:
« B. КАТЕГОРИИ
(1) К капитальным кораблям относятся корабли следующих двух подкатегорий: (a) Надводные военные корабли, исключая авианосцы, вспомогательные корабли и корабли, попадающие в подкатегорию (b), стандартное водоизмещение которых превышает 10 000 т (10 160 метрических тонн) или несущие орудия калибра более 8 дюймов (203 мм);
(b) Надводные военные корабли, исключая авианосцы, стандартное водоизмещение которых не превышает 8 000 т (8 128 метрических тонн) и которые несут орудия калибра более 8 дюймов (203 мм).
(2) Авианосцы — это военные корабли, независимо от водоизмещения, построенные или переоборудованные главным образом для действий авиации. Если действия авиации не является их главным назначением, эти корабли не должны классифицироваться как авианосцы, даже при наличии полётной палубы.
Оригинальный текст (англ.)[показать]
»
В приведённых цитатах отсутствует явный запрет на проход авианосцев для черноморских государств. Однако советские авианесущие крейсеры, вооружённые мощным ракетным оружием, нельзя было однозначно отнести в категорию авианосцев.
Были и другие причины, по которым применялся термин «авианесущий крейсер»:
Существовал советский идеологический штамп «Авианосец — оружие агрессии». Поскольку СССР провозглашал миролюбивый курс своей внешней политики, наличие авианосцев в собственном флоте было идеологически нежелательно;
Согласно советской военной доктрине, авианосец не являлся самостоятельной ударной силой, как в США, а предназначался для воздушного прикрытия других кораблей. С этой точки зрения выделение авианосцев в отдельный класс кораблей выглядело нелогичным[1];
Советские авианесущие крейсеры были оснащены ракетным оружием (зенитные, противолодочные, противокорабельные ракетные комплексы), характерным для советских ракетных крейсеров. Это действительно были ракетные крейсера, которые дополнительно несли несколько десятков самолётов и вертолётов.
а вот это мне новость, спасибо. Не знал про оговорку про черноморском то держав. Думал, что все авианосцы Босфор и Дарданеллы по договорам проходить не могут.Это строилось изначально как официально крейсер. Ибо проливы. Авианосцам там не можно. Но, чем этот недоавианосец не авианосец технически, то мне не понятно. Но, таковы договоры.Ребята, вы задолбали етой чушью.
В договоре о режиме черноморских проливов есть запрет на проход линкоров и авианосцев НЕчерноморских держав.
На черноморские державы етот запрет не распространяется.
Все советские авианесущие крейсера построены в Николаеве, все неоднократно проходили проливы.
Прол, ну конечно, всякие Авроры и прочие богини, просто технически, по своим параметрам, не могли быть не за кораблями линии, в линии им делать нечего, один десятидюймовый снаряд и пять сотен людей под водой. Все сказанное относится к тому, что броненосец типа Микасы, шести дюймами можно только лишить краски. Так уж есть.
Прол, ну конечно, всякие Авроры и прочие богини, просто технически, по своим параметрам, не могли быть не за кораблями линии, в линии им делать нечего, один десятидюймовый снаряд и пять сотен людей под водой. Все сказанное относится к тому, что броненосец типа Микасы, шести дюймами можно только лишить краски. Так уж есть.Опять двадцать пять.
1. Крейсера типа Диана (Аврора, Диана, Паллада) проектировались и строили для крейсерских операций в Тихом океане против торговли противника. Они НЕ предназначались для службы при эскадре.
2. Шесть дюймов на то время - максимальный калибр для пушек ручного патронного заряжания (вес снаряда и заряда 55-57 кг)
Хотя у французов на флоте были 6,5" а у американцев 7" пушки ручного раздельного заряжания, он их старались ставить в башенные установки, чтобы избежать ручного заряжания, которое крайне изнурительно для экипажа и существенно снижает скорострельность.
3. Ни один корабль не может быть забронирован полностью. При Цусиме именно скорострельная шестидюймовая артиллерия японцев сожгла мелинитовыми фугасными снарядами российскую эскадру.
чому тоді срср побудував авіанесучі крейсери?ну, Кузя, я понимаю, строился исключительно для ЧФЕто не так. В Чёрное море запрещён проход линкоров и авианосцев НЕчерноморских держав.
потому как в Средиземку через Босфор авианосцам зась
чому б одразу не авіаносці?
СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.Ето не так. В Чёрное море запрещён проход линкоров и авианосцев НЕчерноморских держав.чому тоді срср побудував авіанесучі крейсери?
чому б одразу не авіаносці?
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.Ето не так. В Чёрное море запрещён проход линкоров и авианосцев НЕчерноморских держав.чому тоді срср побудував авіанесучі крейсери?
чому б одразу не авіаносці?
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
та нучому тоді срср побудував авіанесучі крейсери?СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.
чому б одразу не авіаносці?
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
хіба срср не мав виходу до Тихого океану?
а навкруги Норвегії - то не вихід до Світового океану?
Прол,Открыли кингстоны. :gigi:
2 . Какие умышленные действия могли привести к быстрому затоплению дока
Миша, на корабле ВСЕ действия умышленные, неумышленных там быть не может, ето же куча машин и механизмов.
та нучому тоді срср побудував авіанесучі крейсери?СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.
чому б одразу не авіаносці?
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
хіба срср не мав виходу до Тихого океану?
а навкруги Норвегії - то не вихід до Світового океану?
1. Навкруги Норвегии во время войны могут в Атлантику прорываться только подводные лодки. Остальное будет топится береговой авиацией.СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.та ну
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
хіба срср не мав виходу до Тихого океану?
а навкруги Норвегії - то не вихід до Світового океану?
2. То же самое и с Тихим океаном плюс все порты замерзающие. То есть полгода авианосец стоит во льду, где его и убивают.
Как открыли так и закрыть могли. Это ж не необратимый процесс, и не моментально вода затапливает кингстоны.Прол,Открыли кингстоны. :gigi:
2 . Какие умышленные действия могли привести к быстрому затоплению дока
Миша, на корабле ВСЕ действия умышленные, неумышленных там быть не может, ето же куча машин и механизмов.
Какие действия могли привести к необратимому открытию кингстонов на одной стороне?
а нафига его тогда на Северній флот стірили? шоп було?та ну1. Навкруги Норвегии во время войны могут в Атлантику прорываться только подводные лодки. Остальное будет топится береговой авиацией.
хіба срср не мав виходу до Тихого океану?
а навкруги Норвегії - то не вихід до Світового океану?
2. То же самое и с Тихим океаном плюс все порты замерзающие. То есть полгода авианосец стоит во льду, где его и убивают.
а нафига его тогда на Северній флот стірили? шоп було?та ну1. Навкруги Норвегии во время войны могут в Атлантику прорываться только подводные лодки. Остальное будет топится береговой авиацией.
хіба срср не мав виходу до Тихого океану?
а навкруги Норвегії - то не вихід до Світового океану?
2. То же самое и с Тихим океаном плюс все порты замерзающие. То есть полгода авианосец стоит во льду, где его и убивают.
Как открыли так и закрыть могли. Это ж не необратимый процесс, и не моментально вода затапливает кингстоны.Прол,Открыли кингстоны. :gigi:
2 . Какие умышленные действия могли привести к быстрому затоплению дока
Миша, на корабле ВСЕ действия умышленные, неумышленных там быть не может, ето же куча машин и механизмов.
Какие действия могли привести к необратимому открытию кингстонов на одной стороне?
Ну китайці його сістершіп таки дотягнули.Потому что его туда смогли дотащить буксиры. Он же тогда под Мальтой чуть не утонул потеряв ход и управление.1. Навкруги Норвегии во время войны могут в Атлантику прорываться только подводные лодки. Остальное будет топится береговой авиацией.а нафига его тогда на Северній флот стірили? шоп було?
2. То же самое и с Тихим океаном плюс все порты замерзающие. То есть полгода авианосец стоит во льду, где его и убивают.
В Балтику запрещено авианосцам, а на Тихий Океан не дотащили бы стопудово.
да там был еще тот квестНу китайці його сістершіп таки дотягнули.а нафига его тогда на Северній флот стірили? шоп було?Потому что его туда смогли дотащить буксиры. Он же тогда под Мальтой чуть не утонул потеряв ход и управление.
В Балтику запрещено авианосцам, а на Тихий Океан не дотащили бы стопудово.
китайці вміють грати в го, а тут якесь корито.да там был еще тот квестПотому что его туда смогли дотащить буксиры. Он же тогда под Мальтой чуть не утонул потеряв ход и управление.Ну китайці його сістершіп таки дотягнули.
В Балтику запрещено авианосцам, а на Тихий Океан не дотащили бы стопудово.
Ну китайці його сістершіп таки дотягнули.а нафига его тогда на Северній флот стірили? шоп було?Потому что его туда смогли дотащить буксиры. Он же тогда под Мальтой чуть не утонул потеряв ход и управление.
В Балтику запрещено авианосцам, а на Тихий Океан не дотащили бы стопудово.
китай у середині 90-х це не зовсім той китай, що зараз.Ну так сколько лет между етими событиями прошло, техника на месте не стоит.Потому что его туда смогли дотащить буксиры. Он же тогда под Мальтой чуть не утонул потеряв ход и управление.Ну китайці його сістершіп таки дотягнули.
В Балтику запрещено авианосцам, а на Тихий Океан не дотащили бы стопудово.
китай у середині 90-х це не зовсім той китай, що зараз.Ну китайці його сістершіп таки дотягнули.Ну так сколько лет между етими событиями прошло, техника на месте не стоит.
так квест ще вроді в 94 почався, нє? значить мали можливість.Причём тут середина 90-х?Ну так сколько лет между етими событиями прошло, техника на месте не стоит.китай у середині 90-х це не зовсім той китай, що зараз.
Варяг вывели с Николаева в ноябре 2001-го, а притянули в Китай в марте 2002-го.
Я читав що катапульту так і не змогли опанувати.СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.Ето не так. В Чёрное море запрещён проход линкоров и авианосцев НЕчерноморских держав.чому тоді срср побудував авіанесучі крейсери?
чому б одразу не авіаносці?
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
Та то підгонка під версію "великобританской дрг" :-)oМиша, я не могу понять вопроса :о)Открыли кингстоны. :gigi:Как открыли так и закрыть могли. Это ж не необратимый процесс, и не моментально вода затапливает кингстоны.
Миша, на корабле ВСЕ действия умышленные, неумышленных там быть не может, ето же куча машин и механизмов.
Какие действия могли привести к необратимому открытию кингстонов на одной стороне?
Можно ли утопить док изнутри? Можно.
Как ето сделать? Изучить соответствующие инструкции и наставления и применить свои знания.
Чесное слово, я сейчас уже не вспомню, какие конкретно штурвалы в какой последовательности крутить :о)
так квест ще вроді в 94 почався, нє? значить мали можливість.китай у середині 90-х це не зовсім той китай, що зараз.Причём тут середина 90-х?
Варяг вывели с Николаева в ноябре 2001-го, а притянули в Китай в марте 2002-го.
Я читав що катапульту так і не змогли опанувати.чому тоді срср побудував авіанесучі крейсери?СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.
чому б одразу не авіаносці?
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
Крім того там на рівні міністерства була постійно тліюча дискусія чи потрібні авіаносці взагалі .
так в цьому якраз і цимес! :)Я ж те написал, корпус Варяга вывели с завода в ноябре 2001-го, дотащили в Китай вокруг Африки в марте 2002-го.Причём тут середина 90-х?так квест ще вроді в 94 почався, нє? значить мали можливість.
Варяг вывели с Николаева в ноябре 2001-го, а притянули в Китай в марте 2002-го.
А сколько и какие разговоры и сплетни длились - ето к делу не относится :о)
это у меня автозамена, или юмор ваш столь суров?Причём тут середина 90-х?Ну так сколько лет между етими событиями прошло, техника на месте не стоит.китай у середині 90-х це не зовсім той китай, що зараз.
Варяг вывели с Николаева в ноябре 2001-го, а притянули в Китай в марте 2002-го.
Не имея выхода в мировой океан, СССР не мог себе позволить авианосцы.СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.Я читав що катапульту так і не змогли опанувати.
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
Крім того там на рівні міністерства була постійно тліюча дискусія чи потрібні авіаносці взагалі .
Технические проблемы решались, а вот базироваться авианосцам было негде.
Тихий океан не враховується? :punish:Я читав що катапульту так і не змогли опанувати.Не имея выхода в мировой океан, СССР не мог себе позволить авианосцы.
Крім того там на рівні міністерства була постійно тліюча дискусія чи потрібні авіаносці взагалі .
Технические проблемы решались, а вот базироваться авианосцам было негде.
А резвятся админы, намекая, что тема японской вайны не влазит сюда. Понятно.
А вообще, Прол, отдельное большое спасибо.
Я ж те написал, корпус Варяга вывели с завода в ноябре 2001-го, дотащили в Китай вокруг Африки в марте 2002-го.Причём тут середина 90-х?так квест ще вроді в 94 почався, нє? значить мали можливість.
Варяг вывели с Николаева в ноябре 2001-го, а притянули в Китай в марте 2002-го.
А сколько и какие разговоры и сплетни длились - ето к делу не относится :о)
О чем это было? Автозамена?
О чем это было? Автозамена?---------------------
вот такой, если у вас назад на Кузю не поменяет. Джони, я не моральный урод.так квест ще вроді в 94 почався, нє? значить мали можливість.Я ж те написал, корпус Варяга вывели с завода в ноябре 2001-го, дотащили в Китай вокруг Африки в марте 2002-го.
А сколько и какие разговоры и сплетни длились - ето к делу не относится :о)
так квест ще вроді в 94 почався, нє? значить мали можливість.Я ж те написал, корпус Варяга вывели с завода в ноябре 2001-го, дотащили в Китай вокруг Африки в марте 2002-го.
А сколько и какие разговоры и сплетни длились - ето к делу не относится :о)
И правда спасибо вам. Тут есть люди, что суть спецы. Форум очень выигрывает, что они есть тут. Мы очень гордимся, что вы с нами. Пожалуйста, на ботов ноль внимания, вы нам нужны.
Миша, я не могу понять вопроса :о)Открыли кингстоны. :gigi:Как открыли так и закрыть могли. Это ж не необратимый процесс, и не моментально вода затапливает кингстоны.
Миша, на корабле ВСЕ действия умышленные, неумышленных там быть не может, ето же куча машин и механизмов.
Какие действия могли привести к необратимому открытию кингстонов на одной стороне?
Можно ли утопить док изнутри? Можно.
Как ето сделать? Изучить соответствующие инструкции и наставления и применить свои знания.
Чесное слово, я сейчас уже не вспомню, какие конкретно штурвалы в какой последовательности крутить :о)
так квест ще вроді в 94 почався, нє? значить мали можливість.Я ж те написал, корпус Варяга вывели с завода в ноябре 2001-го, дотащили в Китай вокруг Африки в марте 2002-го.
А сколько и какие разговоры и сплетни длились - ето к делу не относится :о)
Не имея выхода в мировой океан, СССР не мог себе позволить авианосцы.СССР не строил авианосцы, потому что не имел возможности их эксплуатировать.Я читав що катапульту так і не змогли опанувати.
После войны, проведя испытания трофейного немецкого авианосца Граф Цепеллин, его затопили.
У СССР не было выходов в Мировой Океан, которыми могли воспользоваться авианосные группы во время войны.
Тяжёлые авианосные крейсара строились как корабли обеспечения устойчивости соединений флота в дальних областях Мирового океана путём поддержки истребителями ордера ПВО соединения.
Крім того там на рівні міністерства була постійно тліюча дискусія чи потрібні авіаносці взагалі .
Технические проблемы решались, а вот базироваться авианосцам было негде.
А Тихий океан не є вихід через Владівосток?Я читав що катапульту так і не змогли опанувати.Не имея выхода в мировой океан, СССР не мог себе позволить авианосцы.
Крім того там на рівні міністерства була постійно тліюча дискусія чи потрібні авіаносці взагалі .
Технические проблемы решались, а вот базироваться авианосцам было негде.
Це так. Ще за часів РІ, в кінці 19 ст, коли Китай копали всі кому не лінь, була спроба захопити порти на Квантунському півострові - Порт -Артур і Далянь.В Тихом Океане все порты СССР замерзающие были.Не имея выхода в мировой океан, СССР не мог себе позволить авианосцы.Тихий океан не враховується? :punish:
Технические проблемы решались, а вот базироваться авианосцам было негде.
Навигация закончилась, весь флот во льду стоит до весны.
Но важно одно - НЕ СПЕЦИАЛИСТ ДОК НЕ УТОПИТ.
Но важно одно - НЕ СПЕЦИАЛИСТ ДОК НЕ УТОПИТ.Отнюдь :о)
Корабли в порту как правило гибнут именно из действий НЕ специалистов.
Мне например ясно, что на борту дока отсутствовал персонал, который бы мог диагностировать и решить проблемы.
Любой "дед" (главный механик), будь он на борту, смог бы предупредить аварию.
Я уже не говорю про капитана, который досконально знает свой корабль.
А если авария случилась, значит на борту не было ни капитана, ни старшего механика.
Стоп машина!Но важно одно - НЕ СПЕЦИАЛИСТ ДОК НЕ УТОПИТ.Отнюдь :о)
Корабли в порту как правило гибнут именно из действий НЕ специалистов.
Мне например ясно, что на борту дока отсутствовал персонал, который бы мог диагностировать и решить проблемы.
Любой "дед" (главный механик), будь он на борту, смог бы предупредить аварию.
Я уже не говорю про капитана, который досконально знает свой корабль.
А если авария случилась, значит на борту не было ни капитана, ни старшего механика.
Если не было указанных лиц - значит док планово никто не погружал. Это делал сторонний "специалист"
ще пропустив вихід в охотське море через татарську протоку.1. Владивосток - замерзающий порт. Полгода корабли стоят вмёрзшие в лёд.Не имея выхода в мировой океан, СССР не мог себе позволить авианосцы.А Тихий океан не є вихід через Владівосток?
Технические проблемы решались, а вот базироваться авианосцам было негде.
2. Из Владивостока выход только в Японское море, котороё окружено со всех сторон Кореей и Японией.
Из Японского моря в Тихий Океан три прохода - Цусимский пролив, пролив Лаперуза и третий, тупо между Хоккайдо и Хонсю.
Да просто на берегу отрубили електроснабжение дока, насосы в трюмах перестали работать на отлив, но на борту не было кому поднять тревогу.Отнюдь :о)Стоп машина!
Корабли в порту как правило гибнут именно из действий НЕ специалистов.
Мне например ясно, что на борту дока отсутствовал персонал, который бы мог диагностировать и решить проблемы.
Любой "дед" (главный механик), будь он на борту, смог бы предупредить аварию.
Я уже не говорю про капитана, который досконально знает свой корабль.
А если авария случилась, значит на борту не было ни капитана, ни старшего механика.
Если не было указанных лиц - значит док планово никто не погружал. Это делал сторонний "специалист"
Док несколько часов потихоньку набирал воду, а потом сработал кумулятивный эффект - получил быстрый крен или дифферент, крейсер внутри тоже начал опасно кренится, грозя упасть на борт, корабль внутри дока тупо держится на растянутых канатах и деревянных брёвнах, которые в борта подпирают. А Кузнецов тыщ пятьдесят тонн, малейший крен, поддерживающие брёвна начала ломаться как спички, стреляют хлысты оборванных канатов, кароч, Кузю спас док что быстро потонул.
ще пропустив вихід в охотське море через татарську протоку.А Тихий океан не є вихід через Владівосток?1. Владивосток - замерзающий порт. Полгода корабли стоят вмёрзшие в лёд.
2. Из Владивостока выход только в Японское море, котороё окружено со всех сторон Кореей и Японией.
Из Японского моря в Тихий Океан три прохода - Цусимский пролив, пролив Лаперуза и третий, тупо между Хоккайдо и Хонсю.
Прол, если на борту не было кому поднять тревогу - значит это было непланово.
Прол, если на борту не было кому поднять тревогу - значит это было непланово.Ну разумеется непланово. Иначе бы капитан и стармех были бы на борту.
Я склонен, что ето была авария по распиздяйству обычному на берегу. Вахта доложила об отключении, сделала шо положено в таких случаях и сидит и ждёт прибытия стармеха и капитана.
И правда спасибо вам. Тут есть люди, что суть спецы. Форум очень выигрывает, что они есть тут. Мы очень гордимся, что вы с нами. Пожалуйста, на ботов ноль внимания, вы нам нужны.Я не сильно то и спец, просто учился и имею немного практики, правда ето было почти тридцать лет назад, но ешо не всё забыл. :о)
Сліпий - принципова різниця між наведеним Вами відео і ситуацією в РосляковоДумаю ситуація принципово не сильно різниться, а версія "дрг" "притянута за уши" - звичайного багаторічного "распиздяйства в мелочах" вистачило щоб сталася аварійна ситуація "усугубленная" непрофесійними діями :-)o
Ну и по телефону указания дать могут, все равно не сами будут крутить задвижкиПрол, если на борту не было кому поднять тревогу - значит это было непланово.Ну разумеется непланово. Иначе бы капитан и стармех были бы на борту.
Я склонен, что ето была авария по распиздяйству обычному на берегу. Вахта доложила об отключении, сделала шо положено в таких случаях и сидит и ждёт прибытия стармеха и капитана.
Ну представь себе, будят бухонькую вахту маты Кузькиного боцмана по поводу рвущегося из-за крена такелажа. Какой телефон, какой капитан? :laugh:Стармех и капитан живут в пяти минутах ходьбы. Ну и по телефону указания дать могут, все равно не сами будут крутить задвижкиПрол, если на борту не было кому поднять тревогу - значит это было непланово.Ну разумеется непланово. Иначе бы капитан и стармех были бы на борту.
Я склонен, что ето была авария по распиздяйству обычному на берегу. Вахта доложила об отключении, сделала шо положено в таких случаях и сидит и ждёт прибытия стармеха и капитана.
Ну представь себе, будят бухонькую вахту маты Кузькиного боцмана по поводу рвущегося из-за крена такелажа. Какой телефон, какой капитан? :laugh:Ну разумеется непланово. Иначе бы капитан и стармех были бы на борту.Стармех и капитан живут в пяти минутах ходьбы. Ну и по телефону указания дать могут, все равно не сами будут крутить задвижки
Я склонен, что ето была авария по распиздяйству обычному на берегу. Вахта доложила об отключении, сделала шо положено в таких случаях и сидит и ждёт прибытия стармеха и капитана.
Там если крейсер прилёг на борт дока изнутри, уже все обосрались и съёбывались на берег. Хорошо хоть док быстро затонул, крейсер спасли.Стармех и капитан живут в пяти минутах ходьбы. Ну и по телефону указания дать могут, все равно не сами будут крутить задвижкиНу представь себе, будят бухонькую вахту маты Кузькиного боцмана по поводу рвущегося из-за крена такелажа. Какой телефон, какой капитан? :laugh:
От зануди...
Розберіть свою версію з розпіздяйством і зрозумієте, що спочатку хтось мав відкрити кінгстони. А далі вже розпіздяйство, коли ніхто не знає як це працює.
есть не сильно поцарапанный тяжёлый авианесущий крейсер. Не успели они как всегда.Шо ж тут хорошого?Ну представь себе, будят бухонькую вахту маты Кузькиного боцмана по поводу рвущегося из-за крена такелажа. Какой телефон, какой капитан? :laugh:Там если крейсер прилёг на борт дока изнутри, уже все обосрались и съёбывались на берег. Хорошо хоть док быстро затонул, крейсер спасли.
Шо ж тут хорошого?Ну представь себе, будят бухонькую вахту маты Кузькиного боцмана по поводу рвущегося из-за крена такелажа. Какой телефон, какой капитан? :laugh:Там если крейсер прилёг на борт дока изнутри, уже все обосрались и съёбывались на берег. Хорошо хоть док быстро затонул, крейсер спасли.
То Прол, расскажите что сталось. Ваше видение процессов.
Нехватку денег, наверное, тоже можно считать распиздяйством, только в верхах. Бывает люди на местах из последних сил стараются, а начальник сказал продать дизель и куда деваться?То Прол, расскажите что сталось. Ваше видение процессов.Я не знаю :о))) А комиссия по расследованию мне не отчитывается. И вникать в ето дело не хочу. И ваще на кацапов (x).
Чиста теоретически все аварии и катастрофы происходят из-за распиздяйства.
Прол, зачем в док постоянно поступает вода?
Но важно одно - НЕ СПЕЦИАЛИСТ ДОК НЕ УТОПИТ.Отнюдь :о)
Корабли в порту как правило гибнут именно из действий НЕ специалистов.
Мне например ясно, что на борту дока отсутствовал персонал, который бы мог диагностировать и решить проблемы.
Любой "дед" (главный механик), будь он на борту, смог бы предупредить аварию.
Я уже не говорю про капитана, который досконально знает свой корабль.
А если авария случилась, значит на борту не было ни капитана, ни старшего механика.
А на Кузє вся команда :lol:Но важно одно - НЕ СПЕЦИАЛИСТ ДОК НЕ УТОПИТ.Отнюдь :о)
Корабли в порту как правило гибнут именно из действий НЕ специалистов.
Мне например ясно, что на борту дока отсутствовал персонал, который бы мог диагностировать и решить проблемы.
Любой "дед" (главный механик), будь он на борту, смог бы предупредить аварию.
Я уже не говорю про капитана, который досконально знает свой корабль.
А если авария случилась, значит на борту не было ни капитана, ни старшего механика.
Кузя внутри дока и его команда отношения к доку не имеет.Отнюдь :о)А на Кузє вся команда :lol:
Корабли в порту как правило гибнут именно из действий НЕ специалистов.
