Редаговано разів: 4. Востаннє 11/01/2013 14:56 користувачем monach.

На него бумаг еще собрать надо, примерно столько, сколько он сам весит…

Sailor Написав:
-------------------------------------------------------
> На него бумаг еще собрать надо, примерно столько, сколько он сам весит…


пля
в стране победившего феодализма и бюрократии - это проблема????

африканский_йож Написав:
-------------------------------------------------------
> Sailor Написав:
> -------------------------------------------------------
> > На него бумаг еще собрать надо, примерно столько, сколько он сам весит…
>
>
> пля
> в стране победившего феодализма и бюрократии - это проблема????

Минимум год еще разные испытания испытаний проводить надо…

фотошоп

Sailor Написав:
-------------------------------------------------------
> африканский_йож Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Sailor Написав:
> > -------------------------------------------------------
> > > На него бумаг еще собрать надо, примерно столько, сколько он сам весит…
> >
> >
> > пля
> > в стране победившего феодализма и бюрократии - это проблема????
>
> Минимум год еще разные испытания испытаний проводить надо…

Толи дело хюндай - деньги заплатил, поезд и благодарность получил

никакого головняка

consul Написав:
-------------------------------------------------------
> фотошоп

Sergius Написав:
-------------------------------------------------------
> Sailor Написав:
> -------------------------------------------------------
> > африканский_йож Написав:
> > -------------------------------------------------------
> > > Sailor Написав:
> > > -------------------------------------------------------
> > > > На него бумаг еще собрать надо, примерно столько, сколько он сам весит…
> > >
> > >
> > > пля
> > > в стране победившего феодализма и бюрократии - это проблема????
> >
> > Минимум год еще разные испытания испытаний проводить надо…
>
> Толи дело хюндай - деньги заплатил, поезд и благодарность получил
>
> никакого головняка

Ага і ніяких документів! А ремонтують - скотчем!

gorodok Написав:
-------------------------------------------------------

> ! А ремонтують - скотчем!

А шо делать? Материал будущего!

Его будет очень непросто сертифицировать в Украине. Есть мудоковатые требования. Сразу : нет «парована». Это прекрасный рудимент от …паровозов, но он в требованиях УЗ. Второе, пролетят по обзорности. Итд..

якщо буде ламатися то хоч очікувано і зрозуміло

Третье – нет «скотоотбойника»…

Честно рад за нашим что могут тоже делать

Юрий Написав:
-------------------------------------------------------
> Честно рад за нашим что могут тоже делать


сколько в нем украинского? на 70% стоимости он из импорта, от силовой установки до электроники

A.I. Написав:
-------------------------------------------------------
> Юрий Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Честно рад за нашим что могут тоже делать
>
>
> сколько в нем украинского? на 70% стоимости он из импорта, от силовой установки до
> электроники

Главное что шевелятся собрали красоту , разве это плохо чем бабло складировать за границей?

Красень!

Похож на богомола мордой... хотя с таким воздухозаборников выглядит агресивно

A.I. Написав:
-------------------------------------------------------
> Юрий Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Честно рад за нашим что могут тоже делать
>
>
> сколько в нем украинского? на 70% стоимости он из импорта, от силовой установки до
> электроники


Тут Вы не правы. Тележки, колпары, вагоны сами. МДС неплохой дизайн сделал. Полностью крюковская разработка. Дело в другом, надо полностью менять нормы и требования УЗ. А на это никто не пойдет…

Цікаво, а його (хоча б зменшений макет) у аеродинамічній трубі продували?

Мені якось не подобається той бугор над кокпітом (чи рубкою, хз, як воно там у залізничників називається)

MG42 Написав:
-------------------------------------------------------
> Цікаво, а його (хоча б зменшений макет) у аеродинамічній трубі продували?

Да нет, конечно. Ни кто этим не заморачивается. Там гемора и кроме трубы, выше крыши.

Из прекрасных требований УЗ – кабина ( пластиковая ) должна выдерживать попадание предмета с энергией 10 кДж. Я чуть со стула не свалился когда это услышал от «компетентного» человека….

A.I. Написав:
-------------------------------------------------------
> Юрий Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Честно рад за нашим что могут тоже делать
>
>
> сколько в нем украинского? на 70% стоимости он из импорта, от силовой установки до
> электроники


на 70% украинский а остальное импорт... учи матчасть

Из тех же требований – «лОбовое стекло должно выдерживать попадание … бутылки шампанского»… Я встал и задал вопрос – пустой или полной…
Я не шучу.

Sailor Написав:
-------------------------------------------------------
> MG42 Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Цікаво, а його (хоча б зменшений макет) у аеродинамічній трубі продували?
>
> Да нет, конечно. Ни кто этим не заморачивается. Там гемора и кроме трубы, выше
> крыши.

Там за тим бугром над кабіною має бути немаленьке завихрення і, як результат, підвищений опір повітря. Навіть неозброєнним оком видно, якщо порівнювати з формами літаків.

До того ж я не бачу, навіщо вони це зробили. Скоріш за все недолугий понтовий дизайнер.

