«Збільшення частотності повітряного сполучення між Києвом та Мінськом до двох щоденних рейсів – крок МАУ у відповідь на прогнозоване зростання пасажирського попиту на польоти між столицями України та Білорусі, – зазначила корпоративний прес-секретар МАУ Євгенія Сацька. – Завдяки зручному розкладу пасажири з усіх регіонів України зможуть швидко дістатися до Мінська, а наші клієнти з Білорусі – злітати у справах до Києва протягом одного дня або скористатися рейсами МАУ до 18 ключових пунктів Західної Європи, а також Нью-Йорка, Пекіна, Бангкока, Тбілісі, Стамбула, Тель-Авіва та Дубаю
Розгорнути попередні цитати...так, але для пасажирів тепер дорога до рф транзитна і дорожча.
Убрав москалей с рынка, трансатлантика теперь забита до упора. МАУ запускает различные акции для транзитников, покупает новые самолеты, открывает новые направления и запускает кучу рекламыДа подзабебал этот Беня. Мне приходится все время летать через далекие дали, чтобы добраться до какого-то мухосранска из Днепропетровска.
Розгорнути попередні цитати...Да подзабебал этот Беня. Мне приходится все время летать через далекие дали, чтобы добраться до какого-то мухосранска из Днепропетровска.
А все потому, что наш аэропорт полностью контролируется ущербной компанией днипроавиа, которая совершает в день аж (!) 4 рейса!
И аэропорт у нас такой, что просто жесть. У маланцев с африканцами лучше в разы.
Розгорнути попередні цитати...вот это кстати странно, почему Беня так клал йух на свой родной аэропрт
Розгорнути попередні цитати...патамуша ИванИваныч
Все помнят подготовку к Евро? ИванИваныч сделал все, чтобы сорвать подготовку, т.ч. и ремонт аэропорта
Пля, якби прямий рейс на Лос Анжелес зробили
Китай, юва...?! Да ну... Я последний раз туда через домодедово совался лет 10 назад... Последнее время тока через эмирэйтс, Прайс беттер и корм & дринкРозгорнути попередні цитати...а все.... шара через Москву закрыта. Особенно Москва отбирала - Сев. Америку, Китай и ЮВА. можно конечно полететь через Европу, но будет дороже. Я летел на НЙ, так дофига пассажиров было с Израильскими паспортами на пересадку ибо для них Беня дает дешевле чем через Москву. МАУ - самый дешевый
Розгорнути попередні цитати...Китай, юва...?! Да ну... Я последний раз туда через домодедово совался лет 10 назад... Последнее время тока через эмирэйтс, Прайс беттер и корм & дринк
Москали тупицы так и не поняли, зачем Украина это сделала, думают это они нас "наказали"
Розгорнути попередні цитати...Евро готовили синяки, они как нормальные дегенераты фанатеют от футбола, поэтому Беня и его город в их планы не входили, с Беней они в контрах
Москали тупицы так и не поняли, зачем Украина это сделала, думают это они нас "наказали"
дороже говоришь? Ну ну....Розгорнути попередні цитати...Можно и так, но это дороже было чем Аэрофлотом например и Китай через РФ все таки ближе
га?Розгорнути попередні цитати...коломойский будет еще и за сбитый боинг платить
после маскалей
но будет
Розгорнути попередні цитати...коломойский будет еще и за сбитый боинг платить
после маскалей
но будет
Розгорнути попередні цитати...га?
Розгорнути попередні цитати...Катастрофа Boeing: 4 семьи из Германии подали иски против Украины
ЕСПЧ может отклонить иски, ведь заявители не обращались в суды на территории страны-ответчика, а это - одно из условий приема жалоб к рассмотрению
Европейский суд по правам человека может осенью решить судьбу исков против Украины, поданных некоторыми родственниками погибших в сбитом в небе над Донбассом малайзийском Boeing рейса МН17. Об этом сообщили в пресс-службе суда.
ЕСПЧ может решить судьбу жалоб против Украины по делу о сбитом авиалайнере не раньше осени. Поданное в ноябре 2014 года исковое заявление от гражданки Германии до сих пор находится на стадии изучения. "Пока не принято решение ни о приеме к рассмотрению, ни по существу", - сообщили в пресс-службе суда в Страсбурге в ответ на запрос DW.