Мне например ясно, что на борту дока отсутствовал персонал, который бы мог диагностировать и решить проблемы.
Любой "дед" (главный механик), будь он на борту, смог бы предупредить аварию.
Я уже не говорю про капитана, который досконально знает свой корабль.
А если авария случилась, значит на борту не было ни капитана, ни старшего механика.
чисто посидіти прийшла :lol:А на Кузє вся команда :lol:Кузя внутри дока и его команда отношения к доку не имеет.
Алиса, хорошо бы,если бы и вы свое мнение высказали.да я тут с Пролом полностью согласна
Прол, зачем в док постоянно поступает вода?Миша, осадка дока более шести метров. Ето значит шо на дно дока давление более шести тонн на квадратный метр.
А вода - ето такая жидкая штука, шо дырочку всегда найдёт. Особенно если давление шесть тонн на квадратный метр.
Вода поступает в док не "зачем", а потому что, под диким давлением вода постоянно фильтруется внутрь дока через микротрещины обшивки.
Гражданин третьи сутки упрямо переводит стрелки с ССО на МИ6.
Так что, через микротрещины так много набежало?Прол, зачем в док постоянно поступает вода?Миша, осадка дока более шести метров. Ето значит шо на дно дока давление более шести тонн на квадратный метр.
А вода - ето такая жидкая штука, шо дырочку всегда найдёт. Особенно если давление шесть тонн на квадратный метр.
Вода поступает в док не "зачем", а потому что, под диким давлением вода постоянно фильтруется внутрь дока через микротрещины обшивки.
у них хватает занятий на крейсере.Кузя внутри дока и его команда отношения к доку не имеет.чисто посидіти прийшла :lol:
Вот вам фотка, где видно силу воды.(https://i.imgur.com/DztwaC0.jpg)
Вот вам фотка, где видно силу воды.В эти места вода, скорее всего, не давит, а бьёт. Судно же не погружается настолько.
Вот вам фотка, где видно силу воды. Угол освещения позволяет увидеть, как вода вдавила внутрь листы обшивки между жёсткостями корпусного набора:Хто його так грузив, по самі цифірки?
(https://i.postimg.cc/yd4SBJrR/Vdavlenyi-Nabor.jpg)
Зустрівся "по долгу служби" з чимось таким ( та навіть і менше) :-)oВот вам фотка, где видно силу воды. Угол освещения позволяет увидеть, как вода вдавила внутрь листы обшивки между жёсткостями корпусного набора:Хто його так грузив, по самі цифірки?
(https://i.postimg.cc/yd4SBJrR/Vdavlenyi-Nabor.jpg)
Не грузил, а погружал. :)Вот вам фотка, где видно силу воды. Угол освещения позволяет увидеть, как вода вдавила внутрь листы обшивки между жёсткостями корпусного набора:Хто його так грузив, по самі цифірки?
(https://i.postimg.cc/yd4SBJrR/Vdavlenyi-Nabor.jpg)
авжеж в ночі :lol:чисто посидіти прийшла :lol:у них хватает занятий на крейсере.
Головне питання - на який ляд відкрили кінгстони глупої ночі без фахівців і т.д і т.п.
Прол старанно спихає все на просте розпиздяйство. Але... ХТО ВІДКРИВ КІНГСТОНИ? Версія що одночасно само відпало дно у всіх цистернах на одному боці нікчемна.
Але крім бритів, які мали найбільше можливостей це зробити, це могли зробити і сирійці, і українці, і навіть звичайний "ворошилівський стрілок" по власній ініціативі.
Брити це могли зробити дуже просто - вся увага російського флоту була прикута до навчань НАТО в Норвегії.
Міні субмарина Royal Navy могла прийти, забрати пасажира і піти. Мали повне моральне право.
У розвідках так прийнято - око за око.
Головне питання - на який ляд відкрили кінгстони глупої ночі без фахівців і т.д і т.п.100 долларов ( ещё лучше евро) + пару пузырей уже подпитой вахте и откроют шо хошь и када хошь
Прол старанно спихає все на просте розпиздяйство. Але... ХТО ВІДКРИВ КІНГСТОНИ? Версія що одночасно само відпало дно у всіх цистернах на одному боці нікчемна.
Але крім бритів, які мали найбільше можливостей це зробити, це могли зробити і сирійці, і українці, і навіть звичайний "ворошилівський стрілок" по власній ініціативі.
Брити це могли зробити дуже просто - вся увага російського флоту була прикута до навчань НАТО в Норвегії.
Міні субмарина Royal Navy могла прийти, забрати пасажира і піти. Мали повне моральне право.
У розвідках так прийнято - око за око.
:D
Зы; А если серъёзно,то такую версию я бы не отбрасывал
Прол, зачем в док постоянно поступает вода?Миша, осадка дока более шести метров. Ето значит шо на дно дока давление более шести тонн на квадратный метр.
А вода - ето такая жидкая штука, шо дырочку всегда найдёт. Особенно если давление шесть тонн на квадратный метр.
Вода поступает в док не "зачем", а потому что, под диким давлением вода постоянно фильтруется внутрь дока через микротрещины обшивки.
(tu) ибо яйца в тиски- и расскажут все что знаютГоловне питання - на який ляд відкрили кінгстони глупої ночі без фахівців і т.д і т.п.100 долларов ( ещё лучше евро) + пару пузырей уже подпитой вахте и откроют шо хошь и када хошь
Прол старанно спихає все на просте розпиздяйство. Але... ХТО ВІДКРИВ КІНГСТОНИ? Версія що одночасно само відпало дно у всіх цистернах на одному боці нікчемна.
Але крім бритів, які мали найбільше можливостей це зробити, це могли зробити і сирійці, і українці, і навіть звичайний "ворошилівський стрілок" по власній ініціативі.
Брити це могли зробити дуже просто - вся увага російського флоту була прикута до навчань НАТО в Норвегії.
Міні субмарина Royal Navy могла прийти, забрати пасажира і піти. Мали повне моральне право.
У розвідках так прийнято - око за око.
:D
Зы; А если серъёзно,то такую версию я бы не отбрасывал
не понял только, где там дикое давление на 6 метрах?Прол, зачем в док постоянно поступает вода?Миша, осадка дока более шести метров. Ето значит шо на дно дока давление более шести тонн на квадратный метр.
А вода - ето такая жидкая штука, шо дырочку всегда найдёт. Особенно если давление шесть тонн на квадратный метр.
Вода поступает в док не "зачем", а потому что, под диким давлением вода постоянно фильтруется внутрь дока через микротрещины обшивки.
0.6 атмосферы избыточного давления - 600 грамм на 1 кв см - дикое?
Если днище дырявое, оно течь будет.
Но микротрещины в данном случае не из этой оперы, это же не батискаф
Ну и шо они скажут?100 долларов ( ещё лучше евро) + пару пузырей уже подпитой вахте и откроют шо хошь и када хошь(tu) ибо яйца в тиски- и расскажут все что знают
:D
Зы; А если серъёзно,то такую версию я бы не отбрасывал
Пришёл какой то хрен в плаще и дал 100 долларов... :D
можно развести еще дискуссию. Прикинь. Слесарю или сварщику дают 100 долл. Он на радостях запомнит хера в плаще, как сфотографирует. Запомнит и запах олд-спайса, и запах дирола, поверь :)(tu) ибо яйца в тиски- и расскажут все что знаютНу и шо они скажут?
Пришёл какой то хрен в плаще и дал 100 долларов... :D
Прол старанно спихає все на просте розпиздяйство. Але... ХТО ВІДКРИВ КІНГСТОНИ? Версія що одночасно само відпало дно у всіх цистернах на одному боці нікчемна.Зачем открыл? Кто сказал?
По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группы, что привело к просадке дока и к его крену. А после этого скорее всего док просто треснул в районе цистерн плавучести, где было максимальное напряжение, в результате чего в них хлынули тысячи тонн воды в минуту, что привело к дальнейшему крену и излому.
Прол старанно спихає все на просте розпиздяйство. Але... ХТО ВІДКРИВ КІНГСТОНИ? Версія що одночасно само відпало дно у всіх цистернах на одному боці нікчемна.Зачем открыл? Кто сказал?Цитата: https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1019332.msg21787316#msg21787316По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группы, что привело к просадке дока и к его крену. А после этого скорее всего док просто треснул в районе цистерн плавучести, где было максимальное напряжение, в результате чего в них хлынули тысячи тонн воды в минуту, что привело к дальнейшему крену и излому.
Все фигня, давай по новому.Прол старанно спихає все на просте розпиздяйство. Але... ХТО ВІДКРИВ КІНГСТОНИ? Версія що одночасно само відпало дно у всіх цистернах на одному боці нікчемна.Зачем открыл? Кто сказал?Цитата: https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1019332.msg21787316#msg21787316По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группы, что привело к просадке дока и к его крену. А после этого скорее всего док просто треснул в районе цистерн плавучести, где было максимальное напряжение, в результате чего в них хлынули тысячи тонн воды в минуту, что привело к дальнейшему крену и излому.
"Специалисті сходятся во мнении..." - тобто фахівців там не було і відтак ніхто не знає перебіг подій, лише висловлюють свою думку.
"Отказ насосной группы" - а що, насосна група працювала? Чи мала працювати? Якщо проводились роботи то де були фахівці які потім гадають що сталось, а не бачили все на власні очі?
"Док треснул в районе цистерн плавучести" - це що за маячня? там вся площа доку - "цистерни плавучесті", дивіться патенти і їх конструкцію, цих доків. Цистерн 8. В якому районі тріснуло кажете?
О, да ты спец по плавучим докам. Ок. Я внемлю. B-)Все фигня, давай по новому.Прол старанно спихає все на просте розпиздяйство. Але... ХТО ВІДКРИВ КІНГСТОНИ? Версія що одночасно само відпало дно у всіх цистернах на одному боці нікчемна.Зачем открыл? Кто сказал?Цитата: https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1019332.msg21787316#msg21787316По итогам вышесказанного, специалисты сходятся во мнении, что реальной причиной аварии дока скорее всего явился отказ насосной группы, что привело к просадке дока и к его крену. А после этого скорее всего док просто треснул в районе цистерн плавучести, где было максимальное напряжение, в результате чего в них хлынули тысячи тонн воды в минуту, что привело к дальнейшему крену и излому.
"Специалисті сходятся во мнении..." - тобто фахівців там не було і відтак ніхто не знає перебіг подій, лише висловлюють свою думку.
"Отказ насосной группы" - а що, насосна група працювала? Чи мала працювати? Якщо проводились роботи то де були фахівці які потім гадають що сталось, а не бачили все на власні очі?
"Док треснул в районе цистерн плавучести" - це що за маячня? там вся площа доку - "цистерни плавучесті", дивіться патенти і їх конструкцію, цих доків. Цистерн 8. В якому районі тріснуло кажете?
человек имеет интернет и умеет рыться в патентах, что доказывал не раз. В чем он не прав? У него своя версия прошедшего. Мне, к примеру, не ведомо было, что цистерн числом восемь. А человек не поленился поднять документацию. Это не плохо, я считаю.О, да ты спец по плавучим докам. Ок. Я внемлю. B-)Зачем открыл? Кто сказал?Все фигня, давай по новому.
"Специалисті сходятся во мнении..." - тобто фахівців там не було і відтак ніхто не знає перебіг подій, лише висловлюють свою думку.
"Отказ насосной группы" - а що, насосна група працювала? Чи мала працювати? Якщо проводились роботи то де були фахівці які потім гадають що сталось, а не бачили все на власні очі?
"Док треснул в районе цистерн плавучести" - це що за маячня? там вся площа доку - "цистерни плавучесті", дивіться патенти і їх конструкцію, цих доків. Цистерн 8. В якому районі тріснуло кажете?
Та я ж не против. Я ж сказал, буду только рад, если человек даст какие нибудь пруфы.человек имеет интернет и умеет рыться в патентах, что доказывал не раз. В чем он не прав? У него своя версия прошедшего. Мне, к примеру, не ведомо было, что цистерн числом восемь. А человек не поленился поднять документацию. Это не плохо, я считаю.Все фигня, давай по новому.О, да ты спец по плавучим докам. Ок. Я внемлю. B-)
"Специалисті сходятся во мнении..." - тобто фахівців там не було і відтак ніхто не знає перебіг подій, лише висловлюють свою думку.
"Отказ насосной группы" - а що, насосна група працювала? Чи мала працювати? Якщо проводились роботи то де були фахівці які потім гадають що сталось, а не бачили все на власні очі?
"Док треснул в районе цистерн плавучести" - це що за маячня? там вся площа доку - "цистерни плавучесті", дивіться патенти і їх конструкцію, цих доків. Цистерн 8. В якому районі тріснуло кажете?
Есть мнение, что эти люди, если так их можно назвать, и песочницу детскую уличную смогут сломать. Тут, Гражданин, РоялНеви не нужен, все сами.
Та я ж не против. Я ж сказал, буду только рад, если человек даст какие нибудь пруфы.О, да ты спец по плавучим докам. Ок. Я внемлю. B-)человек имеет интернет и умеет рыться в патентах, что доказывал не раз. В чем он не прав? У него своя версия прошедшего. Мне, к примеру, не ведомо было, что цистерн числом восемь. А человек не поленился поднять документацию. Это не плохо, я считаю.
На самом деле, глядя на ПД-50 в профиль, я думаю, что сломать его как два пальца об асфальт. Он же мегадлинный.
На такой длине даже незначительный перекос даёт зверские нагрузки.
(https://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/12/10665695/inx960x640.jpg)
та да. Они и меньшее легко ламали. Прол, человек в том шарящий, говорит, что там другие пределы прочности, оно коробочка. Там сломать при малейшем скручивании. Поролюбили прекрасное сооружение. Почитайте в сети про судьбы российских доков и плавмастерских. Она часто густо печальна.Та я ж не против. Я ж сказал, буду только рад, если человек даст какие нибудь пруфы.О, да ты спец по плавучим докам. Ок. Я внемлю. B-)человек имеет интернет и умеет рыться в патентах, что доказывал не раз. В чем он не прав? У него своя версия прошедшего. Мне, к примеру, не ведомо было, что цистерн числом восемь. А человек не поленился поднять документацию. Это не плохо, я считаю.
На самом деле, глядя на ПД-50 в профиль, я думаю, что сломать его как два пальца об асфальт. Он же мегадлинный.
На такой длине даже незначительный перекос даёт зверские нагрузки.
(https://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/12/10665695/inx960x640.jpg)
А пруфы, ссылки на патенты, и все остальное вам даст Гражданин. Это человек приученный к аккуратности. Ему иначе и не было бы его. Не его профиль, но ему как и мне интересно.
Не спрацювали насоси? У чому вони мали працювати?Потому что в такого рода сооружениях они должны постоянно откачивать постоянно поступающую воду.
оно, наверное первый моей в жизни смайлик. :umnik2:А пруфы, ссылки на патенты, и все остальное вам даст Гражданин. Это человек приученный к аккуратности. Ему иначе и не было бы его. Не его профиль, но ему как и мне интересно.Та мне без разницы кого допрашивать :)
Хотя когда то на допросе один доктор химических наук с Донецка был сильно удивлен :)
Та я ж не против. Я ж сказал, буду только рад, если человек даст какие нибудь пруфы.О, да ты спец по плавучим докам. Ок. Я внемлю. B-)человек имеет интернет и умеет рыться в патентах, что доказывал не раз. В чем он не прав? У него своя версия прошедшего. Мне, к примеру, не ведомо было, что цистерн числом восемь. А человек не поленился поднять документацию. Это не плохо, я считаю.
На самом деле, глядя на ПД-50 в профиль, я думаю, что сломать его как два пальца об асфальт. Он же мегадлинный.
На такой длине даже незначительный перекос даёт зверские нагрузки.
(https://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/12/10665695/inx960x640.jpg)
Не спрацювали насоси? У чому вони мали працювати?Потому что в такого рода сооружениях они должны постоянно откачивать постоянно поступающую воду.
На гидросооружениях та же фигня.
Полная герметизация возможна, наверное, только на подводной лодке, и то я не уверен на 100%.
Палуба прогнулась, трошки. Тепер пілоти в літачках будуть трошки підстрибувати.:D
(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6111329/6111329_1000.jpg)
Утопили по глупости или с похмелья. Что мы тут обсуждаем?
Весь топить необязательно. Достаточно получить крен, который будет стремительно усиливаться, пока не хруснет.Питання в кількості води яка надходила і яку відкачували. Якщо там надходило навіть кубометр в секунду, то на затоплення половини доку з дедвейтом 180 000 тон треба щонайменше 10 годин.Не спрацювали насоси? У чому вони мали працювати?Потому что в такого рода сооружениях они должны постоянно откачивать постоянно поступающую воду.
На гидросооружениях та же фигня.
Полная герметизация возможна, наверное, только на подводной лодке, и то я не уверен на 100%.
Але якщо кубометр в секунду - то це пробоїна, а не дрібні шпарини. Або відкриті кінгстони з одного боку.
Весь топить необязательно. Достаточно получить крен, который будет стремительно усиливаться, пока не хруснет.Потому что в такого рода сооружениях они должны постоянно откачивать постоянно поступающую воду.Питання в кількості води яка надходила і яку відкачували. Якщо там надходило навіть кубометр в секунду, то на затоплення половини доку з дедвейтом 180 000 тон треба щонайменше 10 годин.
На гидросооружениях та же фигня.
Полная герметизация возможна, наверное, только на подводной лодке, и то я не уверен на 100%.
Але якщо кубометр в секунду - то це пробоїна, а не дрібні шпарини. Або відкриті кінгстони з одного боку.
Ну и тонул, говорит, таки несколько часов.
Внимание вопрос: Какую из этих цистерн надо затопить, чтобы он перевернулся?Вніманіє, атвєт: Однієї цистерни не вистачить.
Якщо рахувати зліва направо та з гори вниз, то
17,18,19, тоді і крен і злом вздовж дока
Внимание вопрос: Какую из этих цистерн надо затопить, чтобы он перевернулся?
Якщо рахувати зліва направо та з гори вниз, то
17,18,19, тоді і крен і злом вздовж дока
Если затопить, например 1,2...5,6....11,12....16,17...21,22 тада может случиться какой то пипец с докомдіагоналка? теж непогано...
Кста,кран там как раз. с одного краюшку стоял вроде
Палуба прогнулась, трошки. Тепер пілоти в літачках будуть трошки підстрибувати.
полная, то вообще не возможна. Качачать насосы, так бывает.Не спрацювали насоси? У чому вони мали працювати?Потому что в такого рода сооружениях они должны постоянно откачивать постоянно поступающую воду.
На гидросооружениях та же фигня.
Полная герметизация возможна, наверное, только на подводной лодке, и то я не уверен на 100%.
[Надпись "ТИШЕ ХОД"
(https://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/12/10665695/inx960x640.jpg)
то всьо фігня! скіки новий док ярдів потяне?
то есть "ноги" полностью висели б за границей палубы.Из конспирологии, но физике не противоречит: сильный боковой удар перпендикулярно продольной оси. Как раз со стороны, противоположной берегу. За одно и находим ответ на вопрос, почему начался процесс погружения дока.
Судя по этой фотке, Кузя и правда должен был быть очень близко к правой стенке, чтобы кран лёг так как лёг.
там по видам, тот кран навредил не слабо. всем постящимся картинки отдельная подяка, чуть помогает понять, что ста́лось.Судя по этой фотке, Кузя и правда должен был быть очень близко к правой стенке, чтобы кран лёг так как лёг.И гораздо ниже крана, иначе "ноги" крана торчали бы за борт кузи.
Действительно, интересно: как в процессе падения кран стал выше борта
выше палубы и вплотную к нейНет следов повреждения борта. Если бы был навал, то хотя бы лесенки и ограждения пообрывало
Нет следов повреждения борта.
Вообще, мы издеваемся, но Кузя на самом деле уникальное сооружение. От этот недоавианосец умеет катапультировать с короткого борта самолёты. При почти вдвое, не, в полтора раза меньшей длине палубы. Оно не плохое, заменить двигло, вычистить кацапское, может лет и двадцать оно бы прослужило. Но, пускай ото с этим мучаются сами кацапы.Говорят, чтобы взлетать с него нужен ветер в харю, полный ход и самоль
У кузи в это время движение ОТ борта дока в сторону и вниз.Если это было так, то прежнего положения у дока уже не может быть никогда, ввиду отсутствия левой части. Иначе куда бы Кузе скользить? Там полетная палуба выше кромки и очень небольшое расстояние до стенки. А с правой стороны надстройка, выше которой никак не задрать правуую стенку.В общем, как по мне, то каменный цветок не выходит, если левая стенка не уплыла в свободное плавание, либо была сбита Кузей.
ото и я не эксперт, но оно, с крыльями оттуда взлетало, и оно, палуба, очень короткое. Про нужность ветра в харю, то от вас инфа. Не знал.Вообще, мы издеваемся, но Кузя на самом деле уникальное сооружение. От этот недоавианосец умеет катапультировать с короткого борта самолёты. При почти вдвое, не, в полтора раза меньшей длине палубы. Оно не плохое, заменить двигло, вычистить кацапское, может лет и двадцать оно бы прослужило. Но, пускай ото с этим мучаются сами кацапы.Говорят, чтобы взлетать с него нужен ветер в харю, полный ход и самольиз бумагиочень облегчённый. А такой сверх облегчённый самолёт сильно сомнителен как что-то большее, чем ПВО самого Кузи.
Я не эксперт, я мимо крокодил. :)
Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.ото и я не эксперт, но оно, с крыльями оттуда взлетало, и оно, палуба, очень короткое. Про нужность ветра в харю, то от вас инфа. Не знал.Вообще, мы издеваемся, но Кузя на самом деле уникальное сооружение. От этот недоавианосец умеет катапультировать с короткого борта самолёты. При почти вдвое, не, в полтора раза меньшей длине палубы. Оно не плохое, заменить двигло, вычистить кацапское, может лет и двадцать оно бы прослужило. Но, пускай ото с этим мучаются сами кацапы.Говорят, чтобы взлетать с него нужен ветер в харю, полный ход и самольиз бумагиочень облегчённый. А такой сверх облегчённый самолёт сильно сомнителен как что-то большее, чем ПВО самого Кузи.
Я не эксперт, я мимо крокодил. :)
Я, Прол, все что говорите с вниманием читаю. Но доку докование не особо нужно, он не мореходен.
таки похоже упало.Как??? Мы тут уже теоретизировали....
Вот вам фотка, где видно силу воды.В эти места вода, скорее всего, не давит, а бьёт. Судно же не погружается настолько.
вот. Только вроде и на Кузе паровые ускорители, или я путаю с правильными авианосцами?Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.Говорят, чтобы взлетать с него нужен ветер в харю, полный ход и самольото и я не эксперт, но оно, с крыльями оттуда взлетало, и оно, палуба, очень короткое. Про нужность ветра в харю, то от вас инфа. Не знал.из бумагиочень облегчённый. А такой сверх облегчённый самолёт сильно сомнителен как что-то большее, чем ПВО самого Кузи.
Я не эксперт, я мимо крокодил. :)
Нет там катапульт. Не смогли инженеры СССР сделать полноценный авианосец.вот. Все подтверждающее слова бегги. Только вроде и на Кузе паровые ускорители, или я путаю с правильными авианосцами?ото и я не эксперт, но оно, с крыльями оттуда взлетало, и оно, палуба, очень короткое. Про нужность ветра в харю, то от вас инфа. Не знал.Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.
Во время 2-й мировой на Северном театре был вроде случай, када сов. эсминец вылез миделем на гребень приличной волны и разломался надвое...Там длины чуток больше 100 метровчеловек имеет интернет и умеет рыться в патентах, что доказывал не раз. В чем он не прав? У него своя версия прошедшего. Мне, к примеру, не ведомо было, что цистерн числом восемь. А человек не поленился поднять документацию. Это не плохо, я считаю.Та я ж не против. Я ж сказал, буду только рад, если человек даст какие нибудь пруфы.
На самом деле, глядя на ПД-50 в профиль, я думаю, что сломать его как два пальца об асфальт. Он же мегадлинный.
На такой длине даже незначительный перекос даёт зверские нагрузки.
(https://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/12/10665695/inx960x640.jpg)
Как??? Мы тут уже теоретизировали....
как вариант, но значит крепления своим весом сломал. Вообще, то кацапам за счастье, корабль на плаву. Док дешевле. Думаю, вдвое. Этот наш их Кузя им ещё нанесет. В том не сомневаюсь ни разу.Как??? Мы тут уже теоретизировали....СК РФ пишет что "перед затоплением док дал крен"
Это единственно логичный вариант когда кран окажется над палубой.
Кузя скорее всего имея низкий центр тяжести остался вертикальным, как бы провернулся в доке.
А дальше теоретически возможно следующее - сторона вышедшая из воды, под весом кузи, который давит у другого борта, поднимается еще выше и ломается под собственным весом.
Плюх..... корабль в воде док продолжает тонуть.
И кстати - действительно, если есть повреждения борта кузи, то они будут по левому борту, так как борт дока который был ниже палубы кузи, мог стукнуть в него при возвратном движении.
В 15 году док был еще на дизелене суть важно, оно стоит на месте и питается с берега.
http://www.melkon.lv/news/2015/05/14/avianesushhijj-krejjser-admiral-kuznec/
Вот вам фотка, где видно силу воды.(https://i.imgur.com/DztwaC0.jpg)
(https://i.imgur.com/ursj9Id.gif)
PROL?