Sailor Написав:
-------------------------------------------------------
> Из тех же требований – «лОбовое стекло должно выдерживать попадание … бутылки
> шампанского»… Я встал и задал вопрос – пустой или полной…
> Я не шучу.

Так ти маєш до цього безпосереднє відношення?

MG42 Написав:
-------------------------------------------------------

> До того ж я не бачу, навіщо вони це зробили. Скоріш за все недолугий понтовий
> дизайнер.

Открою тайну происхождения подобных артефактов в Украине. Делается тридеха, иногда макет 1 к 1. Появляется главный конструктор, которого ведут двое, потому как сам он уже не ходит. Он смотрит, плямкает, потом ведет пальчиком – здесь так!. Все кивают, потом кроют матом… И вот, результат.

MG42 Написав:
-------------------------------------------------------
> Sailor Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Из тех же требований – «лОбовое стекло должно выдерживать попадание … бутылки
> > шампанского»… Я встал и задал вопрос – пустой или полной…
> > Я не шучу.
>
> Так ти маєш до цього безпосереднє відношення?

Скажем так, именно для этого… Никакого отношения.

И всё таки, очень неплохо... Доработать стоит... Но, это наши доработки.

Хундай требует не меньших доработок для наших дорог...

Sailor Написав:
-------------------------------------------------------
> MG42 Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Sailor Написав:
> > -------------------------------------------------------
> > > Из тех же требований – «лОбовое стекло должно выдерживать попадание … бутылки
> > > шампанского»… Я встал и задал вопрос – пустой или полной…
> > > Я не шучу.
> >
> > Так ти маєш до цього безпосереднє відношення?
>
> Скажем так, именно для этого… Никакого отношения.

Всеодно, якщо до цієї сфери, то мій респект і уважуха!

Еще, там 100% стоит стекло с обогревом. Редчайший гемор, на самом деле. Так вот БУНС (блок управления) часто горит, из за бросков напряжения. А они чумовые на переходах. Стекло не греется, потому как дуек на него нет. Машинист лезет ковырять примерзшую щетку лопатой, а … ступенек нет.

MG42 Написав:
-------------------------------------------------------

> Всеодно, якщо до цієї сфери, то мій респект і уважуха!


Спасибо. Стараемся что-то делать, в этой стране.

monach Написав:
-------------------------------------------------------
> [s006.radikal.ru]




Дизайн локомотиву скопіпастили з Опеля Віваро.

Sailor Написав:
-------------------------------------------------------
> Еще, там 100% стоит стекло с обогревом. Редчайший гемор, на самом деле. Так вот БУНС
> (блок управления) часто горит, из за бросков напряжения. А они чумовые на
> переходах. Стекло не греется, потому как дуек на него нет. Машинист лезет ковырять
> примерзшую щетку лопатой, а … ступенек нет.

может его лучше сразу на металолом?

Колись вже було відео на ютубі і гілка на ФУПі про якийсь швидкісний корюківський потяг, у якого ще в вагоні ВІП-класу дуже було чутно, як зчеплення гремлять... Так це про цей який в топіку, чи ще якийсь?

UkrainianMan Написав:
-------------------------------------------------------
> Колись вже було відео на ютубі і гілка на ФУПі про якийсь швидкісний корюківський
> потяг, у якого ще в вагоні ВІП-класу дуже було чутно, як зчеплення гремлять... Так це
> про цей який в топіку, чи ще якийсь?


там были тупо вагоны и гремело сцепление с локомотивом.. обычным..

Pazelya Написав:
-------------------------------------------------------
> Sailor Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Еще, там 100% стоит стекло с обогревом. Редчайший гемор, на самом деле. Так вот БУНС
> > (блок управления) часто горит, из за бросков напряжения. А они чумовые на
> > переходах. Стекло не греется, потому как дуек на него нет. Машинист лезет
> ковырять
> > примерзшую щетку лопатой, а … ступенек нет.
>
> может его лучше сразу на металолом?

Зачем? Я не критикую крюковскую машину, я описываю требования УЗ, и сложности эксплуатации. Крики эксплуатационников «Хде ступеньки» будут слышны от Кремня до Киева…

Sailor Написав:
-------------------------------------------------------
> Pazelya Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Sailor Написав:
> > -------------------------------------------------------
> > > Еще, там 100% стоит стекло с обогревом. Редчайший гемор, на самом деле. Так вот
> БУНС
> > > (блок управления) часто горит, из за бросков напряжения. А они чумовые на
> > > переходах. Стекло не греется, потому как дуек на него нет. Машинист лезет
> > ковырять
> > > примерзшую щетку лопатой, а … ступенек нет.
> >
> > может его лучше сразу на металолом?
>
> Зачем? Я не критикую крюковскую машину, я описываю требования УЗ, и сложности
> эксплуатации. Крики эксплуатационников «Хде ступеньки» будут слышны от Кремня до
> Киева…

как раз пора менять и обновлять требования под современные поезда

Pazelya Написав:
-------------------------------------------------------

> как раз пора менять и обновлять требования под современные поезда

Есть нюансы. Во-первых, их хрен поменяешь, а во вторых они, требования, согласованны с нашими линиями, и главное с возможностями депо и ремонтных заводов… А это уже менять страну.