То же касается и поданных позднее трех подобных заявлений от родственников граждан Германии, погибших в катастрофе. Таким образом, семьи всех четырех погибших в катастрофе авиалайнера немцев подали иски в ЕСПЧ. В суде отметили, что длительный срок изучения заявлений "не является необычным". В декабре 2014 года берлинский адвокат родственников погибших, Эльмар Гимулла сказал, что ожидает приема исков к рассмотрению через полгода, а окончательного решения - через два года.
Первой иск против Украины подала в ноябре Елена И., мать погибшей в катастрофе 23-летней девушки из федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. В ее исковом заявлении утверждается, что Украина полностью не закрыла для гражданской авиации воздушное пространство над зоной боевых действий. Размер требуемой ею от Украины компенсации - один миллион долларов.
ЕСПЧ в Страсбурге может отклонить иски, поскольку заявители не обращались в суды на территории страны-ответчика (Украины), а это - одно из условий приема жалоб к рассмотрению.
Розгорнути попередні цитати...Неа. Днепр был основным городом, Харьков- запасным. Их поменяла УЕФА еще при Тимошенко. И как раз из-зяа аэропорта. Ярославский в аэропорт вложился, а беня зажал.
С тех пор Харьков - цветет и пахнет, а Днепр скатываетсйха все дальше в говно.
Розгорнути попередні цитати...смешно
Беня еще кацапские активы в тюмени делить будет
Розгорнути попередні цитати...Еще и трансы завалились. Совпадение?
Розгорнути попередні цитати...это колому будут делить
меркельша сказала, что украина должна избавиться от влияния олигархов
и коломойский тоже есть в этом списке
Розгорнути попередні цитати...дороже говоришь? Ну ну....
Какой он, йопт, дешевый?Розгорнути попередні цитати...Если Бене не будут мешать, как мешал гандон Азаров, то запустит. Борисполь - самый дешевый европейский хаб
Розгорнути попередні цитати...Какой он, йопт, дешевый?
Доллар поднялся в 3 раза, цены на авиабилеты - в 10 раз.
При этом все кроме Борисполя с радара вообще исчезло.
То есть добавить кучу времени и денег на поезд-трансфер-гостиницу, плюс то ли интеллигентные киевляне, то ли наглые понаехавшие с завидной регулярностью шо-нибудь да успеют стырить по дороге от Борисполя до вокзала.
Да и в самом Борисполе половина рейсов Бритишей, Люфтганзы, КЛМ и т.д. тоже куда-то постепенно исчезли.
Розгорнути попередні цитати...как это поменял из- за аэропорта, тогда по всей стране аэропорты были полное гавно
Розгорнути попередні цитати...объясняю почему.
Топливо, литаки, зап. части к ним и пр. везде стоит одинково. (В Украине даже дешевле). А вот за что платят самолеты на транзите? За посадку, за рулежку, за заправку, за простой и за взлет. Так вот, если чувак который ставит топливный шланг стоит в Амстердаме или Цюрихе 2000 Евро в мес. То у нас 200 баксов в месяц. Если в Париже каждый час стоЯнки самолета стоит хуй знает сколько (земля дорогая), то у нас может стоять почти на шару (емкости пустуют), и так везеде - кетеринг, вода, обслуживание и пр. отсюда и счет за обслуживане авиакомпании в Украине намного ниже
Транзитам как правило не нужны отели и пр. им нужно приземлиться, из одного шланга выйти и через несколько минут (максимум часов) зайти в другой шланг и все.
Гарячий конфлікт в країні. Подивись на флайрадар Розгорнути попередні цитати...а вот так. По всей стране стройки в аєропортах шли полнім ходом, а в Днепре на момент проверки конь не валялся, даже не приступали.
Поэтому и забрали
Розгорнути попередні цитати...Турч, який транзит?!
Розгорнути попередні цитати...Именно, это важно иностранным компаниям, а Бене это похуй, поэтому Беня на трансатлантике дешевле чем другие европейцы
Розгорнути попередні цитати...меркельша пусть своим подопечным хуйло командует
Розгорнути попередні цитати...меркельшу нова чесна влада на бабло разводит
Розгорнути попередні цитати...Пасажирам як би теж не пох.
Розгорнути попередні цитати...аж бегом, когда евреи видят стоимость на три сотни до Нью Йорка из тель авива дешевле, то покупают аж бегом и так все остальные. У людей денег мало.... и Беня решает эти проблемы