очень созвучно с кацапским "сильно глупо утраченным". "Б" только в конце немного не хватает.PROJ - пробоина, отмечен пробитый лист обшивки, который необходимо заменить. этогоВот вам фотка, где видно силу воды.(https://i.imgur.com/DztwaC0.jpg)
(https://i.imgur.com/ursj9Id.gif)
PROL?
Как??? Мы тут уже теоретизировали....СК РФ пишет что "перед затоплением док дал крен"
Это единственно логичный вариант когда кран окажется над палубой.
Кузя скорее всего имея низкий центр тяжести остался вертикальным, как бы провернулся в доке.
А дальше теоретически возможно следующее - сторона вышедшая из воды, под весом кузи, который давит у другого борта, поднимается еще выше и ломается под собственным весом.
Плюх..... корабль в воде док продолжает тонуть.
И кстати - действительно, если есть повреждения борта кузи, то они будут по левому борту, так как борт дока который был ниже палубы кузи, мог стукнуть в него при возвратном движении.
очень созвучно с кацапским "сильно глупо утраченным". "Б" только в конце немного не хватает.(https://i.imgur.com/DztwaC0.jpg)PROJ - пробоина, отмечен пробитый лист обшивки, который необходимо заменить. этого
(https://i.imgur.com/ursj9Id.gif)
PROL?
да понял, но сильно ваш сленг забавен.projected - пробитоPROJ - пробоина, отмечен пробитый лист обшивки, который необходимо заменить. этогоочень созвучно с кацапским "сильно глупо утраченным". "Б" только в конце немного не хватает.
Скорость хода, уз.:
максимальная 32,0
Прол
Шото тут не так...не? :shuffle: :D
Этих ещё тут не было вроде бы
(https://i.imgur.com/4QyOvtS.jpg)
Ой, Прол, не знаю откуда вы это принесли, но как на борту побывал. Это жесть. Спасибо большое.
Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .
Як всі аакуратно обходять момент початку цього дійства. Що отак стояв стояв а потом хуяк і почав тонути?ай, вы, Михайло, умеете на момент акцентировать. Танцы закончились и водка. Бляди были выпровожены, пора и на покой. Тонуть в смысле.
Это была тупиковая ветвь кораблестроения. Тупо в союза не было денег, технологий и оборудования что бы построить полноценные авианосец. Про полноценную АУГ и говорить не приходиться. По этому соорудили это водоплавающее недоразумениеВзагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .
Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .
Можно источник про 12 самолёт в течении 45 минут? Или это включая заправку и вооружениеЧем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Ой, Треккер, с Пролом не спорьте, то профи, может больно получится.Я не спорю ))). Просто в целях повышения самообразования интересуюсь с каким интервалом выпускают боевые единицы с авианосца при боевом применении (самолёты заправлены, боезапас на пилонах) при работе двух катапульт, работаем только на выпуск
Можно источник про 12 самолёт в течении 45 минут? Или это включая заправку и вооружениеЄ і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
и себе интересно. Ваши оценочные по времени данные, шановный Прол? С авианосца современного, как быстро и сколько можно запустить?Ой, Треккер, с Пролом не спорьте, то профи, может больно получится.Я не спорю ))). Просто в целях повышения самообразования интересуюсь с каким интервалом выпускают боевые единицы с авианосца при боевом применении (самолёты заправлены, боезапас на пилонах) при работе двух катапульт, работаем только на выпуск
я читал эту статью, она если мягко не совсем профессиональна.Вот некоторые параметры по памяти:Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)Можно источник про 12 самолёт в течении 45 минут? Или это включая заправку и вооружение
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Предполётная подготовка самолёта (в том числе подвеска вооружения под задачу) - полчаса.
Подъём на полётную палубу и заправка - 20 минут.
Рулёжка и старт с катапульты - 2,5-4 минуты.
Даже если все 12 самолётов подготовлены, заправлены и готовы к запуску, то из-за недостаточных размеров полётной палубы и необходимости иметь свободную палубу для посадок самолётов, процесс взлёта растягивается на 45 минут.
Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
я читал эту статью, она если мягко не совсем профессиональна.Можно источник про 12 самолёт в течении 45 минут? Или это включая заправку и вооружениеВот некоторые параметры по памяти:
Предполётная подготовка самолёта (в том числе подвеска вооружения под задачу) - полчаса.
Подъём на полётную палубу и заправка - 20 минут.
Рулёжка и старт с катапульты - 2,5-4 минуты.
Даже если все 12 самолётов подготовлены, заправлены и готовы к запуску, то из-за недостаточных размеров полётной палубы и необходимости иметь свободную палубу для посадок самолётов, процесс взлёта растягивается на 45 минут.
Це для Помирала Кузнецова такі параметри десь.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Для Німітца дещо інші:
I served aboard the USS Nimitz from 1985–89. Unless something has changed since the late 1980’s, Nimitz-class carriers have four catapults, not three as stated in another response. However, it’s not uncommon to only use three cats for a launch cycle.
How quickly can an aircraft carrier launch all of its aircraft?
Short answer: In the late 1980’s, an aircraft carriers Air Wing was comprised of 65–70 aircraft. For a well-practiced crew, fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults. In my time this was called an “Alpha Strike”. The purpose of an Alpha Strike is to evaluate the performance of the ship’s crew and the squadron deck and flight crews.
During our “workups”, where we go to sea for a week or two to train for an upcoming six-month deployment, we would occasionally launch at least one Alpha Strike. An Alpha Strike is a huge undertaking, where we launch almost every aircraft on board. The idea is to drill as if we’re at war,
Крыло может быть в разной готовности. Собственно интервал между единицами может быть как и пять минут так и 30 секунд. Также важна задача которая стоит перед крылом. 12 единиц можно выстрелить за шесть минут, если будет такая задача.Я не знаю о какой статье идёт речь. Нам ету тему ешо на военной кафедре преподавали в 80-х.Вот некоторые параметры по памяти:я читал эту статью, она если мягко не совсем профессиональна.
Предполётная подготовка самолёта (в том числе подвеска вооружения под задачу) - полчаса.
Подъём на полётную палубу и заправка - 20 минут.
Рулёжка и старт с катапульты - 2,5-4 минуты.
Даже если все 12 самолётов подготовлены, заправлены и готовы к запуску, то из-за недостаточных размеров полётной палубы и необходимости иметь свободную палубу для посадок самолётов, процесс взлёта растягивается на 45 минут.
Ні, Ви погано зрозуміли.Альфа-страйк, ето когда екипаж евакуирует все возможные самолёты с авианосца. Ето не боевое применение, а екстренная евакуация всех самолётов, все взлетают - никто не садится. Ненормальная ситуация.Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)Це для Помирала Кузнецова такі параметри десь.
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Для Німітца дещо інші:
I served aboard the USS Nimitz from 1985–89. Unless something has changed since the late 1980’s, Nimitz-class carriers have four catapults, not three as stated in another response. However, it’s not uncommon to only use three cats for a launch cycle.
How quickly can an aircraft carrier launch all of its aircraft?
Short answer: In the late 1980’s, an aircraft carriers Air Wing was comprised of 65–70 aircraft. For a well-practiced crew, fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults. In my time this was called an “Alpha Strike”. The purpose of an Alpha Strike is to evaluate the performance of the ship’s crew and the squadron deck and flight crews.
During our “workups”, where we go to sea for a week or two to train for an upcoming six-month deployment, we would occasionally launch at least one Alpha Strike. An Alpha Strike is a huge undertaking, where we launch almost every aircraft on board. The idea is to drill as if we’re at war,
Крыло может быть в разной готовности. Собственно интервал между единицами может быть как и пять минут так и 30 секунд. Также важна задача которая стоит перед крылом. 12 единиц можно выстрелить за шесть минут, если будет такая задача.я читал эту статью, она если мягко не совсем профессиональна.Я не знаю о какой статье идёт речь. Нам ету тему ешо на военной кафедре преподавали в 80-х.
12 единиц можно выстрелить за шесть минут, если будет такая задача.я читал эту статью, она если мягко не совсем профессиональна.Я не знаю о какой статье идёт речь. Нам ету тему ешо на военной кафедре преподавали в 80-х.
Ні, Ви погано зрозуміли.Це для Помирала Кузнецова такі параметри десь.Альфа-страйк, ето когда екипаж евакуирует все возможные самолёты с авианосца. Ето не боевое применение, а екстренная евакуация всех самолётов, все взлетают - никто не садится. Ненормальная ситуация.
Для Німітца дещо інші:
I served aboard the USS Nimitz from 1985–89. Unless something has changed since the late 1980’s, Nimitz-class carriers have four catapults, not three as stated in another response. However, it’s not uncommon to only use three cats for a launch cycle.
How quickly can an aircraft carrier launch all of its aircraft?
Short answer: In the late 1980’s, an aircraft carriers Air Wing was comprised of 65–70 aircraft. For a well-practiced crew, fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults. In my time this was called an “Alpha Strike”. The purpose of an Alpha Strike is to evaluate the performance of the ship’s crew and the squadron deck and flight crews.
During our “workups”, where we go to sea for a week or two to train for an upcoming six-month deployment, we would occasionally launch at least one Alpha Strike. An Alpha Strike is a huge undertaking, where we launch almost every aircraft on board. The idea is to drill as if we’re at war,
Це якраз максимально наближено до бойового максимуму.
Потім, звичайно, таку частоту - 65-70 за двадцять хвилин, їм не потрібно навіть у бойовій ситуації, бо різні літаки можуть знаходитися різний час у повітрі і у залежності від місії (наприклад, ф-14 у патрульному режимі літають біля 8 год).
Загалом, такі масовані вильоти є лиш у випадку масованої атаки, як ото у "Бурі у Пустелі", коли авіаносець за пів-години максимум піднімає у повітря усе, що у нього є (не лиш винищувачі).
Я в своё время был свидетелем как эскадрилья МиГ25 с полным вооружением взлетела с полосы шириной 45 метров в течении 10 минут. Кто в теме понимает что это запредельная работа летчкиков и группы руководства . Самолёты были правда уже на магистральной и примыкающих РД. То есть не с момента запуска. Так что время выпуска оно разное :)
Там же ;) (а це мабуть єдина справжня спроба аналізу бойових параметрів авіаносців на русском у відкритому доступі ) написано і таке:Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)Взагалі то все вірно. У амерів на авіаносцях стоять парові катапульти (на новітніх - єлектромагнітіні). На "Кузі" цього немає. Але там зробили палубу з трампліном. Але всеодно, щоб з неї злетіти літаки повинні мати велику тягоозброєність (відношення тяги двигуна до маси літака). Крім того з повним бойовим навантаженням з "Кузі" вони злетіти не можуть. Є досить серйозні обмеження, що до маси літака.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
https://www.youtube.com/watch?v=yO2KN9noIkc&feature=youtu.be
Здесь заснята работа двух катапульт одновременно. За 6 мин. 26 сек от начала съемки с первой катапульты (ближайшей к оператору, выполнявшему съемку) стартовало 3 самолета. С дальней катапульты – только два, при этом второй самолет взлетел через 3 мин 35 сек после начала съемки, но нового самолета на катапульту не подали. Всего за 6 мин 26 сек взлетело 5 самолетов с двух катапульт. Период времени между взлетами составляет примерно 2 мин 13 сек - 2 мин 20 сек. Это позволяет нам предположить, что если бы на дальнюю катапульту подали еще один самолет, то в течение времени съемки мы бы увидели не 5 а 6 взлетающих самолетов.
Что это означает? Да только то, что одна катапульта в состоянии отправлять в воздух один самолет за 2,2-2,5 минуты. Соответственно, два десятка самолетов могли бы быть подняты в воздух двумя катапультами за 21-25 минут.Три катапульты справились бы с этим и вовсе за 15-17 минут.
Если предположить, что четвертая катапульта «пойдет в дело» после старта 26-го самолета и помня (вспоминаем ролик!), что одна катапульта способна поднимать один самолет в 2,1-2,5 минуты (берем 2 минуты 30 сек) то 3 катапульты поднимут 26 самолетов примерно за 22 минуты, а остальные 9 самолетов взлетят в течение еще 7,5 минут – (три катапульты выпустят по два самолета, одна – три). Итого, подъем авиагруппы в 35 самолетов из указанного на схеме положения займет от силы полчаса!
Так откуда же тогда у Каберника В.В. взялась цифра в 20 самолетов за полтора часа? Дело в том, что этот уважаемый автор, по моему скромному разумению, допустил одну, но принципиальную ошибку, исказившую его расчеты.
Ошибка Каберника В.В. заключается в том, что он неверно трактует термин «готовность к вылету». Если 12 машин имеют 45-минутную готовность к вылету, то это означает, что через 45 минут вся дюжина будет готова к вылету. Если остальные 8 машин имеют полуторачасовую готовность – эти 8 машин (плюс 12 машин имевших 45-минутную готовность) будут готовы к вылету через полтора часа после начала предполетной подготовки. Таким образом, НЕ НУЖНО поднимать в воздух 12 машин и ждать, пока оставшиеся 8 пройдут предполетную подготовку и взлетят через полтора часа – НУЖНО ПОДОЖДАТЬ ПОЛТОРА ЧАСА И ЗАВЕРШИТЬ ПРЕДПОЛЕТНУЮ ПОДГОТОВКУ НА ВСЕХ 20 МАШИНАХ после чего все 20 машин будут готовы к вылету и можно будет поднять авиагруппу в воздух за 15 минут.
Альфа-страйк - ето ненормальная ситуация - екстренная евакуация авиакрыла с авианосца. Все улетают - никто не садится. Подняли, заправили, отстрелили.Альфа-страйк, ето когда екипаж евакуирует все возможные самолёты с авианосца. Ето не боевое применение, а екстренная евакуация всех самолётов, все взлетают - никто не садится. Ненормальная ситуация.Ні, Ви погано зрозуміли.
Це якраз максимально наближено до бойового максимуму.
Потім, звичайно, таку частоту - 65-70 за двадцять хвилин, їм не потрібно навіть у бойовій ситуації, бо різні літаки можуть знаходитися різний час у повітрі і у залежності від місії (наприклад, ф-14 у патрульному режимі літають біля 8 год).
Загалом, такі масовані вильоти є лиш у випадку масованої атаки, як ото у "Бурі у Пустелі", коли авіаносець за пів-години максимум піднімає у повітря усе, що у нього є (не лиш винищувачі).
К боевому применению не имеет никакого отношения.
Як всі аакуратно обходять момент початку цього дійства. Що отак стояв стояв а потом хуяк і почав тонути?Ну моя версія (з доком щось сталося (наприклад прогнив і почав швидо приймати воду, тому почали на ніч глядючи виводити Кузю і тут док уже не витримав) як раз цей момент не обходила але ви її ігноруєте на користь "джеймсбондівської" версії :-)o
Я не знаю о какой статье идёт речь.Мова про цю статтю з якої ви скопіпастили своє речення ,слово в слово.
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
2) Темп подъема авиагруппы весьма невысок – для подъема дюжины машин требуется 45 минут, а для подъема 20 машин – целых полтора часа. Поэтому максимальная боевая группа, которую можно поднять с палубы авианосца, не может превышать 20 самолетов, но и в этом случае они не смогут действовать на полный радиус, поскольку первые поднявшиеся в воздух машины израсходовали значительную часть топлива – или же они вынуждены будут подвешивать ПТБ в ущерб боевой нагрузке.
То есть предполётную подготовку вычёркиваем и для эффекта перед барышнями считаем только время взлёта.
Ну ето же чушь собачья, сам же понимаешь.
Иными словами Каберник В.В. рассуждает так – если на палубе стоят 20 самолетов, из которых 12 находятся в 45-минутной готовности, то остальные 8 машин имеют полуторачасовую готовность, потому что они расположены слишком далеко от инфраструктуры доставки и заправки. Это можно понять. Но дальше следует удивительнейший вывод – раз 12 машин находятся в 45-минутной готовности, то это значит, что все 12 машин могут взлететь в течение 45 минут. Если остальные 8 машин находятся в полуторачасовой готовности, значит все эти 8 машин смогут подняться в воздух в течении полутора часов. К тому моменту как поднимется в воздух 20-я машина, 1-ая уже отлетает полтора часа над палубой авианосца – соответственно ждать подъема 21-ой машины уже бессмысленно, скоро у первой уже топливо кончится.
Выходит, что группа в 20 самолетов вполне может садиться полчаса и даже больше, а группа в 35 самолетов – и вовсе 50-60 минут. Если бы уважаемый Каберник В.В. вспомнил еще и об этом, то вероятно он пришел бы к выводу что групповые полеты палубной авиации невозможны в принципе – полтора часа – взлет, полчаса – посадка… Топлива останется разве что проштурмовать какую-нибудь цель километрах в 200 от авианосца.
Эта подготовка, надо сказать, отнимает немало времени. Например, для обеспечения одного полетного часа F-14 «Томкэт» по нормативу требовалось 20 человеко-часов технического обслуживания, но на практике значение этого показателя иногда доходило до 49. «Хорнет» требует 25 человеко-часов обслуживания на час полета. Это очень немало – выходит что за день, в котором самолет сделает 2 вылета по 3 часа каждый, «Томкэту» понадобится от 120 до 292 человеко-часов техобслуживания, а «Хорнету» - 150. Но это специалистам авиагруппы вполне по силам – дело в том, что на каждый самолет на авианосце имеется аж 26 человек обслуживающего персонала (вот почему численность авиагруппы на авианосце составляет 2500 человек) и 150 часов обслуживания «Хорнета» такая команда осилит, не слишком-то и напрягаясь, меньше чем за 6 часов совместной работы.
Реальність така, що будь-який авіаносець США за 20-30 хв випустить у повітря усе, що у нього є (60-12 літаків різних видів).
Як всі аакуратно обходять момент початку цього дійства. Що отак стояв стояв а потом хуяк і почав тонути?Ну моя версія (з доком щось сталося (наприклад прогнив і почав швидо приймати воду, тому почали на ніч глядючи виводити Кузю і тут док уже не витримав) як раз цей момент не обходила але ви її ігноруєте на користь "джеймсбондівської" версії :-)o
дай посилання на цю статтю.цікаво почитати.Це для Помирала Кузнецова такі параметри десь.Є і більш цікавий бойовий параметер, за яким "кузя" плететься позаду навіть менших за розмірами , але справжніх авіаносців - час підйому ескадрилії в повітря та їхня кількість .Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Для Німітца дещо інші:
I served aboard the USS Nimitz from 1985–89. Unless something has changed since the late 1980’s, Nimitz-class carriers have four catapults, not three as stated in another response. However, it’s not uncommon to only use three cats for a launch cycle.
How quickly can an aircraft carrier launch all of its aircraft?
Short answer: In the late 1980’s, an aircraft carriers Air Wing was comprised of 65–70 aircraft. For a well-practiced crew, fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults. In my time this was called an “Alpha Strike”. The purpose of an Alpha Strike is to evaluate the performance of the ship’s crew and the squadron deck and flight crews.
During our “workups”, where we go to sea for a week or two to train for an upcoming six-month deployment, we would occasionally launch at least one Alpha Strike. An Alpha Strike is a huge undertaking, where we launch almost every aircraft on board. The idea is to drill as if we’re at war,
Short answer: In the late 1980’s, an aircraft carriers Air Wing was comprised of 65–70 aircraft. For a well-practiced crew, fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults.нічогенько так.
Будь ласка зазначте яка сама з цих 25 цистерн прогнила так раптово що док з дедвейтом 180 000 тонн став раптом тонути.Чисто теоретически, это могла быть любая, следующая за предпоследней. :laugh:
Заздалегідь дякую.
Почему чушь))). Я просто экстраполировал боевое точнее в моем случае учебно-боевое применение 12 самолётов миг25 при вылете максимально приближенном к использованию процедуры взлёта на авианосце.Я в своё время был свидетелем как эскадрилья МиГ25 с полным вооружением взлетела с полосы шириной 45 метров в течении 10 минут. Кто в теме понимает что это запредельная работа летчкиков и группы руководства . Самолёты были правда уже на магистральной и примыкающих РД. То есть не с момента запуска. Так что время выпуска оно разное :)То есть предполётную подготовку вычёркиваем и для эффекта перед барышнями считаем только время взлёта.
Ну ето же чушь собачья, сам же понимаешь.
дай посилання на цю статтю.цікаво почитати.Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)Це для Помирала Кузнецова такі параметри десь.
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Для Німітца дещо інші:
I served aboard the USS Nimitz from 1985–89. Unless something has changed since the late 1980’s, Nimitz-class carriers have four catapults, not three as stated in another response. However, it’s not uncommon to only use three cats for a launch cycle.
How quickly can an aircraft carrier launch all of its aircraft?
Short answer: In the late 1980’s, an aircraft carriers Air Wing was comprised of 65–70 aircraft. For a well-practiced crew, fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults. In my time this was called an “Alpha Strike”. The purpose of an Alpha Strike is to evaluate the performance of the ship’s crew and the squadron deck and flight crews.
During our “workups”, where we go to sea for a week or two to train for an upcoming six-month deployment, we would occasionally launch at least one Alpha Strike. An Alpha Strike is a huge undertaking, where we launch almost every aircraft on board. The idea is to drill as if we’re at war,
Реальність така, що будь-який авіаносець США за 20-30 хв випустить у повітря усе, що у нього є (60-12 літаків різних видів).Выпустит, без необходимого вооружения под соответствующие цели :о) Полупустые дозаправщики и всё звено ДРЛО, которое в воздухе не нужно в полном составе, и грузовые грейхаунды.
Ето и есть альфа-страйк - екстренная евакуация авиакрыла с авианосца.
Почему чушь))). Я просто экстраполировал боевое точнее в моем случае учебно-боевое применение 12 самолётов миг25 при вылете максимально приближенном к использованию процедуры взлёта на авианосце.Я в своё время был свидетелем как эскадрилья МиГ25 с полным вооружением взлетела с полосы шириной 45 метров в течении 10 минут. Кто в теме понимает что это запредельная работа летчкиков и группы руководства . Самолёты были правда уже на магистральной и примыкающих РД. То есть не с момента запуска. Так что время выпуска оно разное :)То есть предполётную подготовку вычёркиваем и для эффекта перед барышнями считаем только время взлёта.
Ну ето же чушь собачья, сам же понимаешь.
Забыл добавить, что ИВПП была одна, и в случае пробоем у взлетевшего, ему особо тулиться некуда было, полосу уже занимали следующие ))). Это по поводу корму надо всегда держать открытой. Когда надо, можно и прикрыть, а в случае чего можно и выйти с кабинета)))
Да, конечно. Я написал про чистую работу на выпускТракер, ети миг25 взлетали ведь не просто так, у них какая-то задача стояла, их перед взлётом готовили сколько времени, подвешивали, заправляли, ставили задачу лётчикам.То есть предполётную подготовку вычёркиваем и для эффекта перед барышнями считаем только время взлёта.Почему чушь))). Я просто экстраполировал боевое точнее в моем случае учебно-боевое применение 12 самолётов миг25 при вылете максимально приближенном к использованию процедуры взлёта на авианосце.
Ну ето же чушь собачья, сам же понимаешь.
Забыл добавить, что ИВПП была одна, и в случае пробоем у взлетевшего, ему особо тулиться некуда было, полосу уже занимали следующие ))). Это по поводу корму надо всегда держать открытой. Когда надо, можно и прикрыть, а в случае чего можно и выйти с кабинета)))
Чтобы корму прикрыть, нужно иметь в воздухе один-два дозаправщика, которые будут поить жаждущих посадки возвращенцев с предыдущего старта.
Short answer: In the late 1980’s, an aircraft carriers Air Wing was comprised of 65–70 aircraft. For a well-practiced crew, fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults.нічогенько так.
ну в логістиці і тактиці мурлюканці завжди були попереду.
А практики з авіаносцями вони мають більше за всіх разом узятих.
В моїй версії немає слів "став раптом тонути" ;) версія припускає, як один із варіантів, що док став приймати воду (може навіть кілька цистерн одночасно) чи відбулась інша подія, але це було не катастрофічно і з проблемою вирішили розібратися вивівши Кузю з доку. І от вже при виводі розвалили док (без допомоги 007 спираючись на свої сили) :-)o Може процес катастрофічно прискорився, а може команда доку "проФФесійно" спрацювала.Будь ласка зазначте яка сама з цих 25 цистерн прогнила так раптово що док з дедвейтом 180 000 тонн став раптом тонути.Як всі аакуратно обходять момент початку цього дійства. Що отак стояв стояв а потом хуяк і почав тонути?Ну моя версія (з доком щось сталося (наприклад прогнив і почав швидо приймати воду, тому почали на ніч глядючи виводити Кузю і тут док уже не витримав) як раз цей момент не обходила але ви її ігноруєте на користь "джеймсбондівської" версії :-)o
Заздалегідь дякую.
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/45537044_1138663442965272_3112168096211664896_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=f7419b22a90bb0cea6225f0d3fe36142&oe=5C8487BD)
Ні.Реальність така, що будь-який авіаносець США за 20-30 хв випустить у повітря усе, що у нього є (60-12 літаків різних видів).Выпустит, без необходимого вооружения под соответствующие цели :о) Полупустые дозаправщики и всё звено ДРЛО, которое в воздухе не нужно в полном составе, и грузовые грейхаунды.
Ето и есть альфа-страйк - екстренная евакуация авиакрыла с авианосца.
Ви гадаєте, що якщо Ви повторите ще раз помилкові твердження, вони від цього вірними стануть?
Так альфа-страйк - то таки страйк, чи евакуейшн, га?
Да, конечно. Я написал про чистую работу на выпускПочему чушь))). Я просто экстраполировал боевое точнее в моем случае учебно-боевое применение 12 самолётов миг25 при вылете максимально приближенном к использованию процедуры взлёта на авианосце.Тракер, ети миг25 взлетали ведь не просто так, у них какая-то задача стояла, их перед взлётом готовили сколько времени, подвешивали, заправляли, ставили задачу лётчикам.
Забыл добавить, что ИВПП была одна, и в случае пробоем у взлетевшего, ему особо тулиться некуда было, полосу уже занимали следующие ))). Это по поводу корму надо всегда держать открытой. Когда надо, можно и прикрыть, а в случае чего можно и выйти с кабинета)))
Чтобы корму прикрыть, нужно иметь в воздухе один-два дозаправщика, которые будут поить жаждущих посадки возвращенцев с предыдущего старта.
Чтобы выпустить всё авиакрыло осмысленно в бой, то нужно кажному лётчику поставить задачу,Выпустит, без необходимого вооружения под соответствующие цели :о) Полупустые дозаправщики и всё звено ДРЛО, которое в воздухе не нужно в полном составе, и грузовые грейхаунды.Ні.
Ето и есть альфа-страйк - екстренная евакуация авиакрыла с авианосца.
Ви гадаєте, що якщо Ви повторите ще раз помилкові твердження, вони від цього вірними стануть?
на кажный самолёт подвесить соответствующее задаче вооружение, выпустить ДРЛО и заправщики в воздух, кажный самолёт поднять и заправить, посадить лётчика и отстрелить.
А ето и занимает вот те 45 минут для 12 самолётов или полтора часа для 20 самолётов.
А вы рассказываете про екстренную евакуацию авиакрыла с авианосца.
Чувствуете разницу?
Не, ну серьезная битва, вас почитать очень познавательно. Не понятно только, кто победил.Піндоси
Так альфа-страйк - то таки страйк, чи евакуейшн, га?
Я не знаю о какой статье идёт речь.Мова про цю статтю з якої ви скопіпастили своє речення ,слово в слово.
https://topwar.ru/31458-nekotorye-osobennosti-ispolzovaniya-palubnoy-aviacii-superavianoscev-tipa-nimitz-ch1.html
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.Цитувати2) Темп подъема авиагруппы весьма невысок – для подъема дюжины машин требуется 45 минут, а для подъема 20 машин – целых полтора часа. Поэтому максимальная боевая группа, которую можно поднять с палубы авианосца, не может превышать 20 самолетов, но и в этом случае они не смогут действовать на полный радиус, поскольку первые поднявшиеся в воздух машины израсходовали значительную часть топлива – или же они вынуждены будут подвешивать ПТБ в ущерб боевой нагрузке.
Задача вже пілоту поставлена пілоту перед вильотом, куди Вас у хащі понесло взагалі?Ні.Чтобы выпустить всё авиакрыло осмысленно в бой, то нужно кажному лётчику поставить задачу,
Ви гадаєте, що якщо Ви повторите ще раз помилкові твердження, вони від цього вірними стануть?
Чистая работа на выпуск может быть только если руководитель полётов получает информацию, что через полчаса по аеродрому прилетит сорок калибров.Тракер, ети миг25 взлетали ведь не просто так, у них какая-то задача стояла, их перед взлётом готовили сколько времени, подвешивали, заправляли, ставили задачу лётчикам.Да, конечно. Я написал про чистую работу на выпуск
Чтобы корму прикрыть, нужно иметь в воздухе один-два дозаправщика, которые будут поить жаждущих посадки возвращенцев с предыдущего старта.
Тогда и делается чистая работа на выпуск, чтобы самолёты покинули обречённый аеродром с максимальной скоростью и чёткостью.
Чистая работа на выпуск - ето и есть альфа-страйк, екстренная евакуация авиакрыла.
Я не понимаю, почему сейчас куча народу настаивает именно на безумном альфа-страйке, совершенно не учитывая предполётную подготовку.
Изначально было такТак альфа-страйк - то таки страйк, чи евакуейшн, га?Ето не имеет значения, самолёты выпускаются в том состоянии, в каком они есть.
Вы же не учитываете время предполётной подготовки и вообще её игнорируете, то есть в вашем случае ето евакуация.
Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)А теперь мы считаем время необходимое на планирование боевого задания, подъём из склада оружия, загрузку самолётов, заправку, ТО и т.д. (https://i.imgur.com/SI1Pjex.gif)
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Англійська Вікіпедія з Вами незгодна. Але ви чомусь її ігноруєте.Так альфа-страйк - то таки страйк, чи евакуейшн, га?Ето не имеет значения, самолёты выпускаются в том состоянии, в каком они есть.
Вы же не учитываете время предполётной подготовки и вообще её игнорируете, то есть в вашем случае ето евакуация.
Спробуємо аналогіями:
Якщо болід Формули 1 готується до гонки 3 дні, це означає, що гонка займатиме три дні?
Изначально было такТак альфа-страйк - то таки страйк, чи евакуейшн, га?Ето не имеет значения, самолёты выпускаются в том состоянии, в каком они есть.
Вы же не учитываете время предполётной подготовки и вообще её игнорируете, то есть в вашем случае ето евакуация.Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)А теперь мы считаем время необходимое на планирование боевого задания, подъём из склада оружия, загрузку самолётов, заправку, ТО и т.д. (https://i.imgur.com/SI1Pjex.gif)
Например американскому авианосцу требуется для подъёма в воздух 12 самолётов - 45 минут, для подъёма в воздух 20 самолётов - полтора часа.
Чем меньше самолётов тем быстрее брифинг?:weep:
Вони там слова йомкіші та коротші використовують. :laugh:Чем меньше самолётов тем быстрее брифинг?:weep:
По бріфінгах кацапи в пєрєді планєти.
минуту. Не бросаемся словами, все люди. Ну разве вам не интересно? Меня аж прёт вас читая, я мореман, да вот сухопутный. Эта дискуссия одна из немногих радостей.Не, ну серьезная битва, вас почитать очень познавательно. Не понятно только, кто победил.Піндоси
Я кажется понял почему тут некоторые аж усираюца.Та ніхто не всирається, все штатно. Ми просто про різні аспекти говоримо.
В моїй версії немає слів "став раптом тонути" ;) версія припускає, як один із варіантів, що док став приймати воду (може навіть кілька цистерн одночасно) чи відбулась інша подія, але це було не катастрофічно і з проблемою вирішили розібратися вивівши Кузю з доку. І от вже при виводі розвалили док (без допомоги 007 спираючись на свої сили) :-)o Може процес катастрофічно прискорився, а може команда доку "проФФесійно" спрацювала.Ну моя версія (з доком щось сталося (наприклад прогнив і почав швидо приймати воду, тому почали на ніч глядючи виводити Кузю і тут док уже не витримав) як раз цей момент не обходила але ви її ігноруєте на користь "джеймсбондівської" версії :-)oБудь ласка зазначте яка сама з цих 25 цистерн прогнила так раптово що док з дедвейтом 180 000 тонн став раптом тонути.
Заздалегідь дякую.
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/45537044_1138663442965272_3112168096211664896_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=f7419b22a90bb0cea6225f0d3fe36142&oe=5C8487BD)
Я кажется понял почему тут некоторые аж усираюца.Та ніхто не всирається, все штатно. Ми просто про різні аспекти говоримо.
:-B
Але технічно як бачимо "все авіакрило за 15-20хв. fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults.
Це технічний максимум,якого кузя і близько не покаже через іншу конфігурацію палуби.Навіть теоретично.Прибавьте сюда время подвески вооружения под задачу, заправку, время подъёма и рулёжки и обязательных процедур, которые лётчик проводит в кабине перед взлётом.Я кажется понял почему тут некоторые аж усираюца.Та ніхто не всирається, все штатно. Ми просто про різні аспекти говоримо.
:-B
Але технічно як бачимо "все авіакрило за 15-20хв. fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults.
Якщо одна з цистерн, наприклад, почала пропускати воду то вона заповниться не вся, а до певного рівня
:-oТак альфа-страйк - то таки страйк, чи евакуейшн, га?Ето не имеет значения, самолёты выпускаются в том состоянии, в каком они есть.
Це технічний максимум,якого кузя і близько не покаже через іншу конфігурацію палуби.Навіть теоретично.Та ніхто не всирається, все штатно. Ми просто про різні аспекти говоримо.Прибавьте сюда время подвески вооружения под задачу, заправку, время подъёма и рулёжки и обязательных процедур, которые лётчик проводит в кабине перед взлётом.
:-B
Але технічно як бачимо "все авіакрило за 15-20хв. fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults.
Якщо одна з цистерн, наприклад, почала пропускати воду то вона заповниться не вся, а до певного рівняЕти цистерны ниже уровня воды, поетому заполнятся полностью.
:-oТак альфа-страйк - то таки страйк, чи евакуейшн, га?Ето не имеет значения, самолёты выпускаются в том состоянии, в каком они есть.
Ну так у них стан - повна бойова готовність при альфа страйку.
Це визначення альфа-страйку, взагалі-то: гепнути усім, що є
Які цистерни нижче рівня води? Звідки ти це взяв? Навіщо дезінформуєш?Якщо одна з цистерн, наприклад, почала пропускати воду то вона заповниться не вся, а до певного рівняЕти цистерны ниже уровня воды, поетому заполнятся полностью.
Ви визначтесь, про що Ви мову ведете. Бо спочатку одне у Вас, потім інше.Прибавьте сюда время подвески вооружения под задачу, заправку, время подъёма и рулёжки и обязательных процедур, которые лётчик проводит в кабине перед взлётом.Я кажется понял почему тут некоторые аж усираюца.Та ніхто не всирається, все штатно. Ми просто про різні аспекти говоримо.
:-B
Але технічно як бачимо "все авіакрило за 15-20хв. fifteen to twenty minutes for launching all of them could be achieved, using all four catapults.
Да причём тут Кузя, не за нево речь.Якраз за нього .
За лічені хвилини. У мене уже буде 12 літаків готових до вильоту.Если самолёты подготовлены к отстрелу, тогда нужно прибавлять время етой подготовки.Ето не имеет значения, самолёты выпускаются в том состоянии, в каком они есть.:-o
Ну так у них стан - повна бойова готовність при альфа страйку.
Це визначення альфа-страйку, взагалі-то: гепнути усім, що є
Ну вот вы командир авиакрыла авианосца, вам поступает вводная "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить"
Вы рассчитали, что вам нужно 12 ударных самолётов, чтобы выполнить задачу.
Через сколько минут в воздухе будут ваши 12 самолётов?
Так що розраховувати на те, що авіаносець почне випускати літаки через 45 хв я б не став.
За лічені хвилини. У мене уже буде 12 літаків готових до вильоту.:-oЕсли самолёты подготовлены к отстрелу, тогда нужно прибавлять время етой подготовки.
Ну так у них стан - повна бойова готовність при альфа страйку.
Це визначення альфа-страйку, взагалі-то: гепнути усім, що є
Ну вот вы командир авиакрыла авианосца, вам поступает вводная "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить"
Вы рассчитали, что вам нужно 12 ударных самолётов, чтобы выполнить задачу.
Через сколько минут в воздухе будут ваши 12 самолётов?
Через 45 хвилин там вже буде до цих 12, які піднімуть у повітря спершу, ще дванадцять і ще дванадцять підіймаючись на пулубуТак що розраховувати на те, що авіаносець почне випускати літаки через 45 хв я б не став.Через 45 минут в воздухе уже будут 12 готовых для выполнения заданий самолётов.
Я ж написав, звідки.Откуда у вас возьмётся 12 готовых именно к выполнению етой задачи самолётов?Если самолёты подготовлены к отстрелу, тогда нужно прибавлять время етой подготовки.За лічені хвилини. У мене уже буде 12 літаків готових до вильоту.
Ну вот вы командир авиакрыла авианосца, вам поступает вводная "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить"
Вы рассчитали, что вам нужно 12 ударных самолётов, чтобы выполнить задачу.
Через сколько минут в воздухе будут ваши 12 самолётов?
Я ж написав, звідки.За лічені хвилини. У мене уже буде 12 літаків готових до вильоту.Откуда у вас возьмётся 12 готовых именно к выполнению етой задачи самолётов?
Підготовленими при найменшій небезпеці буду вже мати.
Гальмуєте, Прол?
Низка подій доволі проста але дуууже довга за часом :-)o На протязі кількох десятків років док (особливо підводна частина) під дією часу та несприятливих природних і антропологічних факторів (як то корозія від морської води, непрофесійні дії керівництва та команди, тощо) приходила в предаваріний стан, гроші на контроль (наприклад проведення огляду підводної частини, доречі наш корабель оглядали раз у півроку, а док у якому ми стояли раз у три місяці) або розкрадалися, або не виділялися (після історії з автономкою в цьому доц-і я думаю так і було)."Якось" - це припущення, яке ні на чому не грунтується. Я Вас наполегливо прошу побудувати ланцюг пов'язаних подій, кожна з яких є можливою і ймовірною хоч у якійсь ступені.Будь ласка зазначте яка сама з цих 25 цистерн прогнила так раптово що док з дедвейтом 180 000 тонн став раптом тонути.В моїй версії немає слів "став раптом тонути" ;) версія припускає, як один із варіантів, що док став приймати воду (може навіть кілька цистерн одночасно) чи відбулась інша подія, але це було не катастрофічно і з проблемою вирішили розібратися вивівши Кузю з доку. І от вже при виводі розвалили док (без допомоги 007 спираючись на свої сили) :-)o Може процес катастрофічно прискорився, а може команда доку "проФФесійно" спрацювала.
Заздалегідь дякую.
(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/45537044_1138663442965272_3112168096211664896_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=f7419b22a90bb0cea6225f0d3fe36142&oe=5C8487BD)
Кілька цистерн одночасно могли почати приймати воду лише якщо хтось умисно їх почав наповнювати з одного боку і заблокував можливість припинити наповнення чи збалансувати док.
Якщо одна з цистерн, наприклад, почала пропускати воду то вона заповниться не вся, а до певного рівня і все і нічого не відбудеться. Така подія ймовірна. Але що п'ять цистерн почнуть одночасно самі приймати воду - це джек пот.
Низка подій доволі проста але дуууже довга за часом :-)o На протязі кількох десятків років док (особливо підводна частина) під дією часу та несприятливих природних і антропологічних факторів (як то корозія від морської води, непрофесійні дії керівництва та команди, тощо) приходила в предаваріний стан, гроші на контроль (наприклад проведення огляду підводної частини, доречі наш корабель оглядали раз у півроку, а док у якому ми стояли раз у три місяці) або розкрадалися, або не виділялися (після історії з автономкою в цьому доц-і я думаю так і було).В моїй версії немає слів "став раптом тонути" ;) версія припускає, як один із варіантів, що док став приймати воду (може навіть кілька цистерн одночасно) чи відбулась інша подія, але це було не катастрофічно і з проблемою вирішили розібратися вивівши Кузю з доку. І от вже при виводі розвалили док (без допомоги 007 спираючись на свої сили) :-)o Може процес катастрофічно прискорився, а може команда доку "проФФесійно" спрацювала."Якось" - це припущення, яке ні на чому не грунтується. Я Вас наполегливо прошу побудувати ланцюг пов'язаних подій, кожна з яких є можливою і ймовірною хоч у якійсь ступені.
Кілька цистерн одночасно могли почати приймати воду лише якщо хтось умисно їх почав наповнювати з одного боку і заблокував можливість припинити наповнення чи збалансувати док.
Якщо одна з цистерн, наприклад, почала пропускати воду то вона заповниться не вся, а до певного рівня і все і нічого не відбудеться. Така подія ймовірна. Але що п'ять цистерн почнуть одночасно самі приймати воду - це джек пот.
Ну а далі - Кузя доволі великий та масивний "клієнт" довів предаварійний стан до аварійного :-)o
Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)
Потому что на любом корабле балластные цистерны располагают ниже ватерлинии.Ети цистерны ниже уровня воды, поетому заполнятся полностью.Які цистерни нижче рівня води? Звідки ти це взяв? Навіщо дезінформуєш?
Док у нас был сухим с крейсером внутри, то есть пустые балластные цистерны были ниже ватерлинии.
Дурниці.Вы не можете заранее знать характер задачи и необходимое количество самолётов. :о)Откуда у вас возьмётся 12 готовых именно к выполнению етой задачи самолётов?Я ж написав, звідки.
Підготовленими при найменшій небезпеці буду вже мати.
Гальмуєте, Прол?
Поетому не можете иметь снаряжённых самолётов под конкретную задачу.
Низка подій доволі проста але дуууже довга за часом :-)o На протязі кількох десятків років док (особливо підводна частина) під дією часу та несприятливих природних і антропологічних факторів (як то корозія від морської води, непрофесійні дії керівництва та команди, тощо) приходила в предаваріний стан, гроші на контроль (наприклад проведення огляду підводної частини, доречі наш корабель оглядали раз у півроку, а док у якому ми стояли раз у три місяці) або розкрадалися, або не виділялися (після історії з автономкою в цьому доц-і я думаю так і було).В моїй версії немає слів "став раптом тонути" ;) версія припускає, як один із варіантів, що док став приймати воду (може навіть кілька цистерн одночасно) чи відбулась інша подія, але це було не катастрофічно і з проблемою вирішили розібратися вивівши Кузю з доку. І от вже при виводі розвалили док (без допомоги 007 спираючись на свої сили) :-)o Може процес катастрофічно прискорився, а може команда доку "проФФесійно" спрацювала."Якось" - це припущення, яке ні на чому не грунтується. Я Вас наполегливо прошу побудувати ланцюг пов'язаних подій, кожна з яких є можливою і ймовірною хоч у якійсь ступені.
Кілька цистерн одночасно могли почати приймати воду лише якщо хтось умисно їх почав наповнювати з одного боку і заблокував можливість припинити наповнення чи збалансувати док.
Якщо одна з цистерн, наприклад, почала пропускати воду то вона заповниться не вся, а до певного рівня і все і нічого не відбудеться. Така подія ймовірна. Але що п'ять цистерн почнуть одночасно самі приймати воду - це джек пот.
Ну а далі - Кузя доволі великий та масивний "клієнт" довів предаварійний стан до аварійного :-)o
Я вивчив багато патентів на доки. Жоден не має цистерн нижче ватерлінії.Які цистерни нижче рівня води? Звідки ти це взяв? Навіщо дезінформуєш?Потому что на любом корабле балластные цистерны располагают ниже ватерлинии.
Док у нас был сухим с крейсером внутри, то есть пустые балластные цистерны были ниже ватерлинии.
Дурниці.Я ж написав, звідки.Вы не можете заранее знать характер задачи и необходимое количество самолётов. :о)
Підготовленими при найменшій небезпеці буду вже мати.
Гальмуєте, Прол?
Поетому не можете иметь снаряжённых самолётов под конкретную задачу.
Я знаю, які літаки у мене є. Це декілька типів. Нема ніякої проблеми мати повно функціональну групу, коли завгодно.
Коротко і ясно (tu)Знову базікання замість чіткого ланцюга подій."Якось" - це припущення, яке ні на чому не грунтується. Я Вас наполегливо прошу побудувати ланцюг пов'язаних подій, кожна з яких є можливою і ймовірною хоч у якійсь ступені.Низка подій доволі проста але дуууже довга за часом :-)o На протязі кількох десятків років док (особливо підводна частина) під дією часу та несприятливих природних і антропологічних факторів (як то корозія від морської води, непрофесійні дії керівництва та команди, тощо) приходила в предаваріний стан, гроші на контроль (наприклад проведення огляду підводної частини, доречі наш корабель оглядали раз у півроку, а док у якому ми стояли раз у три місяці) або розкрадалися, або не виділялися (після історії з автономкою в цьому доц-і я думаю так і було).
Кілька цистерн одночасно могли почати приймати воду лише якщо хтось умисно їх почав наповнювати з одного боку і заблокував можливість припинити наповнення чи збалансувати док.
Якщо одна з цистерн, наприклад, почала пропускати воду то вона заповниться не вся, а до певного рівня і все і нічого не відбудеться. Така подія ймовірна. Але що п'ять цистерн почнуть одночасно самі приймати воду - це джек пот.
Ну а далі - Кузя доволі великий та масивний "клієнт" довів предаварійний стан до аварійного :-)o
Альфа-страйк, ето когда екипаж евакуирует все возможные самолёты с авианосца. Ето не боевое применение, а екстренная евакуация всех самолётов, все взлетают - никто не садится. Ненормальная ситуация.
Альфа-страйк, ето когда екипаж евакуирует все возможные самолёты с авианосца. Ето не боевое применение, а екстренная евакуация всех самолётов, все взлетают - никто не садится. Ненормальная ситуация.Нормальная. Все взлетают, а первый взлетевший на посадку придёт через час :-B
:facepalm:Вы не можете заранее знать характер задачи и необходимое количество самолётов. :о)Дурниці.
Поетому не можете иметь снаряжённых самолётов под конкретную задачу.
Я знаю, які літаки у мене є. Це декілька типів. Нема ніякої проблеми мати повно функціональну групу, коли завгодно.
Сегодня день открытий :о) То есть вы на своём авианосце постоянно держите самолёты снаряжённые на все случаи жизни :о)))
То есть у вас есть самолёты снаряжённые для ближнего ПВО и есть снаряжённые под дальнее ПВО, есть самолёты снаряжённые для работы по одиночным кораблям и по корабельным соединениям, есть самолёты для подавления радаров и для бомбёжки мостов, есть самолёты снаряжённые для бомбёжки аеродромов и снаряжённые для минирования пролива.
У вас шо, всегда наготове по одному самолёту на все возможные случаи жизни?
А если вам прямо сейчас нужно восемь самолётов с ПКР, два самолёта с антирадарными ракетами и два самолёта активных помех, где вы их возьмёте?
Прол, что вы хотите доказать в этой ветке???Дурниці.:facepalm:
Я знаю, які літаки у мене є. Це декілька типів. Нема ніякої проблеми мати повно функціональну групу, коли завгодно.
Сегодня день открытий :о) То есть вы на своём авианосце постоянно держите самолёты снаряжённые на все случаи жизни :о)))
То есть у вас есть самолёты снаряжённые для ближнего ПВО и есть снаряжённые под дальнее ПВО, есть самолёты снаряжённые для работы по одиночным кораблям и по корабельным соединениям, есть самолёты для подавления радаров и для бомбёжки мостов, есть самолёты снаряжённые для бомбёжки аеродромов и снаряжённые для минирования пролива.
У вас шо, всегда наготове по одному самолёту на все возможные случаи жизни?
А если вам прямо сейчас нужно восемь самолётов с ПКР, два самолёта с антирадарными ракетами и два самолёта активных помех, где вы их возьмёте?
Чем меньше авиагруппа, тем меньше время подъёма. :о)Тобто підсумовуючи статтю самих же кацапів - у всіх авіаносців авіагрупа більша , якість її наповнення( засоби ДРЛО/ РЕБ) краща і як не дивно час підйому менший ніж в кузі.
От наступний проект( ядерна силова установка з катапультами) закладений в Миколаєві мав бути кращий.
корпус був готовий на 70% а корабель вцілому на 18%
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B0_%D0%A2%D0%90%D0%90%D0%9A%D0%A0_%D0%A3%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA.jpg)
Але ми його порізали , як непотрібний.
Я вивчив багато патентів на доки. Жоден не має цистерн нижче ватерлінії.Я на всякий случай схемку приложу, ато патенты какие-то.
(https://flot.com/publications/books/shelf/chainikov/images/101.jpg)
Рис. 83. Плавучий U-образный док: а — с докующимся в нем судном, поставленным по-мальтийски; б— с самодокующимся понтоном дока. 1 — топ-палуба; 2 — палуба безопасности; 3 — башни; 4 — стапель-палуба; 5 — центральная килевая дорожка; 6 — боковые килевые дорожки; 7— понтоны дока; 8 — разъемное соединение понтонов с башнями; 9 — кринолин.
Докование в плавучем доке заключается в следующем. В понтоны дока принимается забортная вода, и он погружается в воду до палубы безопасности, расположенной в башнях и предотвращающей самозатопление дока. После притопления дока в него вводят докуемое судно и устанавливают по стеклиням и вескам над приготовленным для него местом. При откачке воды из понтонов доковыми насосами док начинает всплывать, принимая на свою килевую дорожку судно и поднимаясь вместе с ним из воды. В момент соприкасания судна с килевой дорожкой для обеспечения устойчивого положения судна под него подводят подвижные кильблоки или же между бортом судна и стенкой башни дока ставят упоры (последний способ докования носит название докования по-мальтийски, т. е. без клеток).
Плавучие доки представляют собой автономные сооружения с мощными отливными средствами и с энергетическим оборудованием, обеспечивающим работу отливных насосов и удовлетворяющим потребности судоремонта.
Так що там Кузя? Втопився, чи болтухається все ще на хвилях?Бултухається, переляк викачують. :gigi:
Хто знає?
Так що там Кузя? Втопився, чи болтухається все ще на хвилях?Бултухається, переляк викачують. :gigi:
Хто знає?
Пробуємо реконструювати перебіг подій таємної операції британських спецслужб яка досягла лише часткового успіху :-)o28 сторінок для опису такого факту - забагато, IMHO.Так що там Кузя? Втопився, чи болтухається все ще на хвилях?Бултухається, переляк викачують. :gigi:
Хто знає?
Пробуємо реконструювати перебіг подій таємної операції британських спецслужб яка досягла лише часткового успіху :-)oБултухається, переляк викачують. :gigi:28 сторінок для опису такого факту - забагато, IMHO.
Пробуємо реконструювати перебіг подій таємної операції британських спецслужб яка досягла лише часткового успіху :-)oБултухається, переляк викачують. :gigi:28 сторінок для опису такого факту - забагато, IMHO.
Успіх абсолютний. У москалів тепер є краноносець28 сторінок для опису такого факту - забагато, IMHO.Пробуємо реконструювати перебіг подій таємної операції британських спецслужб яка досягла лише часткового успіху :-)o
Якби був абсолютний то у москалів був би підводний авіаносець, який серйозно посилив їх підводне угрупування, а так немає платформи для раніше направлених літаків :(Успіх абсолютний. У москалів тепер є краноносець28 сторінок для опису такого факту - забагато, IMHO.Пробуємо реконструювати перебіг подій таємної операції британських спецслужб яка досягла лише часткового успіху :-)o
Шкода за "лише часткового", але похвально за намір!!!28 сторінок для опису такого факту - забагато, IMHO.Пробуємо реконструювати перебіг подій таємної операції британських спецслужб яка досягла лише часткового успіху :-)o
Якби був абсолютний то у москалів був би підводний авіаносець, який серйозно посилив їх підводне угрупування, а так немає платформи для раніше направлених літаків :(Пробуємо реконструювати перебіг подій таємної операції британських спецслужб яка досягла лише часткового успіху :-)oУспіх абсолютний. У москалів тепер є краноносець
Під підводний авіаносець, теж можна було б постфактум придумати "досягнуті цілі", ну і ляпас вийшов би набагато гучнішим.Немає Кузі - немає проблем. А так є краноносець над яким рже все цивілізоване людство. Є предмет і символ гучного ляпаса. Чи то від Бога, чи то від Корони...Успіх абсолютний. У москалів тепер є краноносецьЯкби був абсолютний то у москалів був би підводний авіаносець, який серйозно посилив їх підводне угрупування, а так немає платформи для раніше направлених літаків :(
Під підводний авіаносець, теж можна було б постфактум придумати "досягнуті цілі", ну і ляпас вийшов би набагато гучнішим.Якби був абсолютний то у москалів був би підводний авіаносець, який серйозно посилив їх підводне угрупування, а так немає платформи для раніше направлених літаків :(Немає Кузі - немає проблем. А так є краноносець над яким рже все цивілізоване людство. Є предмет і символ гучного ляпаса. Чи то від Бога, чи то від Корони...
А так є "пример беспримерного героизма и профессионализма команды" і, відповідно, привід для "гордежа" :-)o
Добре, почекаємо :-)oПочекайте Указа Порошенко про нагородження ПроценкоНемає Кузі - немає проблем. А так є краноносець над яким рже все цивілізоване людство. Є предмет і символ гучного ляпаса. Чи то від Бога, чи то від Корони...Під підводний авіаносець, теж можна було б постфактум придумати "досягнуті цілі", ну і ляпас вийшов би набагато гучнішим.
А так є "пример беспримерного героизма и профессионализма команды" і, відповідно, привід для "гордежа" :-)o
:facepalm:Вы не можете заранее знать характер задачи и необходимое количество самолётов. :о)Дурниці.
Поетому не можете иметь снаряжённых самолётов под конкретную задачу.
Я знаю, які літаки у мене є. Це декілька типів. Нема ніякої проблеми мати повно функціональну групу, коли завгодно.
Сегодня день открытий :о) То есть вы на своём авианосце постоянно держите самолёты снаряжённые на все случаи жизни :о)))
То есть у вас есть самолёты снаряжённые для ближнего ПВО и есть снаряжённые под дальнее ПВО, есть самолёты снаряжённые для работы по одиночным кораблям и по корабельным соединениям, есть самолёты для подавления радаров и для бомбёжки мостов, есть самолёты снаряжённые для бомбёжки аеродромов и снаряжённые для минирования пролива.
У вас шо, всегда наготове по одному самолёту на все возможные случаи жизни?
?
А если вам прямо сейчас нужно восемь самолётов с ПКР, два самолёта с антирадарными ракетами и два самолёта активных помех, где вы их возьмёте
а шо, кран уже сняли с кузи? шо это вы тут за полеты начали толковать?
ЦитуватиА если вам прямо сейчас нужно восемь самолётов с ПКР, два самолёта с антирадарными ракетами и два самолёта активных помех, где вы их возьмёте
А оце взагалі незрозуміло, як коментувати.
Що таке, блін, "самолет ПКР, самольт антірадарний, самольот актівних памєх"?
На піндоському авіаносці є літаки ДРЛО (це Е-2 Хоукі) є заправщики,транспортники, вертольоти та багатоцільові бойові літаки (зараз це ф-18). На останні повісити той, си інший боєприпас, чи декілька видів - це взагалі не питання.
Рекомендую загалом почитати розповіді самих піндосів, які служили, щоб було розуміння, як діє на тактичному рівні їх авіація зсередини. Можна й художню літературу, яку писали військові пілоти, які служили - Richard Herman Jr, наприклад. Цей дуже добре описує зсередини усю їхню кухню.
Единственный ударный самолёт на американском авианосце - ето Хорнет.ЦитуватиА если вам прямо сейчас нужно восемь самолётов с ПКР, два самолёта с антирадарными ракетами и два самолёта активных помех, где вы их возьмётеА оце взагалі незрозуміло, як коментувати.
Що таке, блін, "самолет ПКР, самольт антірадарний, самольот актівних памєх"?
На піндоському авіаносці є літаки ДРЛО (це Е-2 Хоукі) є заправщики,транспортники, вертольоти та багатоцільові бойові літаки (зараз це ф-18). На останні повісити той, си інший боєприпас, чи декілька видів - це взагалі не питання.
Рекомендую загалом почитати розповіді самих піндосів, які служили, щоб було розуміння, як діє на тактичному рівні їх авіація зсередини. Можна й художню літературу, яку писали військові пілоти, які служили - Richard Herman Jr, наприклад. Цей дуже добре описує зсередини усю їхню кухню.
В зависимости от задачи, на Хорнет подвешивают необходимое вооружение.
В ангаре самолёты без задания стоят без вооружения.
После получения задания подвешивается такое вооружение, которое требуется для выполнения задания.
Поетому, если командир авиакрыла получил вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить", то 12 ударных самолётов он сможет поднять тололько черезх 45 минут.
Потому что на восемь Хорнетов нужно подвесить гарпуны, на два Хорнета нужно подвесить шрайки, а ешо на два Хорнета нужно подвесить контейнеры с аппаратурой активных помех.
И вся группа будет в воздухе через 45 минут готовая к выполнению задачи.
а шо, кран уже сняли с кузи? шо это вы тут за полеты начали толковать?
а то нічого, що по регламенту у випадку навіть гіпотетичної загрози авіаносцю (ну наприклад кузя наблизився на 1000 км до нього) - штатно в повітрі повинно нонстоп знаходитись мінімум 25% літаків в режимі ротації з універсальним озброєнням?
я вже мовчу що навіть в мирний час 25% літаків стоїть на низькому старті озброєні - і регламентний час їх підняти в повітря біля 2х хвилин перший і з періодом 30 секунд наступні.
Точнее 1 минута 5 секунд. К тому моменту первая зарядится.я вже мовчу що навіть в мирний час 25% літаків стоїть на низькому старті озброєні - і регламентний час їх підняти в повітря біля 2х хвилин перший і з періодом 30 секунд наступні.30 сек - ето пауза между работой разных катапульт. Штатная пауза приведения катапульты в готовность - 1 минута 35 секунд. Чаще катапульта не работает. Две катапульты могут отстрелить два самолёта с паузой 30 сек, но потом всё равно будет пауза минута 35.
И ето максимальный темп, при условии, что самолёт уже заправлен и лётчик сидит внутри.
Точнее 1 минута 5 секунд. К тому моменту первая зарядится.я вже мовчу що навіть в мирний час 25% літаків стоїть на низькому старті озброєні - і регламентний час їх підняти в повітря біля 2х хвилин перший і з періодом 30 секунд наступні.30 сек - ето пауза между работой разных катапульт. Штатная пауза приведения катапульты в готовность - 1 минута 35 секунд. Чаще катапульта не работает. Две катапульты могут отстрелить два самолёта с паузой 30 сек, но потом всё равно будет пауза минута 35.
И ето максимальный темп, при условии, что самолёт уже заправлен и лётчик сидит внутри.
Между вторым и третьим сколько будет?Если первая пара отстрелена в (Т, Т+30) то вторая пара с тех же катапульт будет отстрелена во время (Т+1,35, Т+2,05)30 сек - ето пауза между работой разных катапульт. Штатная пауза приведения катапульты в готовность - 1 минута 35 секунд. Чаще катапульта не работает. Две катапульты могут отстрелить два самолёта с паузой 30 сек, но потом всё равно будет пауза минута 35.Точнее 1 минута 5 секунд. К тому моменту первая зарядится.
И ето максимальный темп, при условии, что самолёт уже заправлен и лётчик сидит внутри.
а шо, кран уже сняли с кузи? шо это вы тут за полеты начали толковать?то супер-пупер катапульта сикретная ;)
Если первая пара отстрелена в (Т, Т+30) то вторая пара с тех же катапульт будет отстрелена во время (Т+1,35, Т+2,05)30 сек - ето пауза между работой разных катапульт. Штатная пауза приведения катапульты в готовность - 1 минута 35 секунд. Чаще катапульта не работает. Две катапульты могут отстрелить два самолёта с паузой 30 сек, но потом всё равно будет пауза минута 35.Точнее 1 минута 5 секунд. К тому моменту первая зарядится.
И ето максимальный темп, при условии, что самолёт уже заправлен и лётчик сидит внутри.
Ні, це не так.Единственный ударный самолёт на американском авианосце - ето Хорнет.ЦитуватиА если вам прямо сейчас нужно восемь самолётов с ПКР, два самолёта с антирадарными ракетами и два самолёта активных помех, где вы их возьмётеА оце взагалі незрозуміло, як коментувати.
Що таке, блін, "самолет ПКР, самольт антірадарний, самольот актівних памєх"?
На піндоському авіаносці є літаки ДРЛО (це Е-2 Хоукі) є заправщики,транспортники, вертольоти та багатоцільові бойові літаки (зараз це ф-18). На останні повісити той, си інший боєприпас, чи декілька видів - це взагалі не питання.
Рекомендую загалом почитати розповіді самих піндосів, які служили, щоб було розуміння, як діє на тактичному рівні їх авіація зсередини. Можна й художню літературу, яку писали військові пілоти, які служили - Richard Herman Jr, наприклад. Цей дуже добре описує зсередини усю їхню кухню.
В зависимости от задачи, на Хорнет подвешивают необходимое вооружение.
В ангаре самолёты без задания стоят без вооружения.
После получения задания подвешивается такое вооружение, которое требуется для выполнения задания.
Поетому, если командир авиакрыла получил вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить", то 12 ударных самолётов он сможет поднять тололько черезх 45 минут.
Потому что на восемь Хорнетов нужно подвесить гарпуны, на два Хорнета нужно подвесить шрайки, а ешо на два Хорнета нужно подвесить контейнеры с аппаратурой активных помех.
И вся группа будет в воздухе через 45 минут готовая к выполнению задачи.
Насправді на останніх Німітцах їх ніби три. Просто виявилось, що четверту майже не використовували, й так вистачало з головою трьох.а то нічого що в класі Німіц 4 катапульти?Точнее 1 минута 5 секунд. К тому моменту первая зарядится.Если первая пара отстрелена в (Т, Т+30) то вторая пара с тех же катапульт будет отстрелена во время (Т+1,35, Т+2,05)
Що на його підвісках є різного типу озброєння.а то нічого, що по регламенту у випадку навіть гіпотетичної загрози авіаносцю (ну наприклад кузя наблизився на 1000 км до нього) - штатно в повітрі повинно нонстоп знаходитись мінімум 25% літаків в режимі ротації з універсальним озброєнням?Шо такое "универсальное озброення"? :о)
Ага, а потім з'являється картинка завантаження рівня ігри-авіасимулятора...
Когда ставится задача, из етих 35-ти свободных Хорнетов назначаются те, которые на вылет, им подвешивается соответствующее задаче вооружение, проводится брифинг лётчиков, самолёты поднимаются на полётную палубу, заправляются, садятся лётчики и рулят на взлёт.
Москалі гілку засрали. Зразу зрозуміло що Кузі звізда
То есть этот несчастный крейсер в эксплуатации солдатами больше 26 лет уже.Они его для особого случая берегут. Пролив какой затулить или выход из гавани там. Ну традиционно. :)
Москалі гілку засрали. Зразу зрозуміло що Кузі звіздабыло хоть раз иначе, уважаемый пан?
Москалі гілку засрали. Зразу зрозуміло що Кузі звіздабыло хоть раз иначе, уважаемый пан?
Возражений не имею, но хорошо ли оно для нас? Кузя должен быть в мордоре до скончания мордора. Лучше на плаву, так он дороже в обслуживании.Якщо москалі гілку засрали - то вірна ознака того, що насправді у них під сракою добряче шкварчить.Москалі гілку засрали. Зразу зрозуміло що Кузі звіздабыло хоть раз иначе, уважаемый пан?
Як би гордо головку не тримали, а їхня срака своє діло знає.
Возражений не имею, но хорошо ли оно для нас? Кузя должен быть в мордоре до скончания мордора. Лучше на плаву, так он дороже в обслуживании.было хоть раз иначе, уважаемый пан?Якщо москалі гілку засрали - то вірна ознака того, що насправді у них під сракою добряче шкварчить.
Як би гордо головку не тримали, а їхня срака своє діло знає.
Между вторым и третьим сколько будет?Точнее 1 минута 5 секунд. К тому моменту первая зарядится.Если первая пара отстрелена в (Т, Т+30) то вторая пара с тех же катапульт будет отстрелена во время (Т+1,35, Т+2,05)
а то нічого що в класі Німіц 4 катапульти?Точнее 1 минута 5 секунд. К тому моменту первая зарядится.Если первая пара отстрелена в (Т, Т+30) то вторая пара с тех же катапульт будет отстрелена во время (Т+1,35, Т+2,05)
Ні, це не так.А оце взагалі незрозуміло, як коментувати.Единственный ударный самолёт на американском авианосце - ето Хорнет.
Що таке, блін, "самолет ПКР, самольт антірадарний, самольот актівних памєх"?
На піндоському авіаносці є літаки ДРЛО (це Е-2 Хоукі) є заправщики,транспортники, вертольоти та багатоцільові бойові літаки (зараз це ф-18). На останні повісити той, си інший боєприпас, чи декілька видів - це взагалі не питання.
Рекомендую загалом почитати розповіді самих піндосів, які служили, щоб було розуміння, як діє на тактичному рівні їх авіація зсередини. Можна й художню літературу, яку писали військові пілоти, які служили - Richard Herman Jr, наприклад. Цей дуже добре описує зсередини усю їхню кухню.
В зависимости от задачи, на Хорнет подвешивают необходимое вооружение.
В ангаре самолёты без задания стоят без вооружения.
После получения задания подвешивается такое вооружение, которое требуется для выполнения задания.
Поетому, если командир авиакрыла получил вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить", то 12 ударных самолётов он сможет поднять тололько черезх 45 минут.
Потому что на восемь Хорнетов нужно подвесить гарпуны, на два Хорнета нужно подвесить шрайки, а ешо на два Хорнета нужно подвесить контейнеры с аппаратурой активных помех.
И вся группа будет в воздухе через 45 минут готовая к выполнению задачи.
Ви ще довго цю мантру про "12 самольотов за 45 хв" збираєтесь повторювати?
Що на його підвісках є різного типу озброєння.а то нічого, що по регламенту у випадку навіть гіпотетичної загрози авіаносцю (ну наприклад кузя наблизився на 1000 км до нього) - штатно в повітрі повинно нонстоп знаходитись мінімум 25% літаків в режимі ротації з універсальним озброєнням?Шо такое "универсальное озброення"? :о)
Так и в 0:30 и в 1:35 и в 20х1:30:00 тоже нету, но поди ж ты.1,05, тока смысла в етой цифре нету :о)Если первая пара отстрелена в (Т, Т+30) то вторая пара с тех же катапульт будет отстрелена во время (Т+1,35, Т+2,05)Между вторым и третьим сколько будет?
Так и в 0:30 и в 1:35 и в 20х1:30:00 тоже нету, но поди ж ты.Между вторым и третьим сколько будет?1,05, тока смысла в етой цифре нету :о)
Шо тут? Всю гілку не маю часу читати, Кузя вже десь виплив, чи никається?Є підозра, що йому терміново бік терміново з пап'є маше ліплять.
Шо тут? Всю гілку не маю часу читати, Кузя вже десь виплив, чи никається?
Шо тут? Всю гілку не маю часу читати, Кузя вже десь виплив, чи никається?Да vse odno на тово Кузю, и ваще vse odno на кацапов.
Я не понимаю, почему вас так интересует, шо там у кацапов?
Они конченые, там не о чем узнавать, они ничего не могут дать человечеству, кацапы - полный ноль.
Вони не нуль. Вони мінус. Це інший полюсШо тут? Всю гілку не маю часу читати, Кузя вже десь виплив, чи никається?Да vse odno на тово Кузю, и ваще vse odno на кацапов.
Я не понимаю, почему вас так интересует, шо там у кацапов?
Они конченые, там не о чем узнавать, они ничего не могут дать человечеству, кацапы - полный ноль.
Шо тут? Всю гілку не маю часу читати, Кузя вже десь виплив, чи никається?Да vse odno на тово Кузю, и ваще vse odno на кацапов.
Я не понимаю, почему вас так интересует, шо там у кацапов?
Они конченые, там не о чем узнавать, они ничего не могут дать человечеству, кацапы - полный ноль.
Чого по одній штуці? У Хорнета 11 підвісок, наприклад.По одной штучке разных боеприпасов? :о))))Шо такое "универсальное озброення"? :о)Що на його підвісках є різного типу озброєння.
А могут обе, или ниодна. Сам предложил рассмотреть четыре пуска.Время сработки первой катапульты после сработки второй - бессмысленно. Ето две разные катапульты. Одная из них может перестать работать.1,05, тока смысла в етой цифре нету :о)Так и в 0:30 и в 1:35 и в 20х1:30:00 тоже нету, но поди ж ты.
Но ты продолжай закапывать себбя как эксперта.
Чого по одній штуці? У Хорнета 11 підвісок, наприклад.Що на його підвісках є різного типу озброєння.По одной штучке разных боеприпасов? :о))))
А по факту, технически авианосец может выпустиь 20 ЛА менее чем за плчаса.Так и в 0:30 и в 1:35 и в 20х1:30:00 тоже нету, но поди ж ты.Время сработки первой катапульты после сработки второй - бессмысленно. Ето две разные катапульты. Одная из них может перестать работать.
Вы - командир авиакрыла. Получаете вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить".Единственный ударный самолёт на американском авианосце - ето Хорнет.Ні, це не так.
В зависимости от задачи, на Хорнет подвешивают необходимое вооружение.
В ангаре самолёты без задания стоят без вооружения.
После получения задания подвешивается такое вооружение, которое требуется для выполнения задания.
Поетому, если командир авиакрыла получил вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить", то 12 ударных самолётов он сможет поднять тололько черезх 45 минут.
Потому что на восемь Хорнетов нужно подвесить гарпуны, на два Хорнета нужно подвесить шрайки, а ешо на два Хорнета нужно подвесить контейнеры с аппаратурой активных помех.
И вся группа будет в воздухе через 45 минут готовая к выполнению задачи.
Ви ще довго цю мантру про "12 самольотов за 45 хв" збираєтесь повторювати?
Для решения задачи вам нужно 8 хорнетов с ПКР, 2 хорнета с антирадарными ракетами, 2 хорнета с контейнерами активных помех.
Расскажите последовательно, что происходит и через сколько минут ети 12 самолётов будут в воздухе.
Дальность обнаружения КУГ противника средствами АУГ превышают 600 км (Е-2)
"Вы даёте нереальные планы" (с)Ні, це не так.Вы - командир авиакрыла. Получаете вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить".
Ви ще довго цю мантру про "12 самольотов за 45 хв" збираєтесь повторювати?
Для решения задачи вам нужно 8 хорнетов с ПКР, 2 хорнета с антирадарными ракетами, 2 хорнета с контейнерами активных помех.
Расскажите последовательно, что происходит и через сколько минут ети 12 самолётов будут в воздухе.
Дальность обнаружения КУГ противника средствами АУГ превышают 600 км (Е-2). Это без учета спутниковых средств.
Поэтому знать о ней будут заранее.
Если обстановка подразумевает угрозу АУГ, в воздухе будут минимум 4 хорнета, на расстоянии порядка 200км от авианосца в сторону угрозы.
И уж командир авиакрыла, зная об угрозе, позаботится о наличии боеготовых машин на палубе, т.е вполне может быть, что запуск 12 машин выполнят минут за 5.
Этот же офицер принимает решение о применении УРО, поэтому если противник слишком близко, он вообще может не поднимать хорнеты, а отдать приказ об ударе ПКР как более быстрый вариант.
ЗЫ. Зачем на 2 хорнета вешать шрайки с их дальностью 50км и необходимостью точного наведения?
Что могут они, чего нельзя сделать гарпуном?
А фраза "Это без учета спутниковых средств." о чем?
Как раз об этом.
А фраза "Это без учета спутниковых средств." о чем?Вопрос был в другом. Зачем ее вообще обнаруживать и поднимать кучу всего в воздух, если заранее известно, что противник вероятный за тысячу миль. Какая там нужна спешка? Кто сейчас в здровом уме полетит бомбить самолями АУГ? Для этого есть более продвинутое средство - межконтинентальная бальлистическая ракета с ядерным боеприпасом. Надежность поражения - 100% ибо еще нескоро научатся перехватывать маневрирующие обЪекты , подлетающие сверху практически на первой космической
Как раз об этом.
Разве я неясно выдал вводную?Вы - командир авиакрыла. Получаете вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить"."Вы даёте нереальные планы" (с)
Для решения задачи вам нужно 8 хорнетов с ПКР, 2 хорнета с антирадарными ракетами, 2 хорнета с контейнерами активных помех.
Расскажите последовательно, что происходит и через сколько минут ети 12 самолётов будут в воздухе.
Дальность обнаружения КУГ противника средствами АУГ превышают 600 км (Е-2). Это без учета спутниковых средств.
Поэтому знать о ней будут заранее.
Если обстановка подразумевает угрозу АУГ, в воздухе будут минимум 4 хорнета, на расстоянии порядка 200км от авианосца в сторону угрозы.
И уж командир авиакрыла, зная об угрозе, позаботится о наличии боеготовых машин на палубе, т.е вполне может быть, что запуск 12 машин выполнят минут за 5.
Этот же офицер принимает решение о применении УРО, поэтому если противник слишком близко, он вообще может не поднимать хорнеты, а отдать приказ об ударе ПКР как более быстрый вариант.
ЗЫ. Зачем на 2 хорнета вешать шрайки с их дальностью 50км и необходимостью точного наведения?
Что могут они, чего нельзя сделать гарпуном?
"Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить".
Расчётный состав сил и средств выполнения задачи - "8 хорнетов с ПКР, 2 хорнета с антирадарными ракетами, 2 хорнета с контейнерами активных помех."
Вопрос, за какое время авианосец сможет подготовить и выпустить самолёты для выполнения етой задачи?
Мой ответ - 45 минут.
На ЗЫ: Я написал шрайки по описке, должно быть написано хармы.
ФЗВ. моторолер - заправлен, водитель мотороллера - одет, рядом, 10 сек. от мотороллера. Заказ - пица. Пункт назначения 10минут. Вопрос - за сколько пица будет в пункте назначения?
ФЗВ. моторолер - заправлен, водитель мотороллера - одет, рядом, 10 сек. от мотороллера. Заказ - пица. Пункт назначения 10минут. Вопрос - за сколько пица будет в пункте назначения?Время доставки считается от момента заказа пиццы клиентом до момента получения пиццы клиентом. Сколько при етом мотороллер ехал, а сколько ждал готовую пиццу - клиента не ебёт
Ну каг бы да. Не все ето понимают.ФЗВ. моторолер - заправлен, водитель мотороллера - одет, рядом, 10 сек. от мотороллера. Заказ - пица. Пункт назначения 10минут. Вопрос - за сколько пица будет в пункте назначения?Время доставки считается от момента заказа пиццы клиентом до момента получения пиццы клиентом. Сколько при етом мотороллер ехал, а сколько ждал готовую пиццу - клиента не ебёт
Мы тут про удар по кораблям...
МБР для этого как бы совсем не подходит - если крабль не на якоре или в гавани - в море за время ее полета корабль на километры уйти успеет.
А коррекция блока для попадания в подвижную цель невозможна как раз из за скорости
Мы тут про удар по кораблям...Да не. Направление движения и скорость АУГ известна точно и можно посчитать, где шо будет за 20 мин.
МБР для этого как бы совсем не подходит - если крабль не на якоре или в гавани - в море за время ее полета корабль на километры уйти успеет.
А коррекция блока для попадания в подвижную цель невозможна как раз из за скорости
Пишут много в посл. время. шо научились корректировать блоки.
А для боеголовки в 500 кт попадать в цель необязательно - достаточно в паре км над поверхностью океана - километр туда-сюда совершенно не играет никакой роли. Волна высотой в сотню-другую метров сделает свою работу
Есть результаты нескольких ядерных взрывов в непосредственной близости от корабельных групп.
Есть результаты нескольких ядерных взрывов в непосредственной близости от корабельных групп.Можно полюбопытствовать, как ударная волна отражается от водных масс? Замещение не происходит?
Ладно, усложним процесс - взорвем ядерный заряд под водой. Доставить его туда намного проще.
Таким образом сымитируем подводное извержение. Тоже не будет цунами?
Кораблям до пи3ды кроме радиоактивного заражения.Ну типа все на борту помрут а коробли затонут через пару недель а так да до пи3ды
Кораблям до пи3ды кроме радиоактивного заражения.Ну типа все на борту помрут а коробли затонут через пару недель а так да до пи3ды
:facepalm1:А фраза "Это без учета спутниковых средств." о чем?Вопрос был в другом. Зачем ее вообще обнаруживать и поднимать кучу всего в воздух, если заранее известно, что противник вероятный за тысячу миль. Какая там нужна спешка? Кто сейчас в здровом уме полетит бомбить самолями АУГ? Для этого есть более продвинутое средство - межконтинентальная бальлистическая ракета с ядерным боеприпасом. Надежность поражения - 100% ибо еще нескоро научатся перехватывать маневрирующие обЪекты , подлетающие сверху практически на первой космической
Как раз об этом.
:gigi:Разве я неясно выдал вводную?Вы - командир авиакрыла. Получаете вводную "Обнаружена КУГ противника, состав, ордер, координаты, уничтожить"."Вы даёте нереальные планы" (с)
Для решения задачи вам нужно 8 хорнетов с ПКР, 2 хорнета с антирадарными ракетами, 2 хорнета с контейнерами активных помех.
Расскажите последовательно, что происходит и через сколько минут ети 12 самолётов будут в воздухе.
Дальность обнаружения КУГ противника средствами АУГ превышают 600 км (Е-2). Это без учета спутниковых средств.
Поэтому знать о ней будут заранее.
Если обстановка подразумевает угрозу АУГ, в воздухе будут минимум 4 хорнета, на расстоянии порядка 200км от авианосца в сторону угрозы.
И уж командир авиакрыла, зная об угрозе, позаботится о наличии боеготовых машин на палубе, т.е вполне может быть, что запуск 12 машин выполнят минут за 5.
Этот же офицер принимает решение о применении УРО, поэтому если противник слишком близко, он вообще может не поднимать хорнеты, а отдать приказ об ударе ПКР как более быстрый вариант.
ЗЫ. Зачем на 2 хорнета вешать шрайки с их дальностью 50км и необходимостью точного наведения?
Что могут они, чего нельзя сделать гарпуном?
ФЗВ. моторолер - заправлен, водитель мотороллера - одет, рядом, 10 сек. от мотороллера. Заказ - пица. Пункт назначения 10минут. Вопрос - за сколько пица будет в пункте назначения?Время доставки считается от момента заказа пиццы клиентом до момента получения пиццы клиентом. Сколько при етом мотороллер ехал, а сколько ждал готовую пиццу - клиента не ебёт
На самом деле была выдана цитата, без указания авторства, из кацапской пропагандонской статьи из военного оборзения, где тупо сравнивалась скорострельность авианосцев в плане подъёма ЛА в воздух. Темпы взлёта. https://topwar.ru/143482-takr-kuznecov-sravnenie-s-avianoscami-nato-ch2.html:gigi:"Вы даёте нереальные планы" (с)Разве я неясно выдал вводную?
Дальность обнаружения КУГ противника средствами АУГ превышают 600 км (Е-2). Это без учета спутниковых средств.
Поэтому знать о ней будут заранее.
Если обстановка подразумевает угрозу АУГ, в воздухе будут минимум 4 хорнета, на расстоянии порядка 200км от авианосца в сторону угрозы.
И уж командир авиакрыла, зная об угрозе, позаботится о наличии боеготовых машин на палубе, т.е вполне может быть, что запуск 12 машин выполнят минут за 5.
Этот же офицер принимает решение о применении УРО, поэтому если противник слишком близко, он вообще может не поднимать хорнеты, а отдать приказ об ударе ПКР как более быстрый вариант.
ЗЫ. Зачем на 2 хорнета вешать шрайки с их дальностью 50км и необходимостью точного наведения?
Что могут они, чего нельзя сделать гарпуном?
Мало що Ви там за задачі собі фантазуєте - то ж дурня просто.
І Вам неодноразово пояснили, чому. У реальності справи зовсім інші.
Мы предполагали ранее, что «Кузнецов» способен отправлять в полет 3 самолета каждые 4,5- 5 минут, что позволяло поднять за полчаса только 18-20 самолетов. Однако, с учетом вышесказанного, указанное выше время следует сократить до, максимум, 3-3,5 минут (2,5 минуты на выруливание на стартовую площадку, «прогрев» двигателей и прочую подготовку к старту трех самолетов одновременно, и 35-40 секунд на их последовательный старт), а это означает, что ТАКР «Кузнецов» вполне способен поднять в воздух до 30 самолетов за полчаса.
Вот именно, что от момента получения приказа, до момента, когда 12 самолётов в воздухе готовы лететь выполнять, пройдёт 45 минут.Время доставки считается от момента заказа пиццы клиентом до момента получения пиццы клиентом. Сколько при етом мотороллер ехал, а сколько ждал готовую пиццу - клиента не ебётНу каг бы да. Не все ето понимают.
Мы тут про удар по кораблям...Да не. Направление движения и скорость АУГ известна точно и можно посчитать, где шо будет за 20 мин.
МБР для этого как бы совсем не подходит - если крабль не на якоре или в гавани - в море за время ее полета корабль на километры уйти успеет.
А коррекция блока для попадания в подвижную цель невозможна как раз из за скорости
Пишут много в посл. время. шо научились корректировать блоки.
А для боеголовки в 500 кт попадать в цель необязательно - достаточно в паре км над поверхностью океана - километр туда-сюда совершенно не играет никакой роли. Волна высотой в сотню-другую метров сделает свою работу
Яки трицять самольотiв за пiвчаса - ви з глузду з'iхали?Особенно если учесть, что в этом времени пришлось бы выкроить окошко для посадки ещё двух недостающих самолётов, чтобы получилось 30. :laugh:
На 2014 год в составе авиакрыла находятся 28 самолётов и 17 вертолётов (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7%D0%B0_%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#%D0%92%D0%BE%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5)
У реальності справи зовсім інші.
І просто живий приклад. Зараз модно стало перехоплювати кацапські літаки біля тервод. Якщо б в нато на це йшло 45 хвилин на то щоб піднятись з аеродрому (а по вашій логіці передстартової підготовки між авіаносцем і наземним не повинно бути різниці) то кого б і де вони перехопили?
Дурниці.У реальності справи зовсім інші.Я уже понял, шо в вашей "реальности" все 48 хорнетов с подвешенными на всех 11 подвесках одиннадцатью разнотипными боеприпасами на все случаи жизни уже толпятся возле катапульт готовые к выполнению любого задания :о)
На самом деле была выдана цитата, без указания авторства, из кацапской пропагандонской статьи из военного оборзения, где тупо сравнивалась скорострельность авианосцев в плане подъёма ЛА в воздух. Темпы взлёта. https://topwar.ru/143482-takr-kuznecov-sravnenie-s-avianoscami-nato-ch2.htmlРазве я неясно выдал вводную?:gigi:
Мало що Ви там за задачі собі фантазуєте - то ж дурня просто.
І Вам неодноразово пояснили, чому. У реальності справи зовсім інші.
Но теперь туда накручивается заправка, брифинг и т.п. А я и спрашиваю, загрузка в порту почему не накручивается? :laugh:
Та вообще перл на перлеЦитуватиМы предполагали ранее, что «Кузнецов» способен отправлять в полет 3 самолета каждые 4,5- 5 минут, что позволяло поднять за полчаса только 18-20 самолетов. Однако, с учетом вышесказанного, указанное выше время следует сократить до, максимум, 3-3,5 минут (2,5 минуты на выруливание на стартовую площадку, «прогрев» двигателей и прочую подготовку к старту трех самолетов одновременно, и 35-40 секунд на их последовательный старт), а это означает, что ТАКР «Кузнецов» вполне способен поднять в воздух до 30 самолетов за полчаса.
Дурниці.У реальності справи зовсім інші.Я уже понял, шо в вашей "реальности" все 48 хорнетов с подвешенными на всех 11 подвесках одиннадцатью разнотипными боеприпасами на все случаи жизни уже толпятся возле катапульт готовые к выполнению любого задания :о)
Я вже описав, як у реальності.
Є різні стани тривоги (alert 60 - найнижча, alert 5 - найвища, вже готовий до заходу на катапульту), яка визначається командуванням по мірі аналізу потенційних загроз, чи задач. По мірі того, як одна група літаків переходить у один, чи інший стан тривоги, інша переходить у інший. Поки alert 5 відлітає, ті, що у alert 15 переходять у alert 5, наприклад.
что зная о запуске МБР в его район, можно курс и на 90 градусов поменять.
что зная о запуске МБР в его район, можно курс и на 90 градусов поменять.Район запуска мбр не известен до последних минут полета. если єто не военніе действия
Кузя. Вид по левому борту. Вроде борт целый.
як Кузя запускав літаки - накрентився, літак забули закріпити і він у воду впав, то можуть усі за хвилину "підняти у воздух" і одразу у море.Це заразне. Док так само с Кузею зробив)
Кузя. Вид по левому борту. Вроде борт целый.
(https://cdnimg.rg.ru/i/gallery/51115b36/1_df474449.jpg)
Во первых, авианосец в боевой обстановке идет противоракетным маневром - ступеньками.Мы тут про удар по кораблям...Да не. Направление движения и скорость АУГ известна точно и можно посчитать, где шо будет за 20 мин.
МБР для этого как бы совсем не подходит - если крабль не на якоре или в гавани - в море за время ее полета корабль на километры уйти успеет.
А коррекция блока для попадания в подвижную цель невозможна как раз из за скорости
Пишут много в посл. время. шо научились корректировать блоки.
А для боеголовки в 500 кт попадать в цель необязательно - достаточно в паре км над поверхностью океана - километр туда-сюда совершенно не играет никакой роли. Волна высотой в сотню-другую метров сделает свою работу
И где он будет через 20 минут полета МБР таки никто не скажет. Не говоря уже о том, что зная о запуске МБР в его район, можно курс и на 90 градусов поменять.
А попасть нужно с точностью до 1км (1.5-2мин хода авианосца).
А волны в сотню метров в открытом море вы не вызовете
Ольгинские совсем до уровня уепней-тинейджеров скатились.что зная о запуске МБР в его район, можно курс и на 90 градусов поменять.Район запуска мбр не известен до последних минут полета. если єто не военніе действия
Противолодочным...зигзагом...и то ща уже врядле
Противолодочным...зигзагом...и то ща уже врядлеНу да, разогнать или затормозить дуру в 70 000 тонн :)
Раз. два - стой! :)
Нужно просто периодически менять курс. Желательно нессимметрично
Нужно просто периодически менять курс. Желательно нессимметричноДля поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минут :)
Нужно просто периодически менять курс. Желательно нессимметричноДля поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минут :)
Лихко...с кильватера в пеленг, с пеленга в кильватер...И зависит тока от индивидуальной поворотливости каждого отдельного мателота
Для поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минут
Лихко...с кильватера в пеленг, с пеленга в кильватер...И зависит тока от индивидуальной поворотливости каждого отдельного мателотаОт медленной торпеды во вторую мировую не успевали отворачивать :)
Свой борт обычно подставляла какая-то букашка вроде миноносца :)
Для поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минутДрифт атомного авианосца ВМС США. Засекай время на поворот :)
https://www.youtube.com/watch?v=BVnT6R9br2o
Нужно просто периодически менять курс. Желательно нессимметричноДля поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минут :)
Лихко...с кильватера в пеленг, с пеленга в кильватер...И зависит тока от индивидуальной поворотливости каждого отдельного мателотаОт медленной торпеды во вторую мировую не успевали отворачивать :)
Свой борт обычно подставляла какая-то букашка вроде миноносца :)
Відрижко, не меліть фігні.Нужно просто периодически менять курс. Желательно нессимметричноДля поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минут :)
Авіаносець пердолить 60 км на годину без проблем. Наприклад, відео, на які маневри здатний Німітц
https://youtu.be/TN7BjeRad2I
При чому на великій швидкості авіаносець спеціально пересувається при запуску літаків, щоб створити вітер, який допомагає літакам злетіти.
її видно і відомо, куди вона впаде за десятки хвилин до того.
Дурня. Це товарняки у ДСВ, які йшли на сталій швидкості, якщо не помічали торпеду, не встигали. А есмінці встигали досить успішно вивернутися.Лихко...с кильватера в пеленг, с пеленга в кильватер...И зависит тока от индивидуальной поворотливости каждого отдельного мателотаОт медленной торпеды во вторую мировую не успевали отворачивать :)
Свой борт обычно подставляла какая-то букашка вроде миноносца :)
А тут якась МБР, яка набагато довше летить, її видно і відомо, куди вона впаде за десятки хвилин до того.
Ей, ей - гражданин под дурой в 70 000 тонн имел ввиду Кузю :)Для поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минут :)Відрижко, не меліть фігні.
Авіаносець пердолить 60 км на годину без проблем. Наприклад, відео, на які маневри здатний Німітц
https://youtu.be/TN7BjeRad2I
При чому на великій швидкості авіаносець спеціально пересувається при запуску літаків, щоб створити вітер, який допомагає літакам злетіти.
Только водоизмещение у Кузи до 60 000 еле дотягивает, 70 000 разве что у китайского Проект 001А на базе Кузи.
Штатовские авианосцы более 100 000 тонн :)
Какие 9 минут, епанат ольгинский? Две минуты :facepalm: И это для тех, что из Сарапула на Вашингтон.її видно і відомо, куди вона впаде за десятки хвилин до того.Шо видно? Кого видно? Девять хвилин тільки на орбіту виходить :) Потім куди вона ше поверне і т.д. Максимум 5 хв в АУГ для прийнятся рішення. Це всього 2-3 км ходу :)
Далеко не все...а всего несколько...Відрижко, не меліть фігні.Ей, ей - гражданин под дурой в 70 000 тонн имел ввиду Кузю :)
Авіаносець пердолить 60 км на годину без проблем. Наприклад, відео, на які маневри здатний Німітц
https://youtu.be/TN7BjeRad2I
При чому на великій швидкості авіаносець спеціально пересувається при запуску літаків, щоб створити вітер, який допомагає літакам злетіти.
Только водоизмещение у Кузи до 60 000 еле дотягивает, 70 000 разве что у китайского Проект 001А на базе Кузи.
Штатовские авианосцы более 100 000 тонн :)
Да?Ей, ей - гражданин под дурой в 70 000 тонн имел ввиду Кузю :)Далеко не все...а всего несколько...
Только водоизмещение у Кузи до 60 000 еле дотягивает, 70 000 разве что у китайского Проект 001А на базе Кузи.
Штатовские авианосцы более 100 000 тонн :)
Ну приведите пример кто там меньше 100 000 тонн - из -тех, что в строю.
Чисто по памятиДалеко не все...а всего несколько...Да?
Ну приведите пример кто там меньше 100 000 тонн - из -тех, что в строю.
Класс Нимиц- под сотку...Последний ( Форд.кажись) чуток перевалил
Максимум 5 хв в АУГ для прийнятся рішення. Це всього 2-3 км ходу
Для долбоепа отрыжки сообщаю, для уничтожения одной ауг штатов только авиации нужно было поднять два полка ту22м3
Для долбоепа отрыжки сообщаю, для уничтожения одной ауг штатов только авиации нужно было поднять два полка ту22м3
Для поворота дуры в 70000 тонн и всего ее эскорта потребуется не один десяток минутДрифт атомного авианосца ВМС США. Засекай время на поворот :)
https://www.youtube.com/watch?v=BVnT6R9br2o
представляю, как он шумит на полном ходу....
Да. Абсолютно верно. Основная задача нанести урон авианосцу. И как правильно выше написали, вероятность крайне мала.Для долбоепа отрыжки сообщаю, для уничтожения одной ауг штатов только авиации нужно было поднять два полка ту22м3Насколько я помню, два полка требовалось для повреждения авианосца (даже не уничтожение), никто про всю АУГ и не говорил.
Умникам пропагандирующим ядерный удар по АУГ читать - Операция «Перекрёсток» (англ. Crossroads)Максимум 5 хв в АУГ для прийнятся рішення. Це всього 2-3 км ходуРезультаты ядерных испытаний на атолле Бикини. На деле новейшее супероружие оказалось “бумажным тигром”.
Жертвами первого взрыва “Эйбл” стали всего 5 из 77 поставленных под удар кораблей — лишь те, кто находился в непосредственной близости от эпицентра (менее 500 метров).
Также свою роль сыграло скученное расположение кораблей на якорной стоянке.
В реальных условиях при следовании в противоатомном ордере (когда дистанция между кораблями составляет не менее 1000 метров) даже прямое попадание бомбы или ракеты с ЯБЧ в один из кораблей не смогло бы остановить эскадру.
Наконец, стоит учесть всякое отсутствие борьбы за живучесть кораблей, сделавшее их легкой жертвой пожаров и самых скромных пробоин.
"Индепенденс" в 1946 году вошел во флотилию из 90 судов, собранную для испытаний атомных бомб у атолла Бикини.
Тогда были взорваны два ядерных устройства мощностью 23 килотонны каждое: одно в воздухе, другое под водой.
Авианосец остался на плаву, но получил сильное радиоактивное загрязнение.
По результатам испытаний СССР счел применение ЯО по ордеру бесперспективным и начал разработку других концепций уничтожения АУГ.
И это стоит почитать
https://topwar.ru/70833-korabli-i-yadernye-vzryvy-chast-pervaya.html
https://topwar.ru/70937-korabli-i-yadernye-vzryvy-chast-vtoraya.html
При використанні кацапської ракети "Гранит" із ядерною бойовою частиною, у випадку неспрацювання ПРО АУГ, щоб 100 відсотково вивести з ладу авіаносець із всією командою - необхідно попасти не дальше ніж 1.3 км, з відстані 3.7 км уціліє команда що буде під захистом, при 6.1 км уціліє команда на палубі.
При використанні кацапської ракети "Гранит" із ядерною бойовою частиною, у випадку неспрацювання ПРО АУГ, щоб 100 відсотково вивести з ладу авіаносець із всією командою - необхідно попасти не дальше ніж 1.3 км, з відстані 3.7 км уціліє команда що буде під захистом, при 6.1 км уціліє команда на палубі.Это ж еще нужно попасть. Да еще и подойти нужно на расстояние пуска. :D
Тут как бы, по сложившейся уже традиции, тот "Гранит" по носителю не вернулся.
Кроме того.
С 1991 года, все Граниты на вооружении укомплектованы только конвенционными боевыми частями.
Существовавшие для них ЯБЧ были демонтированы и разоружены.
Москва. 7 ноября. INTERFAX.RU (https://www.interfax.ru/world/636893) - Новейший российский малый ракетный корабль "Вышний Волочек", возвращающийся из похода в Средиземное море, в среду прошел черноморские проливы на буксире, сообщили местные информационные порталы.
На опубликованных в сети снимках видно, как буксир "Профессор Николай Муру" тянет корвет за собой в проливе Босфор. Наблюдатели отмечают, что, возможно, это была отработка прохода на буксире узких проливов.
Информированный российский источник сообщил "Интерфаксу", что корабль исправен. "Идти на буксире в данном случае - нормальная практика, это позволяет экономить моторесурс", - сказал собеседник агентства.
Кстати, раз уж тут собрались знатные мареманы, это и правда нормальная практика?ЦитуватиМосква. 7 ноября. INTERFAX.RU (https://www.interfax.ru/world/636893) - Новейший российский малый ракетный корабль "Вышний Волочек", возвращающийся из похода в Средиземное море, в среду прошел черноморские проливы на буксире, сообщили местные информационные порталы.
На опубликованных в сети снимках видно, как буксир "Профессор Николай Муру" тянет корвет за собой в проливе Босфор. Наблюдатели отмечают, что, возможно, это была отработка прохода на буксире узких проливов.
Информированный российский источник сообщил "Интерфаксу", что корабль исправен. "Идти на буксире в данном случае - нормальная практика, это позволяет экономить моторесурс", - сказал собеседник агентства.
її видно і відомо, куди вона впаде за десятки хвилин до того.Шо видно? Кого видно? Девять хвилин тільки на орбіту виходить :) Потім куди вона ше поверне і т.д. Максимум 5 хв в АУГ для прийнятся рішення. Це всього 2-3 км ходу :)
Да. Абсолютно верно. Основная задача нанести урон авианосцу. И как правильно выше написали, вероятность крайне мала.Для долбоепа отрыжки сообщаю, для уничтожения одной ауг штатов только авиации нужно было поднять два полка ту22м3Насколько я помню, два полка требовалось для повреждения авианосца (даже не уничтожение), никто про всю АУГ и не говорил.
так "Кузя" все или только док?
32 страницы и результата еще нет.
Но летит это далекоесли верить Вики, то
Дальность стрельбы: 140—300 (460—600) кмНе так уж и далеко, как на мой взгляд. К АУГ ещё поди подберись на 140 км.
Но летит это далекоесли верить Вики, тоЦитуватиДальность стрельбы: 140—300 (460—600) кмНе так уж и далеко, как на мой взгляд. К АУГ ещё поди подберись на 140 км.
(http://www.modernarmy.ru/assets/pic/articles/73/4.jpg)
То ж який сенс про це говорити?Во первых, это приятно. :)
Для долбоепа отрыжки сообщаю, для уничтожения одной ауг штатов только авиации нужно было поднять два полка ту22м3
К АУГ ещё поди подберись на 140 км.
Анриал
Старат даже нескольких ТУшек легко засечёт спутник...Спутники то такое. Есть масса косвенных и прямых факторов которые указывают что полк начал подготовку по боевому применению. Все это сложно. Это только рожко одной торпедой топит все ауг
И с этого самого момент они уже будут под прицелом...
Да завалить 3 полка ( эт наверное порядка 70-80 литачкив...надо будет потрудиться...Но после этого, [KA] остаются без стратегических бомберов практически вааще
Во.К АУГ ещё поди подберись на 140 км.Донч, ты не шарижжжж. учи матчасть:
Анриал
===
У армии США 11 авианосцев. Каждый Ту-22М3 может брать на борт три крылатые ракеты Х-22. Получается, для уничтожения всех американских авианосцев нам потребуется всего четыре бомбардировщика Ту-22М3. Причем одна ракета останется неиспользованной.
У России около 40 бомбардировщиков Ту-22 разной степени модернизации, и в скором времени 30 машин дотянут до Ту-22М3. Ракет Х-22 – и того больше. Этого с лихвой хватит для уничтожения вообще всего, что плавает под флагом США.
По сравнению с предшественницей новая крылатая ракета воздушного базирования класса «воздух-поверхность» Х-32 стала сильнее и умнее. Её дальность – 1000 километров, скорость – 5,4 тыс. километров в час. И она в принципе неуязвима для американского зенитного оружия.
Как подчеркивает капитан 1-го ранга Константин Сивков, Х-32 летит на высоте 40 километров, что на 7 километров выше верхней границы зоны поражения американской зенитной ракеты. Кроме того, Х-32 в два раза быстрее: 1500 против 800 метров в секунду. Ее полет проходит в диапазоне от 3,5 до 4,6 скорости звука. То есть 1100–1500 метров в секунду. Это быстрее пулеметной пули.
Разумеется, если очень нужно, Х-32 можно заправить взрывчатым веществом и направить на авианосец. Дальний рубеж перехвата палубной авиации США колеблется в пределах 700 километров от авианосца. Таким образом, Ту-22М3 может без какого-либо ущерба для себя запустить Х-32 с расстояния в 800 километров – никто даже не почешется.
Детальные расчеты уничтожения ударных группировок потенциального противника уже существуют. Например, крейсер типа «Тикондерога» или эсминец типа «Орли Бёрк» могут сбить одну или две ракеты Х-32. Соответственно, корабельная ударная группировка из двух крейсеров или эсминцев УРО может быть уничтожена при использовании трех самолетов Ту-22М3 с ракетами Х-32.
Залп из 24 ракет Х-32 по авианосной ударной группировке гарантированно станет фатальным и для авианосца, и для кораблей охранения. А 72 ракеты Х-32 потопят две авианосные группировки.
https://vz.ru/society/2018/6/18/928207.html
==
:K
Х-32
А ещё ж назад как то ж желательно вернутьсяНе ну я всё понимаю, но это уже совсем из области псилоцибиновой фантастики. :D
А ещё ж назад как то ж желательно вернутьсяНафуя?
А ещё ж назад как то ж желательно вернутьсяНе ну я всё понимаю, но это уже совсем из области псилоцибиновой фантастики. :D
В случае чего выйти в точку такую то покинуть самолёт, эвакуируют экипаж подводной лодки такой-то. На колько правда что лодка там будет хз. Но так надо действовать согласно плана =)).Т.е. летунам прям при взлёте выписывается билет в 1 конец.А ещё ж назад как то ж желательно вернутьсяНе ну я всё понимаю, но это уже совсем из области псилоцибиновой фантастики. :D
Кроме того, практически сразу после взлёта по ним начинает фуярить "норвежско- НАТОвское ПВО"...Что любой нормальный незаПутинизированны й чел сделает в этом случае?
Aegis Ballistic Missile Defense System...
В случае чего выйти в точку такую то покинуть самолёт, эвакуируют экипаж подводной лодки такой-то. На колько правда что лодка там будет хз. Но так надо действовать согласно плана =)).Не ну я всё понимаю, но это уже совсем из области псилоцибиновой фантастики. :DТ.е. летунам прям при взлёте выписывается билет в 1 конец.
Кроме того, практически сразу после взлёта по ним начинает фуярить "норвежско- НАТОвское ПВО"...Что любой нормальный незаПутинизированны й чел сделает в этом случае?
Это все с реальной жизни)))
У летунов выбора не будет.
Их семьи в военгородках гарантия повиновения.
Семью можно заныкать при обострении ситуёвины, т.е. превентивно
Семью можно заныкать при обострении ситуёвины, т.е. превентивноНелязя никак. Там полная подписка о пересечении определенніх территорий.
Как минимум, сначала нужно развестись. Стідно. товарищ отползающий. такого не знать :)
[/quote
Слышь,дурик ольгинский...вокруг Мурманска и окрестностей натянута колючая проволока под током и погранцы с собаками?
Таких не берут в космонавты. :laugh:У летунов выбора не будет.Семью можно заныкать при обострении ситуёвины, т.е. превентивно
Их семьи в военгородках гарантия повиновения.
У летунов выбора не будет.Семью можно заныкать при обострении ситуёвины, т.е. превентивно
Их семьи в военгородках гарантия повиновения.
вокруг Мурманска и окрестностей натянута колючая проволока под током и погранцы с собаками?
Т.е. летунам прям при взлёте выписывается билет в 1 конец.А ещё ж назад как то ж желательно вернутьсяНе ну я всё понимаю, но это уже совсем из области псилоцибиновой фантастики. :D
Кроме того, практически сразу после взлёта по ним начинает фуярить "норвежско- НАТОвское ПВО"...Что любой нормальный незаПутинизированны й чел сделает в этом случае?
Донч,у моего одноклассника отчим был воен. летчиком. Служил на ДВ. Вышел в отставку голый босый и курносый, барыжил на гражданке тнп. Квартиру не дали, сухпай забрали. Бухал, материл и ВВС, и совок, и свое летное начальство особенно.У летунов выбора не будет.Семью можно заныкать при обострении ситуёвины, т.е. превентивно
Их семьи в военгородках гарантия повиновения.
Но только заходила речь о возможной 3МВ-со священной ненавистью и плюясь пеной он рвался бомбить клятых империалистов.
Мозг там тоже засирали умело.
Так вот, он в яростном порыве разик поделился, что в случае приказа, летунов- предателей быренько отловят и кстенке. Приоритетная такая задача.
Так как они и их семьи все под колпаком
о, да. и приятно, и мокнуть мордой отворачивающихся не сложно. Пан розумиеться на извращениях!То ж який сенс про це говорити?Во первых, это приятно. :)
Во вторых, некоторые в этой ветке, или этого не знают, или хотят сделать вид, что не очень то и нужно. :D
Ну тада пусть летят и дохнут в норвежских шхерахСемью можно заныкать при обострении ситуёвины, т.е. превентивноДонч,у моего одноклассника отчим был воен. летчиком. Служил на ДВ. Вышел в отставку голый босый и курносый, барыжил на гражданке тнп. Квартиру не дали, сухпай забрали. Бухал, материл и ВВС, и совок, и свое летное начальство особенно.
Но только заходила речь о возможной 3МВ-со священной ненавистью и плюясь пеной он рвался бомбить клятых империалистов.
Мозг там тоже засирали умело.
Так вот, он в яростном порыве разик поделился, что в случае приказа, летунов- предателей быренько отловят и кстенке. Приоритетная такая задача.
Так как они и их семьи все под колпаком
"Ани проста мичтали а́ небе"Донч,у моего одноклассника отчим был воен. летчиком. Служил на ДВ. Вышел в отставку голый босый и курносый, барыжил на гражданке тнп. Квартиру не дали, сухпай забрали. Бухал, материл и ВВС, и совок, и свое летное начальство особенно.Ну тада пусть летят и дохнут в норвежских шхерах
Но только заходила речь о возможной 3МВ-со священной ненавистью и плюясь пеной он рвался бомбить клятых империалистов.
Мозг там тоже засирали умело.
Так вот, он в яростном порыве разик поделился, что в случае приказа, летунов- предателей быренько отловят и кстенке. Приоритетная такая задача.
Так как они и их семьи все под колпаком
Потому ты и гражданский)))). У военных другая логика, по этой причине не один наш боевой не сел в миллерово в 2014,голуЛично я бы заранее присмотрел бы ближайший норвежский аэродром...или может быть даже шведскийТ.е. летунам прям при взлёте выписывается билет в 1 конец.В случае чего выйти в точку такую то покинуть самолёт, эвакуируют экипаж подводной лодки такой-то. На колько правда что лодка там будет хз. Но так надо действовать согласно плана =)).
Кроме того, практически сразу после взлёта по ним начинает фуярить "норвежско- НАТОвское ПВО"...Что любой нормальный незаПутинизированны й чел сделает в этом случае?
Это все с реальной жизни)))
ну и...
Х-32Что понравилось:
"У армии США 11 авианосцев. Каждый Ту-22М3 может брать на борт три крылатые ракеты Х-22. Получается, для уничтожения всех американских авианосцев нам потребуется всего четыре бомбардировщика Ту-22М3."
И при этом:
"При постановке активных помех противником пуск Х-22 был невозможен."
Ну, блин, получается что раньше все ту-22 с х-22 были до жопы - т.к. при РЭБ их хер запустишь по цели.
А вот теперь х-32 уж точно сможет :4Eba:
Нееее.... Концепция современной войны предусматривает применение подводных доков.Гарпунят краном.
Они резко всплывают, хватают авианосец и тянут на дно.
Это звиздец. Если бы наши монтажницы так замонтировали разъемы ШР, то их военпреды имели бы похуже чем в Камасутре.
та ладна..все підв"язано, все у заізольовано...
Я бы акт ПСИ хрен бы подписал с таким рукожопием.
Сильно чисто там для летавшего. Даже для стоявшего в ангаре там пыли маловато.
Нееее.... Концепция современной войны предусматривает применение подводных доков.
Они резко всплывают, хватают авианосец и тянут на дно.
А як воно виглятає після 20-ть років нальоту... хз...Я мав відношення до морскої тематики, але роз"єми дуже схожі...
А як воно виглятає після 20-ть років нальоту... хз...Я мав відношення до морскої тематики, але роз"єми дуже схожі...У нас тематика была для "мирного" космоса и РВСН, но то что любая техника чудесный пылесборник я насмотрелся много.
Электричество и нагрев не хуже пылесоса работают. После регламентных работ в чистом помещении белые халаты превращались в серые робы.
та ладна..все підв"язано, все у заізольовано...Самый нижний - на изломе - видно провода из жгута. И через 4 над ним.
Категорически запрещался ввод жгута в разъем без вставки компенсирующей изгиб.
В виде исключений допускался кусок кембрика - вот как на картинке.
http://connector.su/images/p-flange-pg-cabel.jpg
Я бы акт ПСИ хрен бы подписал с таким рукожопием.
статика в основном. Плюс, до биса металла покрыто защитной смазкой, плюс остатки флюса, не всегда смывают, а он часто гигроскопичен, плюс тяга же стоит возле стола и тянет. На улице пыль и тополя. и тот халат сложно отстирать. я покупаю регулярно те халаты, у нас просто еще хуже.А як воно виглятає після 20-ть років нальоту... хз...Я мав відношення до морскої тематики, але роз"єми дуже схожі...У нас тематика была для "мирного" космоса и РВСН, но то что любая техника чудесный пылесборник я насмотрелся много.
Электричество и нагрев не хуже пылесоса работают. После регламентных работ в чистом помещении белые халаты превращались в серые робы.
Сильно чисто там для летавшего. Даже для стоявшего в ангаре там пыли маловато.на фото берці нереально нові - оце я б точно сказав би.
А як воно виглятає після 20-ть років нальоту... хз...
Я мав відношення до морскої тематики, але роз"єми дуже схожі...
ПВХ-трубки местами сохранились.... но, мля, сползли....
ПВХ-трубки местами сохранились.... но, мля, сползли....- Больной, у вас черепно-мозговая травма, а забинтована нога. В чем дело?
- Дык эта - повязка сползла...
и исчо про Ту-22м.... бортовые вычислители - аналоговые. на К140УД..... :weep: быстродействующие!!!!!!
в плане настроек после замены одного ОУ
в плане настроек после замены одного ОУЦельносодранная техника это удовольствие для мазохистов.
Чинил одно время телики - подхалтуривал.
Стоит фирменный блок с PAL/SECAM - TDA3520 / TDA4510. Меняешь дохлую на такую же фирму, закрыл крышку и усе.
Стоит 3-УСЦТ c 174ХА16 / 174ХА28 Меняешь и.... Осцил в руки и пошел цвет выставлять.....
Уже потом аналоги TDA4555 получше стали.....
О! Мсьё знает толк в извращениях!!!
ізврат- це моношассі. модульні встократ кращі.О! Мсьё знает толк в извращениях!!! :gigi:в плане настроек после замены одного ОУЦельносодранная техника это удовольствие для мазохистов.
Чинил одно время телики - подхалтуривал.
Стоит фирменный блок с PAL/SECAM - TDA3520 / TDA4510. Меняешь дохлую на такую же фирму, закрыл крышку и усе.
Стоит 3-УСЦТ c 174ХА16 / 174ХА28 Меняешь и.... Осцил в руки и пошел цвет выставлять.....
Уже потом аналоги TDA4555 получше стали.....
:-B
ПС 3-УСЦТ это был тот исчо изврат :weep: как оно вааще могло работать - ума не приложу.... модульные 4-ки и потом кассетные 4+ (5-ки) - каг то уже боль-мень понятнее и стабильнее.... правда, прогрев катода таки надо было ставить на кинескоп, до и видеоуселители с транзисторных (КТ601 кажись) желательно быто поменять сразу на TDA-нипомнюкакая :weep:
О! Мсьё знает толк в извращениях!!!:-B
А мне нравилось. Я его мог чинить в любой степени нетрезвости без схем.
До них любимой "железкой" в починке был УНТ47/59, то вообще неубиваемая штука была.
Только надо было рассыпающиеся панельки выбросить, а керамические напаять со стороны печатных проводников.
ізврат- це моношассі. модульні встократ кращі.Цельносодранная техника это удовольствие для мазохистов.О! Мсьё знает толк в извращениях!!! :gigi:
Чинил одно время телики - подхалтуривал.
Стоит фирменный блок с PAL/SECAM - TDA3520 / TDA4510. Меняешь дохлую на такую же фирму, закрыл крышку и усе.
Стоит 3-УСЦТ c 174ХА16 / 174ХА28 Меняешь и.... Осцил в руки и пошел цвет выставлять.....
Уже потом аналоги TDA4555 получше стали.....
:-B
ПС 3-УСЦТ это был тот исчо изврат :weep: как оно вааще могло работать - ума не приложу.... модульные 4-ки и потом кассетные 4+ (5-ки) - каг то уже боль-мень понятнее и стабильнее.... правда, прогрев катода таки надо было ставить на кинескоп, до и видеоуселители с транзисторных (КТ601 кажись) желательно быто поменять сразу на TDA-нипомнюкакая :weep:
та ладна..
все підв"язано, все у заізольовано...
Старат даже нескольких ТУшек легко засечёт спутник...у 80-х 2 полка ( Чаган) 36 шт+1 командира, якщо не змiнилось нiчого - то менше нiж 70 шт
И с этого самого момент они уже будут под прицелом...
Да завалить 3 полка ( эт наверное порядка 70-80 литачкив...надо будет потрудиться...Но после этого, [KA] остаются без стратегических бомберов практически вааще
Нормально, це коли все красиво в чорній тряпчаній ізоляційній стрічці, яка ще потім міцно перев'язана вощеною ниткою з вузликами в одну лінію, от то нормально. А те що там показано то якась халтура.
Старат даже нескольких ТУшек легко засечёт спутник...у 80-х 2 полка ( Чаган) 36 шт+1 командира, якщо не змiнилось нiчого - то менше нiж 70 шт
И с этого самого момент они уже будут под прицелом...
Да завалить 3 полка ( эт наверное порядка 70-80 литачкив...надо будет потрудиться...Но после этого, [KA] остаются без стратегических бомберов практически вааще
и насверлить дырки в задней крышке - шобы лампы не упирались!!!!
ПС схему замены ТХ-4Б паял?
- из 1276 инцидентов 799 случилось с американским флотом, но так как доклад был написан в 1989-м году, авторы говорят что многие советские аварии секретны и не известны за пределами СССР.Было бы интересно сравнить размеры ВМС. Что-то мне подсказывает, что соотношение аварий примерно должно соответствовать соотношению размеров ВМС.
Да ладно. Везде криворукие .Відрижко, з точністю навпаки - це танкер у фрегат врізався.
Сегодня фрегат норвежский приказал долго жить - в танкер врезался
Мы рождены,чтоб сказку сделать быльюНу тада пусть летят и дохнут в норвежских шхерах"Ани проста мичтали а́ небе"
Преодолеть...чего то там...
Мы рождены, чтоб ёбнуться от скуки
Преодолеть естественный отбор
Нам разум дал стальные руки-крюки
А вместо мозга — каменный топор.
постійно прикидаєтесь під новим ніком, що Ви - не відрижко, коли усі й так одразу розуміють, що Ви - відрижко?
Канешно, такі довгі хвости чорт зна якими кабелями та конекторами- це все на відношенні сигнал/шум та спотворенні позитивно не відбивалось.изврат исключительно с точки зрения ЭМС. В остальном нормуль. Поэтому оптимальной была кассетная схема - КОС, КР, синтезатор и ПК. Усьо... ;)О! Мсьё знает толк в извращениях!!! :gigi:ізврат- це моношассі. модульні встократ кращі.
:-B
ПС 3-УСЦТ это был тот исчо изврат :weep: как оно вааще могло работать - ума не приложу.... модульные 4-ки и потом кассетные 4+ (5-ки) - каг то уже боль-мень понятнее и стабильнее.... правда, прогрев катода таки надо было ставить на кинескоп, до и видеоуселители с транзисторных (КТ601 кажись) желательно быто поменять сразу на TDA-нипомнюкакая :weep:
поднимаемо и исправляемо
нарушена геометрия корпуса - только на переплавкуТа шо ви кажете....
ага, у нього геометрiя як у сокириподнимаемо и исправляемоТам уже нечего исправлять - нарушена геометрия корпуса - только на переплавку
Вырезается весь набор с зазором метра 1,5 и вставляется новый...
Відрижко, з точністю навпаки - це танкер у фрегат врізався.
Олеську, Варяг по твоєму після того, як його відпиздили і йобнули об дно навіть витягати на переплавку не варто? :facepalm1:Вырезается весь набор с зазором метра 1,5 и вставляется новый...Глаза раззуй - дыра длиной в 15 метров и удар всем бортом о грунт
и удар всем бортом о грунтНе было удара.
Он потерял управление, его успели отбуксировать ближе к берегу.Надуют как кузиндок и всплывёт. :gigi:
Пропорол по касательной вроде бы.
Глаза раззуй - дыра длиной в 15 метров и удар всем бортом о грунтВот тут бі док кацапський пригоділся..... А так-на переплавку. Сумно, бл@ть
Он потерял управление, его успели отбуксировать ближе к берегу.
Не было удара.
Там теперь каждая прибрежная волна - ударТа ладно, это ж не шаланда какая.
так всьо ж, нашшот варяга каменти будуть?Не было удара.Там теперь каждая прибрежная волна - удар
Спеціально збрехав, що це фрегат врізався у танкер (а не танкер в'їхав у фрегат на стоянці) і вже заоффтопив десяток постів.
А вообще учения Trident Juncture 2018 - клоунада похлеще Кузи.Ваш Памірал Гавнєцов у навчаннях на 65 кораблів та 250 літаків брав участь, коли док потопив, чи що?
А вообще учения Trident Juncture 2018 - клоунада похлеще Кузи.
Амерский десантный корабль-док «Ганстон Холл» поврежден, шведский корвет загорелся. норвежский утонул. авианосец Трумен драпает раньше времени из-за сильной непогоды
А вообще учения Trident Juncture 2018 - клоунада похлеще Кузи.а може то вони побігли з переляку від рашкованських стрєльбіщ біля району навчань?
Амерский десантный корабль-док «Ганстон Холл» поврежден, шведский корвет загорелся. норвежский утонул. авианосец Трумен драпает раньше времени из-за сильной непогоды
а може то вони побігли з переляку від рашкованських стрєльбіщ біля району навчань?
а може то вони побігли з переляку від рашкованських стрєльбіщ біля району навчань?Арктика - не для авианосцев. Первый же заход за посл. 30 лет закончился конфузом.
Ну, побачили, як Памірал Кузя хєраічєскі потопив док, то з переляку на танкери почали кидатися. Прямо з стоянок.
І що цей анекдот іспанською повинен означати, відрижко?Ну, побачили, як Памірал Кузя хєраічєскі потопив док, то з переляку на танкери почали кидатися. Прямо з стоянок.Та да :)
https://www.youtube.com/watch?v=u1nqFwx0Wl4
В голосовому перекладі
І що цей анекдот іспанською повинен означати, відрижко?
Зразу видно людину знайому з фактажем :facepalm1:Ну, побачили, як Памірал Кузя хєраічєскі потопив док, то з переляку на танкери почали кидатися. Прямо з стоянок.Та да :)
https://www.youtube.com/watch?v=u1nqFwx0Wl4
В голосовому перекладі
https://www.youtube.com/watch?v=ql0ce2NY8GU
Зразу видно людину знайому з фактажем
Плюс переговори - маяк по гішпанськи, а корабель по англійськи,Зразу видно людину знайому з фактажем :facepalm1:Ну, побачили, як Памірал Кузя хєраічєскі потопив док, то з переляку на танкери почали кидатися. Прямо з стоянок.Та да :)
https://www.youtube.com/watch?v=u1nqFwx0Wl4
В голосовому перекладі
https://www.youtube.com/watch?v=ql0ce2NY8GU
Багато недалеких ідіотів (тому що мають "лишнюю хромосому") сприймають цю історію за реал :D
Легенда о маяке и корабле
Самая ранняя известная версия этой шутки опубликована в виде комикса-стрипа в 1931 году в лондонском еженедельнике The Humorist и перепечатана в канадской газете The Drumheller Review. В ней двое моряков перекрикиваются в мегафоны, стоя у поручней:
« Шкипер: «Куда вы прёте на своём мигающем корабле?» / Ответ: «Это не мигающий корабль. Это маяк!»
Легенда распространяется в Интернете с 1995 года под видом реальной расшифровки стенограммы этих переговоров, опубликованной оперативным штабом ВМС США. Однако нет никаких доказательств, что событие действительно имело место, и само описание его по некоторым причинам неправдоподобно. Поэтому этот рассказ считается городской легендой, а также вариантом более ранней шутки, датируемой как минимум 1930-ми годами. ВМФ США разместил в сети страницу с опровержением описываемой истории, что, однако, не помешало бывшему Директору Национальной разведки Майку Мак-Конелу использовать её в качестве шутки в своей речи 2008 года. Другие рассказчики часто используют эту легенду как притчу, показывающую опасность негибкости и ощущения собственной важности или необходимость ситуационной осведомлённости. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0_%D0%BE_%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D0%BA%D0%B5_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B5)
Плюс переговори - маяк по гішпанськи, а корабель по англійськи,
цьому анекдоту років 20-ть...
цьому анекдоту років 20-ть...Ти теж там смайла-посмішку не помітив :)
у тему лізуть збирачі анекдотів.
https://www.youtube.com/watch?v=u1nqFwx0Wl4
танкер ніяк не може зачепити військовий корабель на стоянці:gigi:
А вот Кузя в бою был на высоте, да? :gigi:
Новини кажуть, що танкер врізався у фрегат,
Плюс переговори - маяк по гішпанськи, а корабель по англійськи,Та да :)Зразу видно людину знайому з фактажем :facepalm1:
https://www.youtube.com/watch?v=u1nqFwx0Wl4
В голосовому перекладі
https://www.youtube.com/watch?v=ql0ce2NY8GU
Багато недалеких ідіотів (тому що мають "лишнюю хромосому") сприймають цю історію за реал :D
Легенда о маяке и корабле
Самая ранняя известная версия этой шутки опубликована в виде комикса-стрипа в 1931 году в лондонском еженедельнике The Humorist и перепечатана в канадской газете The Drumheller Review. В ней двое моряков перекрикиваются в мегафоны, стоя у поручней:
« Шкипер: «Куда вы прёте на своём мигающем корабле?» / Ответ: «Это не мигающий корабль. Это маяк!»
Легенда распространяется в Интернете с 1995 года под видом реальной расшифровки стенограммы этих переговоров, опубликованной оперативным штабом ВМС США. Однако нет никаких доказательств, что событие действительно имело место, и само описание его по некоторым причинам неправдоподобно. Поэтому этот рассказ считается городской легендой, а также вариантом более ранней шутки, датируемой как минимум 1930-ми годами. ВМФ США разместил в сети страницу с опровержением описываемой истории, что, однако, не помешало бывшему Директору Национальной разведки Майку Мак-Конелу использовать её в качестве шутки в своей речи 2008 года. Другие рассказчики часто используют эту легенду как притчу, показывающую опасность негибкости и ощущения собственной важности или необходимость ситуационной осведомлённости. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0_%D0%BE_%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D0%BA%D0%B5_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B5)
бла-бла-бла
....
добавить от себя хочется, да, пожалуй, и не чего.бла-бла-бла:)
....
Відрижко, вибачайте, але Ви наполегливо навпротязі останніх місяців доводили усім, що Ви кретин, недолугий мухльовщик та свідомо і патологічно брехлива особа і тому віри Вам на слово нема.
Тому у розповіді про те, що там сталося, а довіряю своїм очам та інформації з ЗМІ (того ж Телеграфу, наприклад).
Краще припиніть оффтоп та прибрешіть щось за Памірала Кузю. Що то Арктика винна, що док потонув.
то я так і не пойняв: кузя такі фсьо чи не фсьо? :S
Хай кесон на жопі будують, буде мати персональний док, з собою можна буде возитито я так і не пойняв: кузя такі фсьо чи не фсьо? :Sтак єдиний док, де він міг чинитися, затонув.
Кажется они до этого уже дошли. Говорят на фрегатах движки в буксиры выносят. :gigi:Хай кесон на жопі будують, буде мати персональний док, з собою можна буде возитито я так і не пойняв: кузя такі фсьо чи не фсьо? :Sтак єдиний док, де він міг чинитися, затонув.
Кажется они до этого уже дошли. Говорят на фрегатах движки в буксиры выносят. :gigi:так єдиний док, де він міг чинитися, затонув.Хай кесон на жопі будують, буде мати персональний док, з собою можна буде возити
https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1020172.0
По теме. Микаса переехала бы тот танкер поперек и не заметила, а упрись в нее танкер, то может краску бы поцарапал и весь нос себе нафиг разбил. Нет тех броненосцев, фрегаты ныне из жести.
Несомненно, другое оружие - другая защита. Сейчас актуально сбивать противокорабельное, а не терпеть. Но, убрав те тысячи тонн брони, имеет картонный фрегат, что с цивильной посудой столкнувшись немного, имеет очень серьезные повреждения.По теме. Микаса переехала бы тот танкер поперек и не заметила, а упрись в нее танкер, то может краску бы поцарапал и весь нос себе нафиг разбил. Нет тех броненосцев, фрегаты ныне из жести.а смысл в бронировании сейчас?
если раньше масса взрывчатого вещества была около 20-ти килограмм и это у снаряда главного калибра .
То сейчас самая маломальски пригодная противокорабельная ракета несёт около 300-500 килограмм взрывчатки. Никакое бронирование не спасёт
Несомненно, другое оружие - другая защита. Сейчас актуально сбивать противокорабельное, а не терпеть. Но, убрав те тысячи тонн брони, имеет картонный фрегат, что с цивильной посудой столкнувшись немного, имеет очень серьезные повреждения.По теме. Микаса переехала бы тот танкер поперек и не заметила, а упрись в нее танкер, то может краску бы поцарапал и весь нос себе нафиг разбил. Нет тех броненосцев, фрегаты ныне из жести.а смысл в бронировании сейчас?
если раньше масса взрывчатого вещества была около 20-ти килограмм и это у снаряда главного калибра .
То сейчас самая маломальски пригодная противокорабельная ракета несёт около 300-500 килограмм взрывчатки. Никакое бронирование не спасёт
а вот через ото, моторная лодка будет насквозь проезжать. Фрегат, мать его дери.да вроде их уже из пластамссы с резиной собрались делать, какого то композита шмапазита ,а смысл в бронировании сейчас?Несомненно, другое оружие - другая защита. Сейчас актуально сбивать противокорабельное, а не терпеть. Но, убрав те тысячи тонн брони, имеет картонный фрегат, что с цивильной посудой столкнувшись немного, имеет очень серьезные повреждения.
если раньше масса взрывчатого вещества была около 20-ти килограмм и это у снаряда главного калибра .
То сейчас самая маломальски пригодная противокорабельная ракета несёт около 300-500 килограмм взрывчатки. Никакое бронирование не спасёт
с нулевой отражающей поверхностью, шоб ракета не навелась
Не дешевше зробити нового?
присоединяюсь.Не дешевше зробити нового?нєнєнє!!! нехай ремонтують!!!
він ще мало кацапсьго заліза угандошив, ще працювати і працювати B-)
Вот смотрите как поломался ешо один док в рукожопом кацапстане.
https://www.facebook.com/iurie.popa/videos/2289868097725285/
да вроде их уже из пластамссы с резиной собрались делать, какого то композита шмапазита ,
с нулевой отражающей поверхностью, шоб ракета не навелась
если раньше масса взрывчатого вещества была около 20-ти килограмм
Эй, Рожко, ваши тоже так хотят. Отставить критику этого ублюдства! кто первый, тот российский молодец!да вроде их уже из пластамссы с резиной собрались делать, какого то композита шмапазита ,Двигатели и реактор тоже из пластмассы?
с нулевой отражающей поверхностью, шоб ракета не навелась
да вроде их уже из пластамссы с резиной собрались делать, какого то композита шмапазита ,Двигатели и реактор тоже из пластмассы?
с нулевой отражающей поверхностью, шоб ракета не навелась
Вот смотрите как поломался ешо один док в рукожопом кацапстане.Мда, конкретна аварія. І по жодному московітському каналу жоднoго слова з цього приводу.
https://www.facebook.com/iurie.popa/videos/2289868097725285/
Це все шо треба знати про інформативність і обєктивність московітських телевізійних каналів
А шо,у кранов каких то типа тормозов об рельсы нету?І це дивно, адже тормозів на росії не бракує
А шо,у кранов каких то типа тормозов об рельсы нету?
А шо,у кранов каких то типа тормозов об рельсы нету?І це дивно, адже тормозів на росії не бракує
Ну я думаю, что тормоза должны иметь усилие до определённого момента, пока центр тяжести ещё не вышел за пределы. Иначе он грохнется где стоит.А шо,у кранов каких то типа тормозов об рельсы нету?І це дивно, адже тормозів на росії не бракує
Дуже шкода :) , але ніц не поробиш!Ну я думаю, что тормоза должны иметь усилие до определённого момента, пока центр тяжести ещё не вышел за пределы. Иначе он грохнется где стоит.А шо,у кранов каких то типа тормозов об рельсы нету?І це дивно, адже тормозів на росії не бракує
Ну чисто дилетантски, мне кажется, что пусть он откатится и грохнется с краю, чем всей площадью по содержимому дока.Дуже шкода :) , але ніц не поробиш!І це дивно, адже тормозів на росії не бракуєНу я думаю, что тормоза должны иметь усилие до определённого момента, пока центр тяжести ещё не вышел за пределы. Иначе он грохнется где стоит.
Ну я думаю, что тормоза должны иметь усилие до определённого момента, пока центр тяжести ещё не вышел за пределы. Иначе он грохнется где стоит.А шо,у кранов каких то типа тормозов об рельсы нету?І це дивно, адже тормозів на росії не бракує
Може так і краще. Головне, що має грохнутисяНу чисто дилетантски, мне кажется, что пусть он откатится и грохнется с краю, чем всей площадью по содержимому дока.Ну я думаю, что тормоза должны иметь усилие до определённого момента, пока центр тяжести ещё не вышел за пределы. Иначе он грохнется где стоит.Дуже шкода :) , але ніц не поробиш!
Собеседники газеты рассказали, что в одном из отсеков, заполняющихся забортной водой, водолазы обнаружили трещину длиной в несколько десятков метров, причиной появления которой могла стать как некачественная сварка, так и общая усталость металла.Ну точно британские САС. :laugh:
Я тут пошароёбился по гуглокартам и не нашёл стационарных доков нужного размера.
Кузю нашёл. :)
https://www.google.com.ua/maps/place/35+%D0%A1%D0%A0%D0%97/@69.0320263,33.0692721,2529m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x3db30cc6dbf788bf!8m2!3d69.0284072!4d33.0752528
Собеседники газеты рассказали, что в одном из отсеков, заполняющихся забортной водой, водолазы обнаружили трещину длиной в несколько десятков метров, причиной появления которой могла стать как некачественная сварка, так и общая усталость металла.Ну точно британские САС. :laugh:
Бритва Хенлона рулит.
Я тут пошароёбился по гуглокартам и не нашёл стационарных доков нужного размера.Вже є. Пєтя кацапам продав док з цілим заводом на додачу.
Кузю нашёл. :)
https://www.google.com.ua/maps/place/35+%D0%A1%D0%A0%D0%97/@69.0320263,33.0692721,2529m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x3db30cc6dbf788bf!8m2!3d69.0284072!4d33.0752528
Тепер кацапи скажуть що з дока будуть казино з блекджеком і шлюхами робити і заберуть його собі.
Вже є. Пєтя кацапам продав док з цілим заводом на додачу.Там сухой док. Придётся Кузю в Николаев тащить. На Родину.
водолазы обнаружили трещину длиной в несколько десятков метров, причиной появления которой могла стать как некачественная сварка, так и общая усталость металла.Это что же за некачественная сварка, которая 40 лет затоплений/всплытий выдержала? :lol:
Я тут пошароёбился по гуглокартам и не нашёл стационарных доков нужного размера.Вже є. Пєтя кацапам продав док з цілим заводом на додачу.
Кузю нашёл. :)
https://www.google.com.ua/maps/place/35+%D0%A1%D0%A0%D0%97/@69.0320263,33.0692721,2529m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x3db30cc6dbf788bf!8m2!3d69.0284072!4d33.0752528
Завод Океан в Николаеве.Какой док "Пєтя кацапам продав"?Я тут пошароёбился по гуглокартам и не нашёл стационарных доков нужного размера.Вже є. Пєтя кацапам продав док з цілим заводом на додачу.
Кузю нашёл. :)
https://www.google.com.ua/maps/place/35+%D0%A1%D0%A0%D0%97/@69.0320263,33.0692721,2529m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x3db30cc6dbf788bf!8m2!3d69.0284072!4d33.0752528
Завод Океан в Николаеве.Вже є. Пєтя кацапам продав док з цілим заводом на додачу.Какой док "Пєтя кацапам продав"?
Сухой док завода Океан. :DЯ про док спрашиваю. Какой док "Пєтя кацапам продав"?Какой док "Пєтя кацапам продав"?Завод Океан в Николаеве.
Сухой док завода Океан. :DЗавод Океан в Николаеве.Я про док спрашиваю. Какой док "Пєтя кацапам продав"?
(https://i.imgur.com/stJcnqD.png)
Тю...Я про док спрашиваю. Какой док "Пєтя кацапам продав"?Сухой док завода Океан. :D
(https://i.imgur.com/stJcnqD.png)
Так завод же голландцы выкупили (x) знает когда. Потом вроде норвеги владели.
12 Сентября 2016А теперь обанкротили и опять вернули. Т.о. 1.8 млрд долгов простили, судя по всему.
Печерский суд города Киева вынес решение, согласно которому Николаевский судостроительный завод "Океан" больше не принаджит Вадимну Новинскому. Об этом на своей странице в Facebook написал советник президента Украины Юрий Бирюков.
"А все уже в курсе о том, что решением Печерского суда города Киева судостроительный завод "Океан" у Новинского забрали?", – заявил Бирюков.
https://www.сегодня/economics/business/u-novinskogo-otobrali-zavod-okean-biryukov-751077.html
2 сентября 2017
Спустя считанные недели оборудование ПАО НСЗ "Океан" начали вывозить на пункты приемы металлолома. А весной 2017 г., судя по публикациям николаевских СМИ, на арестованном ПАО НСЗ "Океан" развернулся незаконный ремонт судов, причальная стенка судостроительного завода начала использоваться для незаконной перевалки различных грузов, в порту "Океана" неоднократно были замечены суда под флагом Российской Федерации. Кто стоит за превращением судостроительного завода в контрабандный порт, какая судьба ждет самый молодой завод отрасли, и стоит ли верить в истории про российский след в деле "Океана"?
https://korabelov.info/articles/zavod-okean-seychas-nichey-esli-by-ne-su/
21:43, сегодня
С 2012 года предприятие балансировало на грани банкротства. Но цена, за которую его в итоге продали, шокировала украинское сообщество - чуть больше 122 млн. грн. при стартовой цене в 1,8 млрд. грн.
"По-сути, завод ушел по цене дома в Конча-Заспе. Даже если порезать сохранившееся там оборудование на металлолом, получится в несколько раз дороже", - отметил экономист Алексей Кущ.
https://страна/articles/analysis/175025-komu-dostalsja-i-kto-kupil-zavod-okean-v-nikolaeve-i-chto-s-nim-budet-dalshe.html
йопт, у нас такие длинные руки...
А декому не подобається що Україна співпрацює і торгує із країною агрессором :Xйопт, у нас такие длинные руки...угу. а то в нас тут часто "зрада, зрада" кричать.
а найняти інженерів ворожої держави, з якою прямо зараз фактично йдуть бойові дії, ремонтувати єдиний атомний крейсер і як результат успішного його угробити - це як?
Успехи доблестного ВМФ РФ: Как угробили последний остававшийся в строю тяжёлый атомный крейсер "Пётр великий"
Адмиралы затеяли ремонт крейсера "Пётр великий", сделали, как обычно, имитацию "тендера", наняли подрядчика - московский завод "Электроприбор", который обязался провести ремонт и замену электрооборудования на корабле и на его вооружении, на сумму 50 млн рублей.
Директор завода, господин Муталиб Эмиралиев, и его коллеги-земляки из солнечного Дагестана, работы типа выполнили и получили деньги, но потом оказалось, что почти всё из "отремонтированного" не работает. Завели дело, начали разбираться, и выяснили, что на самом деле никакого ремонта не было, а были нанятые Муталибом инженеры ИЗ УКРАИНЫ, которые с удовольствием доломали всё что ещё работало, но снаружи аккуратно заделали все дыры, красиво покрасили, и свалили. Муталиб, кстати, инженеров кинул и не заплатил, но они наверное не сильно и обиделись, российский крейсер они могли поломать с радостью и забесплатно.
50 миллионов рублей Муталиб поделил с адмиралами, курировавшими этот "ремонт", сейчас они все сидят под следствием.
А доблестный военный флот РФ остался без последнего атомного крейсера и без денег.
Ранее таким же способом Муталиб выполнил "ремонт" объектов противоракетной обороны под Чеховым (Московская область), и распилил с генералами-ракетчиками ещё несколько десятков миллионов рублей.
Кстати, завод "Электроприбор", работавший с 1942 года, Муталиб с земляками тоже угробили - огромные убытки из-за безграмотного руководства и банкротство.
https://iz.ru/%E2%80%A6/vyigryshnyi-flot-kak-voruiut-na-remonte-voo%E2%80%A6
Успехи доблестного ВМФ РФ: Как угробили последний остававшийся в строю тяжёлый атомный крейсер "Пётр великий"
йопт, у нас такие длинные руки...угу. а то в нас тут часто "зрада, зрада" кричать.
а найняти інженерів ворожої держави, з якою прямо зараз фактично йдуть бойові дії, ремонтувати єдиний атомний крейсер і як результат успішного його угробити - це як?
Интересно, а как на атомном корыте можно без электроники вообще куда-то выходить?
Ссылка битая, но статья таки гуглится https://iz.ru/823101/ivan-petrov/vyigryshnyi-flot-kak-voruiut-na-remonte-vooruzheniia-minoboronyУспехи доблестного ВМФ РФ: Как угробили последний остававшийся в строю тяжёлый атомный крейсер "Пётр великий"15.11.2018
Рубрика / Лента новостей
Крейсер «Пётр Великий» отработал в Баренцевом море задачи противолодочного учения
http://www.mvestnik.ru/newslent/krejser-ptr-velikij-otrabotal-v-barencevom-more-zadachi-protivolodochnogo-ucheniya/
удивительно
и как это кацапам удается на барже без
электроники проводить учения
ах да ...
https://iz.ru/%E2%80%A6/vyigryshnyi-flot-kak-voruiut-na-remonte-voo%E2%80%A6
404 страница не найдена
но смачно изложено ))
Интересно, а как на атомном корыте можно без электроники вообще куда-то выходить?я так понял, спёрли ЗИП. Это как бы всегда к приватизации предназначено.
да вот не уверен, что только зип. Это было бы нормально и шума бы не было. А тут целые сами кацапы кипеш подняли. Там электроника совковая еще, с толстенными слоями золота. У меня пара кил контактов от уничтоженных за совка ракет лежит, там слой хороший. Короче, опять за нас страшенный ущерб наносит кацапистану Вайшнория.Интересно, а как на атомном корыте можно без электроники вообще куда-то выходить?я так понял, спёрли ЗИП. Это как бы всегда к приватизации предназначено.
Видать молодежь на повороте старые корыта обошла
я вкурсе о слоях золота, кстати, оно в деталях не ценилось ранее, паладием и платиной промышляли,Такое есть норма у них. раз подняли кипеш, значит разобрали какие-то вспомогательные системы. Приемка: лампочки мигают, орлайт все. Плавание: -А где мы? -Не могу сказать!
помню времена когда в теме был. на золоте не разбогатеешь.
про зип я по содержанию статьи понял, там речь о помещении в котором электроника
находилась. возможно извлеченные моудули были, не думаю, что из работающего
оборудования выдергивали, даже в 90 е такого не делали. Нужно незаметно ̶п̶и̶з̶д̶и̶т̶ь̶ выносить.
да, хрен на них, пусть рабочее разбирают, если ума на один день прожить.люто соглашаюсь.
Ура! Сегодня с Кузи сняли упавший кран :lol:
Ура! Сегодня с Кузи сняли упавший кран :lol:Сняли? Или морячки растащили на металлолом?
Антон Швец:weep:
28 мин. ·
В принципе Next Big Future достаточно авторитетный блог, где-то уровня Беллингката, но в сфере науки и хайтека.
Если это правда, то я дико ору. Один сломал, второй потерял, б***ь, как в анекдоте. Украсть авианосец и быть не в состоянии его отремонтировать. Потом еще утопить им самый большой плавдок, сверху п***а краном, по итогу подарить Китаю еще чутка технологий, чтобы китайцы его отремонтировали.
ОРАЛИТИ. МАКСИМУМ ОРАЛИТИ.
Это называется не оралити. Это называется "сосаети", общество, по-английски.гугл на оралити видає сосаете...
Не знаю я технологий, в которых бы китайцы уже не опережали кацапов. Те же рельсотроны погуглить. Уже у китайцев плавает опытный образец. Со страшненькой, как на коленке сделанной передней башней, но плавает. Про лопатки турбин ещё смешнее. Это скорее подготовка к продаже Кузи в Китай. Пригнали, посмотрели, ой смысла не имеет. И по цене металла.Технологии технологиями, но Кузю еще в Китай нужно дотащить.
це им не выгодно. Откаты откуда возьмутся жирные? Буксирами по лету волочить вокруг мира. Ещё и бюджет оплатит эту мегатраспортировку. Иначе никак.Не знаю я технологий, в которых бы китайцы уже не опережали кацапов. Те же рельсотроны погуглить. Уже у китайцев плавает опытный образец. Со страшненькой, как на коленке сделанной передней башней, но плавает. Про лопатки турбин ещё смешнее. Это скорее подготовка к продаже Кузи в Китай. Пригнали, посмотрели, ой смысла не имеет. И по цене металла.Технологии технологиями, но Кузю еще в Китай нужно дотащить.
Или его сразу в Муманске распилят и металлоломом отправят?
Технологии технологиями, но Кузю еще в Китай нужно дотащить.
это вы, Клейнод славное слово придумали. "Дережаблями". Тут не сразу и поймёшь, это тост, или пожелание.Технологии технологиями, но Кузю еще в Китай нужно дотащить.Дережаблямі легко!
Из Николаева брата Кузи, или нечто подобное, в Китай дотащили. Оснастили и не самая мелкая единица в их флоте. По цене железа.Во-первых, это в два раза ближе, , во-вторых, он был в лучшем состоянии, и, в третьих, сколько это времени заняло?
Из Николаева брата Кузи, или нечто подобное, в Китай дотащили. Оснастили и не самая мелкая единица в их флоте. По цене железа.Во-первых, это в два раза ближе, , во-вторых, он был в лучшем состоянии, и, в третьих, сколько это времени заняло?
І низенько, низенько.І скілько зараз пазору буде для рашкованів? Тільки-тільки перестали сміятися про середньоземскій паход..Из Николаева брата Кузи, или нечто подобное, в Китай дотащили. Оснастили и не самая мелкая единица в их флоте. По цене железа.Во-первых, это в два раза ближе, , во-вторых, он был в лучшем состоянии, и, в третьих, сколько это времени заняло?
Тому - діріжаблями і тільки вночі.
во первых, не в два, а на треть. Во вторых состояние роли не играет, тянут его. Был бы наплаву. Не уверен, кстати, дойди сам туда еще живой Кузя,(ну поверим, что дошел), что вернулся бы. А займет это не меньше полугода.Из Николаева брата Кузи, или нечто подобное, в Китай дотащили. Оснастили и не самая мелкая единица в их флоте. По цене железа.Во-первых, это в два раза ближе, , во-вторых, он был в лучшем состоянии, и, в третьих, сколько это времени заняло?
Металлолом Китаю не нужен по цене выше металлолома. А авианесущий крейсер им нужен. По цене лома.
Волочить ближе севером, но судно на буксире тот путь и летом не пройдет. Значит Суец. А это отдельная задача, провести такое через канал. Оно на своем ходу до Гибралтара всю Францию и Англию закоптило. Удивительный сухогруз. Надо строить телепорты.
нет, Донч, там вдоль берега летом почти свободно. Но те шторма, что там случаются, то не для судна без винта.Волочить ближе севером, но судно на буксире тот путь и летом не пройдет. Значит Суец. А это отдельная задача, провести такое через канал. Оно на своем ходу до Гибралтара всю Францию и Англию закоптило. Удивительный сухогруз. Надо строить телепорты.+
Даже если его "обложить" со всех сторон ледоколами
китайцы из ржавого гвоздя и куска проволоки делают удивительные вещи. Починили бы. А может и починят.Металлолом Китаю не нужен по цене выше металлолома. А авианесущий крейсер им нужен. По цене лома.Там корпусу уже писта...И врядле это поправимо
А может и починят.Нда основному вероятному противнику тянут эту пасудину на ремонт это кокойто позор
погуглите песню "Русские с китайцами братья навек" уже третий раз дружат, а смысла так и не поняли. Кацапы, сер.А может и починят.Нда основному вероятному противнику тянут эту пасудину на ремонт это кокойто позор
Авианосец "Адмирал Кузнецов" может быть списанСписати? Москалі, ви що здуріли? Ні-ні-ні. Цей корабель треба лише трохи модернізувати і він потопить всі піндоські авіаносці, правда-правда. Лише мільярдів 10 баксів на модернізацію витратите і все, океани ваші.
4 апреля 2019 г., AEX.RU – Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» может быть списан в случае, если промышленность и Минобороны не решат вопрос с заменой дока, необходимого для завершения ремонта корабля. Об этом пишут Известия.
Ремонт подводной части корпуса авианосца «Адмирал Кузнецов» был начат в плавучем доке ПД-50, принадлежавшем 82-му судоремонтному заводу, однако в ночь с 29 на 30 октября 2018 года произошла авария, в результате которой док затонул. Авианосец получил повреждения, но был успешно отбуксирован к стенке 35-го судоремонтного завода, по совместительству являющейся его штатным местом стоянки.
Докование — важная часть восстановления технической готовности корабля, без чего «Кузнецов» не сможет вернуться в строй, хотя бы потому, что только в доке можно заново установить на корабль снятые ранее в процессе ремонта гребные винты.
На сегодня дока, способного заменить построенный в 1980 году по советскому заказу в Швеции ПД-50, на севере нет, что ставит под вопрос не только перспективы ремонта «Кузнецова», но и поддержания готовности других сил флота — в первую очередь кораблей первого ранга.
https://www.aex.ru/news/2019/4/4/195987/
Авианосец "Адмирал Кузнецов" может быть списанСписати? Москалі, ви що здуріли? Ні-ні-ні. Цей корабель треба лише трохи модернізувати і він потопить всі піндоські авіаносці, правда-правда. Лише мільярдів 10 баксів на модернізацію витратите і все, океани ваші.
4 апреля 2019 г., AEX.RU – Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» может быть списан в случае, если промышленность и Минобороны не решат вопрос с заменой дока, необходимого для завершения ремонта корабля. Об этом пишут Известия.
Ремонт подводной части корпуса авианосца «Адмирал Кузнецов» был начат в плавучем доке ПД-50, принадлежавшем 82-му судоремонтному заводу, однако в ночь с 29 на 30 октября 2018 года произошла авария, в результате которой док затонул. Авианосец получил повреждения, но был успешно отбуксирован к стенке 35-го судоремонтного завода, по совместительству являющейся его штатным местом стоянки.
Докование — важная часть восстановления технической готовности корабля, без чего «Кузнецов» не сможет вернуться в строй, хотя бы потому, что только в доке можно заново установить на корабль снятые ранее в процессе ремонта гребные винты.
На сегодня дока, способного заменить построенный в 1980 году по советскому заказу в Швеции ПД-50, на севере нет, что ставит под вопрос не только перспективы ремонта «Кузнецова», но и поддержания готовности других сил флота — в первую очередь кораблей первого ранга.
https://www.aex.ru/news/2019/4/4/195987/
Авианосец "Адмирал Кузнецов" может быть списан
4 апреля 2019 г., AEX.RU – Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» может быть списан в случае, если промышленность и Минобороны не решат вопрос с заменой дока, необходимого для завершения ремонта корабля. Об этом пишут Известия.
Ремонт подводной части корпуса авианосца «Адмирал Кузнецов» был начат в плавучем доке ПД-50, принадлежавшем 82-му судоремонтному заводу, однако в ночь с 29 на 30 октября 2018 года произошла авария, в результате которой док затонул. Авианосец получил повреждения, но был успешно отбуксирован к стенке 35-го судоремонтного завода, по совместительству являющейся его штатным местом стоянки.
Докование — важная часть восстановления технической готовности корабля, без чего «Кузнецов» не сможет вернуться в строй, хотя бы потому, что только в доке можно заново установить на корабль снятые ранее в процессе ремонта гребные винты.
На сегодня дока, способного заменить построенный в 1980 году по советскому заказу в Швеции ПД-50, на севере нет, что ставит под вопрос не только перспективы ремонта «Кузнецова», но и поддержания готовности других сил флота — в первую очередь кораблей первого ранга.
Авианосец "Адмирал Кузнецов" может быть списанОчередная бредятина от тупых журнализдов.
4 апреля 2019 г., AEX.RU – Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» может быть списан в случае, если промышленность и Минобороны не решат вопрос с заменой дока, необходимого для завершения ремонта корабля. Об этом пишут Известия.
Ремонт подводной части корпуса авианосца «Адмирал Кузнецов» был начат в плавучем доке ПД-50, принадлежавшем 82-му судоремонтному заводу, однако в ночь с 29 на 30 октября 2018 года произошла авария, в результате которой док затонул. Авианосец получил повреждения, но был успешно отбуксирован к стенке 35-го судоремонтного завода, по совместительству являющейся его штатным местом стоянки.
Докование — важная часть восстановления технической готовности корабля, без чего «Кузнецов» не сможет вернуться в строй, хотя бы потому, что только в доке можно заново установить на корабль снятые ранее в процессе ремонта гребные винты.
На сегодня дока, способного заменить построенный в 1980 году по советскому заказу в Швеции ПД-50, на севере нет, что ставит под вопрос не только перспективы ремонта «Кузнецова», но и поддержания готовности других сил флота — в первую очередь кораблей первого ранга.
Никто ПД-50 подымать не собирается. Он честно отслужил все 40 лет.
1. На новой "Кольской верфи" рядом с Мурманском уже строится сразу 2 гигантских сухих дока:
Вот для того чтобы построить основания гравитационного типа, создаются два сухих дока циклопических размеров: длина 400, ширина 175 и высота стенок порядка 20 метров.
2. Кроме того, в Большом Камне на новой верфи Звезда завершается строительство еще одного гигантского сухого дока (размеры - 485 х 114 х 14,5 м
3. Кроме того, при большом желании "Кузнецова" можно запихнуть и в сухой док "Севмаша" (авианесущий крейсер проекта 1143.4 "Горшков" туда влез)
(http://www.balancer.ru/sites/ru/pl/plarb/pics/yards/sevmash_17_large.jpg)
https://glav.su/forum/5/469/messages/?offset=57060
3. Кроме того, при большом желании "Кузнецова" можно запихнуть и в сухой док "Севмаша" (авианесущий крейсер проекта 1143.4 "Горшков" туда влез)
Очередная бредятина от тупых журнализдов.
блин, у вас есть хоть щепотка сомнений? Это наше унылое кацапское говно, которое потерять никак не возможно. Как бы мы не старались.Очередная бредятина от тупых журнализдов.Никак рожко опять вернулся :laugh:
а я думав його вже притопили десь
(https://cdn.jpg.wtf/futurico/ed/e9/1611823112-ede9f928419563bedfde4e713cce35d5.jpeg?w=700)
25 января при проведении плановых сварочных работ сотрудниками судоремонтного завода на верхней палубе «Кузнецова» произошло возгорание сварочного оборудования, которое оперативно в течение нескольких минут было ликвидировано. В результате возгорания никто не пострадал.
В пресс–службе самого филиала «35 СРЗ» АО «ЦС «Звездочка» комментировать случившееся Nord–News отказались.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/%D0%94%D1%8B%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B0_%D0%94%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%92%D0%9C%D0%A4_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA_2009-07-27a.jpg/338px-%D0%94%D1%8B%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B0_%D0%94%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%92%D0%9C%D0%A4_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA_2009-07-27a.jpg)а я думав його вже притопили десьнічого собі, зварювальне обладнання димить !
(https://cdn.jpg.wtf/futurico/ed/e9/1611823112-ede9f928419563bedfde4e713cce35d5.jpeg?w=700)
25 января при проведении плановых сварочных работ сотрудниками судоремонтного завода на верхней палубе «Кузнецова» произошло возгорание сварочного оборудования, которое оперативно в течение нескольких минут было ликвидировано. В результате возгорания никто не пострадал.
В пресс–службе самого филиала «35 СРЗ» АО «ЦС «Звездочка» комментировать случившееся Nord–News отказались.
Песда Кузе абміралу, схоже. А шкода, він бабла тянул дайбоже, мало не як півфлоту іхнього.